Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.07.2018, 10:10   #1
 
Das Auto - Golf 7, 2013
Доп. информация
По умолчанию Выбор подвески с ППД

В наличии Golf 7 2013 1.4 144 л.с. комплектации highline. В разной степени устали/кончились/вытекли все четыре амортизатора.
Хочу поменять на новые, но остаться на ППД, потому что машина эксплуатируется за Уралом, в городе с реально плохим качеством дорог.
В связи с чем прошу совета у вас, более опытные товарищи.
1. Какие аналоги можно и нужно ставить, или нету смысла и оригинал лучше?
2. Надо ли вместе с заменой амортизаторов заменить заодно пружины на новые? (пробег 125 тыс.)
3. Нужно ли купить какие-либо расходники вместе со стойками?
4. По словам дилера левый передний амор выдавил сайлентблок рычага и пробил подрамник (см. фото) Подскажите как лучше поступить в этой ситуации? Заменить оба рычага или только сайлентблок? А что делать с подрамником?

По вину бьются вот эти номера стоек - VAG 5Q0 513 029 EN и VAG 5Q0 413 023 FJ. На зад из аналогов только бильштайн 19-230559 поэтому и перед 22-230522.
5.Соответствуют ли они ппд? И достойная ли это замена оригиналу?

Заранее благодарю за помощь и прошу прощения за такое количество вопросов и создание отдельной темы. Знаю как сильно на форумах это не любят, но тут тема большая, думаю стоит того. Честно пытался несколько дней найти ответы, но не смог. На ВАГах все стараются избавиться от ППД, поэтому это оказалось сложнее чем я думал.

VIN: WVWZZZAUZEW067943
P.S. Для перетряхивания подвески специально поеду в Екатеринбург, поэтому если кто может порекомендовать там хороший сервис, буду рад ещё больше!
Изображения
Тип файла: jpg lr1.jpg (95.9 Кб, 60 просмотров)
Тип файла: jpg lr2.jpg (72.3 Кб, 50 просмотров)

Последний раз редактировалось Vea1; 03.07.2018 в 10:26.
Vea1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2018, 11:40   #2
 
Das Auto - VW Golf 7, 1.4 TSi
Доп. информация
По умолчанию

Тоже потихоньку занимаюсь подбором подвески.
Также вытекли все 4 аморта. Решил остаться на ППД, всё остальное менять. Кстати, тоже интересует надо ли пружины менять (пробег 110 т.км.).
Из того что нашёл для себя, где-то на драйве:
SACHS 315 910 перед
SACHS 315 913 зад
Якобы оригинал только без маркировки VW/Audi, буду их брать.
По опорам, подшипникам и отбойникам пока в неведении сам, собираю информацию, поэтому понаблюдаю за темой)
e1f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2018, 12:08   #3
 
Аватар для weter80
 
Das Auto - GOLF MATCH 1.6BSE DSG
Доп. информация
По умолчанию

Амортизаторы рекомендую Sachs. На гольф-6 зарекомендовали себя очень хорошо.
Сайлентблоки в рычагах менять. Зачем рычаги то менять? Пружины вряд ли нуждаются в замене, хотя могли и "просесть". Оригинальные пружины будут дорогие, заменители могут не совсем точно соответствовать оригиналам. Хотя на гольф-6 я поменял одну переднюю евро-пружину на Sachs (выбрал по каталогу Sachs) и всё хорошо. Цена пружины 1800 рублей, вместо 7000 за оригинальную
При замене передних амортизаторов надо смотреть состояние опорных подшипников и опор. У задних амортизаторов - состояние опор.
А, забыл, отбойники обязательно проверять у всех четырех амортизаторов. Если аморты вытекли, то и отбойникам мог прийти конец
_________________________________________
залесть на каждую гору, попИсать на каждое дерево и...благополучно забыть о всем этом.
GOLF MATCH 1.6 DSG+ESP+MFSW+XENON AFS+Webasto+DYNAUDIO Acoustic+Alpine PDX-V9+ HELIX DSP2+Sub Peerless XXL
weter80 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jstyle911 (06.07.2018), Vea1 (07.07.2018)
Старый 03.07.2018, 12:15   #4
 
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vea1 Посмотреть сообщение
Для перетряхивания подвески специально поеду в Екатеринбург, поэтому если кто может порекомендовать там хороший сервис, буду рад ещё больше!
Отправил в личку
Koc9l4oK на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Vea1 (07.07.2018)
Старый 03.07.2018, 15:56   #5
 
Аватар для Namenloss
 
Das Auto - Golf VII 1.4 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Если менять, то на евро подвеску, в том числе на Урале, -2см клиренса не играют роли, а вот мягкости добавит, без потери ездовых характеристик.
_________________________________________
GOLF VII 1.4TSI 6MT|Comfort|Technic|Light&View|Plus|PDA|ergoActive|dPro|RearAssist|Heater|MF SW|R-led|65% laGlass.
Произведен: 25-02-2014.
Namenloss вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Vea1 (07.07.2018)
Старый 04.07.2018, 16:49   #6
 
Das Auto - Golf 7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от weter80 Посмотреть сообщение
Пружины вряд ли нуждаются в замене, хотя могли и "просесть"
Ну визуально машина всё так же высоко "сидит", что и раньше.
Цитата:
Сообщение от Namenloss Посмотреть сообщение
Если менять, то на евро подвеску, в том числе на Урале, -2см клиренса не играют роли, а вот мягкости добавит, без потери ездовых характеристик.
Я думал наоборот машина станет жестче, но собраннее, уменьшатся крены.
На самом деле вопрос о переходе на евро ещё не до конца закрыт. К ещё, не самому большому минусу, это же должно быть дороже) Стойки те же самые или другие на евро?

Просто плюс к плохому качеству дорог, водитель ездит не самый внимательный

Спасибо всем за ответы, я всё ближе к цели!
Vea1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 18:33   #7
 
Аватар для LEXX1982
 
Das Auto - VW GOLF 2014. 1,4 TSI 122 CXSA. МКПП6. Trendline+comfort+teсhnic
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vea1 Посмотреть сообщение
Golf 7 2013 1.4 144 л.с.
Прямо эксклюзив какой-то. На заказ?
_________________________________________
Я собираюсь разбогатеть, но это не срочно !
LEXX1982 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 21:33   #8
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vea1 Посмотреть сообщение
По словам дилера левый передний амор выдавил сайлентблок рычага и пробил подрамник (см. фото) Подскажите как лучше поступить в этой ситуации? Заменить оба рычага или только сайлентблок? А что делать с подрамником?
Бред,амортизатор тут ни причем,просто порвался задний сайлентблок,и рычаг протер металл подрамника(так умудриться,надо постараться).Как можно было ездить и не заметить этого,там звук должен быть приличный.

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ----------

Цитата:
Сообщение от Vea1 Посмотреть сообщение
Заменить оба рычага или только сайлентблок? А что делать с подрамником?
я бы заменил оба рычага в сборе например на лемфордер,получим цену не больше чем оригинальный передний и задний сайлентблок,плюс работа по запрессовке,итого,2 рычага в сборе от лемфордер выйдут дешевле чем 2 пары сайлентов оригинал и работа по запрессовке.

---------- Сообщение добавлено в 21:42 ----------

На подрамнике бы заплавил сваркой дырки и зачистил,ничего ему не будет.

Последний раз редактировалось kostet; 04.07.2018 в 22:14.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Vea1 (07.07.2018)
Старый 04.07.2018, 21:56   #9
 
Das Auto - Golf 7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от LEXX1982 Посмотреть сообщение
Прямо эксклюзив какой-то. На заказ?
4 лошадки за счет спойлера!

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Бред,амортизатор тут ни причем,просто порвался задний сайлентблок,и рычаг протер металл подрамника(так умудриться,надо постараться).Как можно было ездить и не заметить этого,там звук должен быть приличный.
я бы заменил оба рычага в сборе например на лемфордер
Рычагам лемфордера можно доверять? Цену посмотрел и да, очень приятная.
Наверное всё-таки хороший аналог лучше довольно старого оригинала, и правда лучше рычаги новые поставить!

А по поводу внимательности - все мы разные и да, есть такие водители, которые имеют очень безответственное отношение к технике. Что уж тут поделать.
Vea1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2018, 22:04   #10
 
Das Auto - Джетта6-2011г/Гольф6-2012г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vea1 Посмотреть сообщение
Я думал наоборот машина станет жестче, но собраннее, уменьшатся крены.
На самом деле вопрос о переходе на евро ещё не до конца закрыт. К ещё, не самому большому минусу, это же должно быть дороже) Стойки те же самые или другие на евро?

Просто плюс к плохому качеству дорог, водитель ездит не самый внимательный

Спасибо всем за ответы, я всё ближе к цели!
Катал на Евро по Волгограду(чьи "дороги" "славятся" по всей стране) ,Волгоградской области и в поездках на рыбалку в Астраханской области. И могу с полной уверенностью сказать-стало чуть ниже по клиренсу,но мягче,эластичнее и собраннее в целом. На выбоинах никаких зубодробительных пробоев и страшных стуков.

Передние амортизаторы рекомендую Boge Automatic 36-D94 или Boge 36-E63-A,как качественный заменитель по хорошей цене.На зад: Boge Automatic 30-D73-A-по тем же причинам. Боге и Сашс-это одна фирма,выпускающая качественные заменители оригинала(в оригинале на ВАГе всегда Сашс).

Пружины желательно сменить тк при пробегах за 100тыс их состояние будет весьма уставшее,учитывая регион с плохим качеством дорог.
Здесь советую : Lesjofors 40 950 49 ( Dt=12.25, Dy=142, Lo=339_-перед(аналог оригинальных 1K0 411 105 AK) и Lesjofors 42 950 46 (Dt=11.50, Dy=110, Lo=343)-зад (аналог оригинальных 1K0 511 115 BD). Данная шведская контора в особом представлении не нуждается+полно информации в интернете.Цена пружин обычно в два раза ниже оригинала,без ущерба качеству.

Опорники и буфера также будут уже не свежи и если лезть на замену стойки и пружины,то будет не совсем разумно оставлять старую деталь.Номера не сохранились,может кто добавит-подскажет.Тоже касается и болтов,которые ВАГ прописывает менять обязательно,но по факту,если болт живой(не пришлось греть и/или отстукивать),то менять его незачем. Обычно на задних опорах болтам хана-сильно залипают из-за коррозии.

По сайлентблокам сверху написали верно-меняются резиновые вставки(сами сайленты),кронштейны остаются старые.

Работы по подвеске удобно проводить по-парно,например в 2 захода-сначало освежить перед ,потом зад.Сход-развал -на перед обязательно.

Последний раз редактировалось Малышев; 04.07.2018 в 22:12.
Малышев вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Vea1 (07.07.2018)
Старый 05.07.2018, 09:25   #11
 
Das Auto - VW Golf 7, 1.4 TSi
Доп. информация
По умолчанию

Малышев, посмотрел пружинки, очень сладкие цены по сравнению с оригиналом. Пару вопросов.
Я так понял это "евро" пружины? Если да, то на сколько машина упадёт от ППД?
Представленные Вами пружины для какой развесовки?
e1f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 09:59   #12
 
Das Auto - Джетта6-2011г/Гольф6-2012г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от e1f Посмотреть сообщение
Малышев, посмотрел пружинки, очень сладкие цены по сравнению с оригиналом. Пару вопросов.
Я так понял это "евро" пружины? Если да, то на сколько машина упадёт от ППД?
Представленные Вами пружины для какой развесовки?
Упадет примерно на 1,5-2см. Развесовка Гольфа(600кг с чем-то на ось),но я ставил на Джетту 6-2года ездил по описанным выше регионам-стало только лучше. Сейчас на Гольфе у меня более низкие и жесткие

Последний раз редактировалось Малышев; 05.07.2018 в 10:10.
Малышев вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 10:06   #13
 
Аватар для Aleks_k66
 
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
Доп. информация
По умолчанию

Упадет на пару см, если я не ошибаюсь. 16см против 14см.
Aleks_k66 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 10:24   #14
 
Das Auto - VW Golf 7, 1.4 TSi
Доп. информация
По умолчанию

Хорошо, спасибо.
А кто нибудь знает как подобрать аналоги пружин для конкретной развесовки?
e1f вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 10:45   #15
 
Das Auto - Golf 7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Малышев Посмотреть сообщение
Катал на Евро по Волгограду(чьи "дороги" "славятся" по всей стране)
Приезжайте в Курган, наши дороги не славятся только потому, что народу тут раз-два и обчёлся!

Цитата:
Сообщение от Малышев Посмотреть сообщение
Передние амортизаторы рекомендую Boge Automatic 36-D94 или Boge 36-E63-A,как качественный заменитель по хорошей цене. На зад: Boge Automatic 30-D73-A-по тем же причинам.

...
советую : Lesjofors 40 950 49 ( Dt=12.25, Dy=142, Lo=339_-перед(аналог оригинальных 1K0 411 105 AK) и Lesjofors 42 950 46 (Dt=11.50, Dy=110, Lo=343)-зад (аналог оригинальных 1K0 511 115 BD)
По совету Koc9l4oK заехал в сервис, сделал диагностику.
По итогу:
Замена всех сайлентов передних рычагов (Lemforder).
Подрамник снимут и заварят.
А вот по стойкам вопрос. Склонился таки к евро.
Единственное, осталось определится с фирмой/моделью. Boge или Sache или BILSTEIN? Не представляю как можно сделать выбор.
Подскажите, указанные выше Boge подойдут на мою машину? (могу скинуть фото развесовки).

P.S. Про редактирование. Тут раньше была информация по каябам, позвонили из сервиса, сказали на эту машину каяб нет.

Последний раз редактировалось Vea1; 05.07.2018 в 13:14.
Vea1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 14:30   #16
 
Das Auto - Golf 7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Нашел в соседней теме оригинальные номера на 140 л.с. евро подвески.
Цитата:
Сообщение от Васечкин Посмотреть сообщение
Подобрал по вину 1.4 140лс DSG

Перед
Евро
Пр.-5Q0411105GJ аммо-5Q0413023FJ(в ППД такой же, менять не надо) буфер-1K0412303B

Задн.
Евро
Пр.-5Q0511115JT аммо-5Q0513029DQ упор-5Q0511357H
Остаётся только вопрос. Я по дилетантски забиваю эти номера в экзист и смотрю аналоги.
Так вот, и пружины, и амортизаторы, там рекомендуют другие. Для примера перед - Lesjofors 40 857 31 и Boge 32-V05-A.
Покупать таки их, или рекомендованные выше?
Ну и последний вопрос открыт - Boge или Sache или BILSTEIN?
Vea1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2018, 19:58   #17
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=94248
вот хороший к-т амортизаторов за недорого,жаль мне не подходит.

Последний раз редактировалось kostet; 05.07.2018 в 21:37.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2018, 08:42   #18
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от e1f Посмотреть сообщение
SACHS 315 910 перед
у этого номера диаметр корпуса 50мм,на 1.4 разве не 55?
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2018, 16:49   #19
 
Аватар для Васечкин
 
Das Auto - GTI
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от e1f Посмотреть сообщение
Хорошо, спасибо.
А кто нибудь знает как подобрать аналоги пружин для конкретной развесовки?
На этой табличке не развесовка, а макс. допустимая нагрузка на оси
Васечкин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2018, 11:40   #20
 
Das Auto - Golf 7, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Решил ставить пружины из темы про пружины!
Надеюсь всё получится!
Vea1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru