|
|
Опции темы |
14.11.2013, 17:38 | #41 | |||
Das Auto - Volkswagen golf VII
|
|
|||
14.11.2013, 17:52 | #42 | ||||
Das Auto - KIA Sportage + VW Golf 7
|
Цитата:
НЕТ НИКАКОЙ ПРОБЛЕМЫ С МОТОРАМИ CFNA!!!!!!! Проблема с маслом. Все эти моторы моторы, у которых скоропостижно закончилась поршневая работали на масле Castrol разной инкарнации. Другой же VW Polo Sedan, который по VIN попадал под замену поршневой спокойно отъездил себе 100 000 км на масле Total Quartz Energy 9000 5W40 без единого стука и ездиит до сих пор. Правда это масло наврядли стоит заливать в моторы с турбонаддувом, ибо под воздействием температур, которые в турбокомпрессоре это масло быстро превращается в гудрон - много загустителя, очень много. А вот для атмосферников - почти идеальное масло. |
||||
14.11.2013, 18:29 | #43 | ||||
Das Auto - 7
|
Цитата:
И кстати твои слова вполне подтверждают мои. Большая вязкость масла может убирать этот стук. В оригинале же в поло 5w30 заливают, а не 5w40. |
||||
14.11.2013, 18:37 | #44 | |||
Das Auto - Volkswagen golf VII
|
Ладно, допустим что проблема с маслом, ваши предложения? Как вот мне приехав к ОД объяснить мол ребята дк ваше "масло" полное ".Омно", надо по всей видимости провести на анализ ".омно масла", это мне что первое в голову пришло, ну а потом что? с Немцами на прямую выходить? и говорить что масло которое ОД заливает в наши моторы не соответствует? как поступать то?
Допустим если узнается что масло Castrol EDGE не соответствует параметрам моторов всего семейства VW.... ВЫ представляете какое начнется разбирательство... А эти "Од"эшникам это не наруку |
|||
14.11.2013, 18:39 | #45 | |||
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
Нда
Меня удручает ваше эпатажное желание навешать лудям лапшишки под соусом называемом "очевидность"! Наполо седан клуб есть разные случаи по маслу, и версиий было мильон включая теорию маслянного фильтра, и фольц по поршням tpi выпустил и дачто я тут буду перед вами распинаться,короче с этой линейкой двс все время покажет, но звоночек куевый |
|||
14.11.2013, 18:58 | #46 | ||||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
Цитата:
Современные двигатели конструктивно очень сложны и высокотехнологичны. Фазорегулятор далеко не единственный узел, который нуждается в масле. Применив более вязкое масло можно улучшить условия работы фазорегулятора, но получить масляное голодание, к примеру, где-нибудь в районе коренных вкладышей коленчатого вала. Действия человека, который эксплуатирует гарантийный автомобиль очень просты. В отношении моторного масла - это только регулярная проверка его уровня. При возникновении проблем - обращение к ОД. Понятно, что в таких обращениях тратится время и нервы и что хотелось бы их избежать. Но по-другому, увы, ни как. Последний раз редактировалось Cossack; 14.11.2013 в 19:00. |
||||
_________________________________________
!
|
|||||
14.11.2013, 19:04 | #47 | |||
В бане
Das Auto - vw golf 7 CXSA
|
Вот раздули, и "спецы" набежали с бредовыми советами , а человек уже и на сервис записался. Обычный звук при пуске двигателя в холодное время ,работает с повышенной шумностью, даже в мануале прописано - не стоит беспокоится . Стучат гидрокомпенсоторы кратковременно 5-10 секунд с периодичностью 4-5 раз у всех по разному + / - . у меня приблизительно так. Машина прошла 2500 км причем тут масло ,
|
|||
14.11.2013, 19:13 | #48 | ||||
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
Цитата:
|
||||
14.11.2013, 19:50 | #49 | |||
В бане
Das Auto - vw golf 7 CXSA
|
А вы меня в свои ряды не записывайте, на заборе тоже много чего пишут, я эту хю не читаю. Шум двигателя состоит и из стуков тоже , обращать на все внимание ни каких нервов не хватит.
|
|||
14.11.2013, 20:05 | #50 | ||||||||
Das Auto - KIA Sportage + VW Golf 7
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:09 ---------- Цитата:
На самом же деле - дилер ответственности за качество того или иного продукта не несет - он продает и выполняет свои гарантийные обязательства и только. А во то, что с Кастрола слезть у VW AG не выходит (или не хотят), так это да. Дружить Кастрол умеет. ---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:22 ---------- Цитата:
На деле же, применив масло с более высокой высокотемпературной вязкостью можно запросто получить.... клин мотора. Да-да! Масло штука интересная и напряжение сдвига как раз зависит от величины зазора - зависимость тут прямая: больше зазор -> больше вязкость кинематическая высокотемпературная, меньше зазор - > меньше вязкость кинематическая высокотемпературная. В противном случае исчезает напряжение сдвига и масляный клин рушиться = метал приветствует металл. Не говоря уже о постоянном перегреве масла и железа. Однако к этому никто и не призывает. Я говорю, что происходит падение вязкости низкотемпературной у работавшего масла, по сравнению с тем же маслом, но свежим.... еще раз прошу внимательнее читать ссылку. ---------- Сообщение добавлено в 19:25 ---------- Цитата:
|
||||||||
14.11.2013, 20:37 | #51 | |||
Das Auto - 1.2 TSI 6МТ
|
|
|||
14.11.2013, 20:43 | #52 | ||||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
Цитата:
Если вы встали на путь разоблачения VW, то ведите дело до конца и подкрепляйте его цифрами. Какая вязкость у применяемого кастрола после определенной наработки, какая должна быть по вашим расчетам. А так - это все это разговоры ни о чем с вкраплением умных слов. То, что в процессе работы из масла "уходят" его присадки и под действием окисления оно изменяет свои характеристики - это неизбежный процесс. Стабильного масла на всем эксплуатационном сроке еще не создано, до и вряд ли когда-нибудь мы его увидим. Я просто честно не пойму - что и кому вы пытаетесь доказать. |
||||
_________________________________________
!
|
|||||
Пользователь сказал cпасибо: | StepanJegorov (15.11.2013) |
14.11.2013, 20:49 | #53 | |||||||
Das Auto - KIA Sportage + VW Golf 7
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Вопросы? Или сами дойдете? ---------- Сообщение добавлено в 19:51 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 19:57 ---------- Да, стареет, правда эта самая вязкость в процессе старения ... ой! У.В.Е.Л.И.Ч.И.В.А.Е.Т.С.Я!!!!! Тоесть, сперва немного падает, примерно на 0,5 сСт, а потом доходит до первоначального значения или же растет. Ежели вязкость резко падает, то это означает, что база масла - так себе, а стабильность придает загуститель, который на первых тысячах срабатывается. Кстати именно срабатыванием загустителя и обусловлено некоторое снижения вязкости... но, лять, не на сантиметр же!!!! |
|||||||
14.11.2013, 20:59 | #54 | |||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
|
|||
_________________________________________
!
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Руслан7 (14.11.2013) |
14.11.2013, 21:00 | #55 | ||||
Das Auto - Polo
|
Цитата:
Не надо акцентировать сильно над этим, а то потом как на форуме поло будет 400 стр. Флуда ведь на форуме октахи такие же случаи есть Мое мнение это на всем концерне VAG |
||||
14.11.2013, 21:39 | #56 | |||
Das Auto - KIA Sportage + VW Golf 7
|
Вы, полегче на поворотах - ежели считаете себя балоболом, то в этом Ваше право. Только всех равнять под одну гребенку не стоит - откройте любой автомобильный справочник или же просто учебник физики.
---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Стук сам по себе не есть гуд - причину нужно выявить и устранить. А тот форум я вообще не читаю, благо - есть по этому автомобилю официальный клуб. |
|||
14.11.2013, 21:41 | #57 | ||||
Das Auto - VW Golf 5 1,6 (был), VW Golf 7 GTI
|
Цитата:
В таком споре кому-то нужно оказаться умнее и прекратить его первым. Можно это буду я? Вы же не обидитесь? |
||||
_________________________________________
!
|
|||||
14.11.2013, 22:32 | #58 | |||
Das Auto - Polo
|
Согласен, что стук не есть гуд, но стук стуку рознь, как я убедился. вот почему он на всех линейках ВАГа? Мне тоже интересно! Но если почитать все форумы такие проблемы проявляются а ваг все равно штампует двигатели как бы проблемные я думаю такая шумиха поднялась бы.
|
|||
14.11.2013, 22:33 | #59 | |||
Das Auto - KIA Sportage + VW Golf 7
|
|
|||
14.11.2013, 22:34 | #60 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП
|
По ходу это норма и уже пора забить, и закрыть тему!!!!
|
|||
_________________________________________
Volkswagen Golf 7, Night Blue, 1.4, МКПП6, 122л.с.
|
||||
|
|