Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.05.2018, 12:01   #201
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AnestetiX Посмотреть сообщение
А почему тогда ошибка p0117 ?
это может быть связано с его неисправностью, нужно смотреть показания в ваг ком от него и проверять на их адекватность реальной температуре. начинать от холодного старта и по всему диапазону до полного прогрева.
ещё раз проверить предохранители на акб, все разъёмы от вентиляторов.
я вообще бы выяснил, перегревается ли двигатель в этот момент, как работает термостат, открывает ли большой круг.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 12:28   #202
 
Das Auto - VW Golf 4 1.4 16v AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

Когда температура за 90,пощупал патрубки,оба горячие,но всё же нижний немного холоднее верхнего.
AnestetiX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 12:32   #203
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

а как вы определили, что температура за 90? по стрелке на панели этого сделать точно не возможно, она показывает норму\не норму, но при реальных 80 на ней уже 90 и при 97 на ней всё те же 90 то есть норма.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AnestetiX (09.05.2018)
Старый 09.05.2018, 12:35   #204
 
Das Auto - VW Golf 4 1.4 16v AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

Этого не знал..Да по приборке.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ----------

---------- Сообщение добавлено в 12:42 ----------

Теперь переживаю,не перегрел ли я двигатель ?

Последний раз редактировалось AnestetiX; 09.05.2018 в 12:42.
AnestetiX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 13:03   #205
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

надо не переживать, а просто поэтапно проверить всё и сделать нормальную диагностику. с датчика температуры ож в корпусе термостата идут показания по двум каналам.
точные- на блок управления двигателем
не точные- на стрелку панели.
и когда делаете описание проблемы, то старайтесь изначально указывать подробно такие вещи, как замену вентилятора и что, где и как проверялось, это может облегчить понимание проблемы и сузить круг поиска неисправностей.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 13:07   #206
 
Das Auto - VW Golf 4 1.4 16v AXP 2001
Доп. информация
По умолчанию

Про замену вентилятора и новые симптомы я написал в сообщении сегодня утром,его удалили.
AnestetiX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 13:14   #207
 
Das Auto - Vw golf4,1.6 bcb,2004
Доп. информация
По умолчанию

Привет всем, golf IV,1.6BCB, появились надписи на панели приборов,gaz scarico oficina,mot.guasto oficina, сделал диагностику ничего не показывает,поднялась давление в поршень 16,помогите исправить
Denys rotari вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2018, 13:29   #208
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Denys rotari, что это, итальянский язык на панели приборов? машина из италии вероятно. поменяйте в кодировке панели на английский, или немецкий, чтобы удобней было. хотя какая разница, если пользоваться переводчиком.
а по поводу:
Цитата:
Сообщение от Denys rotari Посмотреть сообщение
поднялась давление в поршень 16,помогите исправить
написано вроде русскими буквами, но вот понять так же трудно как и итальянский
компрессия в цилиндрах завышенная? это может быть связано с большим количеством кокса в камере сгорания и попаданием масла в цилиндры.
как правило приводит к детонации и повышенному износу двигателя.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 17:24   #209
 
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Добрый день.Не знаю в какую тему писать,но напишу тут...
хотел бы поинтересоваться по показаниям датчиков своего авто...Тестировал прибором elm327
Замеры делал на прогретом двигателе,на холостых:
РАСЧЕТНОЕ ЗНАЧ.НАГРУЗКИ НА ДВИГ: 1.96%
КРАТКОВРЕМЕННАЯ КОРРЕКЦИЯ-БЛОК1: 1.56%
ДОЛГОВРЕМЕННАЯ КОРРЕКЦИЯ-БЛОК1: -53.13%
ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ(АБСОЛЮТНОЕ) 27Kpa
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ: 9гр (варьируется от 5 до 14)
ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 42гр
ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: 3%
ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 бЛОК1 НАПРЯЖЕНИЕ: 0.72V
ДАТЧИК КИСЛОРОДА 2 БЛОК1 КРАТКОСРОЧНАЯ КОРРЕКЦИЯ 0%
МОМЕНТАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ(от расхода топлива) 2.17hp

Больше меня заинтересовала долговременная коррекция -53. Насколько это правильно??? И хотелось бы комментарий по другим параметров....
Машина в общем работает нормально,но в последнее время увеличился расход топлива,и на 95 бензине стала туповато тянуть....на 98-100 отлично едет..
Сергей3131 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:22. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru