|
|
Опции темы |
08.10.2014, 15:13 | #41 | |||
Das Auto - VW Golf V, 2008, 1.6 AT
|
alex1965_99, тогда вообще какой смысл в этой сигналке? Есть штатный брелок или его клон, машина уезжает, если нет - то она и так не уедет.
|
|||
10.11.2019, 12:32 | #42 | |||
Das Auto - golf 5, 1.9tdi, 2008/2009
|
Доброе время суток!
Подскажите, пожалуйста - как самостоятельно заменить АКБ на МК5 1.9TDI ? Как выкрутить старый и отсоединить, а потом присоединить клеммы нового и вставить новый в гнездо понятно. А вот какие особенности (сюрпризы) при этой замене всплывают? Вроде бы стекла "обучать" надо, "желтый руль" сразу светится, на что еще обратить внимание? Просветите, пожалуйста, чтоб не наступать на грабли... Спасибо. P.S. Это еще первый АКБ дорабатывает свое, VARTA, с завода в Вольфсбурге. Машине 10 лет, 150 тыс.км, а он все еще исправно заводит. Но видимо зиму не переживет - уже при заведении зажигаются желтые "АБС" и "скользкая дорога", после заводки тухнут, это признак того что проседает напряжение бортовой сети. |
|||
10.11.2019, 12:57 | #43 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
n-l, ничего особого не нужно. при выключенном зажигании просто отсоединяете минус, за тем плюс. за тем откручиваете скобу крепления самого акб.
делаете замену. подсоединяете плюс, за тем минус. фиксируете скобой. и идёте включать зажигание, стартуете после того, как тест пройдёт, у вас остаётся гореть руль. вы делаете движение рулём до упора в каждую сторону и значок руля должен пропасть, настраиваете время, обучаете стеклоподъёмники и на этом всё! если магнитола родная и не была включена при отсоединении акб, то она не попросит код и даже настройки не сбросит. как то так. |
|||
10.11.2019, 13:24 | #44 | ||||
Das Auto - golf 5, 1.9tdi, 2008/2009
|
Цитата:
а как обучить стеклоподъемники, что б работал авто-режим? |
||||
10.11.2019, 13:36 | #45 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
зажимаете кнопки и опускаете с удержанием на пару сек при достижении стеклом конечного положения, за тем так же и на подъём стёкол. задние, всё то же самое.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | n-l (10.11.2019) |
09.12.2019, 23:00 | #46 | |||
Das Auto - golf 5, 1.9tdi, 2008/2009
|
В общем, заменил аккумулятор )) все по инструкции в этой ветке.
Закрутил крепежный болт. Завернул с обычным усилием. Проехал около тысячи км. Через две недели открыл капот и решил проверить затяжку этого крепежного болта. И действительно - он ослаб как бы. Т.е. открутился без усилия. Я снова его закрутил . Надолго ли? В чем тут дело? Болт родной, до этого не выкручивался с рождения машины. Снизу имеет как бы приваренную шайбу , т.е. в гровере я так понимаю не нуждается. Или если еще раз ослабнет, поставить под него гровер для верности? Или этот болт по регламенту фв считается одноразовым? |
|||
09.12.2019, 23:24 | #47 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
n-l, возможно вы немного не так поставили сам акб до того, как зафиксировать его болтом. с обратной стороны вы его вставили в паз выступом? убедились, что он верно занял своё место. болт не нуждается в замене при каждом снятии акб.
возможно вам лучше попросить человека более опытного установить ваш акб. |
|||
10.12.2019, 09:39 | #48 | |||
Das Auto - golf 5, 1.9tdi, 2008/2009
|
Так мне и так ставил акб "человек более опытный" - автоэлектрик из магазина аккумуляторов (но он не из оф.сервиса фв). :) я только стоял рядом и наблюдал. Но болт он закрутил тогда даже динамометрическим ключом - и я тогда еще после него проверил - зажато нормально.
Я думал акб на площадку однозначно ложится - выступом в паз всегда, а иначе болт не наживится. В общем, поезжу пару недель - снова проверю. Если снова свободно - выкручу болт полностью и попробую подвигать акб по площадке.. потом зажму заново.. |
|||
10.12.2019, 09:56 | #49 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
просто не до упора поставил акб и зажал, а он сдвинулся по месту. при этом естественно болт расслабился. проблемы нет, просто нужно было всё аккуратно сделать.
|
|||
12.12.2019, 10:05 | #50 | |||
Das Auto - G5 BSE 2008
|
|
|||
12.12.2019, 11:58 | #51 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
много факторов влияет на срок службы акб. они и в год могут умереть. я сменил 5 летний оригинальный варта.
к стати, может кому будет интересно. я взял как и многие на замену акб из серии экономи. отличие от того, что был с завода, это: производитель: был VARTA стал EXADE был производства германия, стал производства испания. был номер запчасти 5K0915105D стал JZW915105 был 12v 60a\h 480A стал 12v 61a\h 540A был обслуживаемый (с пробками, соответственно можно долить воды) стал полностью не обслуживаемый. был глазок проверки состояния зарядки, он же есть и на Economy. какой размер по габаритам был, такой и остался. если покупать по старому номеру запчасти, то ценник примерно был от 9000руб если покупать его аналог серии Economy, то ценник примерно выходит сейчас 5000+- руб я отдал за срочность 5400руб по ощущениям нет никакой разницы от того, как они заводят, если сравнивать исправные, но разница к примеру в толщине стенок видна сразу. то есть на пластиковом корпусе у эконом варианта сэкономили 100% что там внутри, я уже не выяснял. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | genadech (12.12.2019) |
04.01.2020, 13:06 | #52 | |||
Das Auto - Гольф плюс 1,9 TDI 2008
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
|
|