|
|
Опции темы |
26.08.2013, 12:20 | #81 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
26.08.2013, 16:38 | #82 | |||
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
|
Andrewsss, Да это все понятно, что на практике имеем у нескольких производителей движки, изначально жрущие масло литрами. И это к сожалению преподносится как нормальный расход масла. Хотя некоторым замена колец помогала уменьшить расход масла до более адекватных показателей, следственно это или бракованные кольца или ошибка и проектировании двигателя, опять же экономия на поставщиках и материалах.
Я к другому. Согласитесь, что даже расход 0,5 л. масла на 1000 км. это много. Получается, что за 15000 км (от замены до замены) уйдет 7,5 литра на долив . Это же охренеть как много с учетом того, что в движке всего около 5 л. Такими темпами масло можно вообще не менять, менять только фильтр. |
|||
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз |
||||
26.08.2013, 16:57 | #83 | ||||
Das Auto - 7
|
Цитата:
но вообще там и кроме двигателя много сюрпризов в плане проектирования) например микроскопическое лкп) порадует цветущим капотом через несколько лет. но это проблема не только фв. ща все новые тачки менее кондово делают. сложно представить чтобы г7 без особых проблем через 10-15 лет был в руках у 5-ого владельца и тот только бензин в него заливал) |
||||
26.08.2013, 17:13 | #84 | |||
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
|
В турбированных движках всегда расход масла на угар больше, чем в атмосферных. Конечно, если каждую тысячу будет по пол-литра угорать, это перебор.
Отбросим обкатку. Если залить масло по верхнюю метку на щупе, и через 15 тыс. к следующей замене уровень не упадет ниже нижней метки - это очень хорошо. Если за 15 тыс. один раз придется долить в пределах одного литра - вполне допустимо. К тому же, расход масла зависит от его вязкости и от стиля езды. |
|||
26.08.2013, 17:13 | #85 | ||||
Das Auto - VW Golf 7 1.4 122hp
|
Цитата:
Ну это как ездить. Тут один деятель на дром.ру за три года Г6 ушатал. |
||||
_________________________________________
PzKpfW VW Golf VII 1,4TSI, 6МКП, Comfortline, Technic+Comfort+Composition Media+Media-In+Plus, Pure White Заказан 03.05.13, произведен 13.06.13, отгружен 12.07.13, получен 07.08.13
|
|||||
26.08.2013, 17:41 | #86 | |||
Das Auto - AUDI
|
У меня фокус 1.8 жрет примерно 0,5л на 1000км по городу и около 1л по трассе =)
---------- Сообщение добавлено в 17:44 ---------- Мои бывшие автомобили с BMY и CAXA не кушали масло, при условии, что ездил динамично. Такшто не факт! Последний раз редактировалось chigi; 26.08.2013 в 17:44. |
|||
26.08.2013, 19:02 | #87 | ||||
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
|
Цитата:
Вот это жесть конечно. Это он с новья так кушает? Если да, то по-любому брак. |
||||
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз |
|||||
26.08.2013, 19:15 | #88 | |||
Das Auto - короллка+г62.0дизл
|
в качестве вброса на вентилятор) : имею в наличии 2 газели, короллу и г6 дизель. 1 газель масла не ест вообще. 2-я есть начинает если обороты выше 2500 на трассе продолжительное время (может доходить до 3л на 10000, но тут знаю косяк - вентиляция), королла не ест совсем от ТО до ТО, на дизеле менял на 7500 - как брал с новья, так уровень и остался. В общем "на угар" нет как такового понятия. Если через турбу улетает- просчет производителя (не берем изношенные турбы) в сливной ли трубке, в лабиринтном ли уплотнении, не важно. Если на поршнях лужи масла - опять просчет производителя или брак колец м.с. или вообще дренажи забиты, а может и городская эксплуатация м.с. кольца прикончила. Даже атмосферники после жестких режимов эксплуатации необходимо остудить на хх, иначе кольца "садятся" и перестают выполнять свою функцию. Производитель пишет 1л на 1000км что бы люди по гарантии авто не возвращали. Но я считаю, что и 1л на 10000 км при щадящей эксплуатации это уже симптомы нездоровья мотора.
|
|||
26.08.2013, 20:59 | #89 | |||
Das Auto - VW Golf 7 1.4 Highline
|
сегодня первый раз проверил уровень масла. пробег 4 000 км. Уровень как уровень, вроде бы по середине. Хорошо если ОД не заливал под завязку масло )) я ведь не проверял уровень в салоне при покупке
|
|||
_________________________________________
Заказан 30.04.13. Произведен 03.07.13. Забрал 26.07.13. Highline 1.4 (140 л.с.), Limestone, Technic, Comfort, Light&View, Composition Media, DriveSelect, ParkAssist, ErgoActive
Драйв2 - моя прелесть |
||||
27.08.2013, 17:06 | #90 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
27.08.2013, 21:37 | #91 | |||
Das Auto - фольксваген гольф7
|
Пробег 3300 уровень меньше середины притом "сьел"масло после 3000 замерял.
|
|||
28.08.2013, 09:41 | #92 | |||
Das Auto - Golf 7 HighLine
|
Пробег 3 880км. Масло на долив около 0.5 литров. ДВС 1.4 TSI на 140 кобылок.
|
|||
_________________________________________
Golf 7, TSI HighLine
Человекам свойственно ошибаться |
||||
28.08.2013, 12:37 | #93 | |||||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:40 ---------- Цитата:
|
|||||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||||
28.08.2013, 13:39 | #94 | |||
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
|
Да, масло лучше почаще менять, хуже точно не будет, тем более для турбо. Я планирую раз в 10000 км. менять, и это с учетом того, что я в пробках почти не стою. Кто по пробкам катается лучше раз в 7500 км. менять.
|
|||
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз |
||||
28.08.2013, 14:42 | #95 | |||
Das Auto - Был Golf 5, 1.6 2004г. Golf 7 1.4 122Hp.
|
ZAXXX, если ты считаешь что нужно так часто менять... При каких интервалах в таком случае ты будешь менять топливный фильтр)))))? Топливо у нас тоже не ахти...
|
|||
_________________________________________
|
||||
28.08.2013, 14:46 | #96 | |||
Das Auto - Golf 7 HighLine
|
Для турбодвижков лучше менять масло каждую десятку км (10 000 км), ну или 7500 - если денег позволяет. Фильтр (который масляный) менять так же вместе с маслом. 15к км - это явный перебор в пробочных условиях
Последний раз редактировалось Gal4onok; 28.08.2013 в 14:54. |
|||
_________________________________________
Golf 7, TSI HighLine
Человекам свойственно ошибаться |
||||
28.08.2013, 14:46 | #97 | ||||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 14:48 ---------- Топливный фильтр либо по регламенту - 30 тыс. либо на 40-45. Свечи также. Я на Джетте топливный фильтр распиливал интереса ради после пробега 45 тыс. - был достаточно чистый. |
||||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
|||||
28.08.2013, 15:37 | #98 | |||
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
|
brewer, Топливный буду по регламенту менять. Кстати с качеством топлива никогда проблем не испытывал, заправляюсь только на Газпромнефти и Лукойле, редко BP или Shell. Машина работала ровно, чек не загорался, в зиму в любой мороз (до -30) заводился с первого раза. На предыдущей (Опель Астра) за 60 тыс.км. топливный не менял, а вот масло к 15 тысячам превращается в г..., видел своими глазами, поэтому твердо решил сократить интервал замены до 10 тыс. км., да и воздушный меняю вместе с маслом. Кстати для турбо движка тоже критично, что бы воздушник не загажен был, тем более с учетом его в общем то не большой стоимости, экономить на этом я не вижу смысла.
|
|||
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз |
||||
28.08.2013, 16:57 | #99 | ||||
Das Auto - VW Golf 7, CHPA, 7DSG 2013
|
Цитата:
Идеальный вариант заменить на 10 тыс, а отработку отдать на анализ и измерить остаточную вязкость, кислотное и щелочное число. Вот тогда можно уверенно говорить, можно было еще на нем ездить, или уже нет. |
||||
28.08.2013, 19:47 | #100 | ||||
Das Auto - Golf VI TSI
|
Цитата:
Если без шуток, то уже на форуме (да и в автомобильных журналах) не раз писалось, что лучший тест для масла - взять промокашку или газету и капнуть масло. Если через время масляное пятно стало намного шире то масло хорошее. А если осталась густая капля то срочно менять. Последний раз редактировалось АлександрТРГ; 28.08.2013 в 19:51. |
||||
|
|