|
|
Опции темы |
01.04.2009, 11:30 | #61 |
Гость
|
|
01.04.2009, 11:53 | #62 | |||
Das Auto - TSI
|
|
|||
01.04.2009, 21:08 | #63 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
Кукиш, про масло не угадал. гы-гы.
Верхняя фотка LL 504-507. Инфа взята с сайта кастрюль. вот я и говорю, что разницы нет. мотюл скорей всего хорошо, но цука дорог. Последний раз редактировалось Окислитель; 01.04.2009 в 21:18. |
|||
01.04.2009, 21:11 | #64 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Окислитель, Так озвуч марку масла!
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
04.04.2009, 09:47 | #65 | |||
Das Auto - Golf V GTI
|
Сори не понял сразу вопрос. Так вот щас как и писал лью кастрол SLX проф. спецификация 502. В характеристиках можно было убедиться, что параметры с 504 совершенно одинаковые. На сканах характеристики кастрол 502 SLX prof. и кастрол LL 504.
После окончания гарантии перейду на AIMOL. Линейку спортлайн.Сличал характиристики их топового 10-60 и мотюля V300. Так вот у аймол по одному показателю оказался даже лучше на 7%. Именно эту вязкость лить буду вряд ли (хотя летом хорошо), но 5-50 или эколайн 0-40 вполне. Большой плюс, что занимаются им в россии спортсмены, объём продаж ваще никакой (для себя и друзей таскают) соотвественно подделок НЕТ, а цена в два-раза дешевле мотюля. в старую машину лил к стати 5-50, несколько канистр которого выйграл на одном ралли-спринте, так вот угар на больших оборотах прекратился, по сравнению с 0-40. Но опять же ИМХО смысла прям всё бросать и бежать за AIMOL тем кто не крутит движок нет (как и за мотюлем), во первых его купить мало где можно, а во вторых для просто езды достаточно любого нормального масла, главное менять его всё таки не на 15000 и больше тыщях, а на 7500 или 8000 (ну край 10000). Реально не ходит масло больше с пользой для движка. Последний раз редактировалось Окислитель; 04.04.2009 в 09:51. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | nik nik (08.03.2012) |
|
|