|
|
Опции темы |
18.05.2017, 12:12 | #41 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
это конечно же Вольво 3,2. Новый объект поклонения
расскажите, как на Вольво можно забить на своевременную замену всего, и при этом машина будет кататься без проблем ЗЫ - наверное все читали про американца, который на Ауди ТТ вообще не менял масло. машина прошла более 130 ккм. правда в один конец |
|||
18.05.2017, 12:12 | #42 | ||||
Das Auto - Golf VI (Match, 1.6 BSE, МКПП NVT, United Grey) + Tiguan II (Indium Grey)
|
Цитата:
|
||||
18.05.2017, 12:14 | #43 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
|
|||
18.05.2017, 12:15 | #44 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
Hallu, не переживай, откапиталишь и не сливай, а катайся еще 200 тысяч км! Все это мелочи.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Hallu (18.05.2017) |
18.05.2017, 12:16 | #45 | ||||
Das Auto - golf5 tsi 122.2008,lexus is250
|
Цитата:
|
||||
18.05.2017, 12:17 | #46 | |||
Das Auto - Mk 5 1.6 2009
|
поклонятся надо ногам матери, а это просто двигатель, один из самых простых и сбалансированных. Те кто берет вольво 1.6 турбо с пауершифт также мучаются. у них 2.4 дизель, 2,4 бенз атмо, т5, т6 и этот 3.2 надежные. Просто выбор надежных побольше, ну и коробки айсин.
|
|||
18.05.2017, 12:18 | #47 | |||
Das Auto - golf 1.4 tsi
|
Тут еще инфа выяснилась что она чипованая была 1ым хозяином
|
|||
18.05.2017, 12:20 | #48 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
|
|||
18.05.2017, 12:21 | #49 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
а как такое может быть что поршень разрушен, а машина едет хорошо, на ХХ ровно работает, расход правильный, ошибок нет и все супер и так продолжается 5000 км (это 3 месяца подряд по 56 км в день накручивать), а потом - БАЦ и "вторая смена"
|
|||
18.05.2017, 12:22 | #50 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
|
|||
18.05.2017, 12:22 | #51 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
обращайтесь по куланцу - разрушенный поршень - это проблема производителя, надо экспертизу сделать, может он бракованный был, или выявят реальную проблему (типа пробег 300 тыс у машины).
+ "моя первая машина" - это тоже фактор не особенно хороший. |
|||
18.05.2017, 12:24 | #52 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Les Paul, автор отписался - мотор чипован. его сразу любой дилер пошлет далекой дорогой - внесение изменений....
|
|||
18.05.2017, 12:26 | #53 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
sergey-bartex,
не каждый это еще поймет + можно вернуть в сток прошивку. ---------- Сообщение добавлено в 12:28 ---------- имхо купил такой - перегретый мотор, продавец гонял наверное как ненормальный. На драйв2 проверьте историю - может там видео с драга осталось :) |
|||
18.05.2017, 12:29 | #54 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
дилер по гарантии - уж точно поймет
теоретически - да. но по-моему - записывается дата обновления ПО. и опять же выяснится - офиц дилер ничего не делал, а ПО - обновлялось я вообще автора как то просил глянуть в 430 блоке реальный пробег. интересно - смотрели ли |
|||
18.05.2017, 12:46 | #55 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
sergey-bartex,
кому будет интересно какое там ПО - может ты у дилера обновился- поставил последнюю прошивку на свой мотор... Чипом поршни не ломают - если давление наддува на пике мощности мотора (на 6000 оборотах) поднимут на 15% это ничего не изменит в повседневной эксплуатации, нагрузка на двигатель не возрастает если ты не ездишь "тапка в пол" всегда ---------- Сообщение добавлено в 12:49 ---------- автор, свяжишь с экспертами по ВАГу- вполне возможно по твоей машине твоего года выпуска был брак поршней - подведете под эту тему - тебе ФВ бесплатно махнет двигатель. На Сузуки Гранд Витара у второго владельца треснул блок цилиндров, на машине 2008 года с пробегом 170 тыс км. Т.к. в 2008 году был брак литья блока цилиндров - был признан гарантийным и произведена замена двигателя на новый. Изначально - владелец был в шоке - т.к. это в районе 200 тыс рублей (при цене машины 400-500) ---------- Сообщение добавлено в 12:51 ---------- про реальный пробег - тоже интересно, а что в блоке 430 нельзя его поменять ? |
|||
18.05.2017, 13:07 | #56 | ||||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
Цитата:
читал на некоторых сторонних сайтах (польский и англоязычной) - вроде 430 блок не изменить. если изменять - то нужно менять физически ЭБУ на новый (с нулевым пробегом) или от другой машины (с заведомо меньшим пробегом). за эту информацию я не буду стоять горой, но что читал - то и пишу |
||||
18.05.2017, 13:29 | #57 | ||||
Das Auto - golf 1.4 tsi
|
Цитата:
|
||||
18.05.2017, 13:35 | #58 | |||
Das Auto - Golf6 1.4TSI был...
|
Hallu,
тогда обратись к авто-экспертам - брак поршня, если он заводской, и привел к разрушению - гарантийный случай, не зависимо от того что "говорит" официал, есть ли книжка и были ли ТО у официалов. Никто не докажет что бракованный (!) поршень развалился из-за того что ты масло менял в другом месте. Если конечно был перегрет двигатель (есть признаки) - то сам виноват. По закону ты можешь пятилетний изношенный ботинок, если экспертиза подтвердит что в подошве что то имеет заводской брак, НЕ зависимо от эксплуатации и состояния вернуть в магазин (при условии что докажешь что куплен именно в нем (например чек останется) Последний раз редактировалось Les Paul; 18.05.2017 в 13:38. |
|||
18.05.2017, 14:25 | #59 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Могу уточнить год выпуска авто???
Просто слышал информацию, что где-то до 2010 года на данные двигатели ставились поршни Mahle, которые были достаточно хрупкие по конструкции и при нагрузках в двигателе просто рассыпались. По евро-автобанам они еще выхаживали какой-то ресурс, а вот российская эксплуатация+качество ГСМ ломали поршни сильно раньше из-за чего от этих поршней отказались в пользу поршней KOLBENSHCMIDT. ---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Во первых проверьте, на поршнях внутри должен быть указан производитель. Ну и для сравнения нашел картинку. Слева Mahle, справа KOLBENSHCMIDT. У ТС польше всего похоже, что Mahle стояли (юбка расширяется к низу) https://www.drive2.ru/l/8152238/ Последний раз редактировалось Golfirst; 18.05.2017 в 14:38. |
|||
18.05.2017, 14:36 | #60 | |||
Das Auto - VW GOLF VI 2012 1.4TSI МКПП
|
Hallu, Какой мотор? Твинчарджер? На первой фотке поршень драный по юбке, на остальных юбка отколота. Перемычки между кольцами целые, что странно. Не перегрев ли? И что с блоком, гильзы целы?
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Beloglazz (18.06.2017) |
|
|