|
Закон и право Автомобиль и закон |
|
Опции темы |
17.09.2009, 14:44 | #21 | |||
Das Auto - GTI
|
Часть 7. Все про радары и скорость.
Итак, прежде всего, не Вы должны доказывать свою невиновность, а они - Вашу вину! При этом, согласно ст. 49 Конституции РФ, если у них не будет неопровержимых и документальных доказательств не только Вашей вины, но и самого факта совершения Вами правонарушения, то Вы автоматически не можете привлекаться к адм. ответственности ("неустранимые сомнения трактуются в пользу обвиняемого"-ст.49 Конституции). Поскольку радар не выдал никаких документальных подтверждений того, что была измерена именно ВАША скорость (а не скорость случайно пролетавшего истребителя Су-27), и именно в приписываемое время, ловить гайцам тут нечего. Напомните доблестным сотрудникам ГИБДД, что в случае рассмотрения дела в СУДЕ - согласно Закона "Об обжаловании в суд действий и решений, нарушающих права и свободы граждан", на должностных лиц возлагается процессуальная обязанность документально доказать законность обжалуемых действий. Документальных же доказательств факта совершения Вами административного правонарушения нет и не могут существовать, поскольку Вы … не нарушали Правила дорожного движения РФ. Можете попросить у доблестных сотрудников ГИБДД акт поверки данного измерительного прибора. Вам либо будет отказано в требовании, либо этот документ окажется лишь в дежурной части… 1. Согласно 297 приказа МВД, сотрудники должны сдавать зачёты на знание и умение использовать конкретные технические средства, т.е. – на каждый прибор свой зачёт. 2. Согласно 297 приказа МВД, сотрудники должны патрулировать только то место, которое указано в их маршрутной карте патрулирования, с обязательным внесением в эту карту именно того прибора, который используется в данном наряде. Попросите показать вам карту, один экз. должен быть у инспектора. 3. Вместе с прибором у сотрудников должен быть и сертификат соответствия и акт метрологической поверки, причём в подлиннике (вы ведь не предъявляете вместо подлинника, ксерокопии своих водительских документов). 4. Прибор перед использованием, должен быть проверен на работоспособность, ведь он может выйти из строя раньше срока, указанного в акте поверки. Спросите инспектора, как он проверял работоспособность прибора. 5. Зарядное устройство должно быть в исправном состоянии, неисправное зарядное устройство может повлиять на работоспособность прибора. Попросите показать сотрудника зарядное устройство. 6. Если есть функция – селекция направления проверьте ваше ли направление установлено на приборе. 7. Проверьте - какой уровень чувствительности установлен на приборе, может ваше ТС было на другом расстоянии. 8. Если на вас испытывали радары типа Сокол или Барьер, а вы ехали не на машине Жигули, то смело говорите инспектору – Ваш прибор не может точно измерить скорость моего Запорожца, так как он рассчитан для измерения других моделей автомобилей, прошу это внести в протокол. Общие ограничения скорости движения регламентированы пунктами 10.2 и 10.3 правил и распространяются на всю дорожную сеть страны. Специальные ограничения скорости вводят исключения в общие ограничения для определенных типов или видов транспортных средств или определенных видов перевозки. Локальные ограничения скорости движения также вводят исключения в общие ограничения, исходя из дорожных условий на конкретном участке дороги. В отличие от общих и специальных ограничений, локальные вводятся только при помощи знаков. Однако, установленный верхний придел скорости не гарантирует безопасности движения, и водитель т/с обязан самостоятельно выбирать оптимальный скоростной режим, не превышая при этом установленный правилами. За превышение скорости под знак, санкция по п.12.16 КоАП РФ (несоблюдение требований дорожных знаков и разметки проезжей части...), а не по ст. 12.9.1 КоАП РФ правонарушение (превышение водителем транспортного средства установленной скорости движения на величину от 10 до 20 км/ч), мотивируйте это тем, что УСТАНОВЛЕННОЙ является скорость 60 км/час в населённом пункте и 90 км/час - вне оного. |
|||
_________________________________________
Мы с тобой одной крови
|
||||
17.09.2009, 14:45 | #22 | |||
Das Auto - GTI
|
Радары типа – Сокол М-Д; Сокол М-СВыдержки из инструкции по эксплуатации данных моделей:
Погрешность измерений: (плюс/минус) 1 км. в час Диапазон измеряемых скоростей: 20-250 км. в час Допускается работа с руки Сохранение параметров замера – в течение 10 минут (после – автоматическое удаление параметров) Необходимые документы при использовании радара: свидетельство о госповерке (межповерочный интервал – 1 год);сертификат соответствия (обычно 10 лет) Обязательное наличие неповреждённой пломбы на корпусе прибора (наверху на винте корпуса) Обязательное отсутствие внешних повреждений (вмятины, отсутствие соединительных винтов, изолента/скотч на корпусе и т.д.) Погодные условия, при которых допускается использование прибора: рабочая температура: от –30╟С до +50╟С; рабочая влажность: до 98% при температуре + 25╟С (густой туман, дождь – использовать нельзя); атмосферное давление: 460-800 мм.рт.ст. Помехи, влияющих на достоверные показание прибора: ЛЭП, сварочные установки, грозовые разряды; плотный дождь или снег; газосветные лампы на расстоянии менее 5 метров в направлении работы (уличное освещение, неоновые лампы рекламы); неисправный источник питания Селекция направления – есть (должен быть установлен соответствующий параметр настроек радара – "встречная" "попутная" "все цели") Сохранение информации в памяти прибора – два производимых измерения Дальность измерения скорости: а/м типа Жигули не менее 350 метров Максимальная дальность: а/м типа Жигули около 600 метров Количество уровней чувствительности: четыре: "до 150 м." "до 300 м." "до 450 м." "до 600 м." В условиях интенсивного движения дальность измерения снижается до 100-150 метров. Радары типа – Радис-С; Радис-Д Выдержки из инструкции по эксплуатации данных моделей: Погрешность измерений: (плюс/минус) 1 км. в час Диапазон измеряемых скоростей: 10-300 км. в час Допускается работа с руки Сохранение параметров замера – в течение 10 минут (после – автоматическое удаление параметров) Необходимые документы при использовании радара: оригинал свидетельства о госповерке (межповерочный интервал – 2 года); оригинал сертификата соответствия (обычно 10 лет) Обязательное наличие неповреждённой пломбы на корпусе прибора (на винте корпуса) Обязательное отсутствие внешних повреждений (вмятины, отсутствие соединительных винтов, изолента/скотч на корпусе и т.д.) Погодные условия, при которых допускается использование прибора: рабочая температура: от –30╟С до +50╟С; рабочая влажность: 90% без конденсации влаги (густой туман, дождь – использовать нельзя); атмосферное давление: 460-800 мм.рт.ст. Помехи, влияющих на достоверные показание прибора: ЛЭП, сварочные установки, грозовые разряды; плотный дождь или снег; газосветные лампы на расстоянии менее 5 метров в направлении работы (уличное освещение, неоновые лампы рекламы); неисправный источник питания Настройки выбора скорости – "ближняя"; "быстрая" Селекция направления – есть (должен быть установлен соответствующий параметр настроек радара – «встречная»; "попутная"; "все цели") Сохранение информации в памяти прибора – два производимых измерения Дальность измерения скорости: не менее 400 метров Максимальная дальность: около 800 метров Количество уровней чувствительности: три: "до 300-400 м."; "до 500-600 м."; "до 700-800 м."; В условиях интенсивного движения дальность измерения снижается до 100-150 метров. Существует зависимость от реальной дальности измерения, от размеров цели, погоды, уровня помех, точности прицеливания (может дрожать рука). Радары типа – Искра-1; Искра1Д; Искра-1В Выдержки из инструкции по эксплуатации данных моделей: Погрешность измерений: (плюс/минус) 1 км. в час Диапазон измеряемых скоростей: 20-240 км. в час Допускается работа с руки Сохранение параметров замера – в течение 10 минут (после – автоматическое удаление параметров) Необходимые документы при использовании радара: оригинал свидетельства о госповерке (межповерочный интервал – 1 год); оригинал сертификата соответствия (обычно 10 лет) Обязательное наличие неповреждённой пломбы на винте рукоятки. Обязательное отсутствие внешних повреждений (вмятины, отсутствие соединительных винтов, изолента/скотч на корпусе и т.д.) Погодные условия, при которых допускается использование прибора: рабочая температура: от –30╟С до +50╟С; рабочая влажность: 90% без конденсации влаги (густой туман, дождь – использовать нельзя); атмосферное давление: 460-800 мм.рт.ст. Помехи, влияющих на достоверные показание прибора: ЛЭП, сварочные установки, грозовые разряды; плотный дождь или снег; газосветные лампы на расстоянии менее 5 метров в направлении работы (уличное освещение, неоновые лампы рекламы); неисправный источник питания Селекция направления – есть (должен быть установлен соответствующий параметр настроек радара – "встречная"; "попутная"; "все цели") Исключение: у прибора Искра-1В селекции направления нет. Сохранение информации в памяти прибора – два производимых измерения Дальность измерения скорости: не менее 400 метров (при установке максимальной чувствительности). Максимальная дальность: около 800 метров Количество уровней чувствительности: три: "до 300-400 м."; "до 500-600 м."; "до 700-800 м."; В условиях интенсивного движения дальность измерения снижается до 100-150 метров. Существует зависимость от реальной дальности измерения, от размеров цели, погоды, уровня помех, точности прицеливания (может дрожать рука). Радары типа – Барьер 2м Выдержки из инструкции по эксплуатации данных моделей: Погрешность измерений: (плюс/минус) 3 км. в час Диапазон измеряемых скоростей: 20-199 км. в час Допускается работа с руки Обязательное проведение теста перед работой радара специальным прибором – "камертон" 1. Нажимается кнопка измерительного блока – светятся сегменты всех трёх индикаторов – "запятая". 2. Направляется рупор измерительного прибора на камертон (расстояние 25-30 см.) На табло должно высветится число от 90-115. 3. Отпускается кнопка измерительного блока – должны продолжать гореть те же цифры. Сохранение параметров замера – в течение 10-11 минут (после – автоматическое удаление параметров) Необходимые документы при использовании радара: оригинал свидетельства о госповерке (межповерочный интервал – 1 год); оригинал сертификата соответствия (обычно 10 лет) Обязательное наличие неповреждённой пломбы на корпусе прибора (на винте корпуса) Обязательное отсутствие внешних повреждений (вмятины, отсутствие соединительных винтов, изолента/скотч на корпусе и т.д.) Погодные условия, при которых допускается использование прибора: рабочая температура: от –30╟С до +50╟С; рабочая влажность: до 90% при температуре + 25╟С (густой туман, дождь – использовать нельзя); атмосферное давление: 460-800 мм.рт.ст. Помехи, влияющих на достоверные показание прибора: ЛЭП, сварочные установки, грозовые разряды; плотный дождь или снег; газосветные лампы на расстоянии менее 5 метров в направлении работы (уличное освещение, неоновые лампы рекламы); неисправный источник питания Селекция направления – нет Сохранение информации в памяти прибора – одно производимое измерение Дальность измерения скорости: а/м типа Жигули не менее 300 метров Максимальная дальность: а/м типа Жигули 300 метров Измеряет скорость движения ТС как одиночного, так и движущегося в группе с наибольшей скоростью (при условии, что минимальная разница скоростей движения ТС и группы не менее разности скоростей соседних каналов измерителя скорости. То есть, если вы двигаетесь в потоке ТС и вам предъявляют показание – "75 км.", что соответствует 5 каналу, соответственно вы будите являться нарушителем, если ваша скорость превысит скорость потока на разность скоростей соседних каналов –18 (80-62= 1, 75-18= 57). Количество уровней чувствительности (по скорости): восемь каналов: 1- "160-199 км. в час"; 2- "125-160"; 3- "100-125"; 4- "80-100"; 5- "62-80"; 6- "50-62"; 7- "40-50"; 8- "20-40" Данных оговорок в инструкции нет, пользуемся аналогией с прибором "Радис": В условиях интенсивного движения дальность измерения снижается до 100-150 метров. Существует зависимость от реальной дальности измерения, от размеров цели, погоды, уровня помех, точности прицеливания (может дрожать рука). |
|||
_________________________________________
Мы с тобой одной крови
|
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Lower (17.09.2009) |
17.09.2009, 14:48 | #23 | |||
Das Auto - GTI
|
Полезная инфа.
Куча зацепок. 1.Сохранение параметров замера – в течение 10 минут 2.Обязательное наличие неповреждённой пломбы на корпусе прибора 3.Обязательное отсутствие внешних повреждений 4.Помехи, влияющих на достоверные показание прибора: ЛЭП, сварочные установки, грозовые разряды;плотный дождь или снег; газосветные лампы на расстоянии менее 5 метров в направлении работы (уличное освещение, неоновые лампы рекламы);неисправный источник питания 5. свидетельство о госповерке (межповерочный интервал – 1 год); сертификат соответствия (обычно 10 лет) и т.д. Начнешь все это проверять, ГАИшник сам от тебя отделаться захочет))) Надеюсь Вы узнали много нового и теперь знаете "ЧТО ДЕЛАТЬ", а что "НЕ ДЕЛАТЬ". УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!! |
|||
_________________________________________
Мы с тобой одной крови
|
||||
17.09.2009, 15:19 | #24 | |||||
Das Auto - VW Golf V, TSI 140 6МКПП, 2007
|
Пара вопросов с ходу:
Цитата:
Цитата:
основании данных этих видеокамер?? Вроде как была передача о том, что камеры есть, а закона нет и оплачивать не стоит... |
|||||
17.09.2009, 15:34 | #25 | |||
Das Auto - GTI
|
Я так понимаю, что просто припаркованная (точнее затаившаяся в кустах или за фурой) машина ДПС с парой сотрудников "стационарным постом" не являются?
В городе я бы остановился, а на трассе сто раз подумаю...и не остановлюсь:) А есть кто-нибудь В ПИТЕРЕ уже реально оплативший квитанцию штрафа на основании данных этих видеокамер?? Вроде как была передача о том, что камеры есть, а закона нет и оплачивать не стоит... Все верно, закон в силу не вступил, про квитки и штрафы ничего не слышал. В прошлом 2008 году перед выездом на КАД в районе Культуры был оштрафован мой знакомый за превышение скорости. Перед виадуком стоят камеры и всех палят, а за виадуком пост ДПС. Все картинки показали (скорость, номер, лицо управляющее авто). Тс...Штраф оплачен на месте |
|||
_________________________________________
Мы с тобой одной крови
|
||||
17.09.2009, 16:33 | #26 | |||
Das Auto - Golf Plus/1,6/2005
|
инфа очень полезная, спасибо огромнейшее.
|
|||
17.09.2009, 16:38 | #27 | |||
Das Auto - Golf V, BSE 1.6
|
Камеры! Я сосчитал, сколько я их "собираю" в день - обычно 10 штук
Конечно же, не у всех скорость 60, но тьфу-тьфу-тьфу, проблем пока не было. Знал только на Московском шоссе (перед постом), но там достаточно до 80 снизить... |
|||
17.09.2009, 17:19 | #28 | |||
Das Auto - Ex VW Golf V 1.9TDI 4Motion;VW Tiguan 2.0 TDI
|
По поводу камер , знаю точно что стоит камера на мурманке в синявино, если ехать в город , принимают на посту , который перед мостом через Неву, показывают кино, штраф на месте , но можно и договориться
|
|||
17.09.2009, 19:25 | #29 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 5 2008
|
спасибо
|
|||
18.09.2009, 00:53 | #30 | |||
Das Auto - Г5
|
все питерскии камеры на выезде из города работают на скорость более 85 км.
|
|||
18.09.2009, 11:13 | #31 | |||
Das Auto - OOOO А5 Coupe Quattro
|
Распечатала, налила кружку чая зеленого, удобно устроилась в кресле (рабочем)...читаю...
Работа отложена на неопределенное время )))) "прием посетителей" временно приостановлен )))) |
|||
_________________________________________
"Катя-Катерина, Гольфов цвет, ведь тебе без елки счастья нет))))))" (с) ФМА
"Йа ПираткО!" (мейд бай Sapron) |
||||
06.02.2010, 12:04 | #32 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf II - 1,8 - 1992
|
Информации полезной много! Нужно читать и "перевариваь". Но, основная инфо про ГИБДД - в новом регламенте работы ГИБДД. Много интересного, и в нашу (водителей) пользу. Предупреждён - значит вооружён! http://www.rg.ru/2010/02/05/dps-dok.html
|
|||
_________________________________________
Людмила
|
||||
11.10.2010, 22:44 | #33 | |||
Das Auto - Golf
|
Спасибо много полезного))
|
|||
13.10.2010, 18:47 | #34 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf
|
Да прочитал половину но завтра добью, много интересного
|
|||
Опции темы | |
|
|