Вернуться   Фольксваген Гольф Клуб > ТЕХНИЧЕСКИЕ ФОРУМЫ ПО МОДЕЛЯМ > Golf Mk 6 & Plus
МЕНЮ Сообщество Дилеры Правила Мы на карте мира Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.04.2009, 11:37   #1
 
Das Auto - VW Passat 1.6
Доп. информация
По умолчанию Как Вы трогаетесь с места на Гольфе 6 с МКПП

Уважаемые господа, господа, участники ветки форума Гольф 6!

Существует три «правильных» способа трогания (способа управления педалью сцепления и педалью газа) автомобиля, оборудованного МКПП с места на 1-ой передаче:

1.При включенной 1-ой передаче на оборотах холостого хода (или прогревочных оборотах) Вы медленно отпускаете педаль сцепления. В момент касания рабочих поверхностей ведомой и ведущей частей сцепления происходит уменьшение оборотов двигателя, воспринимаемое на слух или наблюдаемое по тахометру. При этом авто может даже начать движение. Как только это происходит Вы добавляете газу до 1500 об./ мин и свободно отпускаете педаль сцепления.

2.При включенной 1-ой передаче на оборотах холостого хода (или прогревочных оборотах) Вы педалью газа повышаете обороты до 1500-2000 об /мин медленно отпуская педаль сцепления. В какой-то момент автомобиль более или менее интенсивно начинает движение. Вы полностью отпускаете (бросаете) педаль сцепления и по необходимости добавляете газ.

3.При включенной 1-ой передаче на оборотах холостого хода (или прогревочных оборотах) Вы медленно отпускаете педаль сцепления, периодически слегка подгазововая до 1200- 1500 об/мин. Как только авто начинает движение Вы полностью отпускаете (бросаете) педаль сцепления и прибавляете газ.

Первый способ самый идеальный, особенно для кинематики привода сцепления VW/. Второй допустим, но вызывает некритические нагрузки (как пробуксовочные так и механические) на диски сцепления. Третий как бы промежуточный между первым и вторым.

А теперь постарайтесь зафиксировать и ответить каким из способов пользуетесь Вы, и в каких ситуациях.

Заранее благодарен.
pridurok вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
plyaskin (12.03.2024)
Старый 06.04.2009, 11:40   #2
Супер-модератор
 
Аватар для VVZ
 
Das Auto - VW Golf GTI V
Доп. информация
По умолчанию

*У меня первый вариант ))

* - езда на опеле.
_________________________________________
С уважением, Василий.

My onboard video.
VVZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 11:49   #3
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Я пока не езжу на Гольф 6,но думаю что буду делать точно так же как и на Голф5,а это 1 вариант,если дорога прямая или чуть под уклон,пункт 3 если дорога чуть в гору или просто в гору,и пункт 2 это если бездорожье,т.е. дорога без асфальта(лес,пляж,плохая проселочная дорога) ну вот где то так
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 11:50   #4
 
Аватар для john_e
 
Das Auto - Jetta VI
Доп. информация
По умолчанию

скорее 3й вариант(перегазоваваю(№2) редко, только когда на крутом подъёме, чтоб не откатываться)...
не люблю заставлять себя ждать сзадистоящих
john_e вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 12:34   #5
Гость
 
Доп. информация
По умолчанию

использую 1й вариант. хочу отучиться от этой привычки. частенько не догазовываю и слышу "стук".
  Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 12:55   #6
 
Аватар для Mrs. Beaver
 
Das Auto - GolfV, TSI, 2008
Доп. информация
По умолчанию

Уже ответила в теме про 5-ст. МКПП

Повторюсь, первый вариант
_________________________________________
"А ты хоть раз попробуй оглянись
Да посмотри,
Что сумел, что сделал, и кто этому рад..."
Mrs. Beaver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2009, 12:56   #7
 
Аватар для vio
 
Das Auto - Golf V 1,9 TDI
Доп. информация
По умолчанию

Дизель,трогание с места без добавления газа!
сцепление плавно до момента схватывания и т.д. .100% что авто поедет,даже на льду без пробуксовки.
_________________________________________
vio вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2009, 12:59   #8
 
Аватар для Lower
 
Das Auto - Гольф плюс 1,9 TDI 2008
Доп. информация
По умолчанию

Тема скорее всего для общих автомобильных вопросов, поэтому прошу прощение за невольный офф.
Когда использовал ГАЗ-21 и ВАЗ 2107 то трогался по третьему варианту по причине того, что регулировки карбюраторов на указанных машинах были далеки от идеала. На Поло-3, 1,9 дизель и на теперешнем Гольф-Плюс 1,9 TDI, трогаюсь при любых условиях даже в горку, по первому варианту.
_________________________________________

VW GOLF PLUS 1,9 TDI
Lower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.04.2009, 13:15   #9
 
Аватар для eNma
 
Das Auto - G5 4.2 biturbo
Доп. информация
По умолчанию

пользуюсь всеми способами )) под настроение... иногда и больше кручу чем 2к
eNma вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
118 (25.04.2012), BAHbKA (12.02.2021)
Старый 08.04.2009, 13:28   #10
 
Das Auto - VW Golf V,BSE,2007
Доп. информация
Вопрос

так вроде автор спрашивал про Г6 или я ошибаюсь?
Рустэм вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 19:26   #11
 
Аватар для Flap
 
Das Auto - Golf V and Suzuki
Доп. информация
По умолчанию

А в моем сне... у меня DSG....
_________________________________________
реклама в подписи запрещена
Flap вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 22:04   #12
 
Das Auto - GTI 2TFSI
Доп. информация
По умолчанию

1-ый вариант всегда. Только сцепление не медленно отпускается, а бросается до начала пробуксовки его же.
Andrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2009, 22:59   #13
 
Аватар для Кукиш
 
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
Доп. информация
По умолчанию

МЛЯЯЯЯ!!!! Этот пост, это тест на внимательность! И паходу только я один это заметил :)
И вот еще Рустэм
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
Кукиш вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2009, 09:13   #14
 
Аватар для АК-47
 
Das Auto - ГольфV, 1,4 ВСА,2003 г.в.
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кукиш Посмотреть сообщение
МЛЯЯЯЯ!!!! Этот пост, это тест на внимательность! И паходу только я один это заметил :)
И вот еще Рустэм
Ну почему же только он? Вот еще
Я пока не езжу на Гольф 6,но думаю что буду делать точно так же как и на Голф5,
И вот
Уже ответила в теме про 5-ст. МКПП

Повторюсь, первый вариант
АК-47 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2010, 13:15   #15
 
Аватар для Dynojet
 
Das Auto - waiting for G6
Доп. информация
По умолчанию

подскажите, владельцы Г6 с МКПП, GTI в том числе, не обламывает ли вас длинноходная педаль сцепления? Можно ли регулировкой уменьшить её ход, именно ход а не момент срабатывания? Я заказал себе с механикой, жаль на тесте не было такой, только с DSG, но посидев в салоне товарной машины я понял что ход педали просто неприлично большой, у меня на ваз 2113 меньше раза в полтора, я привык быстро щёлкать передачи, выжимая сцепление буквально одним движением ступни, как вообще с такой педалью на Гольфе быстро переключаться?
_________________________________________
За инстинкт, за половой
Отвечаешь головой!
Dynojet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2010, 13:18   #16
 
Аватар для Я легенда
 
Das Auto - R32
Доп. информация
По умолчанию

Dynojet, Отличный ход и все хорошо переключается!
_________________________________________
НОРМАЛЬНО ДЕЛАЙ, НОРМАЛЬНО БУДЕТ!!!
Я легенда вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2010, 13:22   #17
 
Аватар для rva77
 
Das Auto - тигуан 2.0 TSI
Доп. информация
По умолчанию

Не обращал внимания, наверное, все способы, надо посмотреть!
_________________________________________
rva77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2010, 13:41   #18
 
Аватар для Троffим
 
Das Auto - 6 Гольф+ продан. Форд Фиеста 2004гв ( отдал сыну ) Форд Коннект
Доп. информация
По умолчанию

ЁКЛМНЭ!!!! Это что, форум автошколы?
О чём пост? Как отпускать сцепление? Следующим будет пост о том на каком ботинке шнурки раньше завязывать? На левом или на правом?
Каждый раз - по ситуации! трогаешься с горки - вообще без газа. А если гружённый, да в горку, тут двиг придётся крутить. Вариантов - масса ! В каждой ситуации - свой алгоритм. А если сложно управляться с таким сложным механизмом как сцепление, то нужно брать акпп(дсг, робот, вариатор и т.д.) и не забивать себе голову!
_________________________________________
Прежде чем критиковать, предложи что нибудь конструктивное!
Троffим вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Passatika (28.02.2011)
Старый 19.07.2010, 14:25   #19
 
Аватар для DM_
 
Das Auto - Golf VI, 1.4 TSI (122hp), 2010 м.г. (продал).
Доп. информация
По умолчанию

Троffим, да все хорошо. Просто у людей нет проблем с машинками, а поговорить хочется. Вот и обсуждают все )))))
Действительно по ситуации мы трогаемся все по разному. Не думаю что когда кто то со второстепенной вклинивается в поток на главной он трогается на одном сцеплении ))))
DM_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2010, 14:33   #20
 
Аватар для Dynojet
 
Das Auto - waiting for G6
Доп. информация
По умолчанию

название темы немного народ смутило, тема была давно заброшена, я в ней запостил про ход сцепления чтоб не плодить новых тем, видимо надо новую создать

Последний раз редактировалось Dynojet; 19.07.2010 в 14:48.
_________________________________________
За инстинкт, за половой
Отвечаешь головой!
Dynojet вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

« Предыдущая тема | Следующая тема »
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

© Фольксваген Гольф Клуб 2008-2024

Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru