И снова адаптивный круиз...))

[DarKAIN]

Всем привет. Присматриваюсь тут к носочку сараю, 1.6 дизель + dq200. Подкупает наличием панорамы и адаптива. В общем то на дачу по трассе с ним ездить одно удовольствие, а вот по езде в пробках, есть один вопрос. Как я понял, включив его, можно стоять в пробке, и авто будет само начинать движение и тормозить, "прицепившись" за впереди стоящий авто. Но! Это же сухая дсг, и помня мои мучения с первой ревизией на Туране, вспоминаю что там грешно было держать на "передача" и каждый раз приходилось перетыкать на нейтраль в пробках. Как тут быть? Не использовать адаптив в пробках или ее уже доработали и там все продумано и можно не заморачиваться? Спасибо))

[Navigobear]

Гм. Всегда думал, что на дизель ставили dq250. Правда вроде это для 2.0 дизеля. Впрочем в Россию их (ни сарай, ни дизель) не возили, поэтому информации мало.

Про первую ревизию ничего не скажу, но на нынешней за 10 лет в нейтраль не ставил ни разу. И ни разу не слышал, что ее надо ставить в N. Вроде как мануал говорит, что это сервисный режим и водителю, в общем-то, нафиг не нужный. Сцепления нормально разомкнутые, и КПП совершенно не напрягается, если четко стоит на тормозе (а не на слегка прижатом) в режиме D.

[DarKAIN]

Да, авто из Европы. 1.6 дизель 116 лс. Ну я тоже думаю, что должны были продумать эти моменты. На первой ревизии кто-то вообще в ручном режиме передачи всегда переключал, чтоб не дохла))

[Bedal]

Сообщение от DarKAIN

включив его, можно стоять в пробке, и авто будет само начинать движение и тормозить, "прицепившись" за впереди стоящий авто

Да. Нет.
Тормозить будет, но после остановки само снова тронется только, если остановка не превышала две секунды. Если стоял дольше - нужно топнуть по газу, чтобы тронулось. А дальше опять само.

Сообщение от DarKAIN

Это же сухая дсг, и помня мои мучения с первой ревизией на Туране

сухая дсг не любит перегрева - а в пробках именно перегревается. Можно ограничить число переключений, перейдя в ручной режим коробки. Круизу это не мешает, он будет разгоняться, только передачи самому подтыкать надо. Если пробка преимущественно стоячая с проездами по пять метров - вполне можно, это снизит число переключений раза в два минимум. Если поехали быстрее - выйти из ручного режима.

Сообщение от DarKAIN

каждый раз приходилось перетыкать на нейтраль в пробках

совершенно бессмысленное занятие, сцепления в любом случае разводятся, если остановился.

В общем, чтобы более внятно ответить - нужно точнее узнать, что понимается под пробкой.

[sheff]

С 2009 года езжу на дсг, в пробках и пр. Никогда не переходил в нейтраль.

[DarKAIN]

Ну так дсг же разные бываю)) на "мокрой" меньше проблем. По поводу нейтральной, так немцы сказали когда турана из под такси гнал из Германии в 2010 году. На ней был пробег 350+ и уже 2 документа о замене дсг в сборе. Что-то мне тогда подсказывало, что стоит прислушаться к их рекомендациям))) всем спасибо за развёрнутые ответы и рекомендации.

[sheff]

DarKAIN, я говорю про dq200.
Сейчас у меня есть авто на dq500, там я вообще ни о чем не парюсь:)

[MikaZX]

Сообщение от sheff

Сейчас у меня есть авто на dq500, там я вообще ни о чем не парюсь:)

Напомнило "Я собираюсь жить вечно, пока всё идёт нормально!"

[sheff]

MikaZX, не оценил «юмор», но главное чтобы Вам нравилось.