|
|
Опции темы |
04.01.2015, 16:03 | #241 | |||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
Если только подсасывает воздух через адсорбер или трубку картерных газов или вакуумный усилитель тормозов.
|
|||
04.01.2015, 16:08 | #242 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
nightbf, Это не в счет, воздуха именно не хватает судя по картине. Кстати при переборе резисторов - эквивалента датчика температуры, тоже степень открытия заслонки должна меняться ( если конечно нет дополнительного регулируемого канала мимо дросселя).
еще одна безумная мысль, снять клемму аккумулятора, выждать минут 10 и снова подключить, может здесь какой то программный недочет, например константы и таблицы некорректно обновились при смене прошивки. Вижу некоторые пишут, что началось после ТО с заменой прошивки. Последний раз редактировалось minj; 04.01.2015 в 18:21. |
|||
04.01.2015, 19:15 | #243 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI DSG
|
minj, вот только что заменил штатный аккум на новую варту . 10 мин точно прошло пока менял. Так что проведем эксперимент.
|
|||
_________________________________________
Volkswagen - Das Auto !
Mein "Das Auto" ! |
||||
04.01.2015, 19:46 | #244 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Мужики, не поленился , прочел всю тему, все равно валяюсь с легкой простудой .
Вот еще какая мысль. Если заметили - дроссельная заслонка дрожит на видео при нажатии пидали газа. Есть ощущение, что как бы не хватает напряжения бортсети для корректного ее открытия. И после установки свежезаряженного аккумулятора из тепла все заводится. Т е привод дросселя может работать на грани работоспособности при пониженном питании от холодного аккумулятора (может он немного подклинивает закисает в положении закрыт). После заводки на несколько секунд он срывается с исходной точки работающим генератором. И даже после глушения и новой заводке будучи сорваным с исходного состояния дальше открывает заслонку как надо при пуске. И аккумулятор пинок получает от генератора. Т е обратите внимание на степень зарядки аккумулятора и корреляции ее с качеством пуска. В последних гольфах кстати с зарядкой аккумулятора не очень хорошо, зимой недозаряд наблюдается и долго они как правило не живут. Последний раз редактировалось minj; 04.01.2015 в 19:53. |
|||
04.01.2015, 20:06 | #245 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
|
Шкипер,
Может нужно сделать адаптацию дроссельной заслонки и посмотреть как она будет открываться. Шнур же есть? Блок двигателя, адаптация, 60 канал . |
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | minj (04.01.2015) |
04.01.2015, 20:46 | #246 | ||||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
Цитата:
У меня слабый аккум, летом 2 месяца тачка стояла в гараже и я не смог её завести, пришлось прикуривать. После этого аккум зарядил, но прекрасно знаю, что он полудохлый. Однако проверял эту теорию след образом: заряжал дома аккум в мороз -10 ставил его на машину ставил рядом второе авто (заводил естественно) и соединял 2 аккума проводами При этом недостаток напряжения был бы компенсирован другим аккумом. Но результат тот же. Тем не менее меня беспокоит недостаток напруги.. Читал в инете про датчик g62, выяснил, что на него должно подаваться 5вольт. У меня показывает 3,3в. Если такая херня на всех датчиках, то они все синхронно врут. Впрочем я не уверен, что на всех двигателях этот показатель одинаковый. Поэтому, кому не лень.. посмотрите какое у вас напряжение на g62 )) я мерил между контактом датчика и клеммой 'минус'. |
||||
04.01.2015, 20:50 | #247 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
nightbf, мерил с подключенным датчиком или на голой косе.
|
|||
04.01.2015, 20:58 | #248 | |||
Das Auto - golf6 caxa dsg7
|
Отключал
|
|||
04.01.2015, 21:06 | #249 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
nightbf, современные ацп работают и от 3,3 В, ничего удивительного. А к дроссел ной заслонке я бы внимательнее пригляделся.
Последний раз редактировалось minj; 04.01.2015 в 21:09. |
|||
05.01.2015, 00:58 | #250 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI DSG
|
infiniti8.8.8, делал адаптацию раньше, не помогло.
Комрады, теорию по поводу аккума проверим завтра с утра :). Но то, что это аккум, маловероятно, так как я уже пробовал прикуривать во время завода от второй машины. Результат нулевой. |
|||
_________________________________________
Volkswagen - Das Auto !
Mein "Das Auto" ! |
||||
05.01.2015, 09:12 | #251 | |||
Das Auto - vw-golf plus 1.6 2010
|
Шкипер прав. Я тоже прикуривал от Форда - запустилась только когда педаль газа нажата в пол.
|
|||
05.01.2015, 09:37 | #252 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Может есть у кого ссылка на описание методики проверки работоспособности воздушной заслонки. Каким напряжением, током, импульсами она управляется, может там шаговый двигатеь.
Тогда можно бы с ней попытаться разобраться. Можно отдельно погреть привод заслонки и отдельно ЭБУ, может и выявится слабое место. При устойчивой повторяемости зависимости можно тупо требовать бесплатной замены уязвимого к холоду элемента по гарантии и даже без нее как существенного конструктивного недостатка. Для начала проверить и сравнить ход ззаслонки от педали газа на холодную и на разогретом даижке при остановленном движке. Последний раз редактировалось minj; 05.01.2015 в 10:10. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | infiniti8.8.8 (05.01.2015) |
05.01.2015, 11:14 | #253 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
|
работа заслонки на видео мне кажется не нормальной ,при нажатии на педаль (автор говорит почти в пол) она должна открывтся очень сильно.
|
|||
_________________________________________
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | minj (05.01.2015) |
05.01.2015, 12:26 | #254 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Шкипер, У тебя на видео горит и не гаснет лампа EPC. http://www.audagena.lt/info/docs/210...dal%20gaza.pdf
Судя по описанному здесь на странице 22 это означает неисправность , считывайте код ошибки. Очень похоже на то, что блок управления определяет неисправность дроссельной заслонки, потому и управление у нее такое кривое получается , по крайней мере на холодную. Последний раз редактировалось minj; 05.01.2015 в 12:52. |
|||
05.01.2015, 14:59 | #255 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI DSG
|
minj, нет ошибок. Ни одной. Я каждый день их смотрю)
Ошибка горит на панеле только во время хреновой работы движка. Если дать газу (когда это помогает) или прогреть, ничего не горит. |
|||
_________________________________________
Volkswagen - Das Auto !
Mein "Das Auto" ! |
||||
05.01.2015, 15:32 | #256 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Шкипер, Вот за нее и цепляйся, на незаведенном движке лампа должна гаснуть через 3 сек, иначе констатируется неисправность в системе управления заслонкой. Видимо программа так написана, что при восстановлении работоспособности заслонки при прогреве гасится как лампа, так и ошибка стирается. Считывай ошибки на холодном незаведенном двигле.
|
|||
05.01.2015, 16:34 | #257 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI DSG
|
Как и ожидалось, новый аккум не помог. Конечно, чувствуется, что машине легче было, но без газа заводиться отказывалась. Как только дал газку, завелась.
|
|||
_________________________________________
Volkswagen - Das Auto !
Mein "Das Auto" ! |
||||
05.01.2015, 16:40 | #258 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
Шкипер, Теперь все внимание на лампу, считывай ошибки при горящей. Может фирменную диагностику надо сделать, их прибор должен все ошибки ловить, китайские не все показывают, но тонкости мне не известны.
|
|||
05.01.2015, 16:41 | #259 | |||
Das Auto - Golf 6, 1,4 DSG
|
Шкипер, я на 11 записался к официалам! Все, сил моих больше нет((((
|
|||
_________________________________________
Есть много машин, а есть гольф.
|
||||
05.01.2015, 16:44 | #260 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
m174mm, У тебя лампа горит?
|
|||
|
|