тормоза

[CarMen]

всем
ОЧ умелым ручкам привет

клинило правый задний тормозной цилиндр , немного стерся и задрал диск
решил заменить

пока заказал другой ездил с заглушеным торм цилиндром , да бы не стирало колодки
сегодня поставил новый , перебрал задний тормоз
решил прокачать тормоза
качаю педалью , ( педаль твердая , но по идее должна провалиться . т к штуцер отвернут) а тормозуха не льется

покурил форумы
пишут . что клапан АБС закрылся и не пропускает тормозуху в магистраль
чем лечить ?

ЗЫ завтра сделаю Васей диагностику , но лампочка АБС не горела

[oleg509]

бред, качаете как обычные тормоза.
качаете когда штуцер завернут, затем нажимаете педаль и помошник открывает штуцер, или шланг в жидкость опускаете, открываете штуцер и помошник качает пока не пойдет тормозуха, закрываете и качаете как описано выше.
никакие клапана в абс не сакрываются и с абс или нет, технология прокачки не отличается

[владимир76]

цитата из мануала. иногда полезно туда заглядывать!

2.10.1. Прокачка – основной метод (два человека)
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите пылезащитный колпачок со
штуцера прокачки колесного цилиндра,
очистите его и наденьте на него чистый
прозрачный шланг, другой конец
которого опустите в емкость, частично
наполненную тормозной жидкостью.
Емкость должна находиться как
минимум на 300 мм выше штуцера
прокачки. Благодаря этому
предотвращается попадание воздуха в
цилиндр через резьбу штуцера
прокачки.
2. Резко нажмите на педаль тормоза 3–5 раз с интервалом 2–3 секунды,
отвинтите на пол-оборота штуцер прокачки при нажатой педали.
3. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе
жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость.
4. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения и
вытекание жидкости через шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки
до отказа.
5. Повторите эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга.
6. Удерживая педаль в нажатом положении, завинтите штуцер прокачки
до упора и снимите шланг.
7. Протрите штуцер прокачки и установите защитный колпачок.
8. Повторите эти операции для других колес.

Предупреждение
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной
жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в
систему вновь попадет воздух.

9. При отсутствии в системе тормозов воздуха педаль должна проходить
около половины своего хода. Чтобы исключить влияние вакуумного
усилителя тормозов на прокачку тормозов, удаление воздуха производите
при неработающем двигателе.

2.10.2. Прокачка – использование комплекта с
однонаправленным клапаном
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Комплект состоит из трубки с установленным на ней однонаправленным
клапаном, который исключает возможность возврата в тормозную систему
удаленной тормозной жидкости с пузырьками воздуха. На некоторых
комплектах устанавливается прозрачный контейнер, в котором хорошо
просматриваются пузырьки воздуха в тормозной жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного
цилиндра, очистите его и наденьте на него шланг с комплекта.
2. Отвинтите на половину оборота штуцер прокачки.
3. Плавно нажмите педаль тормоза до упора и медленно отпустите ее в
исходное положение.
4. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока со штуцера прокачки не
будет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
5. Затяните штуцер прокачки до упора, снимите с него трубку и оденьте
пылезащитный колпачок.

Предупреждение
При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной
жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в
систему вновь попадет воздух.

12.10.3. Прокачка – использование комплекта прокачки под
давлением
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

При прокачке этим методом необходимо большое количество жидкости для
гидросистемы, чтобы предотвратить попадание воздуха в главный тормозной
цилиндр в процессе прокачки, что часто происходит, если не
поддерживается уровень жидкости в бачке.

Прокачка давлением особенно эффективна, когда система трудна для
прокачки или когда проводится полная прокачка системы во время обычной
замены тормозной жидкости.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Использование комплекта прокачки под давлением требует подачи к
нему сжатого воздуха, для чего можно использовать накачанную шину
запасного колеса. Уменьшите давление в шине до величины, указанной в
инструкции по эксплуатации комплекта.

Предупреждение
Фольксваген рекомендует использовать сжатый воздух, подаваемый
под давлением не более 2 бар.

2. Подсоедините заполненный тормозной жидкостью контейнер к
пополнительному бачку главного тормозного цилиндра.
3. Процесс прокачки начинается после отвинчивания штуцера прокачки на
половину оборота.
4. После того, когда прекратится вытекание тормозной жидкости с
пузырьками воздуха и будет вытекать только чистая тормозная жидкость,
завинтите штуцер прокачки до упора.

12.10.4. Все методы
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. После завершения процесса прокачки сильно нажмите на педаль
тормоза, при этом она должна пройти около половины своего хода.
2. Смойте все следы пролитой тормозной жидкости и затяните штуцеры
прокачки требуемым моментом, затем установите на них пылезащитные
колпачки.
3. Проверьте уровень тормозной жидкости в пополнительном бачке
тормозной системы и, при необходимости, долейте тормозную жидкость.
4. Удаленная тормозная жидкость не должна больше использоваться.
Чистая тормозная жидкость должна храниться в герметичном сосуде, так
как она очень гигроскопична, что понижает температуру кипения и
ухудшает технические характеристики тормозной жидкости.

[Gelios1989]

https://www.drive2.ru/l/4651505/
https://www.drive2.ru/l/9601807/

---------- Сообщение добавлено в 13:49 ----------

Спасибо говорить не надо, я тут редко бываю))

[владимир76]

Gelios1989, самоуверенно!
вот только при частичной разгерметизации на концах контуров прокачка при помощи ваг ком дело не нужное, вот если завоздушить блок ABS, то да! а просто немного при смене тормозного шланга, или суппорта, так это вовсе ни к чему, да и накладно по 2 литра тормозухи из за этого выливать.

[oleg509]

сколько менял блоки с аср на есп, завоздушенные наверняка, прокачка как описывал выше, васей пробовал, но разницы никакой, если прокачаны полностью.
насчет не проваливается педаль, чем больше прокачано, тем меньше проваливается, на первом колесе уходит сильно, на последнем мизер