|
|
Опции темы |
27.06.2014, 13:22 | #241 | ||||
Das Auto - golf VI 1.4TSI
|
Цитата:
хотя и вариант заклинивающего штока вакуумного исполнительного элемента весьма велик, вам надо на диагностику. |
||||
_________________________________________
|
|||||
29.06.2014, 23:09 | #242 | |||
Das Auto - Golf 7 GTI
|
Расскажу теперь свою историю: про проблему я тут уже писал и все как у всех 5000 оборотов бах и машине не едет, приехал домой подключил васю и : передув турбины, через неделю это повторилось, в итоге записался на диагностику к официалам, машина к сожалению уже не на гарантии , пробег 64 то делал в 30 тыс у оффициалов... Сделали диагностику и итог таков : "клинит регулятор турбины" , " необходим рем комплект турбины. у них ценник составляет 29000 руб ( рем комплект) и 7000 замена. Спросил про " Куланц" поговорил с мастерами и сошлись на том что я делаю у них то на 60000 без замены свечей и т.д. ( для самого факта ) и мне делают эту программу. В итоге я заплатил 12000 за ТО и 3000 за программу куланц и даже не отдал ни копейки за диагностику. Так что если у вас машина уже не на гарантии и ТО вы не проходили у официалов, выход ЕСТЬ! И к стати дали гарантию на эту зап часть 2 года.... пустичок а приятный ....
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | infiniti8.8.8 (01.07.2014) |
02.07.2014, 08:08 | #243 | |||
Das Auto - VW SCIROCCO 1.4 TSI
|
При полном спокойствии сегодня в штатном режиме возникло ощущение троения, потеря тяги, неустойчивая работа двигателя.. Через 2 минуты замигал и погас чек, потом загорелась EPC.. Это похоже на подобный случай или другая песня??
|
|||
_________________________________________
|
||||
02.07.2014, 13:25 | #244 | |||
Das Auto - Golf 7 GTI
|
NaZim, Думаю что это другая песня... потом все наладилось?
|
|||
02.07.2014, 17:09 | #245 | |||
Das Auto - VW SCIROCCO 1.4 TSI
|
не наладилось..
Address 01: Engine (CAX) Labels: 03C-906-016-CAX.clb Part No SW: 03C 906 016 AH HW: 03C 907 309 A Component: MED17.5.5 G 5717 Revision: LCH02--- Serial number: Coding: 0000072 Shop #: WSC 00020 790 00000 VCID: 65C5B5A7D7A1 3 Faults Found: 000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 36749 km Time Indication: 0 Date: 2112.14.20 Time: 06:57:27 Freeze Frame: RPM: 1882 /min Load: 51.7 % Speed: 28.0 km/h Temperature: 88.0°C Temperature: 36.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 14.097 V 000772 - Cylinder 4: Misfire Detected P0304 - 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 36749 km Time Indication: 0 Date: 2112.14.20 Time: 06:57:27 Freeze Frame: RPM: 1882 /min Load: 51.7 % Speed: 28.0 km/h Temperature: 88.0°C Temperature: 36.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 14.097 V 004874 - Cylinder Disabling P130A - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 2 Mileage: 36749 km Time Indication: 0 Date: 2112.14.20 Time: 06:57:32 Freeze Frame: RPM: 1772 /min Load: 47.0 % Speed: 41.0 km/h Temperature: 88.0°C Temperature: 35.0°C Absolute Pres.: 990.0 mbar Voltage: 14.097 V Readiness: 0000 0000 ---------- Сообщение добавлено в 17:10 ---------- Налицо пропуски зажигания в цилиндрах.. Накануне залил 50 литров бензина.. Может свечи??? |
|||
_________________________________________
|
||||
02.07.2014, 18:03 | #246 | |||
Das Auto - VW Golf 6
|
NaZim, ненадо гадать, едь на диагностику к дилеру, чем дольше ты ездишь с этой проблемой, тем дороже может оказаться ремонт в будущем.
|
|||
03.07.2014, 01:27 | #247 | |||
Das Auto - VW SCIROCCO 1.4 TSI
|
Записался уже..
|
|||
_________________________________________
|
||||
03.07.2014, 11:35 | #248 | |||
Das Auto - VW Golf 6
|
NaZim, вот это правильно)
|
|||
08.07.2014, 19:02 | #249 | |||
Das Auto - Golf VI TSI 1.4 DSG 2011
|
Немецкий Дом, Спартаковская
Всем привет!
Моя история: гольф 6, 1.4 tsi, dsg-7, 2011 года выпуска, пробег меньше 45 тыс.км. Купил, обслуживал только в ОД Немецкий Дом на Спартаковской; 3.06 - ехал с работы, обратил внимание на то, что машинка как-то туго едет - обороты выше 4000 никак не поднимались, переключение скоростей мало влияло...лампочек, миганий не было; кароче - затупила турбина. подумал я и сразу записался к ОД. ИТОГ: сегодня отдал 2805 за диагностику и веселые рекомендации ОД - "при повторении дефекта заменить туронагнетатель - заклинивает клапан сброса давления. Сейчас все работает - езжайте" (орфография сохранена!!!); На вопрос о замене турбины сразу сказали, что только детали и расходники в районе 87 тыс.рублей, за работу отдельно; Попросил куланц - ответили нет, мол мастер-постгарантийного сервиса глянул и сказал, что куланц на коробку и на двигатель распространяется, а на турбинку - нет. Ехать к другому ОД? Успокоится и ездить? |
|||
08.07.2014, 19:35 | #250 | |||
Das Auto - A5 FL и A7
|
crec,
ехать к другому ОД. На стену позора такого ОД. |
|||
08.07.2014, 20:14 | #251 | |||
Das Auto - Golf VI TSI 1.4 DSG 2011
|
Запишусь к другому, там какое число скажут.
Просто причина записи - неисправность турбины, оформите мне куланс? Прям как-то странно. Думаю попробовать в Север съездить - объяснить ситуацию и попросить глянуть, оформить куланс. Только я так понимаю по телефону лучше вообще не произносить фразу куланц? |
|||
08.07.2014, 20:37 | #252 | |||
Das Auto - Golf 7 GTI
|
crec, Могу дать телефон мастера приемщика который мне делал...
|
|||
09.07.2014, 00:58 | #253 | |||
Das Auto - Golf VI TSI 1.4 DSG 2011
|
Если можно, в лс
|
|||
09.07.2014, 13:25 | #254 | |||
Das Auto - Golf 7 GTI
|
crec, Написал в ЛС
|
|||
09.07.2014, 14:28 | #255 | |||
Das Auto - VW Golf 6
|
crec, прочитай мою запись! Если обслуживался у ОД, машина не старше 5 лет и не больше 100 тыс пробега - их отказ неправомерен, пиши претензию на имя менеджера по Гарантии (кажется). Куланц рассматривается в течение пары минут по запросу в Германию, турбонагнетатель приходит в виде ремкомплекта. Если ОД отказывают - звони в ФольксвагенГруп Рус на горячую линию, там должны помочь
|
|||
09.07.2014, 15:02 | #256 | |||
Das Auto - Golf VI TSI 1.4 DSG 2011
|
В Немдоме просто сказали - нет; мастер приемщик ссылаясь на инженера по постгарантийному сервису сказал, что послегарантийный сервис не затрагивает турбину - только движок и коробку!
На горячей линии сказали, что куланс это жест доброй воли дилера и зависит только от дилера! Боюсь, что при рекомендации ОД: замена при возникновении повторном возникновении, куланс они не оформят (ибо просто не хотят). Пока никуда не звонил, думаю что делать upd 10.07.2014 Итак, пока отжигаю на своем больном гольфе - вроде тянет, едет; температура масла в пределах, проблема пока не выскакивала. И вот дилема - сейчас дергаться, или выжидать клина/повторения потери тяги... И возник еще вопрос - у кого такое было, без ремонта (замены турбины) возникало ли опять? Может я что-то не так понял и это просто разовая ситуация? Последний раз редактировалось crec; 10.07.2014 в 00:56. |
|||
10.07.2014, 09:57 | #257 | |||
Das Auto - VW Golf 6
|
crec, куланц - это жест доброй воли не дилера, а концерна volkswagen. Любой инженер по гарантии/ремонту пропишет бороду, когда ты затронешь тему куланца, потому что ему как и ОД в целом выгоднее с тебя денежки взять. Пиши претензию в свободной форме, опиши, что машину обслуживал только у ОД, что есть все записи в сервисной, поэтому отказа в куланце не должно быть, максимум, что потребуют - это оплата части ремонта. Отжигать не стоит раз проблема проявилась.
P.S: куланц распространяется на все крупные узлы авто, турбина итд входят в их число. Тут есть нюанс, что до 2013 года меняли турбину в сборе, сейчас же только приходит ремкомплет. Так что выбор за тобой, уверен, что если не захочешь идти до конца, то 45 тыс. рублей дилер примет от тебя с радостью) |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | TTS (22.04.2015) |
10.07.2014, 11:44 | #258 | |||
Das Auto - MB W204 1.8T
|
Ребят на самом деле по логике мыслей ну и по слухам куланц это частично платный ремонт (для хозяина) заведомо возможно косячной детали в машине. Т.е. на заводе бывает попадается брак. И завод в курсе всех деталей которые могут поломаться. Это все прописано в программах их, там и номера движков в которых могут быть проблемы и номера кузовов и все все. И вот если ниче не сломалось то все ок, если ломается то нам типа дают шанс поменять это похаляве, хотя похорошему это должно быть безвозмездно. Ведь при покупке мы платим за новый продукт, состоящий из небракованных запчастей.И вообще бред то что куланц делится еще по годам. Типа если машине 3 года то там как то 100/20 или 100/30 как там писали если там машине 4-5 лет то там еще больше платишь.
Т.е. если у вас стояла например турбина с завода, которая по мнению завода непроблемная, то в случае ее поломки, хоть там если даже вы в три раза переплачивали за ТО в куланце откажут. Последний раз редактировалось Жека74; 10.07.2014 в 11:46. |
|||
10.07.2014, 11:58 | #259 | |||
Das Auto - Golf VI TSI 1.4 DSG 2011
|
Итак...дозвонился до адекватного мастера приемщика. Итог: нужна ошибка, в момент обращения, сервис книжка и попасть к этому мастеру; Куланц попробует оформить, был удивлен, почему другой мастер не отправил запрос.
|
|||
10.07.2014, 14:08 | #260 | |||
Das Auto - VW Golf 6
|
crec, ошибку можешь вообще не получить, либо, если она появиться, то, постояв немного, может пропасть, это уже пройдено. Тут нужен TPI диагностики
|
|||
|
|