Хочу понять и научится))

[Иван Острый]

Всем доброго времени суток. Сначала небольшая история, о том как я приобрел себе почти 3 года назад,замечательный немецкий автомобиль. Golf 3 Variant универсал 1.8 adz на моновпрыске. Создали это чудо в 1994 году. Прекрасный авто, в горы,на моря,работа почти круглыми сутками, подводил порой по мелочи чисто, то датчик температуры,то помпа потечёт,то колесико пробьется,то контактная группа замка зажигания с планетаркой стартера выйдут покурить. Мелочи вообщем. Всё поправимо,там потолкал,там новое поставил,там поругался и поехал дальше. А одним прекрасным днём сентября,ехал я значит в сторону дома, и тупа стал на трассе,просто движок замолчал и машинка технично съехала на обочину. Путем долгих манипуляций с железками привести товарища в чувства не получилось, на помощь пришел автоваз,тащил немца долго и упорно до сервиса. Приехали, начали попытки завести зверя,не в какую.Хватает пердит и глохнет. Задумали вскрывать,итог прогорели клапан, хана поршням и т.д. Вообщем расстроился,но делать нечего друга надо спасать . Провели замену всего и вся ( а именно вкладыши,больно было выкидывать оригинал конечно же,но пришлось,поршня,кольца,клапана,все сальники и пыльники,направляйки клапанов и т.д список был большой,денег не жалел,так как друг) вычистили,покрасили вставили назад. Завели,боже как он чисто работал,впервые слышал от него такой приятный и душу радующий звук. НО. чудо было временным,всего лишь 3-4 минуты. Затем начал снова пердеть,чихать и глохнуть. Новые свечи,провода, бесчисленные проверки ВМТ меток, выставление трамблера не дали положительного результата. В итоге давай проводить диагностику,кто же в этом виноват?! А мы не знаем теперь, питание на все датчики есть, искра есть, как бы всё есть,но нет. Компуктер показывает что всё отлично,садишь езжай,но немец думает иначе и крутит свою 30летнюю дулю. И тут стали подозревать что виновата катушка зажигания вместе с коммутатором,потому как они единое целое,либо же ЭБУ пошло по одному месту, либо же иммобилайзер чего то хочет,не зная чего. Катушка уже едет новая,контактная группа тоже, а вот на счет эбу уже сложнее. Нового нет,и сказали не найти,б/у брать хрен его знает как это работает. Т.е вопрос мой состоит в том что, можно ли менять эбу например 1994 года,на более ранний или более поздний год. Будет ли у него проблемы со состыковкой иммобилайзера,нужно ли будет делать какую то прошивку,да и вообще как это работает?! Реально уже голова пухнет от всего этого. А может быть кто-то был в подобной ситуации и было какое то решение,которые было вот прям перед глазами?!