|
|
Опции темы |
26.08.2019, 17:00 | #21 | |||
Das Auto - Bolf MK4 1.4 Turbo 197.6 Hp
|
Тормозуху меняли? суппорта не подклинивают? Направляшки в норме?
|
|||
_________________________________________
МК4 1,4 akq+td04+январь 5.1=1.4turbo -197,6hp 0.8bar продан!=>1,8 bigturbo+4motion в процессе постройки!
МК7 1,4 trend+comfort будет Rка |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Лилия z (29.08.2019) |
26.08.2019, 19:12 | #22 | |||
В бане
Das Auto - VAG, G6+A5
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Лилия z (29.08.2019) |
26.08.2019, 20:29 | #23 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
всё же скорее в системе воздух. то, что было сказано, что его нет, это только слова, на деле, же, если торможение становится ватным, вялым и прогрессирует в худшую сторону без видимых причин, таких, как смена колодок, дисков, при одних дорожных условиях, то скорее система хапнула воздуха, тормозуха, влаги набрала, вакуумник не герметичен.
а вот на счёт "вставала колом" это смотря как давить и при каком покрытии дороги. по идее может срабатывать на резком торможении и ABS. если оттормаживаться по серьёзному. если авто с системой ESP, то при прокачке старым, дедовским способом, с неё весь воздух не выходит. нужен ваг ком и аж дополнительный литр тормозухи. системы с базовой ABS EDS ASR можно прокачивать старым способом, но тоже нужно нагнетать давление в расширительный бачок и сливать немного больше, чем уже когда жижа со штуцеров идёт без пузырьков |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Лилия z (27.08.2019) |
26.08.2019, 22:02 | #24 | ||||
В бане
Das Auto - VAG, G6+A5
|
Цитата:
А вакумник был бы не герметичен, то просто усилие прилагать надо бы было большее. Вагком не является аппаратурой вага, это стороннее изделие и его использование то такое, кому то удобнее, кому то нет, на любителя. |
||||
Пользователь сказал cпасибо: | Лилия z (29.08.2019) |
26.08.2019, 22:53 | #25 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
мне сегодня тесть сказал, что сцепление у машины сломалось, я не поверил ему и правильно сделал. сигналка нештатная глючила, так на дороге мы её чинили, чтобы доехать до дому и жгут проводки забыли защёлкнуть на место, в результате он как то залез куда не надо и педаль при нажатии перестала возвращаться. причём он уверял, что на прогретый двигатель машина хоть как то ехала, а на холодную было не включить передачу.
верить можно всем, но нужно всё же проверить. а что ваг ком, это стороннее оборудование, так я не настаиваю именно на нём, смысл в том, что нужно не в ручную прокачивать авто с ESP |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Лилия z (29.08.2019) |
27.08.2019, 13:09 | #26 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф 4
|
|
|||
28.08.2019, 14:34 | #27 | |||
Das Auto - volkswagen Golf 4 1.4 AKQ 1999
|
У меня весной была похожая проблема, вроде как тормозит, но не уверенною. Затем после некоторой стоянке. Прогрел машину и звучит иконка тормозов, открутил крышку тормозного бочка , а там жидкости на дне начал искать утечку. Оказалось жидкость сочилась из под уплотнительной шайбы штуцера, заднего левого колеса!! Купил медную шайбу, взяв с собой старую, все собрал и радуюсь))) Лилия ищите мелкую утечку, на суппорте сразу мокрое видно!! Удачи.
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Лилия z (29.08.2019) |
28.08.2019, 15:07 | #28 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
да! правильно, к таким годам у большинства гольф4 алюминиевые уплотнительные кольца на соединениях тормозных шлангов и суппортов прогнили в хлам и требуют замены. хоть и считается, что алюминий и медь дают не желательную гальваническую пару, но на деле медное кольцо стоит там без проблем. и доступно в любом автомагазине.
проблема выглядит примерно так. все кольца после превентивной замены выглядят так. передний суппорт сдался первым, скажу я на трассе, это было не приятное чувство, когда педаль постепенно, а потом совсем проваливается в пол, а торможения не происходит. благо до ночи успел найти колечки в магазине у дороги, до которого ещё и ехал километров 5 без тормозов. задние суппорты тоже в последствии поставил на новые кольца. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Лилия z (29.08.2019) |
29.08.2019, 13:11 | #29 | ||||
Das Auto - Фольксваген Гольф 4
|
Цитата:
|
||||
29.08.2019, 20:10 | #30 | |||
Das Auto - Seat Altea 1.9tdi_BKC
|
Эффективное торможение может быть связано с вакуумом и вакуумным насосом, шлангов и трубок от них и к ним, состоянием тормозных цилиндров, состоянием клапана. При барабанах сзади, закисает внешний цилиндрик. При дисковых сзади, окисляется алюминиевый суппорт от зимней соли на дороге и в канавке пыльника образуется окись, которая начинает подпирать тормозной цилиндр. Спереди, ржавеет сам тормозной цилиндр и при замене колодок 99% никто на состояние цилиндров под пыльником не смотрит, вдавливают, ставят новые колодки, бабки забрали и всё. И состояние направляющих, хотя их смотрят при замене колодок, но всё же.
Последний раз редактировалось Alex_ka; 29.08.2019 в 20:14. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Лилия z (02.09.2019) |
02.09.2019, 14:00 | #31 | |||
Das Auto - Фольксваген Гольф 4
|
спасибо!
|
|||
|
|