Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > КЛУБНАЯ ТЕМА > Обратная связь
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Обратная связь Клубное строительство, важные новости и т.п.

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.09.2013, 14:43   #1541
 
Das Auto - Ноги
Доп. информация
По умолчанию

Volkswagen открыл новый завод по производству автомобилей в Китае
25 сентября 2013 г.
время публикации: 17:23

Автомобили: Volkswagen





Volkswagen

Автоконцерн Volkswagen и совместное германо-китайское предприятие FAW-Volkswagen открыли в среду новый завод по производству автомобилей в городе Фошань (провинция Гуандун), сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Xinhua.
Завод будет выпускать такие марки автомобилей, как Audi и Volkswagen. Его производительность составит около 300 тысяч машин в год, в дальнейшем планируется увеличить ее в два раза.
Руководство автоконцерна подчеркивает, что производство в Фошане является первым экологически чистым среди всех автомобильных заводов в КНР.
На территории Китая уже работают два завода, принадлежащих FAW-Volkswagen: в городах Чэнду (провинция Сычуань) и Чанчунь (провинция Цзилинь).
Их общая производительность составляет 1 миллион 440 тысяч единиц продукции в год.

http://auto.newsru.com/article/25sep2013/volks_china
ФМА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 12:14   #1542
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Golf 6, BSE 1.6
Доп. информация
По умолчанию

Volkswagen Beetle – продажи в России начались

Volkswagen объявил о начале продаж в России модели Beetle. Новый «Жук» (это уже второе поколение New Beetle) будет стоить у нас от 719 000 рублей за версию с мотором объемом 1,2 л (102 л.с.) с шестиступенчатой механикой. В базовую версию войдет кондиционер, «музыка», система стабилизации, набор подушек безопасности, подогрев кресел. В общем то, не слишком богато, но все нужное имеется. Модель с таким же агрегатом, но с автоматом (точнее, с 7-ступенчатой коробкой DSG) обойдется в 793 000 руб. – скорее всего, основная масса покупателей Beetle предпочтет машину именно с такой коробкой.




Конечно, Beetle стоит чуть дороже того же Golf – так и должно быть. Однако разница не такая уж и большая. Например, трехдверный Golf с 1,2-литровым мотором и DSG обходится в 762 000 руб., что всего на 31 тысячу дешевле.

Кроме того, Beetle можно будет купить с 1,4-литровым турбированным агрегатом, который выдает 160 л.с. (от 852 тысяч за версию с механикой, причем такие машины получат уже электронную имитацию блокировки дифференциала).


Кто является соперником Beetle на российском рынке? По большому счету, игроков тут немного – новому «Жуку» уготована роль быть модной гламурной машиной. Так что соперничать ему придется с Mini – например, Mini One с мотором мощностью 98 л.с. и автоматом, кондиционером, «музыкой», подогревом кресел стоит почти 900 тысяч (898 400 если быть точным). Fiat 500 – тоже модная машинка. И она дешевле – от 602 000 руб. за модель с «автоматом». Базовый мотор там, правда, выдает 69 л.с., но для города этого маленькому Фиатику вполне достаточно.

История

Сложно встретить человека, никогда не слышавшего о фольксвагеновском Жуке. Этот автомобиль выпускался без кардинальных изменений платформы с 1938 по 2003 годы и стал абсолютным рекордсменом автомобильного долголетия. Всего в разных уголках земного шара было сделано больше 21,5 миллиона Жуков самых различных версий и модификаций. Практически в каждом языке мира автомобиль, официально известный как Volkswagen Type 1 или Beetle получил своё прозвище. В основном, это перевод слова «жук» на соответствующий язык, но были и иные варианты — где-то Жучка называли лягушкой, а где-то и черепахой.

Любопытно, что параллельно с официальным именем Beetle за Жуком быстро закрепилось и альтернативное прозвище — Bug. Это связано с тем, что в английском языке жукообразные насекомые обозначаются двумя распространёнными словами: при самом общем переводе слово bug можно перевести как букашка (общее), а beetle — именно как жук (частное). В дальнейшем компания Volkswagen не стала открещиваться от второго прозвища и, как мы видим, сама с удовольствием им сейчас пользуется.

Beetle (или по-немецки Kafer) стал основоположником сегмента европейских компактных автомобилей. При этом он был поистине народным: простая заднемоторная конструкция с 25-сильным двигателем воздушного охлаждения обеспечивала ему предельную дешевизну в производстве и обслуживании. Простота и надёжность подтверждается тем, что на его основе впоследствии были созданы самые разные машины. Например, купе Volkswagen Karmann Ghia, культовый микроавтобус Transporter T1 или армейский внедорожник Kübelwagen.


В пятидесятые годы произошло знаменательное для фанатов Жука событие — заднее окно превратилось из раздельного в сплошное, поделив машины на дореформенные и «рестайлинговые». Соответственно, сегодня они по-разному ценятся у фанатов и коллекционеров. А в 1967 году существенно изменилось внутреннее «железо» модели — например, новый двигатель большего объёма стал выдавать уже 54 л.с. В семидесятые годы передняя часть Жука стала более вытянутой, появились более современные подвески и оборудование салона. С различными изменениями Жук производился в Мексике, Бразилии, Австралии и других странах мира вплоть до 2003 года (последней стала Мексика). Автомобиль оставил множество следов в автоспорте, различных культурах, литературе и кинематографе.


Источник: auto.mail.ru
_________________________________________
Есть "ИНЬ", есть "ЯНЬ", а ещё есть просто "хрень".

Самое дорогое на свете - это ГЛУПОСТЬ. Именно за неё приходится дороже всего платить.
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 18:42   #1543
 
Das Auto - vw TOURAN 1.6
Доп. информация
По умолчанию

Volkswagen работает над преемником двигателя VR6

Сегодня появилась информация, якобы Volkswagen работает над преемником хорошо известного двигателя VR6.
Разработка нового V6 с непосредственным впрыском осуществляется под руководством Фрица Эйхлера, который является новым начальником отдела Volkswagen Engine Development. Перед тем, как перейти в VW, Эйхлер работал в AMG, именно при его участии были созданы последние двигатели компании.

Если VR6 был безнаддувным, то новый агрегат станет твин-турбированным. Volkswagen уже показывал эту установку - в мае на ивенте в Вертерзее, где ее можно было найти под капотом концепта Design Vision GTI. Напомним, что мотор представлял собой 3,0-литровый твин-турбо V6, производящий 503 л.с. (370 кВт) и 560 Н-м крутящего момента.

Тем не менее, производственная версия двигателя, как ожидается, будет менее производительной, примерно, на уровне 340-450 «лошадей».



источник
_________________________________________
С уважением, Александр.
bazzzed вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
atrix (01.12.2013), Konstantin42 (01.11.2013)
Старый 01.10.2013, 12:21   #1544
 
Das Auto - Ноги
Доп. информация
По умолчанию

01.10.2013, 07:33 | Сергей Гусаров

В компании Volkswagen полным ходом идет работа над ультрабюджетной линейкой автомобилей, которая будет конкурировать с семейством Dacia Logan, в России известном как Renault Logan, а также с недавно возрожденным брендом Datsun. Новые автомобили Volkswagen будет выпускать в партнерстве с еще одной компанией, которая пока не выбрана. Вероятнее всего, ею станет один из китайских автогигантов, с которыми у VW уже есть договоренности. Новые машины от Volkswagen будет максимально простыми и лишенными многих опций.
Глава направления научно-исследовательских и конструкторских разработок Volkswagen Ганс-Якоб Нойссер подтвердил планы немецкого концерна выпустить линейку ультрабюджетных автомобилей. Соответствующие намерения руководство компании озвучивало и раньше, но с момента последнего заявления на этот счет в Volkswagen сменился глава центра НИОКР. Ходили слухи, что концерн приостановил программу выпуска предельно доступных машин.
Ультрабюджетные автомобили Volkswagen смогли бы конкурировать с принадлежащим Renault бредом Dacia, выпускающим автомобили семейства Logan, а также с недавно возрожденной маркой Datsun, входящей в пакет брендов Nissan.
«Мы движемся вперед. Пока мы не заключили никаких договоренностей ни с кем, но это не означает, что мы медленно работаем — просто сначала нужно доделать «домашнее задание», — рассказал Нойссер журналистам издания Autocar.
Нойссер пояснил, что речь идет о партнерских соглашения — ультрабюджетные машины VW будет выпускать не в одиночку. По слухам, пару Volkswagen составит китайский автогигант SAIC, вместе с которым немецкая кампания выпускает седан VW Santana, созданный на основе моделей Seat Toledo и Skoda Rapid, причем последняя в скором времени будет производиться в России. Santana оснащается двумя видами бензиновых двигателей — 90 и 110 л. с. соответственно. Существует вероятность, что новая линейка ультрабюджетных автомобилей VW будет базироваться на выпускаемом в Китае Santana, но официальных сообщений от компании на эту тему не поступало.
Большую часть информации об ультрабюджетной линейке Volkswagen озвучивал предыдущий глава НИОКР концерна Ульрих Хакенберг ранее в 2013 году. Он заявил, что доступный автомобиль от Volkswagen будет выделен в отдельный бренд. Стоить новые машины в Европе будут около 5,4 тыс. евро — это заметно дешевле ситикара VW Up! (около 10 тыс. евро) и седана VW Jetta для китайского рынка (около 7,5 тыс. евро). Новая линейка может включать сразу несколько типов автомобилей, таких как компактный универсал и седан, а также минивэн.
Машины будут в первую очередь предназначены для рынка Бразилии, Индии, Китая и России, но впоследствии их появления можно ожидать и в Европе. Точный «донор» платформы неизвестен, но в VW сказали, что машину построят с использованием старых агрегатов, и она будет максимально простой. Из соображений экономии существует вероятность отказа от кондиционера и подушек безопасности.
Впрочем, ввиду растущей обеспокоенности экспертов относительно безопасности новых автомобилей для развивающихся рынков Volkswagen может включить в новую линейку хотя бы подушку безопасности водителя.
Для уменьшения стоимости новой линейки машин ее производство могут полностью разместить в стране с дешевым производством, например, в том же Китае. Такой шаг выглядит вполне логичным — хотя бы потому, что ультрабюджетные Volkswagen, вероятнее всего, «обкатают» на рынке КНР, прежде чем предлагать их где-то еще.
Машины будут простыми, но их качество останется высоким, заверял журналистов Хакенберг. «Эти автомобили нужны не только для того, чтобы удовлетворять транспортные потребности. Они должны быть стильными, а их владелец должен получить возможность улучшать их по мере необходимости. Хозяин хочет гордиться своей машиной», — пояснил свою мысль Хакенберг.
Для китайского рынка новые автомобили VW могут снабдить специальным диапазоном ярких заводских вариантов окраски кузова, чтобы способствовать привлечению местных покупателей.
«Мы не хотим, чтобы машина выглядела дешево», — сказал Хакенберг. Ждать новую линейку Volkswagen стоит не раньше 2015 года.
В настоящее время к запуску готовится бренд ультрабюджетных автомобилей Datsun. Компания с таким же названием существовала с 1930-х по 1980-е годы, но была поглощена корпорацией Nissan. Возрожденный Datsun будет выпускать максимально доступные автомобили для развивающихся рынков, причем в зависимости от региона выбор платформы для реализуемых машин будет варьироваться. Так, для рынка Индии летом 2013 года был представлен компакт-кар Datsun Go, созданный на платформе Nissan V (эту же базу использует известная модель Nissan Micra). В России автомобили Datsun будут собирать на платформе семейства Lada Kalina производства компании «АвтоВАЗ».

Источник: http://www.gazeta.ru/auto/2013/09/30_a_5675009.shtml
ФМА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2013, 11:34   #1545
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Golf 6, BSE 1.6
Доп. информация
По умолчанию

Органы чувств. Volkswagen перестраховывается


Вольфсбург — город-завод. Вотчина Volkswagen. Территория испытательного полигона, заключённого в овальный трек динамометрической дороги, больше напоминает парк отдыха — выбритая трава, аккуратно постриженный кустарник, деревья — одним словом ландшафт. Шныряющие туда-сюда прототипы и утонувшие в зелени индустриальные артефакты, вроде трека, «накрытого» затейливой конструкцией дождевальной установки, выглядят абсолютно чужеродно. Сегодня здесь мне предстоит испытать новейшие системы активной безопасности, которые Volkswagen уже начал внедрять в жизнь.


Испытательный полигон Volkswagen, на котором проводятся огромное количество испытаний, находится на территории завода. Овал рассчитан на максимальную скорость за 200 км/ч, на дугах лимит всего 190 км/ч


Emergency Assist

— А теперь отпустите руль, закройте глаза и ничего не делайте.

Нормально так — мчать с закрытыми глазами на скорости за «сотню»... Пусть по динамометрической дороге закрытого полигона, пусть под надзором экспериментальной системы Emergency Assist... Но всё равно непривычно, странно и страшно: а вдруг не сработает?

Emergency Assist — это дальнейшее развитие системы Lane Assist, которая уже несколько лет кряду устанавливается на многие модели концерна Volkswagen. Lane Assist при помощи камеры, расположенной под лобовым стеклом, следит за линиями разметки, обозначающими полосу движения, и не даёт автомобилю «сползти» в сторону в случае, если водитель «заснул» (подробно об опасностях и последствиях сна за рулём мы писали в одном из разборов аварийных ситуаций). Поймать «уплывающий» в сторону автомобиль — полдела. А если водителю плохо, скажем, произошёл инфаркт, инсульт или гипертонический криз со спазмом сосудов головного мозга?


— Так! Не подглядывать, это для чистоты эксперимента! — улыбается фольксвагеновский инженер, сидящий рядом на пассажирском кресле.

Шелест колёс, шуршание набегающего потока, томительное ожидание предстоящего. Чувствую, новенький тестовый Passat монотонно уходит вправо... А вот и первый «звоночек» зуммера, дескать, — проснись, теряем траекторию! Через мгновение Passat самостоятельно отруливает от боковой линии разметки, затем включает аварийную сигнализацию и ещё через секунду бросает в бой новые средства спасения и побудки.

— Вж-и-и-и-и-и!!! — с характерным лязгом дёрнул лямки ремня электропреднатяжитель. Ага(!) — в ход пошли тактильные ощущения и дополнительное звуковое воздействие — а ведь это само по себе иногда способно «полуобморочного» водителя привести в чувство! Преднатяжитель, выбрав слабину ремня и притянув к креслу мёртвой хваткой, подготовил меня к возможному удару, но тут же чуть распустил лямки. На секунду застрекотал насос ESP — Passat в торможении чуть клюнул носом. Дальше по очереди — преднатяжитель, тормозной импульс, преднатяжитель, тормозной импульс, и так до самой остановки... Работает, чёрт побери! И всё это под «иллюминацию» аварийки и стоп-сигналов — окружающие о проблеме и дальнейших действиях предупреждены, здорово! А ведь Emergency Assist не имеет ни одного нового элемента — всё действо только за счёт софта.

А чтобы избежать в подобной ситуации столкновения с надвигающимся препятствием, у Volkswagen припасен адаптивный круиз-контроль Front Assist, работающий с радаром, сканирующим обстановку спереди. Такой круиз уже несколько лет кряду устанавливается на многие модели концерна (Phaeton, Touareg, Passat, Golf), в штатном режиме он автоматически поддерживает безопасную дистанцию до впередиидущих транспортных средств, но «если что не так» — готов влупить по тормозам так, что мало не покажется. Даже если места до полной остановки мало, система, сбросив, насколько это возможно, скорость, снизит тяжесть последствий от столкновения.


Осторожно, ремонт!

Над активным круиз-контролем работы идут полным ходом. Дальнейшая веха для него — способность брать полное управление на себя в любых условиях. Но для этого одного лишь лазерного радара недостаточно — нужна, как минимум, стереоскопическая камера (для более детального сканирования пространства спереди), монокамера для обнаружения полосы движения и ультразвуковые датчики по бортам для точного измерения расстояния до других объектов и соседних транспортных средств.


Слияние параметров, полученных со всех сенсоров, позволяет сформировать детализированную модель среды, в которой находится автомобиль. До конвейера этой системе пока далеко — попутно предстоит решить ряд проблем с идентификацией сложных ситуаций, алгоритмами и быстродействием, но на прототипах система уже дееспособна и вытворяет удивительные вещи.


Например, она может самостоятельно проводить автомобиль по узким изогнутым «коридорам», которые отгораживаются отбойниками или вешками в зоне строительства и ремонта дорог. Кажется, плёвая ситуация, но это не так. Исследования показали, что довольно высок риск возникновения аварий именно на въездах в узкие «коридоры» (ширина 2,5 метра), где радиус поворота составляет около 300 метров. Скорость, как правило, в таких местах порядка 80 км/ч, а водитель, который до этого длительное время двигался в нормальных условиях по широким полосам, как правило, не готов к переменам...


Активный круиз контроль, установленный на прототип, теперь способен не только экстренно замедлять автомобиль, но и, в случае чего, уходить от препятствия (на новом Mercedes S-класса такая система уже есть). Но это только в том случае, если он понимает, что манёвр, предотвращающий столкновение, не усугубит ситуацию


А как это работает? Весьма и весьма точно. Скажу прямо — залетать в такой «ремонтный коридор» на тех же 80 «километрах в час», не держась за руль, — действо не для слабонервных: руки тянутся к ободу, ноги к педали тормоза. Но электроника не промах — рулит сама, оставляя по бокам по десятку сантиметров. Страшно! Интересно, а что будет, если стекло, из-под которого смотрят камеры, частично потеряет прозрачность? Затрётся щётками или покроется тонким слоем органики от разбившегося на скорости жука? Инженеры об этом пока умалчивают.


Перспективная система Optical Driver Assist предполагает наличие дополнительных светодиодных секции в фарах, проецирующих две световые линии на асфальт. Внешние границы линий соответствуют боковым габаритам автомобиля, а внутренние — соответствуют ширине колеи. То есть линии позволяют «калибровать» положение автомобиля на полосе и заранее видеть поверхность, по которой покатятся колёса . Особенно полезной такая опция будет для новичков


Пешеходы — наше всё

Пешеходы — самые уязвимые участники движения. Volkswagen уготовил для их спасения новую систему экстренного торможения. Любой тест-пилот, любой инструктор по контраварийной подготовке подтвердит: большинство автомобилистов не умеет эффективно тормозить. Добавим к этому время реакции, которая составляет в лучшем случае 0,8-1 секунды, и получим объяснение столь неутешительной статистике... Но даже самый опытный и продвинутый водитель, который может похвастать минимальным временем реакции, далеко не застрахован от случайностей — в нужный момент он может смотреть, например, в зеркало заднего вида, разговаривать по телефону или, скажем, забивать адрес в навигацию.

Радар и камера системы накрывает пространство перед автомобилем на расстоянии 50 метров


Система City Emergency Braking, которая появилась два года назад на компакт-карах Volkswagen up!, способна экстренно останавливать автомобиль на «городских» скоростях (до 30 км/ч), если перед автомобилем появилось препятствие или пешеход. Но теперь у неё появились новые горизонты.

City Emergency Braking нового поколения работоспособна на скоростях до 65 км/ч, а обстановку она сканирует при помощи радара и камеры (на первом поколении системы был только радар). При появлении пешехода в опасной близости от автомобиля она автоматически приготовит тормозную систему к экстренному торможению, повысив давление в магистралях и подведя колодки к дискам. Параллельно она будет оповещать водителя зуммером и световым сигналом, спроецированным на лобовое стекло. Если водитель на них не отреагирует, электроника даст команду к экстренному торможению.

Попутно с разработкой новой City Emergency Braking изменения коснулись и тормозного привода. Если в первом поколении системы на модели up! в тормозных магистралях давление поднималось шестипоршневым насосом блока ESP, то в новой вариации, которая готовится к производству, всё иначе. Здесь за экстренное торможение отвечает электромеханический усилитель тормозов, который интегрирован вместо вакуумного усилителя.

Главный тормозной цилиндр с электромеханическим усилителем Bosch

Усилитель воздействует на шток главного тормозного цилиндра и скачкообразно поднимает давление во всех контурах тормозной системы. Аналогично, если бы вы ногой со всей силы, используя инерцию, влупили по педали тормоза. Испытания показали, что эффективность торможения с новым электромеханическим приводом-усилителем на четверть выше!

Мне удалось сравнить работу двух этих систем на одном и том же автомобиле. И что же? Насос ESP в силу конструктивных особенностей поднимает давление в магистралях слишком деликатно, а вот с электромеханическим приводом замедление — словно «крюк» под дых, на ремнях буквально виснешь. Остановочный путь (время с момента подачи сигнала на торможение) со скорости 30 км/ч на сухом асфальте у системы с новым электромеханическим усилителем на 1,3 метра короче.

Атакуют сзади


Система PreCrash теперь будет работать не только по факту срабатывания систем ABS и ESP, её научили работать в связке с системой мониторинга мёртвых зон, сканирующих пространство сзади при помощи радаров. Теперь система, поняв, что сзади приближается автомобиль, который не способен вовремя остановиться, подготовит вас к удару: сервоприводами приподнимет (если ранее были опущены) спинки передних кресел, при помощи элекропреднатяжителей выберет слабину ремней безопасности и притянет вас креслу, а также прикроет окна и люк.

Маневрируем и паркуемся

Park Assist 3.0

Органы чувств. Volkswagen перестраховывается - Фото 10
Автопарковщик Park Assist первого поколения, дебютировавший на модели Touran в 2007 году, умел осуществлять параллельную парковку на правую и левую стороны дороги. Во втором поколении ассистента, появившемся в 2010 году, точность работы системы увеличилась, а количество пространства, необходимого для манёвров, существенно сократилось. Плюс, появилась возможность выпарковывать автомобиль и запарковывать его перпендикулярно проезжей части. Кроме того, добавился функционал, поддерживающий сложные сценарии — система позволяла парковаться полностью или частично на бордюр, между деревьями и даже в повороте! Казалось, что это предел. Ан нет — на очереди третье поколение парковочного ассистента. Его особенность в том, что он способен запарковать автомобиль перпендикулярно дороге, заезжая на свободное место передней частью. В случае, когда водитель самостоятельно начал заезжать на свободное место и вдруг ошибся, электроника способна исправить ошибки и самостоятельно завершить начатое. Кроме того, новая система получила возможность автоматически тормозить перед препятствиями. Работает, проверено — автомобиль, как вкопанный, останавливается от преграды на расстоянии 30 см, если скорость движения была не более 5 км/ч.

Area View 2.0

Система кругового обзора Area View 2.0 теперь способна не только заглядывать «за угол», но и сшивать изображение из четырёх камер, расположенных по периметру. Для большей наглядности предусмотрено два варианта отображения пространства вокруг автомобиля — «сверху» и «сверху сзади».


Rear Traffic Alert


Эта система при помощи радаров, контролирующих в потоке «мёртвые» зоны, способна при маневрировании назад подсказать, есть ли в этих зонах какие-либо препятствия, надвигающиеся на вас автомобили, или нет. В отличие от парктроников, работающих на близких расстояниях, Blind Spot Monitor сканирует пространство в радиусе 20 метров. Информация о происходящем в этих зонах в виде анимации выводится на монитор мультимедийной системы и дублируется звуком. Если водитель игнорирует их, система автоматически затормозит и остановит автомобиль во избежание столкновения.



Remote Controlled Park Assist


А как вам идея парковать автомобиль при помощи пульта дистанционного управления? Между тем, это одна из самых ближайших перспектив. Управление осуществляется посредством WLAN-модуля, а в качестве пульта дистанционного управления используется смартфон. Для чего? Для того, чтобы была возможность запарковать-задвинуть автомобиль в место, где нет возможности открыть двери.

Trailer Assist

На закуску дел парковочных Volkswagen припас систему, помогающую при парковке задним ходом с прицепом. Чтобы активировать систему, водителю нужно включить заднюю передачу и нажать соответствующую клавишу. Положение прицепа, границы коридора, в который вы хотите попасть, и оптимальную траекторию система определяет самостоятельно при помощи камеры заднего обзора. Trailer Assist, следя за тем, чтобы автопоезд не «сложился», даёт водителю соответствующие подсказки. Так что задача последнего сводится к тому, чтобы регулировать скорость движения при помощи педалей газа и тормоза и изменять угол поворота управляемых колёс джойстиком, расположенным на панели водительской двери, следуя подсказкам на дисплее. Колёса изменяют угол поворота за счёт электропривода усилителя рулевого управления.

CAR 2 CAR и CAR 2 X

Вы хотели бы уметь заглядывать за угол? А смотреть сквозь стены? Глобальная система обмена данных между автомобилями скоро позволит это сделать. Разработкой этой возможности занимается коммуникационный консорциум CAR 2 CAR, куда входят более 30 партнёров, среди которых производители автомобилей и компонентов. CAR 2 CAR для оповещения водителей об опасности предполагает использование модулей радиосвязи WLAN (Wi-Fi), которые устанавливаются на автомобили и объекты инфраструктуры, представляющие опасность для движения. Действуют они согласно специально разработанным протоколам. Как?


Радиомаяк может быть принудительно активирован, например, в месте проведения ремонтных работ, или включиться самостоятельно по факту столкновения и раскрытия подушек безопасности. В этом случае приближающиеся к проблемному месту водители будут предупреждены заблаговременно. Радиус действия радиомаяка зависит от ландшафта и застройки и может составлять от 100 до 1000 метров.


Во время полигонного тест-драйва наш Passat B7, оснащённый радиомодулем, сигнал о смоделированных ремонтных работах ловил примерно за 500 метров. Как это выглядит? В момент, когда радиосигнал «запеленгован», раздаётся зуммер, а на приборной панели появляется предупреждение и информация о расстоянии до неё. По мере приближения, на мониторе индицируется сокращающаяся дистанция.

Вместо эпилога


Так каковы же перспективы? Многие из систем ещё требуют основательной доработки — это касается и алгоритмов, и элементной базы — так, например, активный круиз-контроль, позволяющий автоматически объезжать препятствия, и система CAR 2 X, разработанные совместными усилиями со специалистами Bosch и Continental, пока частично построены на базе обычных полноразмерных компьютеров, установленных в багажник. На их внедрение в серийное производство уйдёт от года до трёх лет. С остальными системами дела обстоят несколько веселее, Volkswagen многие из них уже со следующего года начнёт планомерно внедрять в новые модели и модели текущего ряда. И это неспроста – в 2014 году европейский комитет безопасности дорожного движения Euro NCAP введёт новое требование, которое обяжет производителей устанавливать системы, снижающие риск попутных столкновений. А ещё через два года обязательными станут системы, автоматически замедляющие автомобиль перед пешеходами. За европейцами также вскоре последуют американцы и японцы.

P.S.Электронные системы, повышающие уровень безопасности, — это замечательно. Они бесспорно, полезны, эффективны и приносят свои плоды. Но здесь главное не расслабляться, оставаться с холодной головой и не питать излишних иллюзий. Многие исследования и опросы, проведённые институтами и ассоциациями, занимающимися вопросами человеческого фактора на дороге, выявили очень интересную зависимость — чем безопаснее автомобили, тем безответственнее ведут себя водители в них. И это вполне объяснимо.

Во многих драйверов, понимающих, что их автомобили оснащены по последнему слову техники, вселяется излишняя уверенность в мощной защите. «Подумаешь, не пристегнулся», «подумаешь, в поворот чуть быстрее зашёл, не страшно — электроника спасёт, подправит, если что». «Я что, зря платил за „звёзды“?» Мы почти все по умолчанию ощущаем себя бессмертными — «ну как же, со мной никогда ничего не произойдёт, а уж если у меня столько систем на все случаи жизни, то — тем более». «Подумаешь, немного „притоплю“, ничего страшного». И тут главное не забывать одну вещь — какими бы умными и хитрыми не были системы безопасности, у любой из них есть свой порог эффективности. И эти пороги важно знать, чувствовать и не превышать. Иначе смысл систем сводится на нет. Как узнать эти пороги? Учиться, учиться и ещё раз учиться.

Виталий Кабышев www.auto.mail.ru
Фото: www.Volkswagen.com
Изображения
Тип файла: jpg 2a751af84cd7ad2c31450c0ab521dda1_small.jpg (89.2 Кб, 40 просмотров)
Тип файла: jpg 2ac5c2ca7eb497487d5016073c17315a_small.jpg (66.2 Кб, 28 просмотров)
Тип файла: jpg 2da733f79b256fa990b4bf62a77ff7ad_small.jpg (151.9 Кб, 27 просмотров)
Тип файла: jpg 51daa5cd7d884a5cafda0fb4536bb014_small.jpg (71.2 Кб, 40 просмотров)
Тип файла: jpg 8bb5c3d996179f87d912fff651e85492_small.jpg (41.6 Кб, 29 просмотров)
Тип файла: jpg 52a1223c718371b4da2f0b26d3e1249b_small.jpg (122.4 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: jpg 4259f30f89a0cfcedce4c5905d6a2406_small.jpg (48.2 Кб, 25 просмотров)
Тип файла: jpg 60567cb44dde7625d885b9dd00f3bcc3_small.jpg (84.7 Кб, 24 просмотров)

Последний раз редактировалось Slonia; 02.10.2013 в 11:36.
_________________________________________
Есть "ИНЬ", есть "ЯНЬ", а ещё есть просто "хрень".

Самое дорогое на свете - это ГЛУПОСТЬ. Именно за неё приходится дороже всего платить.
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.10.2013, 14:12   #1546
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Golf 6, BSE 1.6
Доп. информация
По умолчанию

Кроссовер Audi за 20 тысяч евро: первая информация

В 2016 году компания Audi выведет на рынок новый компактный кроссовер. Речь идет о модели Audi Q1, которая будет построена на общей базе с Volkswagen Polo, сообщает Auto Bild.


Официальные снимки новинки пока отсутствуют, однако, по мнению художников издания, Audi Q1 будет выглядеть примерно так

Новинка будет достигать 3,8 метра в длину, однако, несмотря на типично внедорожную внешность и увеличенный дорожный просвет, будет представлять собой все же псевдокроссовер — к примеру, тут не будет полного привода.

Зато Audi Q1 должна взять другим — модель будет одной из самых дешевых в линейке производителя из Ингольштадта. Стартовая цена на новинку будет начинаться с отметки ниже 20 000 евро. Что же касается линейки двигателей, то она будет позаимствована у Audi A1. Базовыми станут 1,4-литровый бензиновый турбомотор и 1,4-литровый турбодизель, оба мощностью 90 л.с. Двигатели будут работать в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями.

Топовой версией станет Audi SQ1, которая будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 231 л.с. Однако и это еще не все — в 2018 году список модификаций пополнится гибридным кроссовером, который будет сочетать в себе 1,2-литровый бензиновый агрегат (110 л.с.) и 109-сильный электромотор. Причем этот автомобиль сможет потреблять лишь 1,5 л топлива на 100 км пути и проехать до 50 км на одной лишь электротяге.

Кстати, это — не единственная новинка от Audi. Уже во второй половине 2013 года немцы могут показать внедорожник Audi Q7 нового поколения.


Источник: auto.mail.ru
_________________________________________
Есть "ИНЬ", есть "ЯНЬ", а ещё есть просто "хрень".

Самое дорогое на свете - это ГЛУПОСТЬ. Именно за неё приходится дороже всего платить.
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 21:58   #1547
 
Das Auto - Ноги
Доп. информация
По умолчанию

Сопровождать олимпийский огонь будут автомобили Volkswagen
ФМА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2013, 09:36   #1548
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Golf 6, BSE 1.6
Доп. информация
По умолчанию

---------- Сообщение добавлено в 09:38 ----------

Audi испытывает экстремальный хэтчбек

В этом году королем сверхскоростных горячих хэтчбеков стал 360-сильный Mercedes A45 AMG, который представили весной на Женевском автосалоне, однако вдогонку ему бросается конкурент из Ингольштадта. В объективы фотошпионов попал экземпляр Audi RS 3, проходящий в настоящий момент испытания. По предварительным данным, мощность его 2,5-литрового турбомотора сравняется с показателями мерседесовского соперника.


Правда, за двигателем A45 AMG сохранится титул самого мощного четырехцилиндрового агрегата в мире, так как у Audi «сердце» – пятицилиндровое. Но эти нюансы едва ли важны, если на дороге RS 3 не уступит экстремальному Мерседесу, а быть может, и обгонит его. Последний набирает 100 км/ч за 4,6 с, а ведь Audi RS 3 имела точно такой же показатель еще в прошлом поколении, когда ее мотор выдавал 340 сил. Теперь же дополнительная мощность, возможно, означает и улучшение динамики.


В настоящее время самой мощной версией ингольштадтской модели является 300-сильный Audi S3, дебютировавший в этом году. Мы уже успели опробовать эту новинку.

Подробности: http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=41308

Последний раз редактировалось Slonia; 07.10.2013 в 09:38.
_________________________________________
Есть "ИНЬ", есть "ЯНЬ", а ещё есть просто "хрень".

Самое дорогое на свете - это ГЛУПОСТЬ. Именно за неё приходится дороже всего платить.
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2013, 22:33   #1549
В бане
 
Das Auto - горячий, совсем белый
Доп. информация
По умолчанию

Завершился процесс по коллективному иску покупатели против Audi. 64 000 машин с трансмиссией CVT 2002-06 года выпуска попали под компанию. т.е. если в течении 10 лет с момента покупки вы чинили свою коробку CVT, Ауди компенсирует убытки.

http://www.autoblog.com/2013/10/07/a...rs-64000-cars/

Облом если вы не живете в США :D
Kengur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2013, 10:14   #1550
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию Rapid Spaceback

http://www.autonews.ru/test_drive/news/1767883/
Изображения
Тип файла: jpg 083405.17294_600.jpg (288.4 Кб, 38 просмотров)
Тип файла: jpg 090122.27347.jpg (178.5 Кб, 30 просмотров)
mitrich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.11.2013, 09:33   #1551
MодеRатор
 
Аватар для DJMC
 
Das Auto - Golf 7, 1.2(105л)+Technic, Comfort, 2013
Доп. информация
По умолчанию

Стала доступна первая информация о будущем модели Volkswagen Scirocco. Уже в 2014 году немецкий автопроизводитель проведет фейслифтинг хэтчбека нынешнего поколения, а до 2018 ему на смену придет абсолютно новый автомобиль. Об этом сообщает издание Auto Bild.

Несмотря на не слишком большие продажи купе и родстеров в Европе, руководство Volkswagen приняло решение развивать модель Scirocco и в дальнейшем. Так, в 2014 году трехдверный хэтчбек подвергнется легкой модернизации, скорее всего, в стиле VW Golf последнего поколения.

А вот в 2017-2018 году ему на смену придет абсолютно новый Scirocco, причем немцы обещают, что этот автомобиль действительно будет полноценным спорткупе. Линейка двигателей новинки будет довольно широкой. Бензиновые моторы будут представлены агрегатами 1,4 TSI (125 л.с.) и 1,8 TSI (180 л.с.), а также 2,0-литровым двигателем TSI, способным развить 230 л.с. мощности и 370 Н∙м пикового крутящего момента. Любители дизельных моторов смогут выбрать между агрегатами мощностью 150 и 184 л.с. , а топовым станет 300-сильный двигатель, доступный в версии R.
Источник
_________________________________________
DJMC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.11.2013, 12:19   #1552
 
Das Auto - VW
Доп. информация
По умолчанию Новый Volkswagen Tiguan

Новый Volkswagen Tiguan построен на платформе MQB. Автомобиль станет больше по сравнению с текущим поколением, но останется пятиместным. В 2016 году на той же платформе будет построен отдельный семиместный кроссовер. Использование новой платформы позволит сделать Tiguan не только больше, но и легче. Вес автомобиля не будет превышать 1500 килограммов.

Линейку моторов Tiguan получит аналогичную с Golf. Будут представлены 1,2- , 1,4- и 2,0-литровые бензиновые моторы TSI , а также 1,6- и 2,0-литровые дизели TDI . Предполагается, что некоторые из них будут работать в паре с новым 10-скоростным «роботом» DSG. Автомобиль будет доступен как с полным, так и с передним приводом. Полный привод будет обеспечивать муфта Haldex пятого поколения, та же, что используется на Skoda Octavia 4x4, Volkswagen Golf R и Audi S3 .
Изображения
Тип файла: jpg 112701.25513.jpg (122.1 Кб, 79 просмотров)
Тип файла: jpg 112732.25635.jpg (130.6 Кб, 67 просмотров)
mitrich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2013, 17:19   #1553
 
Das Auto - Ноги
Доп. информация
По умолчанию

Китайские власти объявили о втором крупном отзыве машин Volkswagen за год

14.11.2013, 17:47 | «Газета.Ru»


Правительство Китая объявило в втором за текущий год отзыве автомобилей Volkswagen, сообщает АР.
Отмечается, что в 640309 машинах необходимо будет заменить низкокачественное синтетическое масло на минеральное.
Речь идет о таких импортированных моделях, как Volkswagen Scirocco 1.4Ts, фургонах Golf, спортивных версиях Golf и Beetle, а также Audi A1s и A3s, поставленных в КНР с 28 января 2009 года по 4 июля 2013-го.
Кроме того, отзыву подлежат и автомобили Bora, Golf, Sagitar и Magotan, изготовленные совместным предприятием, работающим на территории Китая.
Весной VW уже отзывал в Китае 384 тыс. машин в связи с недостатками в коробке передач после критических сюжетов на гостелевидении. Иностранные автомобили зачастую расцениваются китайцами как более надежные, чем местные бренды, но любые проблемы с их качеством широко освещаются в СМИ.
Китай является самым большим рынком немецкой марки и высокий уровень продаж там позволяет Volkswagen держаться в тройке ведущих автогигантов мира. В 2012 году концерн реализовал в КНР 2,8 млн машин.

http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/..._3324833.shtml
ФМА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.11.2013, 20:29   #1554
 
Das Auto - Ноги
Доп. информация
По умолчанию

20:34
Volkswagen отзывает 2,6 млн автомобилей по всему миру
ФМА вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KADET (17.11.2013), stydebekker72 (17.11.2013)
Старый 23.11.2013, 19:58   #1555
MодеRатор
 
Аватар для DJMC
 
Das Auto - Golf 7, 1.2(105л)+Technic, Comfort, 2013
Доп. информация
По умолчанию


Стали известны новые подробности о линейке недорогих автомобилей Volkswagen. Как рассказал глава научно-исследовательского отдела компании Ханс-Якоб Нойссер, уже в 2014 году автопроизводитель запустит новую марку, под которой и будут выпускаться бюджетники. Об этом сообщает Autocar.


У Volkswagen неплохой опыт производства бюджетных автомобилей. К примеру, Volkswagen Golf предлагается в Бразилии по цене от 30 000 реалов (около 13 тыс. долларов)
«Мы продолжаем прорабатывать стоимость таких машин. Однако очевидно, что мы будем выпускать такие машины, только если они будут соответствовать нашим стандартам безопасности, управляемости, комфорта и так далее и при этом будут приносить прибыль. Автомобиль должен быть надежным, выверенным и соответствовать стандартам качества, которые ожидают клиенты», — заявил Нойссер.

О том, как именно будут выглядеть подобные автомобили, Нойссер не рассказал. Ранее сообщалось, что речь идет о целой линейке недорогих моделей в стиле Renault Logan. При этом в одном из более ранних интервью топ-менеджер подтвердил слова главы отдела развития немецкого концерна Ульриха Хакенберга, что цены на одну из новых бюджетных моделей будут начинаться с отметки 6000 евро.

источник
_________________________________________
DJMC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2013, 11:22   #1556
 
Аватар для Slonia
 
Das Auto - VW Golf 6, BSE 1.6
Доп. информация
По умолчанию

ТОКИО, 24 ноя — РИА Новости, Екатерина Плясункова.

Одна из самых популярных моделей ведущего немецкого автопроизводителя Volkswagen AG — Volkswagen Golf — стала первым с 1980 года автомобилем иностранного производства, удостоенного награды "Лучший автомобиль года в Японии".

Согласно пресс-релизу, обнародованному на сайте конкурса, второе место было отдано автомобилю Honda Fit. Третье и четвертое место заняли Volvo V40 и Mercedes-Benz S-Class соответственно.

Объявление победителя состоялось в рамках 43-го международного автосалона Tokyo Motor Show, открывшегося в субботу для всех желающих в японской столице.

Награда "Лучший автомобиль года в Японии" присуждается с 1980 года, однако до настоящего времени это звание получали лишь автомобили японского производства. "Лучшим автомобилем в Японии" в 2012 году стала Mazda CX-5.

Где еще Volkswagen Golf признавали лучшим автомобилем года

Авто среднего класса обошло дорогих конкурентов и стало лучшим в 2013 году

В конце марта 2013 года этот автомобиль получил титул лучшего на конкурсе World Car Awards в Нью-Йорке.

Тогда в финал борьбы за этот титул вышли четыре легковых автомобиля — это были также Mercedes-Benz A-Class, Porsche Boxster/Cayman и Scion FR-S/Subaru BRZ/Toyota GT86. Примечательно, что концерн Volkswagen был в четвертый раз подряд представлен в числе номинантов на самый престижный титул в автомобильной индустрии и второй год подряд стал победителем. В прошлом году высшая награда досталась компактной модели Volkswagen Up.

Гольф стал самой успешной моделью немецкого автопроизводителя и входит в тройку самых продаваемых автомобилей.



РИА Новости http://ria.ru/world/20131124/9793284...#ixzz2ljo2Vveq
_________________________________________
Есть "ИНЬ", есть "ЯНЬ", а ещё есть просто "хрень".

Самое дорогое на свете - это ГЛУПОСТЬ. Именно за неё приходится дороже всего платить.
Slonia вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2013, 19:42   #1557
Клубный ХоттVAGыч
 
Аватар для BlackWolf
 
Das Auto - BlackGolf
Доп. информация
По умолчанию

Volkswagen › Россияне смогут купить кроссовер Volkswagen Tiguan с пакетом R-Line
Анастасия Королькова, 2 дня назад. Фото: Volkswagen


Все кроссоверы Tiguan с пакетом R-Line будут поставлять к нам в страну из Германии.

Почти уже год назад на мотор-шоу в Детройте публике представили кроссоверы Volkswagen Tiguan и Touareg с пакетом доработок R-Line. Теперь же один из этих паркетников добрался и до России. Цены на новинку в нашей стране будут стартовать с отметки в 1 477 000 рублей. Автомобиль сделан на базе полноприводной версии Sport&Style с 211-сильным двухлитровым мотором и «роботом», которая оценена в нашей стране в 1 374 000 рублей.


Отличить автомобиль с пакетом R-Line от стандартного можно и по расширенным колёсным аркам с накладками из чёрного пластика.

За доплату в 103 тысячи рублей покупатели паркетников Tiguan с пакетом R-Line получат иные передний и задний бамперы, хромированные молдинги, спойлер, а также 18-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна и шильдики с названием версии. Что касается внутренних усовершенствований, то тут появились спортивные сиденья с нашивкой R-Line, которые по умолчанию будут из ткани, но за доплату можно заказать и отделанные кожей.
_________________________________________
BlackWolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2013, 13:36   #1558
 
Das Auto - 2012
Доп. информация
По умолчанию VW Golf назван автомобилем года в Японии

После победы в конкурсе «Европейский Автомобиль Года» и «Автомобиль Года», Volkswagen Golf собрал третий международный трофей в конкурсе «Автомобиль Года Японии».



На церемонии «Автомобиль Года Японии», состоявшейся вместе с Токийским Моторшоу 2013 в Токио Big Sdite, Volkswagen Golf взял награду первым среди иностранных автомобилей.

До того как Фольксваген не принял участие в этом году, за 34 года существования премии ни один иностранный автомобиль ее не выигрывал. По словам Фольксваген, в конечном итоге, Гольф набрал 504 голоса от 60 членов жюри, тогда как вторым был Honda Fit/Jazz с 373 голосами и Volvo V40 с 167 голосами на третьем месте.

«Это очень специфическая награда для нас во многих отношениях. Во-первых, наш Golf 7 стал первым в истории импортированным автомобилем, выигравшим Японскую COTY и добились мы этого на 60-й год после начала импортирования Volkswagen в Японию», прокомментировал Шигеру Седзи , президент Volkswagen в Японии.

В трех новых поднаградах, введенных в этом году, Mitsubishi Outlander PHEV (подключаемый гибридный электрический автомобиль) взял приз за инновации, Mazda Atenza (Mazda6) выиграла «Приз за эмоциональность», Suzuki Spacia и Mazda Flair Wagon разделили «Приз за мобильность».

Специальная награда «Приз за достижения» ушла Daihatsu Move за дизайн выдвижения переднего сидения- технология, разработанная для помощи пожилым людям и людям с ограниченными возможностями.

Источник: hybroid.ru
atrix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2013, 19:49   #1559
Клубный ХоттVAGыч
 
Аватар для BlackWolf
 
Das Auto - BlackGolf
Доп. информация
По умолчанию

Volkswagen разработал уникальное приложение для iPhone

Мы уже писали о том, что немецкий автоконцерн Volkswagen разработал совместно с Apple автомобиль iBeetle, выпуск которого ожидается в будущем году. Но на этом никто не собирался останавливаться, и недавно автопроизводитель продемонстрировал специальное приложение для iPhone.

Программа под названием Play the Road позволит превратить автомобиль в гигантского металлического диджея: она будет подбирать музыку в соответствии со стилем езды водителя. В ходе работы приложение подключается к бортовому компьютеру машины и начинает собирать физические данные (скорость, обороты двигателя, ускорение, боковые усилия и координаты GPS).



После обработки информации Play the Road подберет соответствующую езде музыкальную обстановку. Звуковая база была разработана Volkswagen совместно с музыкальной группой Underworld. Наглядно рассмотреть возможности приложения можно на видео ниже.





На данный момент программа еще не появилась в App Store. Автоконцерн вносит последние штрихи в свой продукт, и в конце этого года пользователи уже смогут в своих авто наслаждаться плодами проделанной работы.
_________________________________________
BlackWolf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2013, 15:05   #1560
 
Das Auto - vw TOURAN 1.6
Доп. информация
По умолчанию

В Сети появились шпионские фотографии новой модели Volkswagen

Фотошпионы «поймали» предсерийный прототип нового минивэна Volkswagen Golf Sportsvan. Модель придет на смену VW Golf Plus.
Дебют Sportsvan в качестве концепта состоялся в сентябре текущего года на автосалоне во Франкфурте. На шпионских фото запечатлен прототип серийной версии новинки – именно в таком виде минивэн встанет на конвейер.
Ожидается, что европейские продажи Volkswagen Golf Sportsvan стартуют уже в следующем году, на рынке этот автомобиль заменит модель Golf Plus.

Минивэн Golf Sportsvan будет представлен с двигателями мощностью от 85 л.с. до 150 л.с.
Задние сиденья «немца» имеют продольную регулировку в пределах 180 мм, максимальный объем багажника составляет 1500 л.
Уже в базовой комплектации автомобиля будут предлагаться система электронной блокировки дифференциала XDS+ и система аварийного торможения, предотвращающая множественные столкновения, 7 подушек безопасности, электронный стояночный тормоз, кондиционер, 5-дюймовый сенсорный дисплей, система «Старт-стоп», а также трансформируемый пол багажного отсека.

Впервые модель семейства Golf будет оснащена парктроником с функцией контроля «мёртвых зон», который во время движения будет предупреждать об автомобилях, находящихся вне зоны видимости («Rear Traffic Alert»).
источник
_________________________________________
С уважением, Александр.
bazzzed вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru