Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.05.2018, 09:00   #21
 
Das Auto - VW Golf MK7 2014 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Да, это я и имел ввиду! Спасибо.
Цитата:
Сообщение от Gplayer Посмотреть сообщение
Если имеется ввиду степень сжатия, то на 1.2 она 10,5.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
hardwired вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 09:02   #22
 
Das Auto - VW Golf MK7 2014 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ZAXXX Посмотреть сообщение
Если действительно имеется ввиду степень сжатия, то это утверждение справедливо для атмо двигателей. Для турбо лучше 98.
Имеет смысл попробовать 98?
ПС, да, степень сжатия.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
hardwired вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 10:10   #23
 
Аватар для ZAXXX
 
Das Auto - Красный рисовоз Kia Ceed
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hardwired Посмотреть сообщение
Имеет смысл попробовать 98?
Особенно когда жарко, пробки.
_________________________________________
VW Golf Mk7 122hp 6MT, comfortline. Был
Kia ceed Рисовоз
ZAXXX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.05.2018, 10:35   #24
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hardwired Посмотреть сообщение
Товарищи, свежая информация по вопросу. Только что приехал на работу.
Звуки больше не слышу. Их нет.
Вчера было жарко +25, сейчас утром пока +13, и авто холодный.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
из-за жары. современные моторы загнаны в преддетонацию для высокого КПД и заботы об птичках и звершуках-на 5 гармм Co2 меньше выделится за цикл поездки.....при этом ставятся термостаты на чуть ли не уже 100 градусов.....естественнно мотор в таких условиях работает на износ особенно на жаре.... я слышу прекрасно как в пробках многие инки при старте так же стучат клапанами и не едут как раньше неправильно выставленное зажигание на карбе....

Последний раз редактировалось etivod; 11.05.2018 в 10:41.
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 07:34   #25
 
Das Auto - VW Golf MK7 2014 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от etivod Посмотреть сообщение
из-за жары. современные моторы загнаны в преддетонацию для высокого КПД и заботы об птичках и звершуках-на 5 гармм Co2 меньше выделится за цикл поездки.....при этом ставятся термостаты на чуть ли не уже 100 градусов.....естественнно мотор в таких условиях работает на износ особенно на жаре.... я слышу прекрасно как в пробках многие инки при старте так же стучат клапанами и не едут как раньше неправильно выставленное зажигание на карбе....
Перепрограммировать ведь можно?


Sent from my SM-G950F using Tapatalk
hardwired вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2018, 13:37   #26
 
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

это уже хз-не факт..это не жигули.....где все к лайном легко и везде...тут забота о птичках и зверушках иматери природы, ну и плюс запчасти надо впаривать кому то а пользователь поменяет поршневую в сборе раз в 100тыс-это же так просто...
etivod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2018, 17:37   #27
 
Das Auto - VW Golf MK7 2014 1.2TSI
Доп. информация
По умолчанию

Короче говоря, все устранено. Прочистил нагар на клапанах какой-то жидкостью и периодичным нажатием на газ. Выхлопы были черные, но потом песветлело. Стук клапанов уменьшился. Теперь ещё лью 98, вообще нет стука!

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
hardwired вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:23. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru