Проблема с BSE-плавают обороты на холодную.

[kostik(tm)]

Сообщение от captan

Видео есть в интернете по проверке ДКВ

---------- Сообщение добавлено в 15:40 ----------

А вообще это обычный датчик Холла

Так то на bse индуктивный датчик.

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ----------

Сообщение от Alexander_NS

А можно подробнее что и в какой момент смотреть осциллографом и где подключаться? У меня проблем с ним нет, просто интересуюсь, для общего развития.

Подключится в параллель на работающем двигателе и наблюдать красивую осциллограмму с п-образными импульсами

[Андрей_Харьков]

Дорого всем! Проверили все датчики, искру, работу катализатора, все в норме. По лямде ошибка нагревателя идёт от самого датчика. Теперь маме интересное: решил проверить на обрыв провода в гофре которые идут к ЭБУ, с виду все в порядке, но в том месте где они соединяются тройником и входят в общую косу при включённом двигателе когда начинаешь их шевелить Машина глохнет, скорее всего проблема в соединительном узле проводки ведущей в общую косу. Если кто знает как правильно раскрыть этот соединительный элемент подскажите пожалуйста. Он находится прямо под «пылесосом»

[busovod]

Только вчера этим занимался!)первое ,снимаешь пылесос с кронштейном,воздухан,и перед тобой коса)не боись все очень просто!расчехляешь косу у стартера и прощупываешь каждый проводок находишь протертости,обрывы устраняешь и всё в тряпичную изоленту заматываешь вроде всё

[weter80]

Андрей_Харьков, я в своем посте про этот жгут тебе и толковал.
Почитай по ссылке тему на 2 страницы.

[busovod]

Спасибо форуму!эту проблему вычитал тут!

[Alexander_NS]

Сообщение от kostik(tm)

Так то на bse индуктивный датчик.

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ----------



Подключится в параллель на работающем двигателе и наблюдать красивую осциллограмму с п-образными импульсами

А в каком именно месте подключиться? Из под капота можно достать, или под машину лезть надо?

[kostik(tm)]

Сообщение от Alexander_NS

А в каком именно месте подключиться? Из под капота можно достать, или под машину лезть надо?

под капотом разъем есть, около пылесоса, вот туда и надо подключатся каким либо образом. У меня например для этого есть проходной разъем.

[Андрей_Харьков]

Все! Проблема решилась. Открыли жгут проводов, по характеру замыкания и ошибкам определили проблемный провод. Им оказался один из проводов от датчика абсолютного давления. Вызвонили место разрыва. Провода просто из-за окисления сгнили. В процессе поиска приказал долго жить провод от первой форсунки - заменили. Это к тому что искать корень похожих ошибок нужно в том числе и с проводки.
Огромное спасибо и респект этому форуму и всем участникам обсуждения и решения проблем!

[Aqvas]

Добрый день! Может кто сталкивался с такой проблемой:
холодный мотор запускается и очень сильно лихорадит и плавают обороты, даже глохнет, загорается датчик скользкой дороги. После прогрева становится лучше. Примерно через час постоянной езды пропадают все симптомы. Ездил в сервис, сказали что проблема с датчиком коленвала - поменяли, все то же самое, ничего не поменялось.

[Alex_ka]

Подключай диагностический шнурок. Читай ошибки и номер давай. Заходи в 15 и 16 группу и смотри в каком цилиндре вместо нуля скачут цифры. А для начало померяй давление в цилиндрах.

[Aqvas]

Спасибо!