|
|
Опции темы |
10.12.2018, 18:21 | #181 | |||
Das Auto - Golf Mk 7.5 HL 2018
|
Камера есть, передние задние парктроники тоже есть. Отдельной кнопки обогрева переднего стекла нет, есть виртуальная(меня это не напрягает, я нажимаю кнопку Max |~| и у меня быстро все стекла размораживаются). А быстро выключить звук у радио можно нажав кнопку media. Песенки кстати можно через Bluetooth с телефона слушать.
---------- Сообщение добавлено в 18:22 ---------- https://webspecial.volkswagen.de/vwi...dex/downloads#отсюда можно скачать значки для радио. Нужно только выбрать нашу страну из списка. Последний раз редактировалось Figonet; 10.12.2018 в 18:25. |
|||
10.12.2018, 21:22 | #182 | |||
Das Auto - Golf 7,5 Highline
|
|
|||
10.12.2018, 21:37 | #183 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
11.12.2018, 09:58 | #184 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
11.12.2018, 10:40 | #185 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Да-да, продавая на родине весь комплект опций, от PLA 3.0 до DCC.
Смотрите в будущее, 8-ой будет скорее всего гибридом, и ждите опций от текущих Д/Е сегментов Audi. И скорее всего 8-9 ступеней DSG. Последний раз редактировалось Namenloss; 11.12.2018 в 10:44. |
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
11.12.2018, 12:38 | #186 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
11.12.2018, 13:50 | #187 | |||
Das Auto - G7 -> B8
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
11.12.2018, 15:31 | #188 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Вангую, что будет как минимум дополнено:
Цитата:
|
||||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
|||||
11.12.2018, 16:31 | #189 | |||
Das Auto - Запорожец
|
|
|||
11.12.2018, 17:00 | #190 | ||||
Das Auto - Golf 7.5 HL 2018 Синий
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- 48 вольт.... А чего не 220~ ? ---------- Сообщение добавлено в 17:03 ---------- Еще и 3х фазное... |
||||
11.12.2018, 18:10 | #191 | |||
Das Auto - Golf VII FL 2018
|
Ок, назовите машину в С-сегменте в 2012 году с навигационной системой на базе Nvidia Tegra 3/60Gb SSD и ОС QNX (realtime операционная система), с адаптивным шасси (DCC), адаптивным круизом, безнитиевым обогревом лобового стекла, адаптивным Bi-Xenon, LED-сзади, чтением дорожных знаков, Dynaudio, Wi-Fi, усилителем GSM в бардачке, и т.д.? Ну хоть одну модель не из премиум марок в 2012 году?
"Патамушта", началось с Audi SQ7 в сегменте массового производства, почитайте на досуге. Еще DC питание зачастую используется в ИТ, а именно в дата-центрах, и, барабанная дробь, сюрпрайз, то же 48 вольт. И самое, что удивительное - Dell, HPe, EMC, etc... имеют под все это блоки питания. Последний раз редактировалось Namenloss; 11.12.2018 в 18:19. |
|||
_________________________________________
Golf 7.5 FL Highline
|
||||
11.12.2018, 18:48 | #192 | |||
Das Auto - Запорожец
|
у нас даже на одной - Гольф - всего того, что вы перечислили нет продается огрызок, именно поэтому как следующая покупка ФВ автоматически пролетает )))
даже на гти динаудио не поставляли, дали как подачку только как опцию на R и на этом всё. так что одно дело, что они могут, а другое дело, что в нашей стране этого нет )) |
|||
11.12.2018, 20:14 | #193 | |||
Das Auto - Golf VI R20
|
По факту, из-за дизельгейта и маркетинга (Ауди должна быть лучше), ФВ стал дном. И гольф тому подтверждение. Качество все хуже и хуже, может быть Новый Таурег ещё норм. На прошлых выходных наблюдал Г7 1,4 с пробегом 47, масложор и гонит антифриз в цилиндры. И ФВ пошёл по пути кореи: меньше качества, зато больше блестяшек, рояльный так и прочее гавно. Но Корее-то простительно, она и не была нормальной, а ФВ не был таким. Печально все это. И пох на все эти опции, если качества в принципе нет, пусть там хоть что поставят. Если раньше ФВ был любимым сыном в семье ВАГ, то теперь он как шкода, только чуток с большими правами и на один грамм большей любовью родителей. Наверное моя Эрка - мой последний ФВ. Лично мое мнение.
|
|||
11.12.2018, 20:20 | #194 | |||
Das Auto - Golf 7.5 1.4 TSI 2018
|
Позволю заступиться за некоторые корейские машины.
С качеством и надёжностью у них практически никаких проблем. Ездил больше 7 лет на KIA cee'd и знаю по Hyundai i10, которой уже 4.5 года. |
|||
_________________________________________
|
||||
11.12.2018, 22:35 | #195 | |||
Das Auto - Audi A3 8V Sportback FL Tango Red
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
12.12.2018, 07:08 | #196 | ||||
Das Auto - Golf Mk 7.5 HL 2018
|
Цитата:
Материалы в новом гольф однозначно лучше тех, которые были в 6. Как и сборка салона. Так же чувствуется большой прогресс в работе вспомогательных электронных систем(ABS, ESP), работают значительно деликатнее чем на машинах поколения 2008 года |
||||
12.12.2018, 08:44 | #197 | |||
Das Auto - VW Golf mk7 1.6 АКПП
|
|
|||
12.12.2018, 09:50 | #198 | ||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Цитата:
и от этого не отказался бы. Но следующей моей машиной будет 7.5, а не 8, я уже знаю заранее :-) |
||||
12.12.2018, 10:13 | #199 | |||
Das Auto - Golf VI R20
|
|
|||
12.12.2018, 10:16 | #200 | |||||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
Это, на самом деле, шикарная вещь. Электродвигатель мощностью порядка 10кВт сидит непосредственно на моторе. За счёт этого - помогает ему крутиться в переходных режимах, убирая, к примеру, проблему экоямы. Ворочаться на стоянке тоже можно за счёт этого движка, 10кВт доступны сразу, и это _гораздо_ больше, чем может предоставить ДВС на оборотах в районе ХХ.
Лучше становятся переключения, так как электромотор помогает ДВСу выдать правильные обороты для безударного переключения. Думаю, если это отлажено, DSG будет жить намного дольше. К примеру, исчезнет проблема пробок. И всё это можно сделать без заметной переделки обычной ДВС-машины. Интересно, сделают ли они следующий логический шаг, когда на турбине висит генератор, а компрессор крутится электромотором? Это был бы вообще классный скачок. Но, наверно, до этого надо ждать уже следующего, последнего (по утверждению фрицвагенов, вообще последнего) поколения их ДВСов. ___________ Да, почему именно 48в? Очень разумно. Способы недорогой навески движка на движок (через ремень) ограничивают передаваемую мощность в районе 10кВт. Эта мощность при использовании обычных недорогих проводов и арматуры, всем известными по стартёрам (до 200А) обеспечивается как раз при 48в. Кроме того, напряжение достаточно низкое, так что не требуется сертификация высоких напряжений на выпуск, продажу и ремонты. Батарея при этом обеспечит порядка минуты на полной мощности или нескольких на частичной. Учитывая, что при остановках ДВС работает на ХХ и подзаряжает - для парковок и пробок этого вполне достаточно. При этом размер батареи мал, она вполне помещается, к примеру, под пассажирское сиденье (ну, некоторые запихивают в нишу запасного колеса, думаю, для улучшения развесовки). _________ Уже даже можно найти комплекты для навески таких систем на обычные машины, исходно на это и не рассчитанные. ---------- Сообщение добавлено в 12:26 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- кстати, если запихнуть в эту нишу телефон без индуктивной зарядки, ему не поплохеет? А усилитель при этом заработает, или только коннект с зарядкой его включает? Последний раз редактировалось Bedal; 12.12.2018 в 10:22. |
|||||
|
|