DSG 6 ст. - проблемы, вопросы...

[wildwind]

Вообщем и в целом работой системы ESP в сочетании с коробкой DSG и движком TSI я доволен.
Однако: при движении в городе по пробкам (обороты до 1500) я её отключаю для устранения эффекта рывков при частом трогании и торможении.
Частично конечно эта проблема решается заправкой 98 бензина вместо 95, но... сейчас могу смело сказать - ЧАСТИЧНО, НО НЕ ПОЛНОСТЬЮ.

Читал, что проблема имеет решение путём перепрошивки:

Вот история из жизни одного гольфовода:

Съездил на диагностику в ганзу. Диагностика не выявила никаких отклонений и даже косвенных намеков на то, что это может быть. Т.е. по результатам диагностики мне не поверили; тогда поехал покатал менеджера по гарантии. Он засвидетельствовал что неисправность есть.
Теперь они отправили немцам запрос: что делать-менять по гарантии коробку или что-то ещё. Немцы сразу не дали добро на замену коробки целиком, к четвергу должны вынести вердикт.
Инженер по гарантии и приемщик слесарного цеха сказали, что с такой проблемой на гольфах сталкиваются впервые. Но были такие случаи с туарегами V8 и V10 TDI.
В пятницу буду отдавать машину в ремонт.
О результатах отпишусь.

Продолжение истории.
Сегодня отдавал тачку в ганзу умельцам.
Результатом сегодняшней работы стала перепрошивка коробки, после чего
машину тестили, ездили на ней (довольно долго).
Протоколы всевозможных тестов не выявили по-прежнему никаких отклонений, все типа путем.
Отзвонили, сказали забирай машину, вроде все ОК.
Приехал, забрал, доехал до дома - та же х**ня.
Дергается так же как и раньше. Ни сильнее, ни слабее.
Позвонил в ганзу, высказал впечатления.
Мужчины задумались. Завтра буду разговаривать опять с гл. инженером наверно.
Вероятность замены коробки по гарантии растет.

Отступать я конечно не собираюсь, другое дело, что затянуться это может на долго. А без машины я как без... Вобщем машина нужна для того, чтобы на ней ездить, а не для того чтобы она стояла на приколе.

В понедельник буду катать инженера с подсоединенными приборами

Выдержал паузу в 1000км - теперь рассказываю.
После прошивки и адаптации коробки проехал 1000км. Никаких дерганий не наблюдается.
Ездил в разных режимах: grandma и длительно спортивном (50км на режиме спорт/типтроник с разгонами и торможениями; дрифт с ASR-off Smile насколько это возможно на переднем приводе ).
Все в полном порядке во время и после этих заездов.
Будем надеятся это конец темы.

Совет тем у кого такие симптомы появятся (лучше конечно чтоб не появлялись):
не спешите настаивать на замене агрегатов, попробуйте программный уровень.
Если прошивка "сбилась", можно поменять три коробки и результата не будет.

Главный инженер объяснил это таким образом:
DSG это механика, при этом обладает всеми достоинствами автомата одно из которых - плавность переключения.
Достигается это путем проскальзывания одного сцепления относительно другого (иначе никак, ведь шестеренки не могут проскальзывать).
Для правильной работы сцеплений (согласования их взаимодействия) недостаточно одной лишь универсальной прошивки. Инженер сказал, что по-хорошему необходимо настраивать каждую коробку отдельно.

Теперь почему сбилась первоначальная прошивка. Тут вариантов несколько. Один из самых правдоподобных - это замена или установка новых электроприемников. В моем случае это вебасто, нЕродная музыка, светодиодные фонари. Чисто теоретически это может произоити и от простого снятия клеммы.

Вот так мне ситуацию объяснили спецы

[Eddie]

я так понимаю дело не в прошивке(хотя попробовать стоит),а в мехатронике, были и рывки и многое другое, поменял-доволен,после замены накатал около 4000т. км

[Diversant]

wildwind а какой щас у тебя пробег?

[french]

Завтра отдаю машину на замену мехатроника (по гарантии) пробег 20 ткм
толчки при переключениях появляются изредка, закономерности не прочувствовал

[Andrey]

french, как ты объяснил слесарям, что надо менять мехатроник? Или удалось продемонстрировать дерготню?
Отпишись, плз, по результатам замены.

[french]

когда приезжал на ТО-1, указал на дерготню при переключениях в редких случаях и без выраженной закономерности, ничего не демонстрировал, про замену тоже ничего не объяснял,
оставил машину на ночь, чтобы продиагностировали при холодном масле, на след день сказали о необходимости замены мехатроника, чего там они диагностировали - не знаю, заказали мехатроник, сказали что как придет, будут менять, дело было в начале августа
эти два месяца я спокойно ездил, особо не напрягался, дерготня появлялась изредка, сильно не мешая (пробок у нас жутких нет)), но то, что это не самое здоровое поведение коробки я, все-таки, понимал. Еще появился какой-то циклически скрежущий звук, особенно слишимый в районе 60 км/ч, особо на себя внимания не обращающий (в городе при работающем климате, музыке, других машинах, его незамечаешь вовсе), наездил 5 ткм, решил пожаловаться на звук и поменять этот мехатроник как советовали на сервисе
приехал в субботу сдавать машину, пообщался с инженером по гарантии, появились сомнения в целесообразности замены мехатроника (если это програмный уровень, то замена проблем не решает), затем поехали слушать звук, он идет явно из коробки (на нейтрали шум исчезает), прозвучала мысль о замене коробки в сборе.
В общем оставил я им машину для полной диагностики и принятия решения (люди грамотные, дилерство имеют давно, причин не доверять нет), пока не звонили

p.s. езжу в динамичном режиме (когда на D, когда на S), но без лаунчей и драгов))

[wildwind]

Сообщение от Diversant

wildwind а какой щас у тебя пробег?

23,500 км... это конечно не много, но думаю, что если проблема есть - её надо решать.... системы в дерготне я также не уловил.

[Егорыч]

хммм у меня тож есть претензии к нестабильной работе коробки.....
порой напоминает обычный автомат
и ещё,бывает момент када педаль жмёшь,а скорость не хотит переключаться и только со второго нажатия на педаль происходжит переключение.....
вот такие пироги)))))))

[french]

Завтра поеду отдавать машину на вторую диагностику коробки, после превой отправили данные в ВАГ, теперь потребовалась дополнителная проверка, конкретики пока ни какой не говорят

[french]

Замена коробки по гарантии через пару недель (как коробку привезут)

[Хант]

Вчера с утра завел, все как обычно, вышел из машину и услышал как бы чиркаще-скрежущий звук со стороны коробки причем не частый, когда прогрелся звук пропал. В салоне данного звука не слышно, вибраций нет.
При движении никаких трабл не заметил, все четко и адекватно переключает.
Сегодня все это повторилось.
Посмотрел район коробки вроде все нормально.

Ну и звук какой-то как присвист появляется на холостом и при движении, вроде как тоже со сторон коробки, не зависимо от температуры двигателя.
Гарантии нет уже как 3 месяца, все ТО проходил у дилера.

Жду дельных советов.

PS пробег на данный момент 54т.км

[URsuS]

на диагностику к ОД!

[Хант]

Изучил всю темку про DSG у Турановодов
http://www.touran-club.ru/forum/view...d1d9fd834ab0e5
http://www.touran-club.ru/forum/view...r=asc&start=45

возможно у меня тоже начало конца МАХОВИКА.

[Хант]

Сообщение от URsuS

на диагностику к ОД!

Да я уже записался на субботу на замену масла в ДСГовине, а тут такое

[CooLEO]

Есть такая штука - называецца куланс, типа продление гарантии на крупные узлы при условии проходжении ТО у дилера, у чувака на пассате коробку заменили нахаляву, 3 года машине было

[Diversant]

Куланц (kulanz) - это выражение новаторского духа Volkswagen. Следуя философии "Первым делом - клиент!", концерн Volkswagen даёт Вам возможность не оплачивать либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом Вашего VW в Сервисном Центре дилера Volkswagen в послегарантийный период. На чём основывается такая уникальная возможность?

Многолетние исследования качества и надёжности узлов и деталей автомобилей дают концерну Volkswagen основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля VW при его правильном обслуживании на срок, намного превышающий общую 24-месячную гарантию на новый автомобиль (в нашем случае на срок от 2 до 10 лет в зависимости от узла или аггрегата). Поэтому, как и в гарантийный период, по истечении гарантии концерн Volkswagen оплачивает существенную часть расходов по устранению неисправностей Вашего VW и тем самым поддерживает свою репутацию лучшей системы сервиса.

На некоторые детали завод возмещает от 20 до 100 процентов стоимости материалов и работ. В основном об этом дилеры скромно умалчивают. Основные критерии возраст авто, пробег и сервисная книжка- необходимо дальнейшие отметки о прохождении ТО у ОД по окончании гарантии.
Пример: послегарантийная поддержка на АКПП составляет до 80% от стоимости, т.е. вы платите 20 % стоимости АКПП и стоимость работ по замене.

[Хант]

Если же все-таки, что-то случилось с коробкой, то надеюсь

Куланц (kulanz) - это выражение новаторского духа Volkswagen.

мне поможет.

[Хант]

Съездил к дилеру, провел там почти целый день и бестолку(((
По компу выдает ошибку по коробке, ошибку не сказали, но сказали надо проверить уровень масла в коробке, проверили, чуть выше нормы, но шёрканье все равно есть, даже на горячую, правда очень редко, но когда снята защита отчетливо слышно, что где-то в районе соединения коробки и двигателя, мое мнение, что это все-таки маховик. Слесарь говорит я не диагност, скажут снимать - я сниму, скажут не снимать -я не сниму, мастера по гарантии не было, а мастер сам определиться не смог выявить причину, короче бардак((
Буду ждать гарантийщика.

[URsuS]

Хант, держи нас в курсе, ты им про Куланц (kulanz) говорил?

[Хант]

Сообщение от URsuS

ты им про Куланц (kulanz) говорил?

об этом говорят с Мастером по гарантии, но я уже говорил его-то как раз и не было.
Скорее всего, для определения проблемы скажут снимать коробку, а это не копеечная работа.
Ехал с Сургута, так проблем вообще ни каких, прет как танк, специально прислушивался на разных режимах от 10км/ч до 180 км/ч, ну все красиво и тихо, ттт.