Серый дым + Gearbox Overheat, заводится (но не едет)

[arsstorm]

Доброго всем. Или хотя бы добрее, чем у меня.

Сегодня днём часик прокатился, минут 40 по пробке. Последние 5 минут без пробок по прямой до двора.

Паркуюсь. Глушу двигатель, открываю дверь, но вижу, что из-под капота похерачил светло-серый дым. Недавно мыл радиатор, подумал, что антифриз, открываю капот и понимаю, что дым цука СЕРЫЙ и ВОНЮЧИЙ (пластик/резина)... Вода кончилась в авто, бегу за огнетушителем ... нет давления! В панике бегу домой на 1-ый этаж, наливаю воды, бегу обратно, рядом с тачкой стоит чел с кока-колой и куда-то наугад льёт, мол, увидел дым и прибежал с дальнего подъезда (на лавке сидел).

Короче, паника прошла... Сбросил клеммы, накинул. Вставляю ключ, перекрестился, зажигание, жду... ошибка Gearbox Overheat... Думаю "ёпта, если мехатроник, то как же я припарковался, и почему ПОСЛЕ глушения он сгорел!?"... Завожу - заводится! Но ни ни D, ни R не работают.

Более того, год назад менял мехатроник как раз после такой ошибки, но не было дыма + не заводилась вообще... Я менял мехатроник 3 или 4 раза (да я дебил, за 5 лет наездил 165 ткм и часто с грузом, надо было продать, но не суть), ни разу не гарью. + если ломается, то либо постепенно масло течёт (и иногда моргает передача), либо вообще мертвяк (ехал как-то и на 7-ой просто тяга исчезла на 80 км/ч, накатом; заглушил и больше не смог завестись).

Гольф 6 2010 BSE 1.6 мехатроник

Уважаемые. Какие мысли? Мехатроник ли? Почему вонь гари? Что ещё может быть? Может, где что коротнуло какой датчик, предохранитель, реле, или не дай боги - проводку в целом? Кто такое встречал?

[OAV]

Открывайте капот и ищите причину, если был дым, значит что-то горело и/или плавилось. По крайней мере надо начинать с внешнего осмотра.

[arsstorm]

Сообщение от OAV

Открывайте капот и ищите причину, если был дым, значит что-то горело и/или плавилось. По крайней мере надо начинать с внешнего осмотра.

Визуальный осмотр не выявил горелого, обугленного. Но аромат имеется.

Сегодня-завтра жду диагностику. Но сама ситуация и комбо факторов/последствий - очень необычные.

[weter80]

arsstorm, замыкание дорожек печатной платы внутри мехатроника - наиболее вероятная причина. Надо вам поменять мехатроник на посвежее, поменять масло в мех.части на соответствующее минеральное и забыть неисправность мехатроника, как страшный сон. Последние мехатроники живут довольно хорошо, как и сцепления

[arsstorm]

Сообщение от weter80

arsstorm, замыкание дорожек печатной платы внутри мехатроника - наиболее вероятная причина. Надо вам поменять мехатроник на посвежее, поменять масло в мех.части на соответствующее минеральное и забыть неисправность мехатроника, как страшный сон. Последние мехатроники живут довольно хорошо, как и сцепления

Спасибо за ответ и рекомендаци... Мехатроник у меня, увы, ДАЛЕКО не первый раз меняется. Первый раз поменял в левой конторе (неопытный был), потом уже у адекватных ребят, после них 2,5 года откатал с грузом и по 35 тысяч в год (в городе 2/3). Прошлым летом в июне прям в пробке такая же ошибка вылезла (сгорела плата тогда), но завести не смог... сделал рядом (т.к. был в 100км от "ребят"). И через 2 месяца повтор проблемы. Прошло 10 месяцев. Полагаю, это криворукие дельцы-умельцы. Отчего такое и вышло.

В субботу надеюсь соседа с диагностикой поймать, чтоб уж точно знать.

[arsstorm]

Сообщение от arsstorm

В субботу надеюсь соседа с диагностикой поймать, чтоб уж точно знать.

Из новых ошибок показал "опросить регистратор событий блока управления КП" и "низкое напряжение электродвигателя гидронасоса".

Видимо, сраный мехатроник снова улетел, мать его. Какое же это говно-компонент!