Новости концерна VW (источник новостей для главной страницы сайта)

[BlackWolf]

Хэтчбеку Volkswagen Polo подарили лёгкий рестайлинг


Официальное представление обновлённого Polo должно состояться только весной 2014 года на салоне в Женеве.

В фейслифтинговом варианте пятидверки Polo, по данным инсайдеров, дизайнеры не стали трогать панели кузова, а ограничились заменой фар (как показано на французском рендере). Причём, сохранив свой контур, по «наполнению» они теперь окажутся похожи на оптику «седьмого» Гольфа. По всей видимости, задние фонари на Поло тоже изменят рисунок, а в остальном образ компактного автомобиля должен быть близок к прежнему.


Модель Polo BlueGT — одно из свежих пополнений в ряду Поло. Под капотом тут стоит турбомотор 1.4 TSI в варианте на 140 л.с. и с системой отключения части цилиндров. Коробка передач — «механика» на шесть ступеней «в базе» или «робот» DSG за доплату. Разгон с нуля до сотни занимает у Polo BlueGT 7,9 с, а его максималка равна 210 км/ч. Средний расход топлива — 4,5–4,6 л/100 км в зависимости от типа коробки.

Впрочем, поклонников модели сильнее рестайлинга должно заинтересовать другое — новации в моторной гамме. На место четырёхцилиндрового «атмосферника» 1.4 мощностью 85 л.с. встанет трёхцилиндровый турбомотор объёмом в один литр и с отдачей в 90 «лошадок». А ещё в линейке у Поло появится агрегат 1.4 TSI на 122 л.с., который заполнит разрыв в текущем ряду мощностей (между 105 и 140 л.с.).

---------- Сообщение добавлено в 22:23 ----------

Пятидверка Skoda Octavia vRS дебютирует в Гудвуде
Леонид Попов, 6 часов назад. Фото: Skoda, WCF


Модель Octavia vRS официально сбросит покрывало только 11 июля 2013 года, хотя уже сейчас о ней известно многое.

В нешность «горячей» версии Октавии давно не секрет. В Сеть уже попадали и рендеры, и качественные снимки новинки без камуфляжа. Но вдруг это ещё не всё? Невозмутимые чехи выложили тизер, приглашающий всех в Гудвуд на Фестиваль скорости, где состоится мировая премьера vRS.


Утекший недавно снимок вкупе с ранее вышедшими не оставляет сомнений: «заряженная» Октавия будет довольно близка по облику к базовой, но получит изменённый передний бампер с мощными светодиодами вместо противотуманок, тонированные фары, чёрные накладки внизу дверей, антикрыло и оригинальные колёсные диски. Сзади украшать машину будут два хромированных выхлопных патрубка.

Официальных данных о «сердце» для «эр-эски» нет, но все сильно удивятся, если компания отрядит этой модели что-то другое, нежели ДВС 2.0 TFSI от Гольфа GTI (220 л.с. и 350 Н•м). От него же чешская модель унаследует и коробки передач: шестиступенчатую «механику» и шестидиапазонный «робот» DSG. Кроме того, ходят слухи о второй версии vRS с мотором, настроенным на отдачу в 250 л.с.

---------- Сообщение добавлено в 22:31 ----------

В Сети появился видеотизер седана Audi A3
Анастасия Королькова, 1 день назад. Фото: Audi


По предварительным данным, Audi A3 в кузове седан насчитывает 4,44 м в длину, 1,84 в ширину и 1,39 м в высоту.

Появления седана Audi A3 мы ждём давно. Публичный дебют четырёхдверки уже несколько раз предрекали на разные мотор-шоу, но до сих пор так и не было презентации. И вот теперь ингольштадтцы подтвердили дату официальной премьеры. Она состоится в рамках автосмотрин в Нью-Йорке в конце этого месяца. А пока, дабы подогреть интерес к новинке, немцы показали первый видеоролик-тизер.



Перед вами первый официальный видеоролик новинки. Обратите внимание на съёмку внутри автомобиля.

Надо сказать, что видео оказалось малоинформативным. На нём мы можем увидеть экстерьер, только полностью занавешенный тряпкой, а вот внутреннее убранство четырёхдверки разглядеть всё-таки получится. В ролике виден задний ряд сидений седана Audi A3, и судя по тому, как там разместился спикер, места вполне достаточно. Все технические данные станут известны после премьеры.

[bolek]

ну раз все молчат, скажу я

Golf7 - WCotY!

На мотор-шоу в Нью-Йорке организаторы ежегодного конкурса «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year или WCotY) определили победителя, назвав лучшей новинкой Volkswagen Golf седьмого поколения. Таким образом, новинка получила уже вторую награду в течение полугода после мировой премьеры.

Перед началом автосалона в США за звание лучшего автомобиля в мире боролись шесть, если считать близнецов отдельно, моделей – лучшее, по мнению жюри, из того, что на сегодня может предложить мировой автопром: Mercedes-Benz A-Class, Porsche Boxster/Cayman, Subaru BRZ/Toyota GT86 и Volkswagen Golf. Последний набрал большее количество голосов по результатам экспертного голосования.

ну и кто тут говорил что это будет A-Classe? :D



PS. ФГР прислал на мыло

6 и 7 апреля 2013 года приглашаем Вас на Дни открытых дверей, которые пройдут во всех дилерских центрах Volkswagen – именно в эти дни стартует продажа нового Golf VII, и Вы впервые сможете увидеть его вживую!

[BlackWolf]

Пятидверка Volkswagen Golf Plus обновится в 2014 году


Роберт Есенов, 1 час назад.
Иллюстрации: Volkswagen и Autobild
Стартовая цена модели Volkswagen Golf Plus, предположительно, не увеличится, хотя список начального оснащения расширится. Сейчас за автомобиль просят 19 тысяч евро.

Нынешний микровэн Volkswagen Golf Plus под конец своего существования был оценён даже в России. Продажи в 2012 году по сравнению с 2011-м выросли почти на 12% — до 5475 машин. Это, между прочим, второе место в классе — впереди только увядающий Nissan Note (–17,3%). А модель Volkswagen Golf Plus второго поколения, которая на рынок Старого Света выйдет в 2014 году, для семьянинов должна стать ещё интереснее.


Как и у нынешней пятидверки (на фото — модификация CrossGolf), у грядущего Гольфа Plus будут различные исполнения, включая псевдовнедорожное и псевдоспортивное R-line (аэродинамический обвес, большие колёса).

Как говорят наши коллеги из издания Autobild, новинка раздастся по всем фронтам, но больше всего прибавки получит высота — аж 150 мм! Основу автомобиля составит модульная платформа MQB, а моторы «плюсовому» Гольфу достанутся от одноимённого хэтчбека седьмой генерации. Все агрегаты оснастят турбонаддувом: бензиновые будут развивать 85–140 сил, а дизельные — от 105 до 150. Коробки передач — механические и преселективные роботизированные с пятью, шестью и семью ступенями.

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ----------

Компания Skoda начала продажи моделей в исполнении Sochi
Леонид Попов, 1 день назад. Фото: Skoda


Автомобили из спецсерии могут быть окрашены в один из двух цветов — белый и серебристый «металлик». На крыльях нанесена надпись Sochi.ru 2014.

К омпания Skoda начала приём заказов на хэтчбек Fabia Sochi и кроссовер Yeti Sochi — специальные версии, разработанные для России в рамках спонсорской поддержки зимних Олимпийских игр 2014 года. Впервые «сочинскую» версию (на примере Yeti) чехи представили летом прошлого года на Московском автосалоне, а теперь вместе со стартом продаж появились все подробности о комплектации и ценах таких машин.


Пятидверка Фабия в исполнении Sochi создана на базе версии Ambition, но получила чёрную крышу, противотуманки, трёхспицевое кожаное рулевое колесо, 15-дюймовые легкосплавные диски, тканевую обивку Chrystal Onyx и кондиционер. На выбор предложено три двигателя объёмом 1,2 литра (70 л.с.), 1,4 л (86 л.с.) и 1,6 л (105 л.с.). Стартовая цена такой легковушки составляет 464 000 рублей.


На Yeti Sochi можно заказать опциональную чёрную крышу. И в любом случае машину украсят эксклюзивные 17-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серебристый и чёрный цвета, серебристые рейлинги на крыше и серебристо-чёрные молдинги, ну, и логотипы Sochi на крыльях, дверце багажника и порогах.

Паркетник Йети из серии Sochi, напротив, выбора силового агрегата не предоставляет: тут стоят двигатель 1,8 TSI (152 л.с.), шестиступенчатый «робот» DSG, а также полный привод. Оснащение вполне достойное: боковые подушки безопасности, многофункциональное кожаное рулевое колесо, подогрев лобового стекла, откидываемая вперёд спинка переднего пассажирского сиденья, двухзонный «климат», система удержания автомобиля при спуске и подъёме, датчик давления в шинах, все электростеклоподъёмники, задний парктроник, зеркала с подогревом и электроскладыванием (остальное — как в комплектации Ambition). Стартовая цена на такой кроссовер составляет 1 099 000 рублей.


В салоне олимпийского Йети стоит оригинальная тканевая обивка ярко-синего цвета Chrystal blue.

В случае обеих «сочинских» моделей они получаются даже выгоднее, чем аналогичные по технике версии с самостоятельно добавленным оборудованием. Перечисленная выше начинка машин из серии Sochi, как утверждает производитель, обойдётся покупателям на 50–69% дешевле, чем набор подобных опций с нуля.

[Chehoff]

Сообщение от bolek

ну раз все молчат, скажу я

Golf7 - WCotY!

ну и кто тут говорил что это будет A-Classe? :D



PS. ФГР прислал на мыло

А-класс - гумно, ездил на тесте 1.6 (122 л.с.), весь исплевался, снаружи он выглядит лучше, чем ощущения от поездки

[BlackWolf]

Модель Volkswagen Golf R станет мощнее, легче и дешевле
Роберт Есенов, 3 часа назад. Фотографии: The Motor Report, Autoevolution


Грядущий Golf R получит заниженное шасси, пружины и активные амортизаторы с оригинальными настройками. Тормоза на передней оси будут четырёхпоршневыми.

Хэтчбек Volkswagen Golf R продолжит носить звание самого мощного и быстрого Гольфа в одноимённом семействе. Автомобиль нового поколения (четвёртого по счёту), предположительно, дебютирует на автосалоне во Франкфурте осенью 2013 года, а в продажу поступит в самом начале 2014-го. Каким мы увидим Golf R? В каких областях планируется значительная модернизация? Люди, приближённые к концерну Volkswagen, говорят, что «заряженный» хэтчбек станет мощнее и легче, но в цене при этом даже потеряет.


Так дерзко сзади Golf R ещё никогда не выглядел — нам обещают аж четыре выпускных патрубка!

«Эрке» отрядят новый двухлитровый турбомотор с комбинированным впрыском топлива от Audi S3. Точных значений отдачи не сообщают, но, скорее всего, у Гольфа R будут те же 300 сил и 380 Н•м (было 270 и 350 соответственно). И если предшественник весил 1541 кг, то снаряжённая масса преемника окажется на отметке 1451 кг (у Audi S3 — 1415 кг). Инженеры облегчат не только кузов и мотор, но и элементы полноприводной трансмиссии. И за такой Golf R должны просить меньше денег. Например, в Великобритании он будет стоить минимум 30 тысяч фунтов стерлингов (35 161 евро) вместо прежних 30 712 фунтов (35 996 евро).

[BlackWolf]

Приставка GTS у хэтча Volkswagen Scirocco обошлась нам недорого
Роберт Есенов, 3 часа назад. Фото: Volkswagen


Трёхдверка Scirocco GTS 1.4 TSI достигает 100 км/ч спустя 8 секунд после старта, а версия 2.0 TSI — спустя 6,9 с. Максимальная скорость — 218 и 238 км/ч.

А втомобиль Volkswagen Scirocco GTS — своеобразный взгляд в прошлое. В далёком 1982 году немцы уже предлагали покупателям трёхдверку с таким названием. И так приятно, что этими воспоминаниями компания Volkswagen поделилась и с россиянами. Новый Scirocco GTS уже доступен к заказу у отечественных дилеров. Цены на версию с мотором 1.4 TSI (160 л.с.) начинаются с 1 222 000 рублей, а на машины с двигателем 2.0 TSI (210) — с 1 347 000. К нам поставляются только автомобили с преселективными «роботами» DSG (семь и шесть ступеней соответственно).


Клиентам предложили Scirocco GTS в четырёх окрасах кузова на выбор — белый, красный (плюс 4880 рублей), чёрный и серый (два последних «металлика» требуют доплаты 16 550 рублей).


Изначально Scirocco GTS укомплектован мультимедийным комплексом RCD 510 с цветным сенсорным дисплеем, CD-чейнджером на шесть дисков и аудиосистемой с восемью динамиками. Кожаная обивка сидений — опция.

Надбавка за шильдики GTS и некую эксклюзивность не выглядит устрашающе. Например, обычный 160-сильный Scirocco 1.4 TSI оценивается в 1 153 000 рублей, а такой же 210-сильный — в 1 279 000. Купивший Scirocco GTS получит хэтчбек с аэродинамическим обвесом, спойлером над дверью багажника, наклейки на кузове. В базовую комплектацию входят шесть подушек безопасности, ESP, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, кожаная отделка рулевого колеса, стояночного тормоза и рукоятки коробки передач с прострочкой красной ниткой и 17-дюймовые литые диски.

[Krotopyg]

Audi A3 стал седаном


На Нью-Йоркском автосалоне дебютировал седан Audi A3, который сможет конкурировать с Mercedes-Benz CLA. Основными рынками для новинки станут США и Китай, а в Европе – Германия, Великобритания и Россия. Габаритная длина седана составляет 4460 миллиметров, ширина – 1796 миллиметров, высота – 1416 миллиметров, а размер колесной базы равен 2636 миллиметрами. Таким образом, четырехдверка получилась почти на 150 миллиметров длиннее, на 11 миллиметров шире и на 9 миллиметров ниже пятидверного хэтчбека A3. При этом по сравнению с «Мерседесом» CLA седан от Audi на 170 миллиметров короче, на 19 миллиметров шире и на столько же ниже, а колесная база штутгартской модели на 63 миллиметра больше, чем у «трешки». Объем багажного отделения A3 равен 425 литрам, что на 45 литров больше, чем у пятидверного хэтчбека Audi A3 Sportback.

На европейском рынке седан A3 будет предлагаться с тремя четырехцилиндровыми двигателями. В линейку войдут два бензиновых агрегата TFSI объемом 1,4 и 1,8 литра, развивающие 140 и 180 лошадиных сил. Также для модели станет доступен двухлитровый дизель, мощность которого составит 150 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигнет 320 Нм. Среди трансмиссий – шестиступенчатая механическая коробка передач и «робот» S tronic с двумя сцеплениями.

Мотор на «тяжелом топливе» и базовый бензиновый агрегат позволят седану набирать первую «сотню» за 8,4 секунды, а с топовым двигателем в линейке – за 7,3 секунды. В первых двух случаях максимальная скорость составляет 213 километров в час, а во втором – 232 километра в час.

Помимо этого, седан получит и «заряженный» вариант S3. Он будет комплектоваться двухлитровым бензиновым турбомотором, развивающим 300 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. С «механикой» такая версия будет ускоряться до «сотни» за 5,3 секунды, а с преселективом – за 4,9 секунды. Максимальная скорость S3 будет ограниченна электроникой на отметке 250 километров в час.

Седан Audi S3 обзаведется спортивным обвесом кузова, заниженной на 25 миллиметров подвеской (в качестве опции будет доступна адаптивная подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами), мощными тормозами с 340-миллиметровым дисками и 18-дюймовыми колесными дисками.

В список оборудования четырехдверки A3 войдет панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль и ксеноновые фары головного света, системы предупреждения о фронтальном столкновении и контроля за рядностью движения, информационно-развлекательная система на базе графического процессора NVIDIA с функцией голосового управления, навигатором и высокоскоростным интернетом 4G LTE с возможностью подключения восьми мобильных устройств. Также за дополнительную плату будет предлагаться 705-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen c 14 динамиками.

На европейском рынке новинка появится в конце лета. Цены на модель в Германии будут начинаться от 25 тысяч евро. Российская стоимость седана будет объявлена летом текущего года.

[BlackWolf]

Под брендом Audi выпустят два спортивных автомобиля
Роберт Есенов, 39 минут назад. Иллюстрации: audimodel.com, WCF


Если суперкару Audi дадут зелёный свет, то это будет гибрид с высокотехнологичной конструкцией кузова, что сильно скажется на цене. И многие ли купят недешёвый гиперкар под маркой Audi?

В интервью нашим британским коллегам технический директор Audi Вольфганг Дюрхаймер признался, что над и под двухдверкой R8 на иерархической лестнице зияют свободные ниши, которые нужно заполнить. Поэтому сейчас немцы параллельно работают над двумя разными проектами, которые в конечном итоге должны превратиться в серийные спортивные автомобили с четырьмя кольцами на решётке радиатора. Правда, обе работы ещё далеки до серийного воплощения — решения об их выпуске ещё не приняты.


Среднемоторный компактный спорткар Audi получит имя R4 и будет доступен в виде купе и родстера. Если, конечно, попадёт на конвейер.

Больший приоритет отдан грядущему суперкару, который, по словам Дюрхаймера, станет, грубо говоря, дорожным вариантом лемановского болида R18. Но пока нет ответов на вопросы о том, какая платформа должна использоваться и каким будет двигатель. Для большего сходства с гоночной машиной напрашивается дизель, но с ним много автомобилей в США и Китае не продашь. Так же как и суперкар на базе R18, бензиновый агрегат получит и относительно доступная модель на базе родстера Porsche Boxster. Спорткар от Audi тоже будет среднемоторным, но с наддувным двигателем и полным приводом.

[BlackWolf]

Немцы подготовили к дебюту концепт Audi TT ultra quattro
Леонид Попов, 2 часа назад. Фото: Audi


Традиционный фестиваль Wörthersee в нынешнем году послужит площадкой для презентации весьма необычной версии модели TT.

С 8 по 11 мая компания Audi превратит фестиваль на берегу озера Вёртерзее в «Дом Quattro», выставив целую вереницу серийных машин и гоночных аппаратов. Звездой же экспозиции будет концепт Audi TT ultra quattro. Инженеры компании доработали силовую структуру кузова, заменили часть внешних панелей, доработали тормозную и выхлопную системы: везде щедро применили углепластик, стеклопластик, алюминий, титан, керамику и магний. Дошло до того, что пружины подвески тут не стальные, а из упругого и прочного сорта стеклопластика. В результате получился аппарат весом всего 1111 килограммов.


Специалисты компании говорят, что данный концепт — пример того, сколь многого можно достичь умным сочетанием материалов, даже взяв за основу серийную машину. А ещё — что опыт TT ultra quattro пригодится им в создании мелкосерийных образцов спорткаров.

В движение концепт приводит мотор 2.0 TFSI, тоже доработанный. За счёт новых коленчатого вала, маховика и ещё ряда изменённых деталей этот мотор весит на 25 кг меньше исходного образца. При этом отдача его составляет 310 л.с. и 400 Н•м, что просто замечательно для автомобиля, который вышел в целом примерно на три центнера легче сравнимой по мощности серийной модели.


Вес машины снижали самыми разными способами, начиная от облегчённых панелей кузова, новых колёсных дисков и заканчивая удалением заднего сиденья, заменой свинцово-кислотной стартерной батареи на литиевую, весящую менее четырёх кило, установкой лёгких передних сидений на стеклопластиковом каркасе и заменой наружных зеркал на видеокамеры.

За счёт прекрасного удельного веса 3,58 кг на одну «лошадку» концептуальная полноприводная двухдверка вполне может потягаться с суперкарами в динамике: с нуля до ста она разгоняется за 4,2 секунды. То есть этот концепт оказался даже динамичнее, чем купе TT RS с более мощным и тяговитым мотором 2.5 TFSI. Максималка концепта равна 280 км/ч.

[BlackWolf]

Седан Volkswagen Jetta стал ближе к российскому народу
Роберт Есенов, 3 дня назад. Фото: Volkswagen


Покупатель наименее дорогой Джетты в исполнении Conceptline может заказать дополнительно систему стабилизации, двухзонный климат-контроль, аудиосистему с восемью динамиками, литые 16-дюймовые диски, противоугонную сигнализацию.

М одель Volkswagen Jetta — седан-переросток своего класса, автомобиль, сделанный в Германии. Прямо мечта! Но многие ругали Джетту за высокую цену. Мол, 702 тысячи рублей за базовую версию Trendline, которая не отличается богатым оснащением, как-то дороговато. Но в российском представительстве Фольксвагена нашли способ, как сделать Джетту дешевле, так сказать, ближе к народу. С конца апреля 2013 года россияне могут заказать седан в новой базовой комплектации Conceptline с мотором 1.6 (105 л.с.). Цена — от 648 тысяч рублей.


Пусть комплектация самая доступная, но рулевая колонка регулируется по вылету и высоте, а макияжные зеркальца в противосолнечных козырьках подсвечиваются.

Но не думайте, что это всё сделано по доброте душевной. Объясняется всё просто: из списка оснащения Trendline убрали боковые подушки безопасности, надувные шторки и аудиосистему с поддержкой формата MP3, слотом для SD-карт и USB-интерфейсом. В итоге клиент получает машину с двумя эйрбэгами, АБС, кондиционером, электростеклоподъёмники спереди и сзади, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, борткомпьютер, иммобилайзер. Доплата за шестиступенчатый «автомат» — 47 тысяч рублей.

[BlackWolf]

Полноприводный Seat Leon появится и на российском рынке
Роберт Есенов, 26 апреля 2013. Иллюстрация: autoevolution.com. Фото: SEAT


Как и «седьмой» Volkswagen Golf, Seat Leon с полным приводом будет оснащаться только дизелями — 105-сильным 1.6 TDI или 150-сильным 2.0 TDI.

В истории фирмы SEAT модель Leon уже оснащалась полным приводом — подобной опцией могли похвастаться машины первого поколения. У Леонов второй генерации остался только привод на переднюю ось. Но, как сообщают журналисты издания Autocar, полный привод вернётся в строй на нынешней модели. Сначала муфтой Haldex пятого поколения обзаведётся универсал (дебют — во Франкфурте осенью 2013-го), а потом и хэтчбеки, но продавать их будут только в Великобритании. Также наши британские коллеги выяснили, что к выпуску готовится не только хэтчбек Leon Cupra, но и универсал Leon Cupra ST.


Есть вероятность, что в течение трёх ближайших лет фирма SEAT наладит производство в России. Первым в очередь на конвейер назначен лифтбэк Toledo.

Получат ли россияне полноприводный Leon? Как признались в российском представительстве Сеата, к нам будут поставлять псевдовнедорожный универсал Seat Leon Cross с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом и муфтой Haldex в задней оси. Пока непонятно, с какими силовыми агрегатами в России будет сочетаться полный привод, но в Европе полноприводными будут только дизельные Леоны с шестиступенчатой «механикой».

[BlackWolf]

Минивэн Seat Alhambra оценили почти в 1,4 млн рублей
Роберт Есенов, 3 часа назад. Фото: SEAT


Минивэн Seat Alhambra, снаряжённая масса которого составляет 1790 кг, разгоняется до сотни за 8,3 с, а его максимальная скорость достигает 218 км/ч. Недурно для семейного автомобиля.

Д авненько минивэны концерна Volkswagen AG не продавались официально в России. Более того, в своё время россиянам предлагался только Volkswagen Sharan, а вот его «брат-близнец» Seat Alhambra поступал к нам по «серым» каналам. Но теперь всё наоборот: пятидверка Sharan последнего поколения у нас продаваться не будет, зато с 29 апреля 2013 года российские дилеры Сеата начали принимать заказы на минивэн Alhambra. Первые автомобили появятся в шоу-румах в июне. Стартовая цена — 1 391 000 рублей.


На Альхамбру можно заказать даже спортпакет с 18-дюймовыми дисками, спортивной подвеской и сиденьями, с дополнительной порцией хрома. Цена — 54 720 рублей. Только зачем он минивэну?


Клиент может укомплектовать свой минивэн дополнительно системой автопарковки (40 585 рублей), мультимедийным комплексом с навигацией, камерой заднего вида и Bluetooth-интерфейсом (54 720), креслами с кожаной обивкой и электрорегулировкой передних (87 365). В пятиместном варианте объём багажника равен 809–2430 л, а в семиместном — 267–2297 л.

Почему так дорого? Испанцы решили завозить к нам Альхамбры в одной-единственной модификации — с турбомотором 2.0 TSI (200 л.с., 280 Н•м), шестидиапазонным «роботом» DSG (с двумя «мокрыми» сцеплениями) и в богатом исполнении Style. В список оборудования входят семь подушек безопасности, система стабилизации, трёхзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, аудиосистема с восемью динамиками, 17-дюймовые литые диски. А обширный список опций состоит из панорамной крыши, биксеноновых фар, третьего ряда сидений, электропривода боковых дверей и двери багажника.

[ФМА]

Очередное спасибо маркетологам ООО "ФГР" за отсутствие в поставляемой модели МКП

[DJMC]

Volkswagen за 5 лет выпустит 60 новых и рестайлинговых моделей
Председатель правления концерна Volkswagen профессор Мартин Винтеркорн рассказал о ближайших планах компании на 5 лет. Как сообщает издание The Detroit News, немецкий концерн намерен к 2018 году выпустить 60 новых и обновленных моделей. Предполагается, что это позволит компании стать крупнейшим автопроизводителем в мире.
«Независимо от того, спад у нас или рост, цель от этого не меняется. Volkswagen намерен достигнуть пика, став лидером автомобильной промышленности», - отметил Винтеркорн.

Напомним, ранее Volkswagen сообщил о разработке новой трансмиссии – 10-ступенчатом роботе DSG с двумя сцеплениями. Кроме того, инженеры Volkswagen сконцентрированы на повышении показателей экологичности. Так, представитель марки сообщил, что среди ближайших перспектив концерна значится выпуск экономичного дизельного мотора мощностью 135 л.с., а также выпуск моделей, способных работать на газе. Также концерн намерен увеличить выпуск гибридных автомобилей, которые, по словам Винтеркорна, являются пока наилучшим решением для улучшения экологии, учитывая практические потребности водителей.

[DJMC]

Концерн Volkswagen ощутил последствия кризиса

Кризисная ситуация, характерная в последние годы для европейского автопрома, оказала влияние и на ведущую компанию региона – концерн Volkswagen. Автопроизводитель заявил о сокращении прибыли на 45% в первом квартале года, а также о снижении объемов производства.

Крупнейшему европейскому автопроизводителю, немецкому концерну Volkswagen, не удалось избежать последствий кризиса, затронувшего всех представителей автопрома этого региона. Согласно финансовой отчетности, в первом квартале 2013 года прибыль компании снизилась на 45% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года и составила 590 миллионов евро. Помимо этого, в марте нынешнего года впервые за три последних года было зафиксировано снижение количества выпущенных автомобилей.

Комментируя эту информацию, глава немецкого концерна Мартин Винтеркорн заявил, что сегодняшняя ситуация на автомобильном рынке Европы представляет собой серьезный вызов для автоиндустрии всего мира. Однако, по мнению представителя Volkswagen, это не помешает компании получить в этом году рекордную операционную прибыль в размере 11,5 миллиардов евро.

При этом возможно сокращение численности временных работников концерна. Напомним, что Volkswagen является крупнейшим производителем автомобилей в Европе, объединяя такие бренды, как Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda, Bugatti, SEAT, Bentley, Scania и MAN.

Началом кризиса европейского авторынка, который привел к его заметному сокращению, считается октябрь 2011 года. Февраль-март текущего года стали рекордными с точки зрения снижения производства и продаж в странах Еврозоны. Роста продаж автомобилей был отмечен в этот период только в пяти странах ЕС: Португалии, Бельгии, Дании, Эстонии и Великобритании.

[BlackWolf]

Выпущено юбилейное издание модели Volkswagen Scirocco
Леонид Попов, 18 часов назад. Фото: Volkswagen


В Германии стартовая цена на Scirocco Million составляет 27 325 евро.

С момента появления в гамме Фольксвагена модели Scirocco по свету разошёлся один миллион этих автомобилей. Чтобы отпраздновать событие, немцы скроили спецверсию — Scirocco Million. От обычной трёхдверки она отличается особой окраской Deep Black Metallic, серыми продольными полосами на корпусе и окраской зеркал Galvanic Grey. Поставлена модель на 18-дюймовые легкосплавные диски Interlagos (для рынка Германии) или на 17-дюймовые катки Spa (для Китая). В обоих случаях можно опционально заказать колёса на 19 дюймов (Lugano).


Круглая цифра выпущенных машин достигнута в трёх поколениях суммарно и едва ли не за четверть века производства.


В салоне Scirocco Million установлены кожаные кресла с оранжевой прострочкой, коврики с цветными швами, педали из нержавеющей стали, декоративные элементы из матового алюминия, а на порогах пластины с юбилейной надписью Million.


Модель Scirocco первого поколения появилась в 1974 году. Она комплектовалась моторами с рабочим объёмом от 1,1 до 1,7 литра, четырёхступенчатой (вначале) и пятиступенчатой (позднее) «механикой», а также трёхступенчатым «автоматом». В длину машина насчитывала всего 3,88 метра. Второе поколение заступило на пост в 1981 году. Машина подросла до 4,21 метра, а гамма ДВС насчитывала агрегаты объёмом от 1,3 до 1,8 литра. С различными вариациями Scirocco II простоял на конвейере до 1992 года. А вот третье (текущее) поколение вышло в свет после большого перерыва — лишь в 2008 году.

Помимо этого юбилейный «сырок» оборудован бамперами и порогами из пакета R-Line, тонированными фонарями и задними стёклами (90% для Германии и 65% для Китая), стикерами Million на крыльях и задних окнах. Заказать «миллионный» Scirocco можно с одним из трёх бензиновых ДВС (122, 160 и 210 л.с.) или с одним из двух дизелей (140 и 177 л.с.). Все версии, кроме младшей (TSI на 122 л.с.), комплектуются «роботом» DSG. В производство спецсерия поступит уже в конце мая, но, увы, продаваться она будет только в двух странах — у себя на родине и в Китае.

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ----------

Инсайдеры рассказали о видах на модель Audi A9
Леонид Попов, 21 час назад.
Иллюстрация: Auto Motor und Sport


Пока облик A9 — лишь плод воображения наших немецких коллег.

В 2016 году компания Audi намерена вывести в свет свою самую замысловатую и насыщенную модель, которой подарят индекс A9. Это будет аппарат длиной более пяти метров. Так же, как и купеобразный кроссовер-гигант Q8, «а-девять» использует «тележку» от нового Q7. Однако топ-модель из Ингольштадта должна отличаться внешне и отчасти по начинке.

Кузов у «девятки», скорее всего, будет представлять собой обтекаемую пятидверку, утверждает издание Auto Motor und Sport (ранее ходили слухи о большом купе). Но при этом он заимствует что-то и от кроссоверов. Скажем, он будет сидеть сравнительно высоко над дорогой, его снабдят мощной защитой днища из нержавейки, а возможно, и пластиковым обвесом в стиле универсала Allroad. В A9 немцы используют все свои последние достижения в области технологии полного привода и вдобавок оснастят флагманскую модель россыпью систем безопасности. В частности, тут будут стоять лазерный радар, выдающий предупреждение о препятствиях, и автопилот, способный полностью брать на себя управление машиной на скорости до 60 км/ч, а также парковаться и покидать парковку.

---------- Сообщение добавлено в 10:17 ----------

Подготовка гиганта Audi Q8 официально подтверждена
Леонид Попов, 1 мая 2013. Иллюстрации: de.autoblog.com


Новая модель будет преподноситься как повышенная версия A8.

Г лава Audi по исследованиям и развитию Вольфганг Дюрхаймер в беседе с корреспондентами издания Autocar подтвердил информацию о предстоящем запуске новой модели в линейке — Audi Q8, призванной бороться с такими крупными и стильными проходимцами, как новый Range Rover Sport и BMW X6 следующей генерации. При этом соперник с четырьмя кольцами на решётке радиатора окажется крупнее всех, ведь ему подарят растянутую версию платформы MLB от следующего внедорожника Q7.


Можно ожидать, что Q8 при своей купеобразной покатой крыше окажется автомобилем заметно вытянутым, больше чем до пяти метров. Напомним, у недавно вышедшего Range Rover Sport длина равна 4,85 метра, а у следующего BMW X6 будет 4,91 м. «У Audi самый большой внедорожник в группе, и я не вижу никаких причин, чтобы это менять, — заявил Дюрхаймер. — Мы можем пойти в сторону ещё большего размера, чем у Q7, так как мы видим, что этот сектор растёт».

[ФМА]

«Ряд начальников вообще угрожали расправой»

Рабочие российского завода Volkswagen готовятся к масштабной забастовке





Фотография: Пресс-служба компании ООО «Фольксваген Груп Рус»/ИТАР-ТАСС
07.05.2013, 13:39 | Сергей Гусаров


Почти две тысячи рабочих завода Volkswagen под Калугой намерены бастовать в течение месяца. По их словам, руководство предприятия перенесло скопившиеся дни простоя завода на выходные в летний период и отказалось дополнительно оплачивать эту работу. Коллектив завода требует оплаты всех дней простоя, а руководство попросило дать время для раздумий до 8 мая, тогда как начало акции протеста намечено на 12 мая.
Межрегиональный профсоюз работников автопрома (МПРА) назначил начало забастовки на российском заводе Volkswagen под Калугой на 12 мая 2013 года. Акция протеста может продолжаться в течение месяца, либо до того момента, когда требования рабочих будут удовлетворены. Причиной забастовки профсоюз называет масштабный перенос дней простоя предприятия на выходные в летний период, причем дополнительной оплаты за такую работу не предусмотрено.
Представители МПРА утверждают, что из-за спада спроса на выпускаемые заводом автомобили ряд рабочих смен был отменен и впоследствии перенесен на летние выходные дни. Более того, в августе на заводе запланировано переоборудование производства под выпуск нового бюджетного лифтбэка Skoda Rapid, которое вызовет еще один простой – с 12 по 17 августа. Это рабочее время также будет перенесено на выходные.
Как рассказал «Газете.Ru» председатель первичной профсоюзной организации МПРА Дмитрий Трудовой, руководство завода вместо положенной по закону компенсации дней простоя по 2/3 от изначальной оплаты переносит их на выходные, которые оплачивают только в одинарном размере, вместо установленной законодательством двукратной компенсации.
При этом в профсоюзе утверждают, что руководство завода сообщило персоналу предприятия, что изменения в графике якобы согласованы с МПРА, что в самой организации отрицают. В качестве реакции на эти события активисты профсоюза 5 апреля организовали митинг в здании офиса, в котором приняли участие около 400 человек. Руководство завода требования профсоюза выслушало, но уступок рабочим не последовало, утверждают в МПРА.
23 апреля профсоюз направил руководству завода коллективные требования. 26 апреля от менеджмента предприятия поступил отказ выполнять эти требования, что дало МПРА право на организацию и проведение забастовки.
Как утверждают в профсоюзе, сразу после этого руководство завода выпустило внутреннюю инструкцию, которая регламентировала поведение менеджмента в случае забастовки. Руководитель отдела персонала Юрген Хазе попросил время для определения окончательного ответа менеджмента завода его сотрудникам до 8 мая. Профсоюз согласился на этот шаг, но предупредил, что подготовка к забастовке приостановлена не будет – 30 апреля руководству завода было передано официальное уведомление о проведении акции протеста 12 мая.
В первые майские праздники в Калугу прибыла крупная делегация рабочих с завода Ford во Всеволожске, которая поделилась опытом в организации и проведении забастовок. Сотрудники этого завода за последние 10 лет провели восемь успешных акций протеста, причем никто из участников этих забастовок уволен не был. Крупнейшая стачка на заводе Ford состоялась в 2007 году и продлилась 25 дней.
По словам Дмитрия Трудового, отношения между менеджментом и сотрудниками завода Volkswagen напряженные.
«Идет давление со стороны руководства, чтобы люди ни в коем случае не участвовали в забастовке. Угрожают увольнением, дисциплинарными взысканиями. Ряд начальников вообще угрожали расправой
– говорили, что «морду набьют» рабочим», — рассказал Трудовой. Представитель МПРА добавил, что руководство завода и сотрудники также не сходятся в едином мнении по вопросам зарплаты и условиям труда – в некоторых цехах очень жарко, даже зимой бывает выше +35, сообщил Трудовой.
Как уточнил представитель профсоюза, средняя зарплата на всем предприятии составляет около 48 тысяч рублей, а среди рабочих этот показатель достигает примерно 28,6 тысячи рублей. Для сравнения, согласно официальным данным, на «АвтоВАЗе» средняя зарплата составляет около 25 тысяч рублей, но рабочие завода утверждают, что на самом деле этот показатель оказывается почти вдвое ниже.
МПРА подал заявку на 1800 участников забастовки. Трудовой объяснил, что это не ориентировочная цифра, а максимально возможная – таким образом МПРА хочет защитить акцию от объявления ее незаконной. Представитель профсоюза привел пример забастовки на заводе Ford во Всеволожске – ее признали незаконной, потому что количество участников оказалось на два человека больше, чем было оговорено ранее.
Трудовой напомнил, что окончательные переговоры состоятся 8 мая. «Я думаю, что тогда все решится. Если немцы пойдут на уступки 8 мая, то это будет довольно символично — капитуляция 8 мая», — рассказал представитель профсоюза.
Как удалось выяснить «Газете.Ru», в настоящее время руководство завода Volkswagen находится в отпуске и оперативных комментариев по поводу сложившейся ситуации дать не может. Позже представитель пресс-службы «Фольксваген Груп Рус» все же передал официальный ответ компании. «В настоящее время ведутся переговоры о согласовании графика смен в соответствии с актуальной ситуацией на рынке и запуском новых моделей. В рамках этих переговоров профсоюз передал требования к составлению графика смен. Переговоры еще не завершены», — говорится в сообщении.

http://www.gazeta.ru/auto/2013/05/07_a_5314641.shtml

[Kengur]

Ауди запланировала выход A9 на 2016 год по данным Auto Motor und Sport. Машина будет построена на общей платформе с новой Q7. По слухам, в машине будет новая система польностью автономной парковки.

http://www.topspeed.com/cars/car-new...-ar154587.html

[BlackWolf]

Испанцы пошили гоночный костюм хэтчбеку Seat Leon
Дарья Мещерякова, 3 часа назад. Фото: SEAT


У серийной машины рейсер позаимствовал светодиодные фары и фонари и обзавёлся спортивными аксессуарами: 18-дюймовыми дисками, большим воздухозаборником в переднем бампере, расширенными колёсными арками, прорезями в капоте и антикрылом.

Тюнинг-шоу Wörthersee Tour давно стало площадкой для премьер концерна Volkswagen. Испанский бренд SEAT большой автосемьи, кроме «заряженного» варианта Leon FR, покажет там два настоящих спортивных автомобиля — Ibiza Trophy и Leon Cup. Для постройки кузова гоночного Леона использовали модифицированный пятидверный хэтчбек, а переднюю и заднюю ось удлинили на 40 см. Все изменения в аэродинамике помогают охлаждению мотора и тормозов.


Для увеличения прижимной силы используются плоское днище, диффузор и антикрыло.


Интерьер по максимуму облегчили, избавив от лишнего оборудования. Защиту пилоту обеспечивают каркас безопасности из высокопрочной стали и спортивные кресла с пятиточечными ремнями и системой HANS. Полную информацию о машине и различные настройки гонщику обеспечивают многофукциональный руль и TFT-дисплей за ним.

Под капотом установлен турбодвигатель Volkswagen 2.0 мощностью 330 л.с. и с крутящим моментом 350 Н•м, который посредством шестиступенчатого «робота» DSG с подрулевыми лепестками приводит в движение переднюю ось, оснащённую электронноуправляемой блокировкой дифференциала. Автомобиль будет доступен клиентам к выступлениям в сезоне 2014 года по цене 70 тысяч евро с DSG и 95 тысяч за версию для гонок на выносливость, оборудованную секвентальной коробкой переключения передач и механической блокировкой дифференциала. Также испанцы рассматривают возможность постройки на базе Cup-модификации машины WTCC с двигателем 1.6.

---------- Сообщение добавлено в 13:39 ----------

Чехи представят «заряженную» версию лифтбека Rapid
Анастасия Королькова, 1 день назад. Иллюстрация и фото: Skoda


Концепт мощной пятидверки получит название Rapid Sport.

В компании Skoda уделяют достаточное внимание спортивным версиям своих моделей. Поэтому ничего удивительного в том, что чехи готовят «заряженную» версию лифтбека Rapid, нет. Прототип этой модели покажут на тюнинг-шоу Wörthersee Tour. Пока производитель расщедрился на одно изображение новинки.


Вполне вероятно, что «заряженному» Рапиду достанется тот же мотор, что и модели Octavia RS. Напомним, по предварительным данным, под капотом Октавии пропишется двухлитровый турбомотор мощностью 220 л.с.

До презентации осталось меньше двух недель, но до этого времени мы, похоже, подробностей о технической начинке не узнаем. Что же касается внешности, то, судя по рисунку, предоставленному чехами, внешне автомобиль будет выглядеть заметно агрессивнее за счёт расширенных колёсных арок, а также дисков большего диаметра.

---------- Сообщение добавлено в 13:41 ----------

К тюнинг-шоу немцы снарядили пикап Volkswagen Amarok
Анастасия Королькова, 1 час назад. Иллюстрации: Volkswagen


Концепт обули в 22-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна.

В ближайшие дни в Австрии распахнёт свои двери тюнинг-шоу Wörthersee Tour. Многие производители внимательно отнеслись к этому событию и специально к мероприятию подготовили новинки. За марку Volkswagen отдуваться будет доработанный пикап Amarok.


Живых фотографий новинки нет, компания Volkswagen распространила пока только рисунки доработанного пикапа.


В интерьере появились новые спортивные сиденья и другая приборная панель.

Концептуальный пикап оснащён трёхлитровым турбодизелем V6 мощностью 268 л.с. (600 Н•м). С ноля до 100 км/ч такой Амарок разгоняется за 7,9 с. Кроме того, автомобиль получил аэродинамический обвес кузова, а также усовершенствованный интерьер. Планов по запуску этой модификации в серию пока нет.

---------- Сообщение добавлено в 14:01 ----------

Концепт Volkswagen Golf Design Vision GTI получил полтысячи сил
Роберт Есенов, 30 минут назад. Иллюстрации: Volkswagen


Нарисовал концепт-кар Golf Design Vision GTI главный дизайнер Фольксвагена Клаус Бишоф, но за всё остальное отвечали специалисты североамериканского отделения Volkswagen of America, Inc.

Е сли вы ярый фанат концерна Volkswagen и всего, что с ним связано, в мае вы должны бросать все дела и сломя голову мчаться в Австрию на озеро Вёртерзее. В его окрестностях с 1981 года проходит фестиваль как раз для таких поклонников автогиганта Volkswagen. А чтобы решиться на поездку в этом году (с 8 по 11 мая) было легче, немцы, по традиции, подготовили яркие концепт-кары. В их числе совершенно безумный Volkswagen Golf Design Vision GTI, который смело может бросить вызов современным суперкарам по части скоростных упражнений.


Полноприводный хэтчбек укомплектован преселективным шестидиапазонным «роботом» DSG. Битурбомотор V6 3.0 на 2000 об/мин развивает 500 Н•м.

Шутка ли, но под капотом шоу-кара установлен V-образный трёхлитровый бензиновый мотор с двумя турбонагнетателями. Дуют они так, что агрегат с непосредственным впрыском топлива выдаёт аж 503 силы и 560 Н•м. Для сравнения, Ferrari California слабее — 490 л.с. и 505 Н•м. Сотни полноприводный Golf Design Vision GTI достигает спустя 3,9 с после старта, а его максимальная скорость составляет 300 км/ч. Например, 573-сильный Aston Martin Vanquish (620 Н•м) выстреливает до 100 км/ч за 4,1 с, а его максималка не превышает 295 км/ч.


Лаконичный интерьер отделан углепластиком, натуральной кожей и алькантарой. Силовой агрегат имеет три режима работы — Street, Sport и Track. Система стабилизации полностью отключается.

Живых концептов пока мы не видели, но, судя по фирменным рисункам, это будет своего рода Халк, выродившийся из скромного тела стандартного Гольфа GTI. Но при этом «разозлённый» концепт короче, ниже, но шире донора — 4252, 1384 и 1869 мм соответственно. Немцы также расширили переднюю и заднюю колеи, что должно положительно сказаться на устойчивости хэтчбека на дороге. Ходовую часть также оптимизировали более жёстким шасси и карбонокерамическими тормозами (381-миллиметровые диски спереди и 356-миллиметровые сзади). Легкосплавные катки — 20-дюймовые (передние шины шириной 255 мм, задние — 275 мм).

[BlackWolf]

Сообщение от BlackWolf

Концепт Volkswagen Golf Design Vision GTI получил полтысячи сил

The Design Vision GTI concept car, based on the seventh-generation GTI, debuts at Wörthersee







---------- Сообщение добавлено в 15:21 ----------

Мощность концепта Skoda Rapid Sport так и осталась секретом
Анастасия Королькова, 3 часа назад. Фото: Skoda


Концепт Skoda Rapid Sport обут в 19-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна.

В рамках тюнинг-шоу Wörthersee Tour в Австрии состоялась презентация «заряженной» версии лифтбека Skoda Rapid, получившей приставку Sport в названии. Пока этот автомобиль числится в ранге концепта, но вполне вероятно, что он является предвестником серийной версии RS. Изображения новинки уплывали и до премьеры, однако технической информации не было.


Сдвоенные патрубки выхлопной системы, спойлер, а также отличный от стандартного задний бампер — вот что отличает концептуальную пятидверку от серийной машины.

К сожалению, и после премьеры ясности о технической начинке пятидверки не появилось. Чехи, сославшись на то, что модель Rapid Sport всего лишь шоу-кар, не стали раскрывать детали о двигателе, которым оснащается «горячая» версия. Вживую автомобиль выглядит агрессивно не только благодаря спортивному обвесу кузова, но и яркой раскраске. Сроков выпуска конвейерного варианта мощной пятидверки чехи не называют.