Проблема с аккумулятором

[mr.mector]

Ездил на своем гольфе (1994) 2,0 каждый день, потом оставил и не пользовался около четырех дней. В итоге когда сел, машина не завилась - не крутился стартер, лампочки тусклые, в общем аккум сел.
Прикурился, покатался в этот и на следующий день, а вот ночь спустя аккум опять сел. Зеленого ничего не осталось на индикаторе.
До этого ездила и заводилась нормально. Не знаю, то ли что-то жрет в машине энергию (хотя я все вырбаю), то ли аккум - дрянь. Хотя ему и года нет.
Помогите советом

[owndream1337]

у меня тоже акум новый за ночь съедался, раз 6 отдавал заряжать через день. Потом не поленился, электрикам отдал. У меня был подсос воздуха с водительской двери и из-за этого крутился моторчик центрального замка и, как сказал электрик, это и сажало акум. Заглушил он там мне что-то и все нормально стало.

[evgen301]

если с электроникой на "ВЫ" , то заряди аккум ,после поездок на ночь сними клейму :
1) с утра не завелась - аккум на свалку
2) завелась)- тогда к автоэлектрику искать утечку тока

НО все же можно самому, это не так сложно. нужен Амперметр (мультиметр,"цешка", тестер и т.п.) выбрать режим измерения тока( Амперы ) дел 20А(обычно) . снять любую из клейм от АКБ и подключить один щуп к снятой клейме(проводу) , а второй к клкеме АКБ (вообщем между аккумом и клеймой). выключить все потребители,ключ зажигания,закрыть двери центр замком или сигнализацией (смотря что есть), не забыть зафиксировать в нажатом состоянии концевики под капотом от штатной и\или дополнительной сигнализации (он же у нас открытый будет)) . Измерения проводить ~ через минуту(у нас же Golf3) Ток не должен превышать 50мА-70мА(0,05А-0.07А) - уложились до диапазона? -да). тогда в а/м все в порядке -нет(. приступаем к поиску неисправности далее ...