|
|
Опции темы |
28.06.2017, 14:58 | #8001 | |||
Das Auto - Golf VI
|
|
|||
28.06.2017, 15:01 | #8002 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
|
|||
28.06.2017, 15:03 | #8003 | ||||
Das Auto - Golf VI
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:05 ---------- Я на 502м проехал 170000км из которых 150 на кастроле и 20 на лукойле и за весь пробег ни долил ни грамма масла. Зачем мне допустим лить 504-507? |
||||
28.06.2017, 15:08 | #8004 | |||
Das Auto - Гольф5 1.6 BGU 2004
|
Never, А вдруг,при этом допуске,не нужно будет заправлять бензин?
|
|||
_________________________________________
Стремление мужчины быть сильным полностью соответствует природе, стремление мужчины быть красивым, мягко говоря, подозрительно...В.Е. Турчинский*
|
||||
28.06.2017, 15:10 | #8005 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.6 2012
|
Цитата:
В свой БСЕ заливаю Mobil 1 0w-40 четвертый год кряду, брат жив, зависимость есть как гриться. В этом вопросе куда важнее не само масло а интервалы его замены, поэтому лучше покупать в два раза дешевле и менять в два раза чаще чем купить втридорога и ездить на нем по 15 тыщ км.веря в его чудодейственные свойства лонглайфа |
||||
28.06.2017, 15:11 | #8006 | |||
Das Auto - Golf6 1,6 MT
|
Гольф не настолько давно, чтобы успел попробовать несколько масел. Опять же, на счет допусков тоже много диаметрально противоположных мнений. Для развивающихся стран, коей является РФ по мнению VW, рекомендуют допуск 502/505 по причине не слишком качественного бензина и входящим в состав масла присадкам, которые как раз и очищают двигатель от нагара и продуктов сгорания. Для развитых стран рекомендуют допуск 504/507, намного более современный. Но в состав этого масла входят другие присадки и моющих веществ там намного меньше. Я правда не считаю, что на заправках в Поволжье, по которому я наматываю основной километраж, везде топливо, отвечающее европейским стандартам. Поэтому я думаю логичнее использовать масло, предназначенное для РФ, пусть оно и хуже по ряду свойств, чем предназначенное для Европы. Не утверждаю, что мое мнение единственно верное. С удовольствием выслушаю другие точки зрения. В конце концов, я не адепт Лукойла, а просто пытаюсь найти оптимальный вариант
|
|||
28.06.2017, 15:13 | #8007 | |||
Das Auto - Golf VI
|
Забыл добавить-меняю масло через 15000км(раз пол года). Закидайте меня помидорами))).
|
|||
28.06.2017, 15:14 | #8008 | ||||
Das Auto - Golf6 1,6 MT
|
Цитата:
|
||||
28.06.2017, 15:18 | #8009 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 2012
|
|
|||
28.06.2017, 15:30 | #8010 | ||||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- я же не писал, что точно вот так должно быть. я же сказал, МОЖЕТ. не угорает и хорошо. |
||||
28.06.2017, 15:35 | #8011 | ||||
Das Auto - Golf VI 1.6 2012
|
Цитата:
У меня кстати тьфу фу угара нет вообще за все 5 лет. Отметка как вкопанная на щупе |
||||
28.06.2017, 15:38 | #8012 | ||||
Das Auto - Golf6 1,6 MT
|
Цитата:
Повторюсь, я не говорю, что масло с допуском 502/505 лучше масла с допуском 504/507. Но ДЛЯ РОССИИ оно менее приспособлено ввиду худшего качества топлива |
||||
28.06.2017, 15:56 | #8013 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 2012
|
Кажется мне что дело не в россии или европе или америки а в конкретных особенностях и конструкции двигателя под которые и подбираем масло. В нашем случае двигатель родом с 80х годов переживший множество модификаций, ему 502 хавать с его повышенной зольностью что мать родная, и какой нибудь из новехоньких: трехцилиндровый форсированный с турбиной, ему и так тяжко живется тот там норовит сломаться то здесь, а еще и масло 502 переваривать, несварение может случиться. Учитывая что адекватные люди понимают факт что если у тебя есть турбина то лучше забыть про бензин ниже 98. А мотору на 98 бензе конечно же лучше юзать малозольное масло т.к в 98 зольность низкая. Такая вот взаимосвязь однако. Но если какой то элемент в этой нехитрой цепочки меняется, вот тогда дела начинают идти не так
П.с прощу прощения за сбивчивость писал с телефона |
|||
28.06.2017, 16:02 | #8014 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
Never, ты сломал систему! )))))))))
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
28.06.2017, 16:07 | #8015 | |||
Das Auto - Golf VI
|
|
|||
28.06.2017, 16:11 | #8016 | |||
Das Auto - Golf VI 1.6 2012
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Hardy (28.06.2017) |
28.06.2017, 20:20 | #8017 | |||||
Das Auto - Golf
|
Цитата:
Задумайтесь чем по потребительским качествам различается самокат и s класс.По вашей логике ничем Вы одеваете одежду сшитую только для вас и ездите на гольфе?Не ходящий строем вы наш С расходниками опять мимо,я куплю неоригинал вместо оригинала.Изделия одинаковые,цена отличается.Смысл платить больше для меня непонятен. ---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Цитата:
Если закачать в шины азот и смазать кузов рыбьим жиром упадет расход топлива на 70%. |
|||||
_________________________________________
|
||||||
28.06.2017, 20:45 | #8018 | ||||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Цитата:
а где речь шла про оригинал? |
||||
28.06.2017, 20:53 | #8019 | ||||
Das Auto - Golf
|
Цитата:
Гольф и Рио разного классы машины,это раз. Потребительские свойства у бюджетного корейца иные чем у немца,это два.У вас потребительские качества сводятся к перемещению в пространстве.Для меня это понятие гораздо шире. Чем отличаются запчасти кроме производителя на вид?Вкусом,запахом? Открою тайну,потребительскими свойствами |
||||
_________________________________________
|
|||||
28.06.2017, 20:58 | #8020 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
|
|||
|
|