|
|
Опции темы |
27.09.2011, 23:20 | #1 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
|
На холодную заводится не с первого раза. бензонасос?
Доброго времени суток! В осенне-весенний период при температуре примерно +10*С(+-5*С) машина заводится стабильно со 2 раза. Причем стартер в первую попытку можно крутить хоть пол секунды, хоть пол минуты, заведется только со 2 попытки. Ездил на диагностику, на прогретом движке все показатели в норме, в т.ч. давление в рампе. ДТОЖ "прозванивал" сам-тоже все в порядке. Может у кого была подобная проблема, поделитесь своими соображениями. Заранее спасибо!
|
|||
27.09.2011, 23:50 | #2 | |||
Das Auto - ŠKODA Octavka Tour 1.8T WTS
|
ksevin, тоже самое, такой же движок.
Хз, говорят бензонасос |
|||
28.09.2011, 00:26 | #3 | |||
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
|
Датчик давления в рампе смотрели?( обратка)
|
|||
28.09.2011, 07:22 | #4 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
|
|||
28.09.2011, 21:08 | #5 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
|
А какая зависимость работы обратного клапана от температуры воздуха? И не может ли быть причиной плохого запуска ДТВВ?
|
|||
28.09.2011, 22:02 | #6 | |||
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
|
Датчик температуры играет большую роль при пуске холодного мотора. Обратка не держит. С утра когда выйдете, включите зажигание, подождите секунд 10, а потом выключите, и снова включив-заводите. Пусть в рампе поднимется давление. ( возможно одна из форсунок подливает).
|
|||
28.09.2011, 22:06 | #7 | |||
Das Auto - Гольф 4 1.6 2000 AVU AКПП
|
Я думаю что если бы одна из форсунок подливала, то с утра бы заводилась сразу, ведь за ночь высохла.
|
|||
28.09.2011, 22:25 | #8 | |||
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
|
Я не это имел ввиду, рампа пустая, нет нужного давления , когда с утра заводит. бензик просто испаряется... (мое предположение)
|
|||
28.09.2011, 22:42 | #9 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
|
Давление проверяли на диагностике, все было в норме. ДТОЖ и менял и прозванивал. У меня подозрения на ДТВВ, хотя диагностер сказал, что он не имеет большого значения на работу двигателя. Даже не знаю кого слушать?
|
|||
28.09.2011, 22:50 | #10 | |||
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
|
Вы давление меряли на горячей тачке?
|
|||
28.09.2011, 22:55 | #11 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
|
Да, на горячей.
|
|||
28.09.2011, 23:02 | #12 | |||
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
|
А надо на холодную, непосредственно перед первым пуском. попробуй с утра пару раз зажигание включи, на третий раз заведи... И тогда уже будем предпологать дальше..
|
|||
28.09.2011, 23:12 | #13 | |||
Das Auto - Golf IV 1.4 APE 1999
|
Это я уже пробовал. И зажигание раз десять переключал, и топливо бензонасосом подкачивал-не помогло. Все же я думаю на электрику, потому что после схватывания двигатель начинает работать на 900 об/мин при +10С воздуха. Мне кажется должно быть больше, хотя бы 1200-1300.
|
|||
28.09.2011, 23:24 | #14 | |||
Das Auto - Вольксваген гольф. ALH. 2000г.в.
|
Нет, мне кажется ваш датчик должен работать при определенной температуре. +10- ето ерунда, вот когда будет 0, тогда и 1200- 1300 будет. Ну и если так уперто настроены, то тупо исперическим путем, все меняем,пока проблема не уйдет.... Т.к. врядли Вы найдете диагноста, каторый сможет найти проблему на 12 летней машине с первого раза...
|
|||
08.03.2012, 21:01 | #15 | |||
Das Auto - фольксваген гольф 4, AHW1.4, 1999
|
Что такое (рампе) и как сами прозванивали ДТОЖ?? У меня проблема - глохнет при движении когда включаю нейтралку.
|
|||
08.03.2012, 21:29 | #16 | |||
Das Auto - Гольф 4 AQM 2003
|
Рампой называют систему где крепятся все форсунки и через которую подается топливо к последним.
|
|||
08.03.2012, 21:45 | #17 | |||
Das Auto - фольксваген гольф 4, AHW1.4, 1999
|
ясно
|
|||
11.03.2012, 19:44 | #18 | ||||
Das Auto - golf 4/akq/1998
|
Цитата:
|
||||
11.03.2012, 20:48 | #19 | ||||
Das Auto - Гольф 4
|
Цитата:
|
||||
11.03.2012, 20:56 | #20 | |||
Das Auto - G5 '09 (VIN) GT 1,4TSI BMY 140HP MGB
|
|
|||
|
|