Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.03.2014, 06:25   #21
 
Das Auto - 1.4 AXP; 2001 год
Доп. информация
По умолчанию

Вчера столкнулся примерно с такой же проблемой. На прогретом ДВС, когда обороты падают ниже 2000 начинает моргать масленка и орать зумер. Поднимаешь обороты и все гаснет. Масло в норме и тд и тп. Замер давления масла показал, что на холостых там давление около 0.1 или 0.2, в общем стрелка еле поднимается. На 2000 тысячах давление было около 1.5 bar. Промывка и замена фильтра с маслом поменяла ситуацию на 0.5 бар на холостых и 2-2.2 на 2000. Двигатель 1.4 AXP. Масло ходит не более 7-8 т и меняю. Так это масло отделитель или все же масляный насос?
k130 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 07:01   #22
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

k130, маслоотделитель вообще не имеет отношения к создаваемому давлению в системе смазки двигателя,он всего лишь способен улавливать основное количество масла из картерных газов.а нагнетает масло в систему смазки масляный насос,но не факт что именно его вина в низком давлении,есть ещё несколько возможных причин
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 07:11   #23
 
Das Auto - 1.4 AXP; 2001 год
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
k130, маслоотделитель вообще не имеет отношения к создаваемому давлению в системе смазки двигателя,он всего лишь способен улавливать основное количество масла из картерных газов.а нагнетает масло в систему смазки масляный насос,но не факт что именно его вина в низком давлении,есть ещё несколько возможных причин
Ну так с чего начать мне устранение сей беды?
k130 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 07:16   #24
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

цитировать ненужно каждый раз,всё и так понятно. начните с поиска возможных причин низкого давления.http://yandex.ru/yandsearch?clid=196...B4%D0%B2%D1%81 поймите для начала принцип работы.за тем уже осматривайте сетку маслоприёмника на масляном насосе и далее по списку

Последний раз редактировалось владимир76; 13.03.2014 в 07:18.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2014, 08:27   #25
 
Das Auto - 1.4 AXP; 2001 год
Доп. информация
По умолчанию

Если начинать с "малой крови", то это скорее всего редукционный клапан, вот только где он находится на AXP?
k130 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 17:29   #26
 
Das Auto - Golf4 AXP 1.4 2000
Доп. информация
По умолчанию

А если при движении загорелась жёлтая маслёнка?остановился масла долил а она зараза не тухнет!!!Что делать и какие последствия будут если с ней ездить?
Bangkok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2014, 17:57   #27
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

моё мнение: чините микрик на замке капота,он не погасил жёлтую маслёнку,но она погаснет в течении 100 км пробега. (если подлили по уровню)
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2018, 15:45   #28
 
Das Auto - Golf 4 1.6 AKL 1998
Доп. информация
По умолчанию Давление масла

Всем привет. Трабл такой. Загорается красная масленка после 1800-2000 об. двигателя. На холодную тишина, на прогретом до рабочей температуры-не всегда, но бывает.Полная капиталка октябрь 2017г(с заменой поршней и поршневых колец, точением коленвала и заменой вкладышей, шатуны ну и все жидкости и прокладки). Масло Genuine 5w-30 мб жидковато?, уровень в норме, еще не менялось тк не проехал заявленых 5тысяч обкатки до замены (только 3200 проехал). Или умирает датчик высокого давления?(как его проверить, прозвонить). Или всё.....опять капиталка??
Especial вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2018, 08:44   #29
 
Das Auto - Golf lV 1.4 MT AXP 16V
Доп. информация
По умолчанию

Меняй датчик давления масла. Мне помогло, поставил оригинал.
А так конечно давление замерить надо, может насос наелся.
Supernatural вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2018, 22:10   #30
 
Das Auto - VW Golf 1.4 2000
Доп. информация
По умолчанию

3.Выработка коленвала и т.д.
dimon170673 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru