Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ВСЁ ОБО ВСЕМ > ОФФ-Топик
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

ОФФ-Топик Здесь можно писать все и обо всем)

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.11.2015, 10:01   #201
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrej Dan Посмотреть сообщение
был у меня знакомый. ездил очень аккуратно. и машина - москвич 412. на него со встречки вылетела девятка.
Да у меня тоже примеров масса. Но согласитесь, если бы он ездил так же аккуратно на новом немецком авто, оборудованном последними системами безопасности, то...

Но суть не в этом. Просто все же хочется понять, нужны ли людям дополнительные шансы при крушении? Готовы ли они за это платить? Или им неохота заморачиваться и так сойдет?
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 10:01   #202
 
Аватар для Andrej Dan
 
Das Auto - vw golf 6 , 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Ну такое ощущение, что самолеты не приземляются и я предлагаю каждый раз из него выпрыгивать при посадке!)
Я думаю, если бы вам прошлось выбирать между жестким приземлением катапульты и простым безальтернативным падением, то явно выбрали бы первый вариант.
да нельзя одновременно катапультировать 200 человек.

---------- Сообщение добавлено в 11:02 ----------

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Да у меня тоже примеров масса. Но согласитесь, если бы он ездил так же аккуратно на новом немецком авто, оборудованном последними системами безопасности, то...

Но суть не в этом. Просто все же хочется понять, нужны ли людям дополнительные шансы при крушении? Готовы ли они за это платить? Или им неохота заморачиваться и так сойдет?
шансы нужны. но. катапульты тут бесполезны
_________________________________________
ни один предмет не стоит того, чтобы его желать...
Andrej Dan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 10:09   #203
 
Аватар для Кармашка
 
Das Auto - VW Passat СС, 2012г.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Да у меня тоже примеров масса. Но согласитесь, если бы он ездил так же аккуратно на новом немецком авто, оборудованном последними системами безопасности, то...

Но суть не в этом. Просто все же хочется понять, нужны ли людям дополнительные шансы при крушении? Готовы ли они за это платить? Или им неохота заморачиваться и так сойдет?
Суть в том, что и в самолетах есть системы безопасности: они и на одном двигателе приземляются, и на воду садятся, и тд и тп. Достаточно часто мы слышим, что самолет совершил аварийную посадку благополучно. Но бывают случаи, когда никакие меры безопасности не помогут, как в моем примере с вылетевшей в лоб фурой. Тут уж без разницы в жигулях тебя разнесет в щепки или в немецком автомобиле.
Вы же ляпнули бред, а теперь юлите и пытаетесь откатить назад.
_________________________________________
Кармашка вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
menelai (02.11.2015)
Старый 02.11.2015, 10:13   #204
 
Аватар для Fondukov
 
Das Auto - VW Golf mk6, MB GLK 300
Доп. информация
По умолчанию

Во вы развели маразма, читайте копипасту:

Почему катапультируемые кресла не устанавливаются на коммерческие авиалайнеры — данный вопрос достаточно регулярно возникает как в устном обсуждении, так и в интернет-сообществе. Катапультируемые кресла не устанавливают в пассажирских самолётах по причине бессмысленности такой установки. Это обусловлено целым рядом причин:

Большинство лётных происшествий происходит во время взлёта и посадки, когда на катапультирование всех пассажиров не хватит ни времени, ни высоты полёта.
1 В военной авиации перед катапультированием сбрасывается остекление кабины. В коммерческом самолёте пришлось бы сбрасывать весь потолок салона.
2 Катапультируемое кресло выстреливается из самолёта при помощи порохового заряда или реактивного двигателя, работа которых может травмировать или даже убить пассажиров, находящихся рядом.
3 При катапультировании тело лётчика подвергается значительным перегрузкам (15-20 g в течение 0,15—0,2 с), которые безопасны только в случае принятия правильной позы и наличии упоров для головы и рук[6].
4 На высоте давление и температура воздуха значительно ниже, чем на земле. Мгновенная разгерметизация самолёта в этих условиях смертельна. По этой причине для катапультирования пилоты одеты в специальные высотные костюмы и шлемы, и используют кислородные маски.
5 Даже если все вышеперечисленные проблемы пассажиру удалось бы преодолеть, сам процесс спуска на парашюте также требует навыков, вырабатываемых только предварительной подготовкой и тренировкой.
6 Особенно опасно приземление на лес, воду, здания, в горной местности и т. п.
7 Благодаря жестким требованиям авиационной безопасности, количество серьёзных происшествий в пассажирской авиации на фоне количества успешных рейсов и перевезенных пассажиров крайне мало. В этих условиях, оборудование каждого пассажирского кресла системой аварийного покидания самолёта потребовало бы значительного увеличения объёма, массы и технической сложности как отдельного кресла, так и всего самолёта в целом, что привело бы к значительному и неоправданному росту стоимости перевозки и снижению пассажировместимости самолётов. Стоит также учесть риск нештатного срабатывания системы катапультирования, что во многих случаях может быть равносильно катастрофе.
Fondukov вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andrej Dan (02.11.2015), Andrey737 (03.11.2015), Hardy (02.11.2015), Lelux (05.11.2015), menelai (02.11.2015), MILAN (02.11.2015), Кармашка (02.11.2015)
Старый 02.11.2015, 10:13   #205
 
Аватар для Andrej Dan
 
Das Auto - vw golf 6 , 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кармашка Посмотреть сообщение
Суть в том, что и в самолетах есть системы безопасности: они и на одном двигателе приземляются, и на воду садятся, и тд и тп. Достаточно часто мы слышим, что самолет совершил аварийную посадку благополучно. Но бывают случаи, когда никакие меры безопасности не помогут, как в моем примере с вылетевшей в лоб фурой. Тут уж без разницы в жигулях тебя разнесет в щепки или в немецком автомобиле.
Вы же ляпнули бред, а теперь юлите и пытаетесь откатить назад.
спокойнее. помечтать никому не запрещено. вот овладеют люди левитацией, самолёты перестанут падать. а если телепортацией, они вообще будут не нужны. а если откроют секрет бессмертия, мы будем жить всегда.

---------- Сообщение добавлено в 11:16 ----------

Цитата:
Сообщение от Fondukov Посмотреть сообщение
Во вы развели маразма, читайте копипасту:

Почему катапультируемые кресла не устанавливаются на коммерческие авиалайнеры — данный вопрос достаточно регулярно возникает как в устном обсуждении, так и в интернет-сообществе. Катапультируемые кресла не устанавливают в пассажирских самолётах по причине бессмысленности такой установки. Это обусловлено целым рядом причин:

Большинство лётных происшествий происходит во время взлёта и посадки, когда на катапультирование всех пассажиров не хватит ни времени, ни высоты полёта.
1 В военной авиации перед катапультированием сбрасывается остекление кабины. В коммерческом самолёте пришлось бы сбрасывать весь потолок салона.
2 Катапультируемое кресло выстреливается из самолёта при помощи порохового заряда или реактивного двигателя, работа которых может травмировать или даже убить пассажиров, находящихся рядом.
3 При катапультировании тело лётчика подвергается значительным перегрузкам (15-20 g в течение 0,15—0,2 с), которые безопасны только в случае принятия правильной позы и наличии упоров для головы и рук[6].
4 На высоте давление и температура воздуха значительно ниже, чем на земле. Мгновенная разгерметизация самолёта в этих условиях смертельна. По этой причине для катапультирования пилоты одеты в специальные высотные костюмы и шлемы, и используют кислородные маски.
5 Даже если все вышеперечисленные проблемы пассажиру удалось бы преодолеть, сам процесс спуска на парашюте также требует навыков, вырабатываемых только предварительной подготовкой и тренировкой.
6 Особенно опасно приземление на лес, воду, здания, в горной местности и т. п.
7 Благодаря жестким требованиям авиационной безопасности, количество серьёзных происшествий в пассажирской авиации на фоне количества успешных рейсов и перевезенных пассажиров крайне мало. В этих условиях, оборудование каждого пассажирского кресла системой аварийного покидания самолёта потребовало бы значительного увеличения объёма, массы и технической сложности как отдельного кресла, так и всего самолёта в целом, что привело бы к значительному и неоправданному росту стоимости перевозки и снижению пассажировместимости самолётов. Стоит также учесть риск нештатного срабатывания системы катапультирования, что во многих случаях может быть равносильно катастрофе.
всё верно
_________________________________________
ни один предмет не стоит того, чтобы его желать...
Andrej Dan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 10:20   #206
Тех. админ
 
Аватар для menelai
 
Das Auto - Golf VI HL
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fondukov Посмотреть сообщение
2 Катапультируемое кресло выстреливается из самолёта при помощи порохового заряда или реактивного двигателя, работа которых может травмировать или даже убить пассажиров, находящихся рядом.
об этом я как-то не подумал.
_________________________________________
Go vegan!
menelai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 10:22   #207
 
Аватар для Andrej Dan
 
Das Auto - vw golf 6 , 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от menelai Посмотреть сообщение
об этом я как-то не подумал.
а про сбрасываемый потолок самолёта? а про перепад давления?
_________________________________________
ни один предмет не стоит того, чтобы его желать...
Andrej Dan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 10:28   #208
Тех. админ
 
Аватар для menelai
 
Das Auto - Golf VI HL
Доп. информация
По умолчанию

Andrej Dan, про это подумал. Честное слово.
_________________________________________
Go vegan!
menelai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 10:46   #209
 
Аватар для Golfirst
 
Das Auto - Golf 1,4 TSI МКПП "Сandy" 2011
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fondukov Посмотреть сообщение
Во вы развели маразма, читайте копипасту:

Почему катапультируемые кресла не устанавливаются на коммерческие авиалайнеры — данный вопрос достаточно регулярно возникает как в устном обсуждении, так и в интернет-сообществе. Катапультируемые кресла не устанавливают в пассажирских самолётах по причине бессмысленности такой установки. Это обусловлено целым рядом причин:

Большинство лётных происшествий происходит во время взлёта и посадки, когда на катапультирование всех пассажиров не хватит ни времени, ни высоты полёта.
1 В военной авиации перед катапультированием сбрасывается остекление кабины. В коммерческом самолёте пришлось бы сбрасывать весь потолок салона.
2 Катапультируемое кресло выстреливается из самолёта при помощи порохового заряда или реактивного двигателя, работа которых может травмировать или даже убить пассажиров, находящихся рядом.
3 При катапультировании тело лётчика подвергается значительным перегрузкам (15-20 g в течение 0,15—0,2 с), которые безопасны только в случае принятия правильной позы и наличии упоров для головы и рук[6].
4 На высоте давление и температура воздуха значительно ниже, чем на земле. Мгновенная разгерметизация самолёта в этих условиях смертельна. По этой причине для катапультирования пилоты одеты в специальные высотные костюмы и шлемы, и используют кислородные маски.
5 Даже если все вышеперечисленные проблемы пассажиру удалось бы преодолеть, сам процесс спуска на парашюте также требует навыков, вырабатываемых только предварительной подготовкой и тренировкой.
6 Особенно опасно приземление на лес, воду, здания, в горной местности и т. п.
7 Благодаря жестким требованиям авиационной безопасности, количество серьёзных происшествий в пассажирской авиации на фоне количества успешных рейсов и перевезенных пассажиров крайне мало. В этих условиях, оборудование каждого пассажирского кресла системой аварийного покидания самолёта потребовало бы значительного увеличения объёма, массы и технической сложности как отдельного кресла, так и всего самолёта в целом, что привело бы к значительному и неоправданному росту стоимости перевозки и снижению пассажировместимости самолётов. Стоит также учесть риск нештатного срабатывания системы катапультирования, что во многих случаях может быть равносильно катастрофе.
Ага, понятно. Т.е. данная мера слишком опасна для пассажиров. Можно пострадать от заряда кресла или приземлиться не туда. Гораздо безопаснее просто падать...

Цитата:
Сообщение от Кармашка Посмотреть сообщение
Суть в том, что и в самолетах есть системы безопасности: они и на одном двигателе приземляются, и на воду садятся, и тд и тп. Достаточно часто мы слышим, что самолет совершил аварийную посадку благополучно. Но бывают случаи, когда никакие меры безопасности не помогут, как в моем примере с вылетевшей в лоб фурой. Тут уж без разницы в жигулях тебя разнесет в щепки или в немецком автомобиле.
Вы же ляпнули бред, а теперь юлите и пытаетесь откатить назад.
Ничего я не юлю. А самолеты уже 50 лет аварийно приземляются... и более никаких принципиальных изменений в плане безопасности... не странно ли, с такими-то технологиями.
Да и та же фура может по разному прилететь. Да и вряд ли вы вообще захотите в пятерке испытывать судьбу.
Golfirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 10:49   #210
 
Аватар для Andrej Dan
 
Das Auto - vw golf 6 , 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Ага, понятно. Т.е. данная мера слишком опасна для пассажиров. Можно пострадать от заряда кресла или приземлиться не туда. Гораздо безопаснее просто падать...


Ничего я не юлю. А самолеты уже 50 лет аварийно приземляются... и более никаких принципиальных изменений в плане безопасности... не странно ли, с такими-то технологиями.
Да и та же фура может по разному прилететь. Да и вряд ли вы вообще захотите в пятерке испытывать судьбу.
да пойми. гражданский самолёты предназначены для того, чтобы взлетать и садиться. ну нельзя с них прыгать.
_________________________________________
ни один предмет не стоит того, чтобы его желать...
Andrej Dan вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Hardy (02.11.2015)
Старый 02.11.2015, 11:04   #211
 
Das Auto - Golf5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Golfirst Посмотреть сообщение
Если в самолете будут установлены отдельные кабинки, которые герметизируются при опасной ситуации и так же оснащены парашютом.
В чартере ноги-то не всунешь, так стоят кресла, чтобы побольше народу запихнуть за раз. Какие кабинки? Так бизнес не делают.
Bender_rodrigez вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MILAN (02.11.2015), Nemetzzz (02.11.2015)
Старый 02.11.2015, 11:07   #212
 
Аватар для Andrej Dan
 
Das Auto - vw golf 6 , 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bender_rodrigez Посмотреть сообщение
В чартере ноги-то не всунешь, так стоят кресла, чтобы побольше народу запихнуть за раз. Какие кабинки? Так бизнес не делают.
причём тут бизнес?
_________________________________________
ни один предмет не стоит того, чтобы его желать...
Andrej Dan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:08   #213
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

По официальной статистике ГИБДД за 2014 год - в день на наших дорогах умирает около 73 человек... А мы тут про индивидуальные капсулы и телепортаторы...

---------- Сообщение добавлено в 12:09 ----------

Цитата:
Сообщение от Andrej Dan Посмотреть сообщение
причём тут бизнес?
Ну как, чтобы стояла реактивное кресло, способное взлетать, не гореть и выживать на дне океана, НО чтоб билет в Турцию стоил 10 000 рублей туда и обратно!
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:09   #214
 
Das Auto - Golf5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кармашка Посмотреть сообщение
Суть в том, что и в самолетах есть системы безопасности: они и на одном двигателе приземляются, и на воду садятся, и тд и тп. Достаточно часто мы слышим, что самолет совершил аварийную посадку благополучно.
Бывает и со всеми неработающими двигателями планируют и садятся.
Планер Гимли, например.
Bender_rodrigez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:10   #215
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

.....
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:10   #216
 
Das Auto - Golf5
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrej Dan Посмотреть сообщение
причём тут бизнес?
А что, авиаперевозки. разве не бизнес?
Bender_rodrigez вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:13   #217
 
Аватар для Antoxin
 
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
Доп. информация
По умолчанию

Nikezzz, почитай статистику сколько умирает от гриппа или дизентерии, тоже удивишься.
Antoxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:15   #218
 
Аватар для Nikezzz
 
Das Auto - GTI MK7, была - Honda Accord Cl7 2.0
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Antoxin Посмотреть сообщение
Nikezzz, почитай статистику сколько умирает от гриппа или дизентерии, тоже удивишься.
Я в контексте средств передвижения.
_________________________________________
мой хотон всееегда свеееж!
Nikezzz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 11:15   #219
 
Аватар для Шпили вили
 
Das Auto - Гольф5 1.6 BGU 2004
Доп. информация
По умолчанию

Golfirst, Блек,это ты? Чувствуются знакомые нотки,нет денег,нечего летать. Еще один миллионер нарисовался. Купи себе ЛИЧНЫЙ парашют,и летай с ним,ну или зафрахтуй себе самолет. Всего то и делов. Нам не нужны бредовые идеи спасения.
_________________________________________
Стремление мужчины быть сильным полностью соответствует природе, стремление мужчины быть красивым, мягко говоря, подозрительно...В.Е. Турчинский*
Шпили вили вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Hardy (02.11.2015), menelai (02.11.2015)
Старый 02.11.2015, 11:16   #220
 
Аватар для Andrej Dan
 
Das Auto - vw golf 6 , 1.4tsi
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bender_rodrigez Посмотреть сообщение
А что, авиаперевозки. разве не бизнес?
бизнес. и что с того?
_________________________________________
ни один предмет не стоит того, чтобы его желать...
Andrej Dan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:52. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2017

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru