А вот и новый Гольфик

[jstyle911]

.

[Nash13]

ауди норм

[jstyle911]

.

[Hardy]

Свят, свят ,свят....Теперь владельцы 7-х вздохнут с облегчением...

[Nash13]

Сообщение от jstyle911

У нас интересных Ауди не осталось, все выпилили. Видимо ВАГ, как мерседес или бмв, не может себе позволить почти всю линейку тут продавать. Да и даже если и были бы, новые тоже не особо с этими планшетами и глянцем...

Q3 новую 100 пудов притащат. Старая на пончик похожа. Новая хороша на мой взгляд.

[jstyle911]

.

[Namenloss]

Сообщение от jstyle911

кроме ламбы и некоторых порше, присутствует задержка на пару тройку секунд, если педаль нажать душегубы

Проактивный подход, ты еще не понял, что тебе надо валить, но жми педаль про запас .

[Sonny]

Сообщение от Brig

похоже на правду
https://www.autonews.ru/news/5cdd564e9a79470463a73c3a

я вижу там механику))) круто!

[Namenloss]

Странный салон, больше напоминающий корейщину или пристроенный шалаш-балкон (навигационная система) с козырьком. Возможно, что будет как у Q3, это выглядит куда логичнее.

Механика - а надо? 10 лет стажа, из которых только последние 8 месяцев на роботе, возвращаться к механике нет желания, мне понятен DSG7, всегда получаешь то, что хотел, как на механике. И по опыту арендованных машин или машин друзей с гидроавтоматом, только робот.

[welpe]

Сообщение от Sonny

я вижу там механику))) круто!

А я с 2006 года на VW. Был Поло, Гольф 6 и Тигуан-2. Все на автоматах и ДСГ. В топку все. Спецом купил механику, наслаждаюсь. Очень нравится. Кстати и расход меньше, что бы там не писали про ДСГ. Не умеет она как человек.

[jstyle911]

.

[welpe]

Сообщение от jstyle911

Я на ГТИ на м4 ради интереса эксперимент проводил, 5.6л/на сотню, куда еще экономить-то? после ДСГ теперь никакую-другую не хочется

У меня 4 л легко выходит на необкатанном моторе. И потом за DSG 2000€ сразу переплата, действительно, куда еще экономить?

[СтражДорог]

Сообщение от welpe

У меня 4 л легко выходит на необкатанном моторе.

После обкатки больше будет. Проверено неоднократно

[MikaZX]

Сообщение от СтражДорог

После обкатки больше будет. Проверено неоднократно

.. будет больше за счёт большей "рвачки" и агрессивной езды. Во время обкатки одно и то же расстояние я проезжал на расходе 4,6-4,8 л/100, а потом - уже 5.3-5.5 :)

[СтражДорог]

Сообщение от MikaZX

будет больше за счёт большей "рвачки" и агрессивной езды

Не обязательно за счет агрессивной езды, но суть именно такая. Пока обкатываешь, избегаешь резких движений.

[welpe]

Все так, конечно будет больше. Тем более, что машина "едет", но знаю, что пока нельзя нажимать.

Но тут речь о автомат-ручка. Меня удивляют люди, которые говорят, что "...мне понятен DSG7, всегда получаешь то, что хотел, как на механике..." К сожалению, только в некоторых моментах про нее это можно сказать. Во всех остальных про нее можно сказать что как и другие автоматы, она живет своей жизнью со своей логикой и правилами. Лично меня больше всего бесит эта разорванная связь между моим мозгом и педалью "газ", вот эта секундная задержка. И за 14 лет езды на автоматах я так к этому и не привык. С годами я только все более раздражался. Видимо это противоестественно мне. Несколько раз на обгонах ДСГ переключалась совсем не так, как я хотел бы. Это мягко говоря неприятно. Все эти время от времени вибрации-толчки-пинки, хотя как раз к этому я привык. Сейчас всего этого нет, есть четкая связь между мной и машиной. И это очень нравится. Но каждому свое, и я вернулся к ручке.

[sheff]

Проехал в отпуске на Леоне с мкпп 2000ткм. Ну его нафиг, вернулся домой и с огромной радостью сел в гольф с ДСГ.

[welpe]

Мне кстати, из автоматов больше всего понравился, как ни странно, гидротрансформатор на Тигуане. Так как он проектировался под бензин, то первая передача там практически не использовалась, стартовал он со второй, т.е. по сути там было 5 передач. Но все было очень плавно, обгоны чаще всего на той же 6-ой передачи и были, редко он сбрасывал на 5-ю. Но там был довольно мощный 2-литровый дизель, который и компенсировал всю "логику" работы автомата своим моментом. Она там просто не нужна была.

А DSG на обычный бензин, спасибо, больше не надо. На GTI или R пожалуй соглашусь. Там сложная трансмиссия и очень мощные, эластичные моторы. Там уже сложно все испортить.

[СтражДорог]

За последние 10 лет пользования ВАГом поездил на классическом автомате (6-ст айсин), потом на мокрой 6-ступке, а теперь на мокрой 7-ступке ДСГ. Из всех вариантов наилучшее взаимопонимание было с 6-ст ДСГ.

[chizhov]

Вы серьезно про экономию топлива? Неужели разница в литр на сотню так существенна? ТСИ, если не сильно кочегарить, бензин итак нюхает, грех жаловаться. Любой атмосферник обожрет владельца в сравнимых режимах. А вот выбирая тип КПП в городе с населением более 10млн, не хочется прстоянно дергать мешалку и еще одну педальку. По мне тут хоть планетарка, хоть вариатор, хоть дсг - особенной разницы нет (простой робот только вызывает недоверие), и фиг с ним лишним литром топлива. Да и адекватность современных коробок вполне на уровне, причем был у меня 4-ступка ZF, хоть и относительно древний, но ездить можно.