|
|
Опции темы |
23.11.2017, 13:34 | #141 | |||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
|
|||
23.11.2017, 14:08 | #142 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.4 140hp.
|
|
|||
23.11.2017, 14:35 | #143 | |||
Das Auto - Golf Mk7
|
Вопрос знатокам: для мотора 1,4, 122л.с., двигатель CXSA - рем.комплект такой же нужен 04E198725D??? Или что другое.
Мне сказали, что там их 2 вида якобы, вот и теряюсь в догадках, врут или нет? |
|||
29.11.2017, 10:12 | #144 | ||||
Das Auto - Golf 7 1.4 TSI
|
Цитата:
Не врут. Надо на турбине смотреть ее номер и по этому номеру в етке подбирать актуатор. Последний раз редактировалось nolevski; 29.11.2017 в 10:40. |
||||
29.11.2017, 17:56 | #145 | |||
Das Auto - Golf VII 6MP-122HP 2013
|
Эх, как жаль, что данную тему нашел только сейчас.
Столкнулся с этой проблемой весной (2017год) по дороге из Пскова, приятного - мало, на трассе без турбины невесело. В итоге доехал до города с постоянным отключением и включением двигателя "на ходу". Ошибка EPC уже не затухала, вместе с фатальным Check engine. У дилера кстати сразу сказали про актуатор, точнее "рем. комплект турбины". Озвучили стоимость в 5000 руб. работы и 15000 руб.(!) деталь. И тут я вспомнил про куланц, даже звонил в представительство фольксвагена в России, итог – заплатил 5000 руб. за работы, деталь привезли нахаляву. Уже много позже, летом мне показали, что это лечится в легких случаях простой WD и пальцами. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | makar723 (02.12.2017) |
02.12.2017, 00:50 | #146 | ||||
Das Auto - VW Golf7, 1.4 TSi Trendline + Comfort 5d
|
Цитата:
Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk |
||||
02.12.2017, 10:27 | #147 | ||||
Das Auto - VW Jetta 5 1,6 акпп; VW G 7 1,4(122 л.с.) мкпп
|
Цитата:
|
||||
04.12.2017, 14:11 | #148 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
|
||||
05.12.2017, 07:28 | #149 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.4 140hp.
|
|
|||
20.12.2017, 15:07 | #150 | |||
Das Auto - гольф 7 1.4 TSI 122, МКПП
|
Не знаю в этой теме или нет, но вроде тоже связано с турбиной, может кто сталкивался?
протестировал шнурком на ошибки, на выходе получил вот это: 14643 - Насос охлаждения интеркулера P16BA 00 [032] - работа всухую Не постоянный - Не подтвержденный - Протестирован после отстранения памяти по машине ничего не замечаю вроде всё работает как прежде |
|||
20.12.2017, 17:24 | #151 | ||||
В бане
Das Auto - skoda yeti 1.2TSI
|
Цитата:
|
||||
22.01.2018, 20:28 | #152 | |||
Das Auto - Golf mk VII, CJZA=>CZEA, 2013
|
У меня тоже то горит, то гаснет. Шток вроде шевелится (третий день -25, не особо понятно на сколько он должен ходить). Визуальный осмотр тоже безрезультатный(не понятно как должно быть).
Фото по ссылке https://cloud.mail.ru/public/14xK/2HLLf2M48 А какие ошибки показывал, кто шнурком смотрел, р0122? |
|||
23.01.2018, 08:15 | #153 | ||||
Das Auto - Golf Mk7
|
Цитата:
Но в моем случае проблема была во втулке привода этого штока (который находится внутри актуатора), который треснул. Проблему можно было решить, выточив новую втулку, и заменить (озвучили 4тыс.р за втулку). Плюнул, купил новый актуатор за 10тыс.р, ибо танцы с бубнами над старым достали, и все проблемы как рукой сняло. Последний раз редактировалось ta1ib; 23.01.2018 в 08:17. |
||||
23.01.2018, 08:46 | #154 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
23.01.2018, 10:16 | #155 | ||||
Das Auto - Golf mk VII, CJZA=>CZEA, 2013
|
Цитата:
|
||||
23.01.2018, 11:02 | #156 | ||||
Das Auto - Golf Mk7
|
Цитата:
P.S. За истину в последней инстанции я само собой не претендую, но конкретно в моем случае замена актуатора помогла Последний раз редактировалось ta1ib; 23.01.2018 в 11:04. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Sema.86@mail.ru (24.01.2018) |
23.01.2018, 11:46 | #157 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
|
|||
23.01.2018, 18:02 | #158 | |||
Das Auto - Golf mk VII, CJZA=>CZEA, 2013
|
После шевеления штока действительно гаснет ЕРС. Кстати заметил такую штуку-при включённом зажигании(мотор НЕ запущен) несколько раз нажимаешь на педаль газа и ЕРС после запуска гаснет. Если не нажимаю то горит, периодически моргая на светофорах... завтра попробую снять его и залезть поглубже: смазать там, почистить и т.д. Если поможет-поеду за новым)))
|
|||
07.02.2018, 00:18 | #159 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf mk7, 1.4 tsi, 2013г
|
Всем привет, а умения на пробеге 99.000 одновременно и актуатор и турбина сдохли,бывало вжаривал конечно не хило(может поэтому и сдох) и масложор был в районе 1-1.2 л на 1000, ни кому такого не пожелаю но у кого было?,что и как менялось?, и киньте пожалуйста номерок турбины,и вообще в каком комплекте идёт турбины(вместе с актуатором или отдельно?)1.4 122лс
Последний раз редактировалось Рахман; 07.02.2018 в 00:20. |
|||
07.02.2018, 10:09 | #160 | ||||
Das Auto - Golf 7, 1.4 122 Hp, TrendLine, 2014
|
Цитата:
|
||||
|
|