golf 3 не заводится - Страница 12

JOKER 655 · 24.04.2015, 14:36

all66, тогда точно с замком беда

all66 · 24.04.2015, 15:08

Цитата:

Сообщение от владимир76

all66, вам ответили,предположительно это поломка контактной группы ЗЗ

Спасибо! Но можно конкретнее, т.к. предположительно можно пол машины разобрать и сабрать, если есть место и время. Предположительно может быть и ИММО - блокируется на время удержания ключа на стартере. Конкретно у кого была такая неисправность с работающим двигателем в режиме стартера ИЛИ дайте ссылку на подобное. Писал же, что перерыл все форумы, и не нашёл подобного. Основная масса описаний: " ПОВЕРНУЛ КЛЮЧ, ЗАВЕЛАСЬ, ОТПУСТИЛ СРАЗУ КАК ЗАВЕЛАСЬ И ЧЕРЕЗ 1-2 СЕКУНДЫ ЗАГЛОХЛА" Т.е. никто не пробовал удержать ключ... Кого приговорить к расстрелу : контактную группу замка зажигания или иммобилайзер ???
Помогите спецы и профи старому чайнику.
Спасибо!

владимир76 · 24.04.2015, 15:27

иммобилайзер здесь не причём,если он у вас есть,то во первых ему всё равно на то что вы удерживаете ключ в повёрнутом состоянии,он разомкнёт цепь и всё,машина заглохнет держи,не держи,а вот признаки убитой контактной группы на лицо. бывает конечно проблема и в самом механизме замка,но реже. контактную группу заменить очень просто,для этого ненужно разбирать пол машины и стоит она недорого,так что начните уже не рыть интернет,а смотреть по месту. так будет эффективней в разы

all66 · 24.04.2015, 22:38

ОК, спасибо.
Заказал КГ, буду менять.

all66 · 29.04.2015, 19:46

Цитата:

Сообщение от владимир76

all66, вам ответили,предположительно это поломка контактной группы ЗЗ

Фокус не удался, уважаемые спецы. Приехала КГ и ещё заказал в Китае из поставок в США... Разбирать рулевую не стал, гаража нет, авто стоит возле дома в тесном ряду... Присопливил и подключил имитировав штатную (замыкание контактов присутствия ключа, ключ в штатном замке, внешний замыкатель с 30 на S контакт) и .., неисправность повторилась один в один. Делаю эксперимент: отсоединяю провод от стартера (втягивающего реле. провод 50). ставлю перемычку с 30 на 50 контакт КГ (режим стартера). К стартеру провод 4 квадрата и этим проводом на АКБ кратковременно. Машинка заводится к пол пинка и работает двиг прекрасно.
Не могу понять как это так получается, ведь провод 50 с КГ идёт (должен идти) на стартер (втягивающее) на прямую. Получается когда на 50 м есть 12В двигло заводится, как снимаешь с 50 го 12 В то глохнет. Ездить очень неудобно, заглохла на перекрёстке - вылазий , поднимай капот и заводи...
Есть какие мысли , соображения у спецов как победить немсправность и где она зарыта. Есть по фольцам (VW Golf 3 variant 2.0 ADY) спецы по электрике.

владимир76 · 29.04.2015, 20:43

Цитата:

Сообщение от all66

Фокус не удался

а кто обещал что будет легко,почему не сделали эксперимент до заказа группы контактов

очень сложно понимать ваш текст

all66 · 30.04.2015, 03:18

Цитата:

Сообщение от владимир76

а кто обещал что будет легко,почему не сделали эксперимент до заказа группы контактов

очень сложно понимать ваш текст

С заведомо исправной КГ удобнее (всё видно и доступно) и проще проверить. К штатной не подлезешь и можно лишнее коротнуть и поймать ещё проблемы.
Можно и проще: во 2-м положении замка заж. подаю +12 с контакта 30 КГ на контакт 50 КГ ( перемычка 30-50, режим стартер включён), но чтобы стартер не крутил постоянно снимаю клему со стартера (в моторном отсеке) и на стартер кратковременно, ручками, подаю +12 с АКБ. Двигатель заводится и можно ехать...
Можно было в моторном отсеке снять провод 50 со стартера и подать +12, но кто знал. что КГ исправна и хорошая мысля приходит после танцев с бубном.... Приборка светится как надо и все переключатели (поворот, габарит...) бензонасос качает. До этого заводилась нормально, провода не откусывал.
В двух словах: на провод 50 подаю +12 - заводится. снимаю +12 с провода 50 глохнет без признаков жизни. Так не должно быть.
Завтра проверю наличие искры во 2-м положении замка заж.

Рэм 66 · 30.04.2015, 12:47

Там по идее должна стоять отдельное реле питания втягивающего. Чтобы контакты не горели в КГ. Там ток приличный. ИМХО!

all66 · 30.04.2015, 23:42

Цитата:

Сообщение от Рэм 66

Там по идее должна стоять отдельное реле питания втягивающего. Чтобы контакты не горели в КГ. Там ток приличный. ИМХО!

Провод красно чёрный 4 квадрата идёт с КГ и выходит на втягивающее стартера. Сечения вполне хватает. искрит не сильно. А реле сами ставят для разгрузки.но поршиво будет, если на кочке подпрыгниш и это реле сработает и стартер включится и ....
Локализовал неисправность:
Во втором положении ключа зажигания не подаётся питание на форсунки. Если на провод подать питание, то и на форсунках появляется питание +12.
На форсунки подаётся +12 через реле (слышно хрюкает), но какое реле ?
Неисправность периодически появлялась и сама исправлялась безсистемно, сейчас стала колом и обнаружила себя. Теперь надо плясать от этой реюхи.
вопрос к гуру, спецам, электрикам авто:
какое реле подаёт +12в и откуда подаётся на форсунки (контакт "1") N30, N31, N32, N33 ?
Подскажите, дайте ссылку, инфу по вопросу.
спасибо!
Всех с ВЕЛИКИМИ ПРАЗДНИКАМИ!

all66 · 09.05.2015, 13:42

Цитата:

Сообщение от lecompt1221

так и не получилось решить проблему?

Нет, надо диагностику сделать, возможно в ЭБУ мешок ошибок. Буду пытаться подключиться к компу. Сделаю, то отпишусь по проблеме.

Максим 163 · 15.05.2015, 21:42

Проблема такая. Завелся, поехал, на ходу начала дергаться, потом заглохла и теперь не заводится. Стартер крутит, машина не заводится. Подскажите советом.

Рэм 66 · 16.05.2015, 09:35

Начала дергаться-может нехватка бензина, начинай с простого-бензин, искра.

Максим 163 · 16.05.2015, 21:01

Искра есть, бензонасос работает. С толкача не заводится

all66 · 18.05.2015, 03:54

Цитата:

Сообщение от lecompt1221

так и не получилось решить проблему?

Определился с неисправностью. Реле бензонасоса J17 в блоке предохранителей (на 12 - месте) не было массы на обмотке реле. Подцепил к релюхам свтодиоды и смотрел когда и что срабатывает. На 30-е реле питание системы впрыска и в частности мозгов (J363? на 3-м месте БП) было с нюансами, внутри на плате три пайки отвалились, видно только через лупу - исчезающий контакт, пропаял. Конструкция этого реле предполагает такие неисправности и реле не надёжное... Подцепил массу прямо на 85-ю ногу реле и всё стало в норме. Как через 50 -й плюсовой провод к реле подходит масса - загадка, возможно через какое то реле или через низкоомную нагрузку. Этот конец реле идёт в ЭБУ и в ЭБУ (предполагаю) соединяется с массой, так делают, чтобы при снятии ЭБУ не завёлся случайно двигатель, как бы защита (блокировка) от дурака. Теперь надо искать где потерялась масса. ИММО проверил работает как надо.

Dron_and_basS · 10.06.2015, 00:39

Была почти такая же проблема. Остановился, сделал дела, сел в машину, стартер крутит, но не заводится. Вези к электрику, у меня продублировали провод на мозги, какой не знаю. После проблем не было. По деньгам три р. Москва. Если ты с Москвы то сервис был на Угрешке.

Heno · 01.08.2015, 02:15

akazalos abmanuli... zalili nepravilnoe maslo.... pomenyal maslo vsio OK))

---------- Сообщение добавлено в 02:16 ----------

spasibo vsem)

Максим Радченко · 26.08.2015, 21:19

Здравствуйте.Помогите найти проблему.
Не заводится с ключа машина, только когда нажмешь педаль газа до половины,тогда начинает схватывать.Но не всегда.Может завестись,а может и нет.Машина гольф 3 1,9 тди 1994.Свечи накала в норме.Фильтра новые.Не работает датчик температуры.Генератор крутит хорошо.

Александр821 · 09.09.2015, 23:44

Купил сегодня Volkswagen Golf 3 , ездил пол дня, и на светофоре случайно заглох. После чего автомобиль перестал заводиться , я попробовал завести с толкача, и прикурить ,ничего не вышло. В чем может быть проблема подскажите , может быть что то со стартером ?

Васильев Даниил · 10.09.2015, 10:20

Так в чем проблема, не понятно как то ты написал. Стартер не крутит или крутит и не заводится?? говоришь с толкача пробовал, если не завел, то стартер отпадает. С толкана он бы завелся, если конечно АКБ не сел в 0.

вова яковлев · 13.09.2015, 16:53

может быть пропала масса на двигателе.и такое бывало.