|
|
Опции темы |
10.10.2014, 22:15 | #321 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
11.10.2014, 01:34 | #322 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Кукиш, а вы, надо понимать, агент кастрола?
|
|||
11.10.2014, 07:12 | #323 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Gplayer, Я вообще не агент. Хотя конечно моя машина проехала на катроле 110 тысяч, я сам лично разбирал мотор, всё там замечательно, нет никаких отложений и т.д. Но тем не менее нынче я езжу на мотюле, только потому что он дешевле, и везде продается.
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
11.10.2014, 11:03 | #324 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
А зачем разбирал-то?
|
|||
11.10.2014, 13:51 | #325 | |||
Das Auto - bmw f30 328i 2012|caddy 2015 1,6tdi|w176 a180 2015
|
Цепь менял наверн
|
|||
11.10.2014, 15:01 | #326 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
Кукиш,
Двигатель "лаком" от кастола не был покрыт на 110 тыс? А то тут утверждают гудрон и лак в лучшем случае.... 😄😄😄 |
|||
11.10.2014, 17:09 | #327 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
26.12.2014, 21:32 | #328 | |||
Das Auto - Golf mk7 122hp, Tiguan
|
Да просто вся фишка не в бренде масла.
Автор 100% эти 1800км месяца 3 цедил короткими поездками с пробками. У людей с пробегом >100 тыс, я уверен, трасса преобладает. Трасса-самый лучший режим для движка. Вывод один, если приходится тошнить в городе, масло менять надо ну очень часто. |
|||
26.12.2014, 23:01 | #329 | ||||
Das Auto - bmw f30 328i 2012|caddy 2015 1,6tdi|w176 a180 2015
|
Цитата:
я думаю что это старт в морозный день с незамедлительно последующей полной нагрузкой. т.к. в нормальном режиме работы мотора и системы смазки, механического трения в этих узлах в моторе нет. |
||||
26.06.2015, 20:24 | #330 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
В общем, текущая ситуация:
1. Пробег 39 с чем-то ткм; 2. Отъездил 3 замены масла на Ксенум WRX 7.5w40 (замена раз в 10 ткм); 3. Перешёл на Liqui Moly 10w40 на пробеге 34 ткм (Ксенум нынче дорог); 4. Расход масла на Ликви Моли за первые 4000 был где-то пол-литра (долил Ксенум из остатков); 5. Расход бензина на Ликви Моли субъективно увеличился; 6. На пробеге 4500 на Ликви Моли долил в масло присадку Ксенум VX500. Машина ощутимо прибавила в моменте на средних оборотах, расход бенза упал на 0,3-0,5 л на сотню (!). 7. В целом, даже больше нравится комбинация Ликви Моли + Ксенум Vx500, чем чистый Ксенум WRX. Причина - движок на Ликви Моли тише работает, на WRX иногда был звук стучащего гидрика на холодную и на горячую. Посмотрим, что будет на пробеге ближе к 10 ткм на этом масле. |
|||
26.06.2015, 21:25 | #331 | |||
Das Auto - Golf
|
Gplayer, а че там у вас с отложениями на поршнях? На 1800 км там было столько всего - я не думал, что он до 39 т.км. доживет.
|
|||
26.06.2015, 21:43 | #332 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Ty3uk, а хер знает.
Это надо эндоскопию снова делать, а денег жалко. Хотя интересно было бы посмотреть, сравнить с тем, что было. По ощущениям - слава Богу, машина пока едет, удовольствие доставляет. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Ty3uk (26.06.2015) |
26.06.2015, 21:57 | #333 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
|
|||
26.06.2015, 22:06 | #334 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
kostet, вы что, Liqui Moly Molygen MFC - это модный тренд =) типа, дешёвое масло с модификатором трения, прошедшее прожарочный тест.
Хотя , как я и убедился, модификатора в нём гомеопатическая доза, на ТТХ авто не влияет. Если захочешь получить бонус, то придётся залить дополнительно что-нибудь вкусное. |
|||
16.01.2018, 22:32 | #335 | |||
Das Auto - Seat Leon Mk.3 1.2 CJZA DSG
|
Как топик-стартер - небольшой отчод:
1. Пробег 83000 км 2. Жор масла - нет 3. Ощущения от двигателя - тянет, как и ранее, восторг и радость В общем, жор пропал, причины: переход на езду в режиме S в городе (до 100 км/ч), двигатель и коробка в этом случае работают в оптимальном режиме. Вторая причина - масло Liqui Moly molygen MFC. Сейчас лью вязкость 5w40. Третья - интервал замены 7500 км для городской эксплуатации. Четвёртая - лью модификаторы трения. Сейчас в движке работает Liqui Moly Ceratec. Ещё поставил европыльник вместо композитной защиты моторного отсека (смотри подпись), считаю, очень правильная штука для коробки в частности и охлаждения моторного отсека в целом. Что беспокоит: 1. Звук движка стал субъективно громче. Появилось на холодную какое-то дребезжание (может, непрогретый нейтрализатор?) 2. Есть скрип на холодную на холостом ходу, в ваг-сервисе сказали, что звук идёт от коробки, скорее всего маховик. ---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Да, и кстати - пропали продрагивания движка на холостую, как я понимаю, из-за езды в S в городе. Свечи нормально очищаются, ХХ нормализуется. Последний раз редактировалось Gplayer; 16.01.2018 в 22:36. |
|||
_________________________________________
От перегрева ДСГ- 5q0825235a, на свой страх и риск, масляный поддон двигателя не защищает
|
||||
|
|