|
|
Опции темы |
30.06.2015, 16:37 | #21 | |||
Das Auto - golf7 1.4
|
В 33 тысячи даже на ВАЗе не сгорает. Причём я спокойно вожу.
---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Сейчас поеду просить чтобы они мне официально отказали. Попробую через горячую линию решить. |
|||
05.07.2015, 10:59 | #22 | |||
Das Auto - golf7 1.4
|
|
|||
05.07.2015, 11:49 | #23 | |||
Das Auto - VW GOLF VII 1.4 TSI 122hp (CXSA), 6MT, 2015 г.в.
|
|
|||
_________________________________________
[5G13GX, WD1, WYA, WYB, PXB, PSW, PU4, 7X5, 4KF, KA1, ZCA] Заказан 03.02.2015 г., произведён 06.03.2015 г., получен 30.04.15 г.
|
||||
12.07.2015, 21:03 | #24 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.4 TSI, 122 л.с., 2013
|
Фитилеки Vitall напишите в каких салонах вы меняли сцеплеление, завтра ОД про форум скажу пусть думают, а то гарантия в августе кончается, не хочется сюрприз получить :-)
|
|||
13.07.2015, 13:33 | #25 | |||
Das Auto - Mk7 1,4tsi
|
на лоха работают дилеры.
не можете доказать платите за сцепу на втором году жизни авто. ))) жесть |
|||
_________________________________________
|
||||
28.07.2015, 06:20 | #26 | |||
Das Auto - Golf7, 1.4 CXSA
|
Вообщем вчера листая Ельзу наткнулся на список датчиков МКПП, так вот их там всего 2: датчик нейтрали и датчих задней скорости. Для себя я сделал вывод, что актуальную передача на панели приборов - значение расчетное на основе скорости и оборотов двигателя.
То есть поведение похожее на случай ТС - однозначный "звоночек", что нужно смотреть сцепление.... ---------- Сообщение добавлено в 06:22 ---------- Но это лишь умозаключение, реальных документов нет по этому поводу.... |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Namenloss (28.07.2015) |
16.08.2015, 16:15 | #27 | |||
Das Auto - Golf 7, 1.4 TSI, 122 л.с., 2013
|
Всем привет! Дилер ООО "Керг" самый лучший, заменил сальник коробки и диск сцепления по гарантии УРА!!!
|
|||
05.08.2016, 08:13 | #28 | |||
Das Auto - Golf VII, 122л.с, 6МКПП, 2013г.
|
Приветствую всех Такая же беда случилась - проскальзывает сцепление на 5-й,6-й передачах при попытке резкого ускорения на оборотах 2500-3000. Очень сомневаюсь, что износился диск сцепления, скорее всего причина - течь сальника КПП. Машине три года, пробег 53000 км. Может кто написать свои мысли есть ли надежда на Куланс в случае обнаружения течи сальника, и если устранять проблему за свой счет у ОД, что нужно заменить? Сальник первичного вала КПП и диск сцепления? Или еще и корзину и выжимной подшипник придется менять? Покупать запчасти у ОД не хочется совсем - накрутка в полтора-два раза.
Спасибо! |
|||
|
|