Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 4
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.07.2017, 02:30   #21
 
Аватар для Brian O'Connor
 
Das Auto - Golf V 2007 BSE(комплектация GT), до этого Golf IV AKQ 1999 г.
Доп. информация
По умолчанию

что касается AKQ, проблема пуска с помощью педали акселератора была решена сменой АЗС, а если обороты плавают на ХХ, то возможно и регулятор ДЗ умер. а вообще никто не пишет что говорит ВАСЯ. в первую очередь нужно шнурком все смотреть и по результатам делать выводы или гадать на кофейной гуще дальше.
Brian O'Connor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2017, 15:18   #22
 
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Шнурок никаких ошибок по двигателю не выдает,все чисто,чек не горит...
Пробовал менять АЗС,лить 98 бенз...не помогло...
В сервисе сказали на 99% померла катушка,точнее в ней трещина...И действительно,побрызгав на нее водой при работающем двигателе его начало колбасить,как раз отключился 3 цилинд. И у меня такое бывало,когда проеду по сильной луже,либо в сильный дождь...Поменяли катушку+один вв провод...Посмотрим как будет себя везти...
Сергей3131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2017, 16:33   #23
 
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня с утра опять все повторилось...Не мог завести.... я уже не знаю куда лезть,руки просто опускаются,я туда столько бобла влил,что наверное можно было купить 3 новых гольфа...
Сергей3131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.08.2017, 22:29   #24
 
Аватар для kyzmuch
 
Das Auto - VW Golf4, AKQ, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Ну так что, кто-то решил проблему?
У меня аналогичная ситуация.
Движка AKQ, решил промыть дроссель (для профилактики). Помыл, все собрал. На утро появилась проблема:
Завожу, хватает с ходу и сразу обороты падают в 0!
Свечи,фильтра заменил.
Пока движка не прогреется (грею удерживая газ) глохнет. Так же при слабом прогреве обороты держаться на 500. Как только рулём даю нагрузку - глохну.
Грешу на возможный подсос воздуха под прокладки дросселя, т.к. не менял их(а они подушатаны)
Так же есть вероятность подглючивания ДЗ, она у меня со следами разбора.
Куда копать?
Что посоветуете?
Заранее при много Благодарен!
kyzmuch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 08:20   #25
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

kyzmuch, адаптировали дроссель после отключения?
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 09:28   #26
 
Аватар для kyzmuch
 
Das Auto - VW Golf4, AKQ, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
kyzmuch, адаптировали дроссель после отключения?
Дроссель механический. Все попытки адаптировать тщетны.
Говорят что, вроде как, он должен сам адаптироваться.
kyzmuch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 09:44   #27
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

kyzmuch, я знаю какой у вашего двигателя дроссель и он так же адаптируется как и с электронной педалью газа, только канал у адаптации не 60, а 98

---------- Сообщение добавлено в 09:45 ----------

а сам он адаптируется не всегда
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 10:00   #28
 
Аватар для kyzmuch
 
Das Auto - VW Golf4, AKQ, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
kyzmuch, я знаю какой у вашего двигателя дроссель и он так же адаптируется как и с электронной педалью газа, только канал у адаптации не 60, а 98

---------- Сообщение добавлено в 09:45 ----------

а сам он адаптируется не всегда
Про канал адаптации в курсе, но адаптация заканчивается ошибкой.
Возможно по причине того что адаптируем не ВАСей, а лаунчером...

---------- Сообщение добавлено в 11:00 ----------

владимир76, считаете что проблема именно в адаптации дросселя?
_________________________________________
Нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно. -Винни Пух-
kyzmuch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 10:12   #29
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kyzmuch Посмотреть сообщение
считаете что проблема именно в адаптации дросселя?
вы сделайте нормальную диагностику ваг ком, может что покажет по ошибкам и адаптируйте при заряженном акб, прогретом до раб. темп. двигателе чистую заслонку и если ошибка, то возможна проблема в дросселе, который по какой то причине не способен проходить адаптацию. проверьте ещё раз всё, что затрагивали при разборе. проводка, трубки, разъёмы.

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ----------

по идее, на исправном автомобиле дз адаптируется при повороте ключа в замке зажигания. нужно не трогая педали газа на прогретом двиг. повернуть ключ и подождать пока дз отработает своим сервоприводом. это даже слышно.
а ваш лаунч вообще входит в блок двигателя и при попытках адаптировать выдаёт ошибку, или даже не входит никуда?
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kyzmuch (17.08.2017)
Старый 17.08.2017, 14:28   #30
 
Аватар для kyzmuch
 
Das Auto - VW Golf4, AKQ, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
вы сделайте нормальную диагностику ваг ком, может что покажет по ошибкам и адаптируйте при заряженном акб, прогретом до раб. темп. двигателе чистую заслонку и если ошибка, то возможна проблема в дросселе, который по какой то причине не способен проходить адаптацию. проверьте ещё раз всё, что затрагивали при разборе. проводка, трубки, разъёмы.

---------- Сообщение добавлено в 10:31 ----------

по идее, на исправном автомобиле дз адаптируется при повороте ключа в замке зажигания. нужно не трогая педали газа на прогретом двиг. повернуть ключ и подождать пока дз отработает своим сервоприводом. это даже слышно.
а ваш лаунч вообще входит в блок двигателя и при попытках адаптировать выдаёт ошибку, или даже не входит никуда?
Процедуру адаптации знаю.
Лаунч входит. Указываю канал адаптации 098, идет процес адаптации и пишет ошибка (EROR)
Только что катался и заметил еще один глюк. При резком нажитии газа машина дергается как бы захлебываясь, идет сильный провал в мощности и потом резкий выстрел
как-то так
ищу ВАСю...
_________________________________________
Нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно. -Винни Пух-
kyzmuch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 15:08   #31
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

ваше описание соответствует симптомам не адаптированного дросселя, так же можно проверить адекватность показаний дтож. проверить показания от холодного старта до полного прогрева, чтобы быть уверенным, что на блок управления идёт адекватный сигнал по температуре.
может быть и высоковольтная часть имеет проблемы. на AKQ не много измеряемых групп в блоке двигателя и что то придётся проверять путём замены на заведомо исправное.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
kyzmuch (17.08.2017)
Старый 17.08.2017, 18:34   #32
 
Аватар для kyzmuch
 
Das Auto - VW Golf4, AKQ, 1999
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от владимир76 Посмотреть сообщение
ваше описание соответствует симптомам не адаптированного дросселя, так же можно проверить адекватность показаний дтож. проверить показания от холодного старта до полного прогрева, чтобы быть уверенным, что на блок управления идёт адекватный сигнал по температуре.
может быть и высоковольтная часть имеет проблемы. на AKQ не много измеряемых групп в блоке двигателя и что то придётся проверять путём замены на заведомо исправное.
Я так понимаю, если я ладу не дам с ДЗ, то это замена
Соответственно вопрос: Смогу ли я на свой двиг установить электродроссель?
Возможно есть инфа о взаимозаменяемости ДЗ? Или мне искать именно такую как у меня?
Заранее при много Благодарен!
сильно не пинайте, я у Вас новичек...
_________________________________________
Нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно. -Винни Пух-
kyzmuch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 18:57   #33
 
Das Auto - volkswagen Golf 4 1.4 AKQ 1999
Доп. информация
По умолчанию

kyzmuch, Привет! У меня тоже беда с прогревочными оборотами и дросель адаптировать не получилось он просто в блок не заходит и усё! На AKQ это больная тема с его магнети марелли блоком!! Я просто чищу Дз почаще! Это что касаемо Дз. А так ещё ЕГР смотри, иси он не заглушен и оригинал, проблем доставит!!

Последний раз редактировалось vrnLeon; 17.08.2017 в 19:00.
vrnLeon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2017, 19:08   #34
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vrnLeon Посмотреть сообщение
он просто в блок не заходит и усё! На AKQ это больная тема с его магнети марелли блоком!
не соответствует действительности, в смысле нет такой проблемы!
вы просто не правильно что то делаете.
опишите чем и как вы пользуетесь.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2017, 17:05   #35
 
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Сегодня заметил такую картину...Машина с утра на холодную завелась,но буквально через сек 10 обороты упали до 620-650(нормальное состояние прогретого двигателя),при этом машина не заглохла,но в напряг работала,т.к как бы хотелось заглохнуть ей.При этом комп сразу показал,что температура 88 гр.
Ошибок(чеков) никаких нет..Может быть проблема в ДТОЖ?
Сергей3131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2017, 17:13   #36
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей3131 Посмотреть сообщение
При этом комп сразу показал,что температура 88 гр.
Ошибок(чеков) никаких нет..Может быть проблема в ДТОЖ?
сами то как думаете?
если авто вы только завели, может ли датчик сразу подавать на БУД 88 градусов?
если вы верно описываете ситуацию, то у вас явная проблема с показаниями у дтож

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ----------

Цитата:
Сообщение от kyzmuch Посмотреть сообщение
вопрос: Смогу ли я на свой двиг установить электродроссель?
Возможно есть инфа о взаимозаменяемости ДЗ? Или мне искать именно такую как у меня?
не сможете, на данном двигателе AKQ дроссель идёт с механической педалью газа. и это не является минусом данного двигателя. скорее всего вам подойдёт дроссель от AHW, он абсолютно такой же. как и AKQ. я разницу в данных двигателях не вижу. остальные AXP APE BCA идут уже с полностью электронным управлением дз
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2017, 17:58   #37
 
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
Доп. информация
По умолчанию

Забыл упомянуть,комп показывает 88гр, но на приборке стрелка лежит на 50,т.е как и должна лежать при холодном двигателе...Получается стрелка на приборке работает не от этого датчика?
Сергей3131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2017, 18:13   #38
Супер-модератор
 
Аватар для владимир76
 
Das Auto - VW Golf 4
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей3131 Посмотреть сообщение
.Получается стрелка на приборке работает не от этого датчика?
датчик двухканальный и на стрелку идут показания нормы\не нормы. они не отличаются точностью в отличии от второго канала посылающего сигнал на блок управления.
если вы пытаетесь что то выяснять для себя на форуме, то не плохо было бы немного почитать уже имеющейся информации по интересующим вас вопросам. много раз уже обсуждалось на тему дтож.
_________________________________________
уходишь от своего авто не обернувшись хотя бы раз - ты выбрал не тот автомобиль!
владимир76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2017, 23:31   #39
 
Das Auto - гольф4, Aus, 2000
Доп. информация
По умолчанию

На форуме ничего подобного я не встречал,именно по моей проблеме....
Сергей3131 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2018, 20:00   #40
 
Das Auto - Golf 4,2003год
Доп. информация
По умолчанию

Эх...хороша тема...Уже два года мучаюсь:летом всё гуд,зимой пока не погазуешь в ножном режиме до прогрева-не держит обороты никак,глохнет с таким дерганием,что кажется подушки поотрываются.Уже и катушку поменял,свечи,провода,ДМРВ...Комп несчетное кол-во раз... Всё нормально,кроме двух форсунок,но,как мне сказали,из-за них не глох бы. А суть такова: пока холодный-холостого нет,как только прогревается-забываю всё проблемы.Как лечить-не знаю.

---------- Сообщение добавлено в 20:01 ----------

Двигатель azj 2.0

Последний раз редактировалось golfffeccc; 02.03.2018 в 20:06.
golfffeccc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2018

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru