двигатель не тянет и check engine загорелся

[etivod]

Сообщение от lyadov

Эта машина покупалась новой у официального дилера... и я один хозяин. уже 7-ой год езжу

ок я к тмоу что к ОД ехать смысла нет...будут перебором искать за ваш счет все- подряд....

[etivod]

на выхах привинтивно промыл сам форсы не снимая. Собрал систему из бутылки и ниппелей. Шинным компрессором надувал давление. Все просто.
Внимание бутылку выбирайте добротную! с крепкой крышкой и которая завинчивается не на полтора оборота! +не давите больше 2кг по насосу больше и не надо. Ниппели сажайте очень плотно. Ниппель в дно бутылки вставлял изнутри через горлышко при помощи арматуры длинной-тонкой) До старта промыва тетсил несколько бутылей. В итоге обмотав скотчем самую крепкую сделал стенд. +бутылку располагайте вдали от моторного отсека-а не над ним....если разорвет полыхнет от огненного коллектора подкапотка. Итого машина полетела! При этом не было ни чеков на бедную смесь ни пропусков. Оценить время коррекции времени впрыска форсов не мог-у меня это не доступно на моем блоке. (авто 10 год). на 11 году у коллеги все можно смотреть.Последний раз мыл тысяч 30 назад на СТО. Брал литр винса. Свечи не менял ,они в идеале после пробной поездки на высоких оборотах, чтобы продуть все внутри после чистки. Не отличите от тех на которых не мыли. Масло так же не менял оно свежее(менял недавно) поэтому смотрел цвет не поменяло нинасколько.... ДАже жена заметила что авто стало ехать гораздо легче...в общем мыть и еще раз мыть каждые 30-40тыс.
з\ы никакой неустойчивой работы при работе на винсе и дыма\вони из трубы не заметил как пишут в нете....толи поршневая чистая толи хз...

[Lazy]

Собственно, позавчера вылезла такая же проблема на 54т пробега. Загорелся чек, епс, плюс в добавок бортовик написал что не исправна система ASR и двигатель нуждается в немедленном обслуживании. Все это дело ночью и на светофоре, тоесть ни кочек, ни мегаскорости. Офицалы вежливо послали в космос до вторника, потому что именно там видимо находиться их единственный суперспециалист-диагност. В общем ждать не стал, поехал на шару к другим незнакомым людям))). Подцепили, показал пропуски зажигания в 3 цилиндре. Сняли свечу, проверили компрессию - все гут. Поменяли свечу - ситуация не изменилась. Прозвонили силовой, на всякий случай - все гут. Я уже плакать хотел начать, но че т мысль пришла попробовать заменить его, чтоб уж наверняка зарыдать. Поставили какой то от "классики" - перестало троить. Сняли 3 силовой шнур, разобрали на нем кожух со стороны двигателя - силовой пробило, хотя сразу и не заметно было. Отверстие в изоляции с иголку, нашли просто по опалине. Силовой поставили без кожуха, так как заменить пока нечем. Тут же заказали - 1,1к. Оказывается если поискать они есть раздельно а не комплектом за 4,2к. Пока троит, когда едешь по нашим дорогам, пробивает на коллектор. К концу недели обещали заменить. Цена работы обошлась 500р, в их законный выходной в субботу.

[weter80]

На 1.2TSI это вообще не редкость - менять провода, заодно и катушку высоковольтную проверить

[GROS]

И у меня недавно такая же тема была. Ехал по трассе за городом. В какой-то момент двигатель затроил и пропала тяга + чек. Доехал 50 км тихонечко до ОД. в итоге заменили силовой кабель. Вот и думаю...Другие наверное тоже на подходе. Нужно с собой хотя бы один возить.

[Pablogolf]

Lazy, я вот заказал форсунку поставлю посмотрю если пройдут пропуски то хорошо, если нет обращу внимание на вашу ситуацию с силовым кабелем. У вам когда было такое свет мигал в салоне когда ошибки загорались?

[Lazy]

Не, такого небыло, даже магнитола не пикнула. Я кстати тоже подумал что может на акуме клему плохо затянул - снимал на днях гидроаккумулятор накачать, а простого насоса небыло. В общем то ребята сказали что ситуация не уникальна, но как выяснилось для владельцев етти, гольфов у нас мало с таким двигателем.

---------- Сообщение добавлено в 15:05 ----------

Сообщение от GROS

И у меня недавно такая же тема была. Ехал по трассе за городом. В какой-то момент двигатель затроил и пропала тяга + чек. Доехал 50 км тихонечко до ОД. в итоге заменили силовой кабель. Вот и думаю...Другие наверное тоже на подходе. Нужно с собой хотя бы один возить.

Вообще идея хорошая, там по-моему 1 самый длинный, вот его наверно можно прикупить на всякий случай.

[lyadov]

Сообщение от lyadov

Всем доброго времени суток!
Опишу свою проблему, может сталкивался кто с ней. Машина 2010г., немец. САХА 1.4 tsi МКПП. Столкнулся я со следующим. Машина заводится с полоборота, всё как всегда. Первая передача всё тоже хорошо, вторая и далее тоже, НО!!!!!, до одного прекрасного момента. Когда на 2 и выше передачах, чуть больше даю газа, для обгона например, машина начинает пинаться, чуть-ли не останавливаться, потом опять набирает разгонятся, опять пинок, опять разгон, опять пинок.... и так далее. Чем больше держать передачу и газ, получается следующие - мотор начинает троить на ходу и ТОЛЬКО при нажатии газа! На холостых все ок. Когда начинаются частые пинки, моргает джеки. Проехав накатом 5-10 секунд, он пропадает и всё. А если так и держать газ, то к джеки присоединяется ESP и дальше начинает троить, как писал чуть выше. Меня это начало очень сильно пугать... и что делать с этим не знаю... Пытался я подключить Васю во время всего этого. Ошибок он не показывает - типа всё ок. Но однажды он показал пропуски в 1 и 4 цилиндрах... А так он просто пишет - Нет коммуникации с блоком.
Есть знатоки, кто сможет помочь?

Всем доброго времени суток. Все таки добрался до машины со шнурком и вот что он мне выдал:
4 Найдены неисправности:

000768 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 000 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 255
Пробег: 150609 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.29
Время: 19:42:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 2001 /min
Нагрузка: 62.7 %
Скорость: 45.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 48.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

000769 - Цил.1
P0301 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 149672 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.18
Время: 08:53:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 3913 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 58.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 47.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

000772 - Цил.4
P0304 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 255
Пробег: 150609 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.29
Время: 19:42:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 2001 /min
Нагрузка: 62.7 %
Скорость: 45.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 48.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 150145 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.26
Время: 20:58:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 2409 /min
Нагрузка: 54.9 %
Скорость: 53.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 52.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.335 V
Свечи новые, 5 ткм после замены. Куда смотреть?

[willin]

для начала промой винсом - как сделать это в гаражных условиях полно описания и на дроме и на ютьюбе.

[Lazy]

lyadov, вам, мне кажется, уже все возможные варианты расписали. Начните с самого простого и далее по нарастающей если уж проблема не будет уходить. Если свечи или силовые - можно легко определить, поменяв местами с соседними.

[etivod]

Сообщение от weter80

На 1.2TSI это вообще не редкость - менять провода, заодно и катушку высоковольтную проверить

Подкапотка огненная. Рядом еще огненная я турба. Ехал на юга и топил 140 итого оплавились пластиковые гофры проводов.
Да и вообще на Ети этот мотор очень тепло нагружен ехал всю ночь итого есть закономерность от окружающих темпы воздуха.где было 18-20
Авто летит. Как только выше 25 все сразу чувствуется как прицеп . цепляют про езду днем забываю вообще. Тем более на югах

---------- Сообщение добавлено в 18:32 ----------

Сообщение от lyadov

Всем доброго времени суток. Все таки добрался до машины со шнурком и вот что он мне выдал:
4 Найдены неисправности:

000768 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 000 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 255
Пробег: 150609 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.29
Время: 19:42:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 2001 /min
Нагрузка: 62.7 %
Скорость: 45.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 48.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

000769 - Цил.1
P0301 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 149672 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.18
Время: 08:53:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 3913 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 58.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 47.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

000772 - Цил.4
P0304 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 22
Индекс забывания: 255
Пробег: 150609 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.29
Время: 19:42:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 2001 /min
Нагрузка: 62.7 %
Скорость: 45.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 48.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 150145 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.12.26
Время: 20:58:39

Стоп-кадр:
Об/мин: 2409 /min
Нагрузка: 54.9 %
Скорость: 53.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 52.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.335 V
Свечи новые, 5 ткм после замены. Куда смотреть?

форсунки причем забиты капитально. Это бич этих моторов.

---------- Сообщение добавлено в 18:36 ----------

Плюс выявил закономерность на полном баке хуже едет чем на половин
И меньшее. Мой авто точно.

[lyadov]

Коротко о главном. Найдена одна мертвая катушка + пробитая свеча и все в 4-ом цилиндре... Чистка форсунок запланирована на следующую неделю.

[Pablogolf]

Наконец поменял форсунку где были пропуски. Ошибка не загорается стало меньше вибрации и колотуна на холостых во время стоянки, но все равно не как ожидал. Свет мерцает в салоне при нагрузке также как и было во время стоянки и включенном зажигании и свете. Сказали что скорее всего цепь если не пройдет все. У кого какие предположения?

[etivod]

Свет мерцает на многих вагах это болезнь. На Ети 1,2 тоже самое

[Пряник]

Pablogolf, никакая не цепь.
У меня подобная проблема решилась заменой всех катушек и свечей на новые.
Перестановки их туда сюда местами результата не давали.

Форсунку тоже я одну менял. Был жуткий расколбас двигателя на холостых. Сейчас опять трясти начинает, видимо какая-нибудь другая форсунка умирает.

[Pablogolf]

мне сказали скорее всего в моем случае цепь. Кто менял отзовитесь сколько выходит детали и замена?

[sk_npzao]

Pablogolf, http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=44745

[willin]

а как они объяснили связь с цепью? при заводе и работе есть посторонний шумы от цепи?

[Pablogolf]

willin, я форсунку поменял толку не было. Также на холостых осталась ошибка и свет в салоне мигает. Цепь сказали надо смотреть скорее всего она, говорят это нормально для фольцов при таких симптомах цепь растянулась или еще что то с ней
и при таком пробеге типо бывает (40000)

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ----------

willin, по поводу шумов я не заметил при запуске или работе двигатель подрагивает и выхлоп не равномерный. Короче сказали больше типо там ничего не может быть цепь только.

[willin]

1. Вы форсунки винсом мыли?
2. Какие обороты двигателя когда трясет? Как машина ведет себя не на холостых? есть ли посторонние шумы с стороны цепи? Изменился ли расход/тяга?
Мое ИМХО - если нет шумов при запуске/ при резком сбросе газа то к цепи это отношение не имеет - беги от этих мастеров, ищи другого специалиста. Как вариант пообщайся с сусликом.

---------- Сообщение добавлено в 10:26 ----------

когда у меня форсунки забитые были, то в 3 разных сервисах с умным видом разное говорили - и смена насоса и смена лямбды, свечей, форсунок, но нужно было только помыть форсунки...