Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.12.2013, 13:28   #41
 
Аватар для ArtemGolf4
 
Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
Доп. информация
По умолчанию

Такая тема была на сеат клубе на старом леоне (как у меня) только 1.9тди)))))
_________________________________________
no money, no honey:D
ArtemGolf4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.12.2013, 17:35   #42
 
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
Доп. информация
По умолчанию

Надо было маякнуть. Но кстати находясь в поиске до этой темы я не добрался, нашел на форуме Mitsubishi. Сейчас только приехал домой, намотал км 80, все гуд без нареканий, аж не верится)))
::::DIMA:::: вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.12.2013, 10:40   #43
 
Das Auto - VW GOLF 4 AKQ 1999
Доп. информация
По умолчанию

Ну вообщем за два дня намотал уже 350 км. полет нормальный, работа двигателя без нареканий. Тему закрываю. Всем спасибо!!!

Последний раз редактировалось ::::DIMA::::; 18.12.2013 в 11:35.
::::DIMA:::: вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 21:08   #44
 
Das Auto - VW Golf 4, 1.6 2000
Доп. информация
По умолчанию

Добрый вечер форумчане,
купил вчера Гольф 4, с ДВС 1.6 2000 г МКПП,
Проблема очень схожая с Димой, только небольшое отличие опишу подробно по пунктам:
1. При включении зажигания в камеру сгорания сразу идет подача топлива, если сразу же в течении 1-2 секунды не завести то не заведется, пока не проделать следующие манипуляции - отключить фишки 1 и 2 форсунки, можно завести только пригазовывая ( нажатием педали газа) дз, как заведется через 10 секунд уже работает на х/х правда не глохнет, но работает при траивает,
2. при тех же симптомах проделываем другую манипуляцию - отсоединяя разъем от бензонасоса получаем те же эффекты.
т. е. получается следующее, при включении зажигания форсунки либо не держут давление, либо получают импульс о подаче топлива,
не заводится потому что смесь переобогащенная, получается отключая подачу топлива, каким то образом сжигая остатки смеси в камере сгорания, мы заводим, и далее подключаем подачу топлива работает все, только опять же как говорил троит, дымит черным дымом ( из за богатой смеси)
Авто купил в таком состоянии, хозяин до этого произвел замену форсунок на б.у. греша на них но это не помогло, то же самое и при старых и других.
Диагностировал хозяин говорит тоже чисто по ошибкам ничего.
Подскажите с чего начинать проверять поэтапно, без обоснованных финансовых расходов и затрат.
sanzhik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 21:28   #45
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

sanzhik, ничего не понятно. зачем вы верите на слово продавцу? если двигатель с системой MPI, в камеру сгорания форсунки не льют, они льют в впускной коллектор. первоочередная задача- сделать компьютерную диагностику, за тем, если она ничего не даст, то проверять работу топливной системы методом замеров давления и снятия топливной рампы. самый хреновый вариант, это проблема с блоком управления двигателя, но это всё гадания с ваших слов.

Последний раз редактировалось владимир76; 28.02.2018 в 21:41. Причина: опечатка
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2018, 05:41   #46
 
Das Auto - VW Golf 4, 1.6 2000
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
sanzhik, ничего не понятно. зачем вы верите на слово продавцу? если двигатель с системой MPI, в камеру сгорания форсунки не льют, они льют в впускной коллектор. первоочередная задача- сделать компьютерную диагностику, за тем, если она ничего не даст, то проверять работу топливной системы методом замеров давления и снятия топливной рампы. самый хреновый вариант, это проблема с блоком управления двигателя, но это всё гадания с ваших слов.
Продавец он мой друг поэтому тут не имеет смысла врать...
Вы правы гадать смысла нет, сегодня начнем с диагностики будем искать причины и разбираться с топливной системой!
Не понятно одно почему при включении зажигания идет подача топлива на впускной коллектор? знаю что при включении зажигания ТН подкачивает и создает необходимое давление в топливной рампе. будем разбираться и накапливать опыт )
sanzhik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 13:11   #47
 
Das Auto - VW Golf 4, 1.6 2000
Доп. информация
Внимание

сегодня сделал диагностику, ниже результат
Пятница,02,Март,2018,15:30:08:33490
VCDS -- Основанный на Windows VAG/VAS Эмулятор
VCDS Версия: 12.12.0.0
Данные версии: 20131014





--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Тип шасси: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Сканировать: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Двигатель Маркировки: RUS\06A-906-019-AEH.clb
Часть No: 06A 906 019 BQ
Компонент: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3120
Кодирование: 00031
Заказ #: WSC 31414
VCID: 73E3A9974137FA86991-4A3A

7 Ошибки найдены:
00530 - Потенциометр регулятора дроссельной заслонки(G88)
31-00 - Обрыв цепи или замыкание на массу
00518 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
31-00 - Будут расшифрованы.
00523 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
30-00 - Будут расшифрованы.
00520 - Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19
31-00 - Обрыв цепи или замыкание на массу
00522 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
30-00 - Будут расшифрованы.
00282 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
17-00 - Будут расшифрованы.
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
36-10 - Обрыв цепи - Прерывистый
Готовность:не доступна

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: АБС Тормоза Маркировки: RUS\1J0-907-37x-ABS.clb
Часть No: 1J0 907 379 P
Компонент: ABS 20 IE CAN 0001
Кодирование: 03504
Заказ #: WSC 31414
VCID: 3E7548A33AF567EEA6F-4A3A

2 Ошибки найдены:
01276 - Гидравлический насос ABS(V64)
16-10 - Сигнал не укладывается в спецификации - Прерывистый
00668 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
16-10 - Будут расшифрованы. - Прерывистый

Пятница,02,Март,2018,15:32:40:33490
VCDS -- Основанный на Windows VAG/VAS Эмулятор
VCDS Версия: 12.12.0.0
Данные версии: 20131014





--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Двигатель Маркировки: RUS\06A-906-019-AEH.clb
Номер детали в режиме упр.: 06A 906 019 BQ
Компонент и/или Версия: 1.6l 2V/R4 SIMOS HS3120
Код Программного обеспеч: 00031
Рабочий код: WSC 31414
VCID: 73E3A9974137FA86991-4A3A
7 Ошибки найдены:

00530 - Потенциометр регулятора дроссельной заслонки(G88)
31-00 - Обрыв цепи или замыкание на массу
00518 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
31-00 - Будут расшифрованы.
00523 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
30-00 - Будут расшифрованы.
00520 - Расходомер воздуха/Потенциометр расходомера воздуха-G70/G19
31-00 - Обрыв цепи или замыкание на массу
00522 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
30-00 - Будут расшифрованы.
00282 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
17-00 - Будут расшифрованы.
00668 - Напряжение бортовой сети; клемма 30
36-10 - Обрыв цепи - Прерывистый

Готовность:не доступна

ошибки удаляю они появляются обратно, какие предсказания последуют из этого,
по поводу потенциометра дросельной заслонки, - оно менялось и меняли на б.у. скорей всего, так как в багажнике валяется еще одна ДЗ
еще заметил одно двигатель стоит AKL а ECU показывает AEH значит ли это что БУД заменен, и какая разница между этими блоками, если парт номера совпадают ?

Последний раз редактировалось sanzhik; 02.03.2018 в 13:37.
sanzhik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 14:18   #48
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sanzhik Посмотреть сообщение
двигатель стоит AKL а ECU показывает AEH значит ли это что БУД заменен, и какая разница между этими блоками, если парт номера совпадают ?
это по факту один и тот же двигатель, с одним и тем же блоком управления Simos 2.2 . такая же ситуация повторяется и с другими двигателями.с AKQ\AHW. то же самое и APE\AXP. есть 1.8 одинаковые для разных рынков с разными маркировками, возможно нормы СО2 разные могут быть, модельный год разный.
по ошибкам все 3 могут сильно влиять на работу двигателя. низкое напряжение, потенциометр дросселя, дмрв. ошибки могут быть следствием низкого напряжения в борт сети, а могут быть сами компоненты не исправны.
диагностика какая то странная, а что простого китайского шнура ККЛ 409 у вас найти не получилось? этот VCDS какой то кривой по ходу
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sanzhik (02.03.2018)
Старый 02.03.2018, 15:00   #49
 
Das Auto - VW Golf 4, 1.6 2000
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
диагностика какая то странная, а что простого китайского шнура ККЛ 409 у вас найти не получилось? этот VCDS какой то кривой по ходу
Диагностика VAG com 12.12 китайская,
с нелицинзионной ПО
Есть ЕLM 327 только с ним геморой тоже программу нормальную не могу найти под него,
главное что тот считывает ошибки начнем разбираться. Посоветовался сегодня с мастером возможно придется все датчики менять либо в проводах кз искать.
Но то что переливает при включении зажигания ссылаются на форсунки (возможно они не держут давление и пропускают) сегодня буду проверять их
sanzhik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 15:06   #50
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

так выньте рампу с коллектора и проверьте, как они держат и как распыляют в тару
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sanzhik (02.03.2018)
Старый 06.03.2018, 06:36   #51
 
Das Auto - VW Golf 4, 1.6 2000
Доп. информация
По умолчанию

Проблема решена частично!
1 день
Разобрал топливную рампу как и предполагалось все проверил. Форсунки держут давление не пропускают, но при прокрутке стартера было слишком большое давление при впрыске и видно на глаз что кол-во топлива слишком много подается. Поставили другие форсунки рабочие, тоже такая же ситуация.
Затем проверил обратный клапан, вдруг на обратку топливо не идет, тоже все в порядке на обратку топливо идет как и положенно.
При обратной сборке заметил что разъем ДЗ отключенный был, его поставил на место. Заводится с той же проблемой, а также обороты на холодном двигателе 2100 появилась еще одна болячка, но решилась другая обороты двигателя теперь не скачут, но так ездить не возможно так как, на прогретом двигателе обороты около 4000 об мин.
2 день
Решено проверить провода. подготовился к этому мероприятию тщательно, скачал руководство по ремонту.
При диагностике были ошибки на ДЗ, Расходомер воздуха, и датчик ДТОЖ.
приступая к работе начал отсоединять разъемы, когда отсоединил разъем ДТОЖ, выявил не исправность, в разъеме полно жидкости и 1 контакт ДТОЖ до такой степени окислился что от него мокрого места не осталось.
Поменял ДТОЖ, почистил разъем, поставил, с пол оборота заводится все отлично.
Сделал диагностику ошибки сбросил, ошибка с ДТОЖ удалилась и не появляется
00522 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Break in wiring / short circuit to positive. Possible .
Но проблема с ДЗ V60, (G88) G69 и Расходомером остается G42 присуствуют.
по дроселю есть предположение что нужно делать адаптацию. т.к. у меня ПО для диагностики требует лицензию и не дает адаптировать, пока в поиске ПО для VAG 12.12
sanzhik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru