|
|
Опции темы |
20.12.2015, 23:47 | #21 | |||
Das Auto - Golf 7 1,4 МКПП-6
|
Bedal Воздушные фильтры работают с большей эффективностью когда их соты слегка подзабиты... тут главное понимать степень загрязненности, вообще не менять фильтры не призываю, но на каждом ТО ставить новый воздухан это глупо и совсем не эффективно
Последний раз редактировалось Phoenix; 22.12.2015 в 14:27. |
|||
22.12.2015, 11:18 | #22 | |||
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
|
Сопливит у всех. И 1.2 и 1.4. Просто кто-то в курсе, кто-то нет. При том давлении которая развивает турбина, 100% герметичности получить невозможно, очистить излишки воздуха от частиц масла - тоже.
Основной вопрос в том- как это отразится на эксплуатации. Достаточно ли прогревается холодная часть улитки, что бы масло прогорало или нет? |
|||
22.12.2015, 13:03 | #23 | |||
Das Auto - Volkswagen Golf 7, 1.4TSI
|
Покажите, где посмотреть, потеет или нет.
|
|||
_________________________________________
Дождался, получил!!!!
8 лет >172000 км пробега |
||||
23.12.2015, 08:54 | #24 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
|
|||
23.12.2015, 09:37 | #25 | |||
Das Auto - Golf VII
|
|
|||
_________________________________________
5G13GX 0Q0Q TW [0TD PB4 PSW PU2 WD1 WW1 WYA WYB WYC ZCA]
It's not a car... It's a VOLKSWAGEN You can sleep in a CAR, but you can't race a HOUSE.. |
||||
23.12.2015, 18:14 | #26 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1.4TSI CMBA 2013г. Был VW Golf VI 1.4TSI CAXA 2009 г.
|
У меня такая ситуация:
пробег 40т.км 2,5года мотор CMBA При случае всё вытру и буду наблюдать дальше. ПАНИКИ НЕТ :D Вид сверху: |
|||
_________________________________________
|
||||
24.12.2015, 13:59 | #27 | |||
Das Auto - VW G7 - bye, bye...
|
Вы же не думаете что на холодной части улитки будет стоят примерно забортная температура ?))) Или наверное лопасти из-за вращения и трения воздуха совершенно не нагреваются, да и горячая часть находящаяся буквально за перегородкой не подогревать хоть сколько нибудь холодную часть ?
Понятно, что там не будет 200-300 градусов, но и 30-40 тоже... |
|||
24.12.2015, 14:09 | #28 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
C одной стороны, вот отсюда следует, что температура воздуха после компрессора при параметрах наших 1.4 будет не выше 120°. Ну, и не зря после остановки двигателя помпа гоняет ОЖ, чтобы ОЖ в интеркулере не закипела, значит, там точно больше 100°.
С другой стороны, показометр даёт рабочую температуру масла в двигателе от 90° до 116° (больше мне получить не удалось даже под большой длительной нагрузке при подъёме на скорости в гору. Настоящую гору). То есть это всё - рабочая температура для масла, и гореть оно в таких условиях НЕ будет. Извиняюсь за занудство. Последний раз редактировалось Bedal; 24.12.2015 в 14:14. |
|||
24.12.2015, 15:47 | #29 | ||||
Das Auto - volkswagen golf 1.4(122) MT
|
Цитата:
|
||||
_________________________________________
Golf 7 1.4 122 MT6 Comfortline+Comfort+Technic+Composition media+Light&View+Много-ый руль+Plus
|
|||||
24.12.2015, 16:15 | #30 | |||
Das Auto - Golf VII FL 1.4 150hp highline
|
тем более. Таких температур в компрессоре точно нет.
|
|||
08.07.2020, 18:32 | #31 | |||
Das Auto - Golf 7
|
Ребята, может кто подскажет...уже не знаю даже что и думать.
Гольф 7, 122 лс. 120 тыс пробег. Была проблема с турбиной, заклинил шток актуатора, точнее заклинила именно заслонка в турбине. Ее сделали, все норм, актуатор открывает и закрывает заслонку на высоких оборотах. Но появилась проблема, за 5 тыс. пробега после ТО я долил 2 литра масла. На турбосервисе посоветовали заменить ВКГ (вентиляция картерных газов) Последний раз редактировалось soho_0065; 09.07.2020 в 11:31. |
|||
08.07.2020, 19:01 | #32 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
Капиталка,кольца маслосьемные нужно менять,проблема известная на этих моторах,с пробегом за 100т.км.
|
|||
08.07.2020, 23:50 | #33 | |||
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
|
ваговская норма - 0,5л на тысячу... у себя тоже видел эту картину, сейчас после раскоксовки 1литр на 7т.км. Считаю нормально.
Последний раз редактировалось alnewer; 09.07.2020 в 00:04. |
|||
09.07.2020, 09:24 | #34 | ||||
Das Auto - Golf 7
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 09:24 ---------- У Вас тоже Гольф 7? |
||||
09.07.2020, 09:58 | #35 | ||||
Das Auto - VW Golf VII 1,2(105л.с.) Technic, Comfort DSG 2013
|
Цитата:
рекламы капиталки на форуме до и больше, но тут каждый выбирает сам, с конструкцией м.к., идущих с завода, капиталить можно было сразу после приобретения авто в салоне. Последний раз редактировалось alnewer; 09.07.2020 в 10:19. |
||||
09.07.2020, 10:09 | #36 | |||
Das Auto - VW Golf VII
|
Нет, не шутка
http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=91653 |
|||
09.07.2020, 11:17 | #37 | ||||
Das Auto - Гольф 7
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 12:18 ---------- С какого перепугу?Пока кольца не забились у народа всё ок.Потом можете хоть что делать,вернетесь все равно к замене колец. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Bedal (10.07.2020) |
09.07.2020, 11:31 | #38 | |||
Das Auto - Golf 7
|
дело в том, что это началось после того, как ремонтировали турбину и за последние 5 тыс пробега долил 2 литра масла.
Последний раз редактировалось soho_0065; 09.07.2020 в 11:34. |
|||
09.07.2020, 11:40 | #39 | |||
Das Auto - Гольф 7
|
В турбине ремонтировали только калитку?Саму турбину не капиталили?
|
|||
09.07.2020, 13:14 | #40 | |||
Das Auto - Golf 7
|
|
|||
Опции темы | |
|
|