|
|
Опции темы |
16.11.2008, 00:14 | #1 | |||
Das Auto - Born in Germany!
|
В продолжении темы замены педалей и накладок от других модификаций для Гольф 5.
Руководствуясь широкой базой замены на форуме (спасибо Шефф и Югвинс), огромным желанием заиметь сие чудо, «на скорою руку» был приобретен комплект педалей и площадка для G5 DSG (АКПП) с номером 1K0 711 503 N.
Установка (процесс описывать уже не буду) не составила проблем и составила порядка 15 минут НО! В процессе переустановки пускового механизма Kick-Down («Зеленая хрень» см. описание) возникла одна заминка: площадка новой педали от GTI не в какую не желала нажимать на данное устройство в связи с тем, что ограничитель хода (пятак над разъемом педали), после детального сравнения старого и нового комплекта, оказался выше на 5 мм. Независимо от этого (подумал что можно обойтись без Kick-Down, а регулировать его самостоятельно силой нажатия на педаль акселератора) новый комплект был благополучно установлен. Первая же поездка показала основную ошибку предыдущих действий – из-за недостатка хода площадки на 5 мм пропал не просто режим Kick-Down, но и агрессивный стиль езды )))) Первое обращение к ETKE показало что изначально был необходим комплект с номером 1K1 723 503 N – вышеуказанный номер соответствовал педали для МКПП (значит разница все-таки есть!). Желание возвращать долгожданное обновление авто не было, поэтому после очередного детального осмотра старой педали (и устных консультаций с Шеффом) было найдено решение: - снять площадку с новой педали и установить ее на старую с меньшим ограничителем для достижения прежнего хода (и соответственно режима Kick-Down) площадки. Разбор педали потребует толстую и тонкую шлицевую отвертки. Сначала поддевается держатель в районе МКД толстой шлицевой, площадка аккуратно откидывается. Далее на обратной стороне педали тонкой отверткой поддевается еще один держатель и площадка вытягивается в бок из паза. Обратная установка в обратной последовательности, но имеет один ньюанс - необходимо перед защелкиванием основной большой защелки совместить рычажок положения площадки с пазами в ней, а потом уже защелкнуть основную защелку. Так что если нет кик-дауна проверте номера педалей и замените площадки. Усе))) Последний раз редактировалось Panduhov; 16.11.2008 в 11:41. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | polkovnikov (07.06.2012) |
16.11.2008, 09:24 | #2 | |||
Das Auto - Born in Germany!
|
Добавлены фоты )
|
|||
16.11.2008, 11:31 | #3 | |||
Администратор
Das Auto - Golf 6 CAXA&DSG
|
Вот тут мне кажется что сами педали еще разные? (гтишная тоньше)?
|
|||
_________________________________________
|
||||
16.11.2008, 11:36 | #4 | ||||
Папо клуба
Das Auto - kodiaq
|
Цитата:
Вот что говорит мое НЕ первое обращение к Этке. |
||||
16.11.2008, 11:37 | #5 | |||
Das Auto - Born in Germany!
|
От основания площадки до торца одинаковая толщина, просто выглядит по разному, иначе бы не потребовалась вся эта канитель)
В любом случае вся операция занимает 5-10 минут ) |
|||
16.11.2008, 11:38 | #6 | ||||
Das Auto - Born in Germany!
|
Цитата:
Информацию поправил) Последний раз редактировалось Panduhov; 16.11.2008 в 11:44. |
||||
16.11.2008, 15:52 | #7 | |||
Das Auto - PASSAT B6
|
у меня стоит 1k1 723 503N - кик даун нажимается нормально, только что проверил.
|
|||
16.11.2008, 19:08 | #8 | ||||
Das Auto - Born in Germany!
|
Цитата:
"Первое обращение к ETKE показало что изначально был необходим комплект с номером 1K1 723 503 N – вышеуказанный номер соответствовал педали для МКПП (значит разница все-таки есть!)." Вышеуказанный это: "...был приобретен комплект педалей и площадка для G5 DSG (АКПП) с номером 1K0 711 503 N. " |
||||
Опции темы | |
|
|