Ваши вопросы - наши ответы (Golf VII/ Гольф 7)

[Navigobear]

Сообщение от khue

РТС решает эти вопросы без "бубнов с танцами" и рециркуляций

Нет желания менять много маленьких "танцев с бубном" на один большой.

Сообщение от GaSSiS

отображает только примерную картину происходящего.

По мне она в самый раз.
Стрелка лежит - двиг холодный.
Стрелка между 50 и 90 - процесс идет (причем по направлению движения стрелки можно даже определить в какую сторону идет)
Стрелка на 90 - двиг в форме.
Стрелка больше 90 - перегрев (но такого я не видел).

А знать что температура ОЖ именно 64, а не 72 градуса мне ни к чему.

А если вдруг меня пробивает на тонкости, то я смотрю температуру масла. Но это редко. В конце концов за столько лет мозг уже безо всяких датчиков научился определять температуру двигателя с достаточной точностью в конкретной ситуации.

[SVA]

Сообщение от kostet

Да не греется этот автопром,смиритесь уже.Авто для зим не ниже 10 градусов.А если мокрый дождь и снег,и авто холодный,можете сидеть хоть неделю и греть ладошками.

Не согласен, машину завёл, полминуты подождал, выехал из гаража, закрыл гараж и поехал, через 3 минуты езды уже идёт тепло, климат-контроль ни когда не выключаю. Правда обычно температуры ниже -10 не бывает. Но бывает такой ветер, что и при -1 ощущается как -15.

[kostet]

Гаражи разные бывают,и часто в них не -10)))
С гаража машина выезжает не холодная.

[SVA]

Сообщение от kostet

часто в них не -10)))

Разница между гаражом и улицей примерно 2 градуса.

[kostet]

Один хрен,авто холодное,при городском пробеге до 10 км, со средней скоростью,около 30-40 км .ч,когда температура ниже -5.
И не надо рассказывать сказки,я на ней прошел 7 зим.

[SVA]

Сообщение от kostet

авто холодное

У меня до этого был шестой с САХА, вот тот да, прогревался очень долго, на этот не обижаюсь.

[kostet]

Недавно был кореец,грелся моментально.
Но тут кпд,экономия топлива и т.д.
Без скребка при наледи,делать с ней нечего,можно тарахтеть до посинения.
Только холодной зимой я начинаю ненавидеть ваг.)

[SVA]

Сообщение от kostet

Без скребка при наледи,делать с ней нечего,можно тарахтеть до посинения.Только холодной зимой

А если накрывать чем-нибудь лобовуху на ночь?

[brb]

Сообщение от kostet

Один хрен,авто холодное,при городском пробеге до 10 км, со средней скоростью,около 30-40 км .ч,когда температура ниже -5.
И не надо рассказывать сказки,я на ней прошел 7 зим.

Согласен. Но в -10 это ещё терпимо и нагреть авто можно на ходу относительно быстро. Но чем холоднее, тем печальнее картина. У нас тут новогодние праздники стояла прохладная погода, днём -30 -35, ночью до -40. Машина стоит в теплом паркинге. Но понадобилось съездить в область около 50 км в -33, так термостат так и не открылся на большой круг. Как приехал туда, шланг один с ОЖ холодный, другой горячий. Хотя в машине было тепло. И это я ещё низ бампера заткнул изолоном. Как потеплело до -26, поехал по трассе на 350 км, тут уже заткнул всю морду изолоном. Стало намного лучше (по работе двигателя прям это заметно), но до включения вентиляторов, судя по всему, дело так и не дошло :-) Но там и заткнуто не очень герметично, для сквозняка небольшого место есть. Поэтому все эти "ужасы" про холода в -1... В общем, все решаемо.
А когда был у меня японский V6 объемом 3,5 литра... Тогда я всех, кто ставил картонки и прочее на морду считал странными людьми

[VVKTVR]

Не открою новый континент, но предпусковой подогреватель + дистанционный запуск/управление ПП и запуском ДВС - решают вопрос тёплого а/м, ночующего под открытым небом почти на 100 %. Мне хватило одной не самой холодной зимы (Тверь), чтобы все это доустановить, совершенно иной уровень комфорта.

[Bedal]

VVKTVR, именно так! Даже в нашем тёплом климате (сейчас +5) вебаста добавляет дофига комфорта. И даже, замечу, ведёт к экономии топлива (холодный движок жрёт гораздо больше, чем вебаста на прогрев).
Автозапуск на наших турбокарликах эту роль практически не выполняет.
Единственное "но" - стоит она как тонна бензина.

[Верхолаз]

Подскажите:
1. написано сервисный интервал 30 тыс. км или 2 года...
Service indicator 30 000 km or 2 years ( variable )
такой большой?
2. как работает система: Heading control "Lane Assist"
3. что такое электронный иммобилайзер двигателя

[kostet]

Сообщение от Верхолаз

Подскажите: написано сервисный интервал 30 тыс. км или 2 года...
Service indicator 30 000 km or 2 years ( variable )

такой большой?

Сократи его в 4 раза,тем более климат у тебя там жесткий.

[Верхолаз]

Сообщение от kostet

Сократи его в 4 раза,тем более климат у тебя там жесткий.

Хуже чем в Японии? Это в японской спецификации написано.
P.S. да подтверждаю по коду классификации QI 7 именно 30 тыс.км по Европе и Японии межсервисный интервал.
По РФ = 7500 км.
По США = 10000 миль
Часть Африки = 5000 км.
Канада-Австралия = 15000 км.
Каждый автомобиль, выезжающий с завода, маркирован конкретным кодом комплектации, касающимся сервиса по замене масла.

[VVKTVR]

Сообщение от Bedal

VVKTVR, именно так! Даже в нашем тёплом климате (сейчас +5) вебаста добавляет дофига комфорта. И даже, замечу, ведёт к экономии топлива (холодный движок жрёт гораздо больше, чем вебаста на прогрев).
Автозапуск на наших турбокарликах эту роль практически не выполняет.
Единственное "но" - стоит она как тонна бензина.

Цена - это дело относительное, но да ПП - недёшево.
В качестве лайфхак - ставить ПП в конце сезона (весна) как правило у крупных игроков этого рынка начинаются акции и цена вполне себе адекватной получается. Я так в весной 2018 года уложился в МСК в 39 000 (webasta 5 кВт с установкой и гарантией 2 года), при том, что в Твери за это же просили 60+ и гарантия 1 год.
Если ПП доустановлен (т.е. не штатный), его можно снять при про даже а/м, если есть желание и необходимость. Впрочем как и сигнализацию, если она дорогая и хорошая.

[Koc9l4oK]

Сообщение от Bedal

Автозапуск на наших турбокарликах эту роль практически не выполняет.

Это вы зря, нормально все греется, автозапуск в отличие от ПП еще и летом хорош.
Я бы ПП в дополнение к автозапуску советовал

[Bedal]

Koc9l4oK, не соглашусь. Во-первых, потому, что в холод движок греется всё же о-о-очень постепенно. Во-вторых, потому что, как ни крути, это всё равно холодный запуск движка, что ему неполезно (и, как я себя утешаю, часть стоимости пп на этом отыгрывается).

---------- Сообщение добавлено в 10:07 ----------

Сообщение от Верхолаз

2. как работает система: Heading control "Lane Assist"

Наблюдает за разметкой и подёргивает руль, чтобы держать машину в полосе.

Сообщение от Верхолаз

3. что такое электронный иммобилайзер двигателя

ЭБУ работает, когда есть радиоконтакт с ключом, так что тупо соединить провода и поехать не получится.

[Верхолаз]

Сообщение от Bedal

---------- Сообщение добавлено в 10:07 ----------

Наблюдает за разметкой и подёргивает руль, чтобы держать машину в полосе.

Это полезно, хорошо или нет?

---------- Сообщение добавлено в 10:58 ----------

Сообщение от Bedal

---------- Сообщение добавлено в 10:07 ----------

ЭБУ работает, когда есть радиоконтакт с ключом, так что тупо соединить провода и поехать не получится.

Как понять есть этот контакт или нет, хорошо что он допустим есть?

[Bedal]

Сообщение от Верхолаз

Это полезно, хорошо или нет?

там где хорошая разметка - полезно, наверно.

Сообщение от Верхолаз

Как понять есть этот контакт или нет, хорошо что он допустим есть?

Если завелась - есть :-)

[Верхолаз]

Подскажите что за прибор такой
_065816_.jpg