Некорректная работа климат-контроля - Страница 18

VVKTVR · 15.06.2020, 15:55

Накануне был на очередном ТО, заодно проверил полноту заправки фреоном (появился и смущал звук «бегущей жидкости по трубам»). Оказалось фреона 105 гр. из 500, ушёл за 2 года и 20000 км.
Вакуумизацию система прошла норм.
Но мастер решил проверить (с УФ фонарем и желтых очках), в итоге травило из какого-то соединения (в левой нижней части, если стоять лицом к капоту), для замены потребовалось снять передний бампер.
Как мне пояснили на сервисе наш тип компрессора (даже назвали какой, без чего-то он у нас, но я не запомнил) оч критично относится к работе без фреона. Речь о кондее на а/м с 1,4, если вдруг это имеет значение.

chizhov · 15.06.2020, 16:20

VVKTVR, в левой нижней части за бампером стоит конденсатор, который имеет место течь по сварке в районе присоединений трубок. Замена радиатора вопрос решает, замена уплотнительных колечек - нет.

VVKTVR · 15.06.2020, 21:21

Цитата:

Сообщение от chizhov

VVKTVR, в левой нижней части за бампером стоит конденсатор, который имеет место течь по сварке в районе присоединений трубок. Замена радиатора вопрос решает, замена уплотнительных колечек - нет.

Спасибо, инф принял.
Через 2 месяца пригласили на «контрольный осмотр», съезжу, по результатам будет более понятно.

lev@ · 19.04.2021, 08:57

Цитата:

Сообщение от kostet

оба привода одинаковые.

Тоесть левый и правый один и тот же номер, у меня сегодня на водительском шестерня выпала...

bob69 · 21.04.2021, 13:56

Цитата:

Сообщение от lev@

Тоесть левый и правый один и тот же номер, у меня сегодня на водительском шестерня выпала...

Да.

banjigo · 13.05.2021, 08:49

Всем привет.
С приходом тепла столкнулся с известной всем в этой теме проблемой, со стороны пассажира дует тёплым.
Начитавшись, полез под бардачок смотреть шестерёнку - стоит на месте. Включил адаптацию - шестеренка крутит заслонку корректно.
Но дует то тёплым. В чем может быть причина?

logindm · 24.05.2021, 13:30

Добрый день! Заметил, что кондиционер стал слабо работать. Уже в жаркую погоду салон еле-еле охлаждает. Глянул через шнурок давление хладагента - согласно таблицам норма. Я замерял на выключенном двигателе +15С - давление 5,4Бар

Может кто-нибудь глянуть у себя? Особенно интересно после заправки, если вдруг кто заправлял совсем недавно.

GaSSiS · 24.05.2021, 15:24

logindm, У меня после заправки 6.5 примерно на выключенном и 16.5 на работающем

logindm · 24.05.2021, 17:46

Цитата:

Сообщение от GaSSiS

logindm, У меня после заправки 6.5 примерно на выключенном и 16.5 на работающем

Спасибо большое!

В общем надо подзаправить похоже. Сейчас вечером погонял на разных режимах и посмотрел как меняется. Максимально увидел подъем до 9.2 бар и довольно быстро падает до 6.4 бар.

kostet · 24.05.2021, 19:36

А куда нужно шнурком войти посмотреть,поподробнее

GaSSiS · 24.05.2021, 21:18

kostet, значения в блоке климата. Я сейчас через CarScanner смотрю, ищу по слову "давление", там один параметр из группы CLIMATE, как раз нужный

escape09 · 01.06.2021, 07:51

Тоже имеет место проблема с кондиционером.
2 года назад пришлось подзаправить - не холодил вообще практически.
До подзаправки на неработающем было 5,6 бар, на работающем 8,6.
После подзаправки на работающем было 12.6 бар - холодила отлично.
В этом году заметил, что кондей ослаб. Посмотрел давление фреона - 5,4 и на работающем 8,8. Опять "сдулся" короче...
Записался в Bosch на сервис. Предполагаю что конденсатор даёт утечку.
Но может и быть что то другое...

chizhov · 01.06.2021, 09:01

escape09, посмотрите на конденсатор слева внизу, где трубки в него входят, там обычно по сварке сечет.
И сам компрессор, если шкив в масле плохо дело

logindm · 01.06.2021, 13:37

Спасибо всем, кто ответил!

В общем я заправил сегодня сам кондиционер. Залил примерно 450гр.
В баллоне было 500 (примерно 50 ушло знакомому) Взвешивал на весах.

Теперь давление при работе показывает в диапазоне 11 - 11.8 бар
(смотрел шнурком - В блоках выбрал - Климат-контроль - вычисляемые выражения - давление хладагента)

При заглушенной машине давление 7 бар (температура была 14 С). (раньше было 5,4 бар)

Давно был куплен баллон от Autech. шланг был в комплекте. Делал все по инструкции и как в принципе лежат видео в сети. За одним исключением, я стравил воздух, который был в шланге.
Манометр после присоединения сразу показал что давление низкое. После залива было примерно 32psi (если верить манометру)
У знакомого столько же стало после заливки и больше не поднималось.

Показания датчиков, после испарителя 3-3.5 С

Посторонние звуки в виде громкого кипения фреона больше нет.
"гармонист" заметил в прошлом году, был. Сейчас сложно сказать, остался или нет, у многих читал что после заправки "уходит". Посмотрим, покатаюсь, напишу. Но сегодня не слышал.

Не могу сказать что я сделал правильно залив этот хладагент, а не поехал в сервис.
Я опирался на положительный опыт знакомых.

Посмотрим насколько хватит.

escape09 · 01.06.2021, 18:30

chizhov,
проверил только что - да, действительно в нижней левой части, где приварены вход/выход имеется замасливание. Там и утечка, на всё 100.
Даже, похоже, я и причину этой болячки (раз встречается у многих) нашёл:
от компрессора идет шланг,который переходит в алюм.трубку; при езде мотор наклоняется вперёд/назад и этот шланг соответственно воздействует на эту трубку туда сюда, что и приводит к надрыву сварки.
Я думаю, этот шланг в месте соединения следует как то закрепить , чтобы не "играл". Иначе, проблема с новым конденсатором вылезет снова, если конечно на нём ничего не изменили (в чём я сомневаюсь).

weter80 · 02.06.2021, 05:57

Дозаправлял 3 или 4 года назад кондей баллоном Autech - там хладогент с маслом, проблем не было. При давлении 12-14 бар (смотрю при +30 на максимальной производительности климата) у меня появлялся гул "троллейбуса". После дозаправки до 20 бар гул пропал.

escape09 · 02.06.2021, 08:46

Цитата:

Сообщение от weter80

После дозаправки до 20 бар гул пропал.

что то многовато мне кажется.
Опрессовку делают при 15 бар, а для опрессовки берут завышенные от номинала значения.

weter80 · 02.06.2021, 12:35

escape09, я запомнил, что (где-то прочел) давление со стороны высокого давления на R134a должно быть от 13 до 17 бар при температуре окр.воздуха +30
Ну как бы я забил болт. При 20 барах нормально отработал 4 года, пусть и дальше молотит.
Вот примерно нашел таблицу:
https://car-filters.ru/ustrojstvo/da...straivaem.html

GaSSiS · 14.06.2021, 20:23

В зависимости от настроек климата, оборотов, ещё каких-то условий сегодня заметил, что давление меняется от 11 до 17 бар за секунды. Так что опираться на конкретные цифры не надо.
У меня, кстати, иногда слышно бульканье. И гудит компрессор, видимо, но не всегда, гул модулируется оборотами и пропадает при выключении компрессора.

khue · 14.06.2021, 20:40

Цитата:

Сообщение от escape09

Цитата:

Сообщение от weter80

После дозаправки до 20 бар гул пропал.

что то многовато мне кажется.
Опрессовку делают при 15 бар, а для опрессовки берут завышенные от номинала значения.

Не знаю как это заправлять по давлению, я когда заправляю, то по весу грамм так на 25-50 больше делаю
(на 2-х машинах, Г6 и А5).
Тогда не гудит, не булькает, не шипит как недозакрытый лимонад на солнце.