Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 7
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.12.2015, 23:47   #21
 
Аватар для Phoenix
 
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
Доп. информация
По умолчанию

Bedal Воздушные фильтры работают с большей эффективностью когда их соты слегка подзабиты... тут главное понимать степень загрязненности, вообще не менять фильтры не призываю, но на каждом ТО ставить новый воздухан это глупо и совсем не эффективно

Последний раз редактировалось Phoenix; 22.12.2015 в 14:27.
Phoenix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2015, 11:18   #22
 
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
Доп. информация
По умолчанию

Сопливит у всех. И 1.2 и 1.4. Просто кто-то в курсе, кто-то нет. При том давлении которая развивает турбина, 100% герметичности получить невозможно, очистить излишки воздуха от частиц масла - тоже.

Основной вопрос в том- как это отразится на эксплуатации. Достаточно ли прогревается холодная часть улитки, что бы масло прогорало или нет?
Questor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2015, 13:03   #23
 
Das Auto - Volkswagen Golf 7, 1.4TSI
Доп. информация
По умолчанию

Покажите, где посмотреть, потеет или нет.
_________________________________________
Дождался, получил!!!!
8 лет >172000 км пробега
Mytagen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2015, 08:54   #24
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Questor Посмотреть сообщение
Достаточно ли прогревается холодная часть улитки, что бы масло прогорало или нет?
Прогорало?
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2015, 09:37   #25
 
Аватар для Chehoff
 
Das Auto - Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Прогорало?


а в теме о поломках я только высказался про знание владельцев своих автомобилей и устройства

Боже, сделайте получение в/у только через ДОСААФ, где и технике чуток научат и Родину-Мать любить:D
_________________________________________
5G13GX 0Q0Q TW [0TD PB4 PSW PU2 WD1 WW1 WYA WYB WYC ZCA]
It's not a car... It's a VOLKSWAGEN
You can sleep in a CAR, but you can't race a HOUSE..
Chehoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2015, 18:14   #26
 
Аватар для infiniti8.8.8
 
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
Доп. информация
По умолчанию

У меня такая ситуация:
пробег 40т.км 2,5года мотор CMBA При случае всё вытру и буду наблюдать дальше.
ПАНИКИ НЕТ :D

Вид сверху:
_________________________________________
infiniti8.8.8 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2015, 13:59   #27
 
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
Прогорало?
Вы же не думаете что на холодной части улитки будет стоят примерно забортная температура ?))) Или наверное лопасти из-за вращения и трения воздуха совершенно не нагреваются, да и горячая часть находящаяся буквально за перегородкой не подогревать хоть сколько нибудь холодную часть ?

Понятно, что там не будет 200-300 градусов, но и 30-40 тоже...
Questor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2015, 14:09   #28
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

C одной стороны, вот отсюда следует, что температура воздуха после компрессора при параметрах наших 1.4 будет не выше 120°. Ну, и не зря после остановки двигателя помпа гоняет ОЖ, чтобы ОЖ в интеркулере не закипела, значит, там точно больше 100°.

С другой стороны, показометр даёт рабочую температуру масла в двигателе от 90° до 116° (больше мне получить не удалось даже под большой длительной нагрузке при подъёме на скорости в гору. Настоящую гору).

То есть это всё - рабочая температура для масла, и гореть оно в таких условиях НЕ будет.

Извиняюсь за занудство.

Последний раз редактировалось Bedal; 24.12.2015 в 14:14.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2015, 15:47   #29
 
Аватар для Buch_RUS
 
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Bedal Посмотреть сообщение
С другой стороны, показометр даёт рабочую температуру масла в двигателе от 90° до 116° (больше мне получить не удалось даже под большой длительной нагрузке при подъёме на скорости в гору. Настоящую гору).

То есть это всё - рабочая температура для масла, и гореть оно в таких условиях НЕ будет.

Извиняюсь за занудство.
Ну так это же температура основной массы жижи. 100% в двигателе полно мест где масло встречается с температурами под 300-400гр, пускай и локально.
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
Buch_RUS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2015, 16:15   #30
 
Аватар для Bedal
 
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
Доп. информация
По умолчанию

тем более. Таких температур в компрессоре точно нет.
Bedal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2020, 18:32   #31
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Ребята, может кто подскажет...уже не знаю даже что и думать.

Гольф 7, 122 лс. 120 тыс пробег. Была проблема с турбиной, заклинил шток актуатора, точнее заклинила именно заслонка в турбине. Ее сделали, все норм, актуатор открывает и закрывает заслонку на высоких оборотах. Но появилась проблема, за 5 тыс. пробега после ТО я долил 2 литра масла. На турбосервисе посоветовали заменить ВКГ (вентиляция картерных газов)


Последний раз редактировалось soho_0065; 09.07.2020 в 11:31.
soho_0065 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2020, 19:01   #32
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Капиталка,кольца маслосьемные нужно менять,проблема известная на этих моторах,с пробегом за 100т.км.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2020, 23:50   #33
 
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

ваговская норма - 0,5л на тысячу... у себя тоже видел эту картину, сейчас после раскоксовки 1литр на 7т.км. Считаю нормально.

Последний раз редактировалось alnewer; 09.07.2020 в 00:04.
alnewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2020, 09:24   #34
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Капиталка,кольца маслосьемные нужно менять,проблема известная на этих моторах,с пробегом за 100т.км.
Это шутка? Какая капиталка?

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ----------

Цитата:
Сообщение от alnewer Посмотреть сообщение
ваговская норма - 0,5л на тысячу... у себя тоже видел эту картину, сейчас после раскоксовки 1литр на 7т.км. Считаю нормально.
У Вас тоже Гольф 7?
soho_0065 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2020, 09:58   #35
 
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soho_0065 Посмотреть сообщение
Это шутка? Какая капиталка?

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ----------



У Вас тоже Гольф 7?
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
рекламы капиталки на форуме до и больше, но тут каждый выбирает сам, с конструкцией м.к., идущих с завода, капиталить можно было сразу после приобретения авто в салоне.

Последний раз редактировалось alnewer; 09.07.2020 в 10:19.
alnewer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2020, 10:09   #36
 
Das Auto - VW Golf VII
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soho_0065 Посмотреть сообщение
Это шутка? Какая капиталка?
Нет, не шутка
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=91653
slogno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2020, 11:17   #37
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soho_0065 Посмотреть сообщение
Это шутка? Какая капиталка?

---------- Сообщение добавлено в 09:24 ----------



У Вас тоже Гольф 7?
Пусть и дальше вас разводят турбинщики)))

---------- Сообщение добавлено в 12:18 ----------

Цитата:
Сообщение от alnewer Посмотреть сообщение
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
рекламы капиталки на форуме до и больше, но тут каждый выбирает сам, с конструкцией м.к., идущих с завода, капиталить можно было сразу после приобретения авто в салоне.
С какого перепугу?Пока кольца не забились у народа всё ок.Потом можете хоть что делать,вернетесь все равно к замене колец.
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Bedal (10.07.2020)
Старый 09.07.2020, 11:31   #38
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
Капиталка,кольца маслосьемные нужно менять,проблема известная на этих моторах,с пробегом за 100т.км.
дело в том, что это началось после того, как ремонтировали турбину и за последние 5 тыс пробега долил 2 литра масла.

Последний раз редактировалось soho_0065; 09.07.2020 в 11:34.
soho_0065 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2020, 11:40   #39
 
Аватар для kostet
 
Das Auto - Гольф 7
Доп. информация
По умолчанию

В турбине ремонтировали только калитку?Саму турбину не капиталили?
kostet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2020, 13:14   #40
 
Das Auto - Golf 7
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostet Посмотреть сообщение
В турбине ремонтировали только калитку?Саму турбину не капиталили?
Только калитку. Турбину 100% не трогали.
soho_0065 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru