|
|
Опции темы |
18.01.2019, 10:58 | #1 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI 2011
|
Ремонт или замена турбины на 1.4 TSI CAXA?
Всем добрый день!
На моем Гольфе 6 (2011г.), пробег 120.000, турба пока жива, машину продавать в ближайшее время не планирую, всем нравится, поэтому хочу быть готов к ремонту\замене турбы...Читал разные темы на драйве и здесь, но вот на днях полез смотреть приблизительную стоимость сего ремонта, есть два варианта: Borgwarner 5439 988 0139 и Mitsubishi 49373-01005, их можно найти в Москве (с доставкой в мой город) примерно от 28-30 тыс., в то время как экзист предлагает такие же за 36...стоит ли менять полностью всю турбу или же есть ремкомплект? Нашел также на экзисте вот такой ремкомплект: Jrone 5000050024 Ремкомплект турбины, который стоит 1500р. Может кто то сталкивался с подобным выбором? Стоит ли менять турбу ПОЛНОСТЬЮ? Либо воспользоваться ремкомплектом? Или же это мало что изменит и надо все-таки раскошелиться на новую турбинку...я пока не решил. |
|||
18.01.2019, 11:29 | #2 | |||
Das Auto - Golf VI Match 1,4TSI МКПП 2012 graphit
|
Dark4eg, мотор с коробкой еще не подыскиваешь?
|
|||
_________________________________________
Когда водитель со стажем вставляет флешку в компьютер, он по привычке ее поворачивает))
|
||||
18.01.2019, 11:29 | #3 | |||
Das Auto - Jetta 6 1.4 tsi 150 л.с. мкпп
|
а что с ней не так? дикий люфт? кидает масло? трещина? навернулась калитка?
|
|||
18.01.2019, 12:03 | #4 | |||
Das Auto - AUDI Q5 2.0 CDNC
|
230 тыщ уже проехал на родной турбе, пока ни чего не беспокоет)))
|
|||
18.01.2019, 12:14 | #5 | |||
Das Auto - VW Golf6, 1.6TDI, 2012
|
|
|||
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | alukardkovrov (18.01.2019), danmen (18.01.2019), snupic (19.04.2019), weter80 (18.01.2019), владимир76 (20.01.2019), Кукиш (18.01.2019), Роман51 (18.01.2019) |
18.01.2019, 12:24 | #6 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
sergey-bartex, точняк, только у меня уже 200 т.км и турба родная. Валит по прежнему так что страшновато бывает)))
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | sergey-bartex (18.01.2019) |
18.01.2019, 12:46 | #7 | |||
Das Auto - AUDI
|
Сколько еще времени должно пройти, что люди перестали бояться турбин?)
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Патентовед TOSH (31.01.2019) |
18.01.2019, 12:51 | #8 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI 2011
|
Тьфу тьфу тьфу, пока что тянет, жалоб явных нет, но просто хочу быть готовым, а вдруг появятся признаки того, что турба подошла. Не спорю, у всех конечно ситуации разные, кто то на 130тыс меняет, кто то и под 200тыс ходит, не угадаешь, но тут еще от манеры езды зависит, я особо то и не "жарю", только когда это необходимо. Меня просто интересовал вопрос, полная замена или же есть и другие варианты с ремкомплектом к примеру, может кто то сталкивался.
|
|||
18.01.2019, 13:27 | #9 | |||
Das Auto - AUDI
|
|
|||
18.01.2019, 14:47 | #10 | |||
Das Auto - Golf CAXA 2011
|
Dark4eg, картридж к большинству легковых турбин стоит 15-18 тыс. руб. как правило с работой по замене и сборке-балансировке турбины. Снять - поставить можно и самому. Меняй масло почаще и забудь про турбину.
|
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | alukardkovrov (19.01.2019), Ву-чанг (18.01.2019) |
18.01.2019, 23:03 | #11 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
лучше коллектор выпускной с калиткой не разбитой ищи, скорее она заклинит, чем турбина навернётся.
|
|||
_________________________________________
M57N2&6HP26, и пусть весь ВАГ отсосёт...
|
||||
18.01.2019, 23:57 | #12 | |||
Das Auto - VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
|
|
|||
_________________________________________
|
||||
19.01.2019, 07:58 | #13 | ||||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Alex_ka; 19.01.2019 в 08:05. |
||||
20.01.2019, 12:45 | #14 | |||
Das Auto - Jetta 6 1.4 tsi 150 л.с. мкпп
|
причем тут картридж и ремкомплект втулок для картриджа?
в первом случае раскидал, поменял картридж на новый, собрал, поехал во втором, перетряхиваешь сам картридж и балансируешь |
|||
24.01.2019, 08:31 | #15 | |||
Das Auto - G6 1,4tsi 6МТ 2011; Jetta 1,4tsi DSG 2014
|
Dark4eg, если не хочешь париться и есть 35 тысяч - бери турбину, она в комплекте с коллектором и вестгейтом, который не переживет саму турбину. Турбе похер, она будет дуть
После неудачных попыток вылечить калитку коллектора - взял боргварнер. доволен, а турбину с коллектором - продал) |
|||
24.01.2019, 08:36 | #16 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Рано о турбине беспокоишься. У меня тоже 2011 год, пробег 210 с копейками. Турбина как работала так и работает.
|
|||
31.01.2019, 12:20 | #17 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
|
люди вон на драйве перевтуливают калитки в разных компаниях, интересно надолго ли это? там очень сложно с металлом втулки угадать чтоб при расширении не клинило
|
|||
_________________________________________
|
||||
31.01.2019, 15:08 | #18 | |||
Das Auto - VW Golf VI 1.4 TSI 2011
|
Соглашусь, что пока рано думать, просто для себя решил заранее узнать чего ждать) так понимаю, чтобы не морочиться, лучше сразу турбу в сборе брать и не мудрить, в принципе ценник гуманный, буду надеяться что еще не скоро даст о себе знать.
|
|||
31.01.2019, 16:58 | #19 | |||
Das Auto - Audi A4 Avant 1.6/ Golf 1.4 TSI МКПП "Сandy"/ Touareg NF 3.6/ FJR 1300
|
Лучше в сборе, с выпускным. Очень термонагруженный узел, особенно если кочегарить периодически, а на тси это надо делать) так лучше для мотора. Так вот коллектор со временем может деформироваться или даже трещину заработать. Так что если встанет вопрос о замене, особенно на пробеге 200++, то я бы меня весь узел в сборе.
|
|||
31.01.2019, 20:08 | #20 | |||
Das Auto - Golf 6 1.4tsi DSG
|
вот походу мне надо будет в сборе менять, на днях смотрел крыльчатку - люфта нет вообще, а вот актуатор уже никакой стал хоть и стоит ограничитель хода, на переключениях иногда подклинивает и есть небольшой провал, пробег 200 пока еще походит😂
|
|||
_________________________________________
|
||||
|
|