Е-Гольф

[Navigobear]

Сообщение от Footix

Советую на бензиновом Гольфе замерить реальный разгон - выйдет не меньше 12. Проверено на практике. А крутящий момент у электро не падает, он постоянен.

Либо мы цифрам доверяем, либо нет. Вообще насколько я знаю в разгоне у фолькса отклонения от паспорта не большие. Ну и понятно, что отклонения могут быть и у электродвижка. Так что для сравнений цифры годятся.

Про момент. Фолькс научился не соблюдать законы физики? Если обороты растут, а мощность не меняется, значит пропорционально росту оборотов падает момент.
Момент у е-Гольфа, судя по данным, пиковый, даже не полка. Каков он до 3 тыс.об./мин не знаю, графика не видел, а вот с 3 до 12тыс.об./мин легко вычисляется по данным мощности и линейно падает с 270 на 3 тыс.об./мин до 67,5 на 12 тыс.об./мин

Пишут, что момент в 270Нм доступен со старта, но графика так и не нашел. По видимому на самом старте можно поиметь чуть лучший разгон, что на обычных движках, но буквально до 20-40км/ч, дальше, почему-то, несмотря на лучшие паспортные характеристики электродвижок начинает сливать.

Разгон 0-60км/ч или 0-40км/ч, встречал и так и так - 4,2с. Но сравнить не с чем.

[Footix]

Я думаю вам надо прокатиться, тогда сразу оцените преимущества электродвижка. И никакой бензиновый гольф рядом не стоит. Да, на скоростях после 100 есть ощущения снижения тяги (сопротивление воздуха), но исходим из того что е-Гольф городской автомобиль, а где в городе ездить на сверхвысоких скоростях? А на 80-100км/ч машина прекрасно себя чувствует и расход энергии экономичный.

[Navigobear]

Ощущения штука очень индивидуальная.
Поэтому я не верю очевидцам и ощущениям, а верю документам и цифрам.

И если я еще готов поверить в превосходство над 1,2TSI 105л.с, ибо цифры слишком точечные, чтобы учитывать все нюансы, но в превосходство над более мощными движками - уже нет.

И мои ощущения тут не катят. Потому как казаться мне может что угодно. Только сравнительные заезды или испытания.

[Footix]

В городских условиях электрик даст фору, особенно в режиме старт-стоп, это уже многими проверено. Конечно речь не идет о гонках, для этого есть Тесла, которая набирает скорость быстрее соклассников БМВ и Порш, но в городском потоке е-Гольф будет всегда держаться впереди потока.

[Navigobear]

Сообщение от Footix

В городских условиях электрик даст фору, особенно в режиме старт-стоп, это уже многими проверено.

Я не говорю, что это не так. Я вполне допускаю такую возможность.
Но на слово не поверю. Опыт на этот счет очень большой.
Ну а впереди потока... так это от потока зависит. Я, бывало, и на ВАЗ-2106 держался впереди потока, когда оно мне надо было (а потоку нет).

[Antosh]

Сообщение от Footix

Я думаю вам надо прокатиться, тогда сразу оцените преимущества электродвижка.

А что в Москве уже есть возможность прокатиться на е-гольфе? Хотелось бы попасть на тестдрайв, если это где то возможно.

[Footix]

Сообщение от Navigobear

Я не говорю, что это не так. Я вполне допускаю такую возможность.
Но на слово не поверю. Опыт на этот счет очень большой.
Ну а впереди потока... так это от потока зависит. Я, бывало, и на ВАЗ-2106 держался впереди потока, когда оно мне надо было (а потоку нет).

Вот и говорю, что надо прокатиться и потом делать оценки. Только думаю в Ижевске вряд ли кто будет предлагать электрики.

---------- Сообщение добавлено в 12:49 ----------

Сообщение от Antosh

А что в Москве уже есть возможность прокатиться на е-гольфе? Хотелось бы попасть на тестдрайв, если это где то возможно.

Нет, машин в наличии сейчас нет да и не планируют пока наши дилеры заниматься электриками. Машину под заказ можно привезти, но вряд ли кто готов у нас платить такие большие деньги.

[Arcon]

Сейчас только что увидел 3 Е-Гольфа. В России! В Ульяновске! За 1000 км от Москвы! Сразу 3! У меня чуть разрыв шаблона не случился...

[Alexey200]

Это простая электричка, даже без ДВС гены.

[Васечкин]

В Москве обещают до конца 16года открыть 200 зарядных станций

[Dimanson]

Недавно же ауди представляла что-то типа e-tron quattro с 500-ткм запасом хода.
Может быть концерн и остальные машины подтянет как-нибудь.
Я бы не стал брать себе электромобиль и вообще автомобиль с запасом 190. Это уровень еще старого nissan leaf вроде.

[Rusto]

Посмотрите на тест драйв от Давидыча на ютубе, там Тесла сливает перед Бэхой. Старт да, но через 50м бэха просто улетает))

[Chehoff]

Сообщение от Rusto

Посмотрите на тест драйв от Давидыча на ютубе, там Тесла сливает перед Бэхой. Старт да, но через 50м бэха просто улетает))

и 7 RS тоже от нее уходит

http://www.drive.ru/news/tesla/5608f...33f00002c.html

[Rusto]

а вы говорите тяга -тяга у электрички, у бензина то тоже тяга ништяк)). У электрички тока старт!

[kiri_l]

Кругом обман)))

[Dimanson]

Разгон это хорошо, но куда в городе разгоняться?
Суперкар будущего: случайно нажал на газ - через секунду въехал в стену на 100 км/час. Так ли важен быстрый разгон для обычного потребителя.

[kail]

А я бы себе взял гольфа GTE если б завозили

[Mercury]

Сообщение от Dimanson

Разгон это хорошо, но куда в городе разгоняться?
Суперкар будущего: случайно нажал на газ - через секунду въехал в стену на 100 км/час. Так ли важен быстрый разгон для обычного потребителя.

это пискомерство,и маркетинг)

[Koc9l4oK]

В любом случае - электродвигатель намного эффективней ДВС, и вопрос не только в разгоне, но и в торможении. Вопрос только в том где энергию дешего накапливать...

[piterskiy]

Сообщение от Arcon

Сейчас только что увидел 3 Е-Гольфа. В России! В Ульяновске! За 1000 км от Москвы! Сразу 3! У меня чуть разрыв шаблона не случился...

Круто! Когда я на нем ездил в августе мне сказали что он совсем один у нас.


Прикольная штука - тихий, резвый. Потом на своем 1.4т было ездить не айс - что-то заводить надо, шумит и плавность не та.
Запас хода 150 км если ехать нормально, если спокойно и медленно - больше.
Поворот ключа сохранился как атавизм - в тесле такого нет:)





180 в первый день я кстати накатал - нежно трогая педаль газа и не включая кондей. Потом ездил увереннее.
Впрочем толкать тяжелый севший электромобиль - не самое прикольное занятие, тоже проходили:)