Очень большой расход топлива

Evgeniybr · 02.11.2019, 21:13

Всем привет, прошу помощи потому как уже не знаю что делать с этой проблемой.

Немного предыстории. Авто купил летом, после покупки заметил что тачка прилично жрет топливо. Подключил комп, читаю ошибки - одна по лямбде и вторая 16555 бедная смесь.

Купил новый лямбда зонд (производитель SAT, на NGK денег пожалел) заменил, сбросил ошибки и никакого толку, все равно жрет, но ошибки по лямбде больше нет, 16555 так и висит. Дальше сделал замену свечей, выяснилось что одна была вкручена наполовину, соответветсвенно небыло компрессии, думал вот она проблема, но нифига, изменений никаких. Далее, заменил все резинки на впускном коллекторе, думали может подсос воздуха. Не помогло.

Замерил давление топлива - 2.5 бар. А должно быть 4. Купил новый насос (Hella) и топливный фильтр (оригинал) все заменил, ошибка по бедной смеси больше не появляется, тачка поехала по бодрее, но вот расход не изменился.

На данный момент ошибок по двигателю никаких нет (ну только на вентилятор охлажения что-то ругается) Расход по городу сейчас 18 л на сотню. Замерял по баку да и МФА так же пишет. Это очень много. На трассе все ок, 6.5-7л.

Что делать? Куда копать?

Мотор 1.6 BSE коробка 6ст. автомат.

Alex_ka · 02.11.2019, 23:11

И какая ошибка по вентилю? До какой температуры греется двигатель по городу?

indigo__blue · 03.11.2019, 10:45

Аналогичная проблема. лямбду менял, толка нет. А вот по вентилю тоже ошибка есть, что замыкание на массу да и работает со странностями.

Evgeniybr · 03.11.2019, 10:54

Цитата:

Сообщение от Alex_ka

И какая ошибка по вентилю? До какой температуры греется двигатель по городу?

По вентилятору ошибка 18354 блок 1 управления вентилятора охлаждения
Температура не растёт выше 90 градусов.

indigo__blue · 03.11.2019, 11:09

Цитата:

Сообщение от Evgeniybr

По вентилятору ошибка 18354 блок 1 управления вентилятора охлаждения
Температура не растёт выше 90 градусов.

У меня тоже стоит 90 да вот на днях чуть двигатель не накрылся. Был в пробке, заметил пар и под капота. Открыл капот, а там охлаждающая жидкость кипит. Да и живу в жаркой стране.

Evgeniybr · 03.11.2019, 17:16

Сегодня с товарищем подключили комп, обратили внимание на большое время впрыска 3мс а должно быть чуть больше 2мс. Может эта инфа как-то поможет.
Еще кстати, ошибки по вентилятору боьше нет, пропала после замены gateway.

indigo__blue · 03.11.2019, 20:13

Завтра тоже к Васе подключусь. Посмотрим что покажет.

Untitled.jpg
Так, ну у меня время впрыска менее 2мс.

Бесит то, что после как выну ключ, вентили продолжают работать и сажают АКБ.

weter80 · 04.11.2019, 15:33

Evgeniybr, время впрыска 3.09 ms - это значение на абсолютно новом рабочем двигателе.

---------- Сообщение добавлено в 19:50 ----------

weter80 · 25.12.2019, 07:36

Evgeniybr, ну что? Победил расход? На драйве это тоже я спрашивал.
Пробег какой у авто?
Короче, в 90% твоя проблема в корявой первой лямбде.
Ровно год назад оригинальную первую лямбду я поменял на китайскую за 1800 руб. Пробег на родной был 175 ткм и висела ошибка. Не, я не жлоб, просто было интересно в качестве эксперимента.
Так вот спустя год уже месяц как расход у меня стал 10 л на трассе и под 18 в городе

И я уверен, что это из-за датчика. Заправлялся на разных АЗС (сеть ГПН и Лук) и разным бензином. Ошибок VCDS не показывает.
Время впрыска - 2 мс, Lambda Control показывает 0% на ХХ, если газануть, то может до -1,5%...-2 % измениться.
В 34 группе какую температуру показывает? На ХХ после длительной поездки у меня 256 градусов показывает, а это мало. Должно быть больше 500 градусов.
https://www.caddy-club.ru/f/ekspluat...hod-topliva/p5

indigo__blue · 26.12.2019, 08:32

Решил проверить по шкале тоже. До работы 30км. Практически без пробок. Ушло два деления, то есть примерно 18 литров на сотню. Кстати вчера был на авторазборке. Поменял кислородный датчик. Изменений нет. Скан ничего не показывает по ошибкам. Дроссель чистил. Свечи поменял. Но бензин как в прорву и машина все также при разгоне как будто кто-то сзади тянет.

Srebellion · 26.12.2019, 09:06

Цитата:

Сообщение от indigo__blue

Решил проверить по шкале тоже. До работы 30км. Практически без пробок. Ушло два деления, то есть примерно 18 литров на сотню. Кстати вчера был на авторазборке. Поменял кислородный датчик. Изменений нет. Скан ничего не показывает по ошибкам. Дроссель чистил. Свечи поменял. Но бензин как в прорву и машина все также при разгоне как будто кто-то сзади тянет.

Извиняюсь может раньше говорили : а что с катализатором? У меня такое было на бензиновой машине при забитом катализаторе.

indigo__blue · 26.12.2019, 10:04

Цитата:

Сообщение от Srebellion

Извиняюсь может раньше говорили : а что с катализатором? У меня такое было на бензиновой машине при забитом катализаторе.

Кат не проверял, если честно. Спасибо за мысль. Может забит или деформировался. Надо проверить.

Может автохимию попробовать? Что посоветуете? Чтоб без снятия пока что обойтись.

kostik(tm) · 26.12.2019, 11:12

Цитата:

Сообщение от indigo__blue

Решил проверить по шкале тоже. До работы 30км. Практически без пробок. Ушло два деления, то есть примерно 18 литров на сотню. Кстати вчера был на авторазборке. Поменял кислородный датчик. Изменений нет. Скан ничего не показывает по ошибкам. Дроссель чистил. Свечи поменял. Но бензин как в прорву и машина все также при разгоне как будто кто-то сзади тянет.

После замены лямбды желательно сброс адаптаций двигателя сделать 01блок -адаптация- 00канал -выполнить.

weter80 · 26.12.2019, 13:25

indigo__blue, у БСЕ можно почистить форсунки без снятия WYNNS-ом. А если "за хвост держат" то да - кат может быть причиной имхо

indigo__blue · 26.12.2019, 13:44

Цитата:

Сообщение от weter80

indigo__blue, у БСЕ можно почистить форсунки без снятия WYNNS-ом. А если "за хвост держат" то да - кат может быть причиной имхо

Для очистки форсунок добавлял присадку в бензобак. Может то, что отлипло от форсунок, налипло на кат

Denis_37 · 27.12.2019, 07:49

Цитата:

Сообщение от weter80

indigo__blue, у БСЕ можно почистить форсунки без снятия WYNNS-ом. А если "за хвост держат" то да - кат может быть причиной имхо

Бенз то куда то уходит, все же. По кату при намеке, были бы ошибки. А тут если кат запущен уже, а ошибок нет. На старом добром пассате б3, тоже как то начал жрать как не в себя бенз. Ведрами причем. Причина была в дтож. Может он чудит. Я бы в данном случае залил полный бак, откатал сотню и снова до полного. Так как у меня два деления в баке 1/2+ и 1/2- это будут разные показания по пробегу.

indigo__blue · 27.12.2019, 12:01

Цитата:

Сообщение от Denis_37

Бенз то куда то уходит, все же. По кату при намеке, были бы ошибки. А тут если кат запущен уже, а ошибок нет. На старом добром пассате б3, тоже как то начал жрать как не в себя бенз. Ведрами причем. Причина была в дтож. Может он чудит. Я бы в данном случае залил полный бак, откатал сотню и снова до полного. Так как у меня два деления в баке 1/2+ и 1/2- это будут разные показания по пробегу.

Вот в том то и дело, никаких ошибок нет при сканировании. Ни по кату, ни по датчикам. Да, надо будет полный бак залить, так точнее расход посчитать можно. По поводу дтож: утром за бортом +17, до работы около 30км, скорость 115кмч, на приборе температура около 85 и не выше. Уже только подъезжая к работе при сбавлении скорости температура доходит до 90.

Denis_37 · 27.12.2019, 14:01

Цитата:

Сообщение от indigo__blue

Вот в том то и дело, никаких ошибок нет при сканировании. Ни по кату, ни по датчикам. Да, надо будет полный бак залить, так точнее расход посчитать можно. По поводу дтож: утром за бортом +17, до работы около 30км, скорость 115кмч, на приборе температура около 85 и не выше. Уже только подъезжая к работе при сбавлении скорости температура доходит до 90.

Похоже термостат начинает хондрить. А какую температуру показывают датчики на холодную? Должно быть +/- как на улице.

indigo__blue · 27.12.2019, 15:24

Цитата:

Сообщение от Denis_37

Похоже термостат начинает хондрить. А какую температуру показывают датчики на холодную? Должно быть +/- как на улице.

Надо будет завтра утром проверить, перед поездкой. Имеет ли это связь с расходом топлива? Сегодня в обед завел машину. На улице +30, но почему-то обороты были 1200 как при прогреве. Через 15-20 секунд опустились до 720.

weter80 · 27.12.2019, 16:23

indigo__blue, летом включается "пылесос" системы вторичного воздуха и обороты повышенные первые полминуты - это для прогрева катализатора всё