|
|
Опции темы |
09.06.2016, 20:54 | #181 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
Почитал пару страниц и подумал какой хороший AEH тот же двигатель и никакого электронного термостата. Даже на г7 не электронный.
|
|||
09.06.2016, 21:00 | #182 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Здорово, может по проблеме что то знаете?
|
|||
09.06.2016, 21:17 | #183 | |||
Das Auto - Golf 2 PN, Bora AEH, Golf 7 CHPA, jetta V 1.9BXE
|
Ничего незнаю. Может возможно поставить обычный термостат?
|
|||
10.06.2016, 04:44 | #184 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
LeTamerlan, проверьте на всякий случай, присутствует ли производительность помпы, а то может не там ищете
|
|||
10.06.2016, 07:54 | #185 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
Недавно сталкивался с проблемами с помпой, правда на AKL(крыльчатку провернуло), но тогда печка не грела, а тут жарит нормально даже на холостых. Скину обратку, посмотрю, но сомнительно как то...
|
|||
10.06.2016, 10:56 | #186 | |||
Das Auto - BFQ; 1,6; 2002, Audi A4 B6; 1.8т; 2001
|
размотал проводку ДТОЖ до перегородки, козы и потертостей не нашел, но короткое на них присутствует, разбирать салон??? Если можете, объясните принцип регулирования термостатом через это реле на схеме, что с какого провода подается и при каких случаях...
|
|||
12.07.2016, 23:22 | #187 | |||
Das Auto - Golf 4, AGZ 1998
|
Други выручайте советом, двиг редкий, кто в курсе, все норм было, но стала греться, вентиляторы включаются,скорость одна, грешил на доп насос, заменил, трабл остался, единственное что заметил, так это то что вентилятор крутит и выключается, не согнав температуру,потом опять включается.. Фигня стала резко, до этого, вентилятор большой не работал одно время(заменил), так температуру даже маленький(кондея) сгонял..ХЕЛП!
|
|||
09.08.2016, 09:01 | #188 | |||
Das Auto - golf 4
|
Поднялать температура двигателя.
Здравствуйте ув.Гуру форума.
В общем,зазвенело у меня что то под днищем,при чем звук появлялся исключительно когда ехал накатом или просто сбрасываю газ на холостых и буквально уже когда тахометр показывает 900-1000 оборот воявлялся этот звонкий звук,мак. 1-1.5 сек. Подумал что может что то с резонатором,остановился,пару раз прогазовал до 5000-6000 оборотов,и поехал дальше. И ТУТ БАЦ,запищела приборка,температура 120 градусов!!остановился,думал не глушить,вкл.печку,не помогает!!пришлось заглушить. Прошла минута и со стороны правого колеса,как бы из под локера,хлынул тосол!!Ну,думаю,все,патрубок сорвало.Оссмотрел всю подкапотку,везде сухо!!и только внизу тосол,вышло максимум 200-300 гр.учитывая что было залито выше уровня,то сейчас тосол на уровне отметки максимум. Все птрубки на месте.Завожу,вкл. кондёр 2-3 минуты,кондёр начинает херачить теплым воздухом и поднимается температура!!! Помогите!!Подскажите что делать??Куда смотреть??Может помпа? Двигатель APK 2.0 И да,после заводки тосол ни откуда не капатает!!!! Последний раз редактировалось shk0d1ch; 09.08.2016 в 09:03. Причина: ЗАбыл написать двигатель |
|||
09.08.2016, 09:45 | #189 | |||
Das Auto - Golf 4, 1.6 (AKL), 1998, 5-ст МКПП (DLP)
|
А вентилятор охлаждения работает?
|
|||
09.08.2016, 22:56 | #190 | |||
Das Auto - Golf 4 APE 2000
|
Ну тосол вышел возможно из-за закипания. Выдавило где нибудь. Может из бачка расширительного.
У самого вчера закипела. Первый раз за 3 года владения. Правда движок у меня другой. Ехал по трассе. Бац, приборка запищала. Смотрю стрелка к 130 подбирается. Я быстрее на обочину. Думал сначала помпа. Но струйка жидкости на холостых из верхнего шланчика текла, значит норм помпа. Включил печку на всю и вентилятор на 4-ку. Кондей выключил, чтоб не создавать нагрузки на двиг. К сведению температура воздуха была +30. Таким образом я добрался до магаза. Еле успел за 10 минут до закрытия. Купил термостат и его патрубок. Вскрытие показало, что шток термостата пробил дыру в перемычке патрубка и вылез, перекрыв большой круг охлаждайки. Заменил за пол часа с охлаждением горячего движка. Антифриз с системы не сливал. Просто потом долил примерно литр нового. Завел. Все ок. Может и у Вас термостат крякнул. |
|||
Пользователь сказал cпасибо: | shk0d1ch (10.08.2016) |
10.08.2016, 08:21 | #191 | |||
Das Auto - golf 4
|
Да,возможно.еще не добрался до машины,но наверное это будет первое на что я обращу внимание,Спасибо.
Вентилятор,к стати работает. |
|||
10.08.2016, 12:23 | #192 | ||||
Das Auto - golf 4 1999
|
Цитата:
|
||||
08.02.2017, 16:04 | #193 | |||
Das Auto - Golf 4 1.6 AKL 1998
|
Кипит антифриз
Проехал по трассе чуть больше 100 км все ок, доехал до дома. Минут через сорок завожу греюсь (за бортом -22) примерно через 5-7 минут под машиной лужа антифриза. Открыл капот все выдавило через расширительный бачок, все кипит бурлит....Заглушил, антифриз ушел, долил около литра....Завел-такая же фигня...Заметил что патрубок термостата холодный. Я так полагаю термостату конец? Или Есть еще варианты? Заранее спасибо!
Последний раз редактировалось Especial; 08.02.2017 в 20:12. Причина: ! |
|||
08.02.2017, 20:08 | #194 | |||
Das Auto - Golf 4 1.6 AKL 1998
|
Очень всё понятно...Спасибо...
|
|||
06.06.2017, 15:46 | #195 | |||
В бане
Das Auto - VW GOLF
|
Купил VW Golf MK 4 2003 года. Это моя первая машина. Знакомые посоветовали слить старый антифриз и залить новый. Подскажите как определить какой антифриз использовался и нужно ли это? Может лучше слить и залить другой?
|
|||
06.06.2017, 17:23 | #196 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
Никита Фомин, смотрите и читайте инструкцию по эксплуатации. для слива жидкости есть специальный клапан, расположенный в нижнем, левом углу радиатора, если и менять, то только на качественную жидкость соответствующую рекомендациям производителя. опять же должны быть предпосылки к замене, такие как, помутнения, взвесь, загрязнения, не верные пропорции ранее залитой ож, ну а если она светлая, правильного цвета, без признаков деградации, то незачем её менять.
G12++ вам подходит (G 012 A8G M1). если покупаете G13 (G013A8JM1) то меняете её полностью, без разбавления старой. G12 в целях удешевления можно вместо оригинала взять FEBI или HEPU, это будет та же ОЖ, что разлита в оригинальную тару VAG Последний раз редактировалось владимир76; 06.06.2017 в 17:25. |
|||
07.06.2017, 14:29 | #197 | |||
В бане
Das Auto - VW Gоlf, 2012
|
Лучше слить, чтобы проверить состояние жидкости. А определить можно по цвету. То есть, если была залита синяя – покупай синюю и заливай. Не ошибёшься!)
|
|||
07.06.2017, 14:34 | #198 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
АртемКо, в вашем двигателе не залита синяя как и у человека выше, вам только розового, малинового, красного. а синий, это так называемый ТОСОЛ. это точно не нужно заливать. есть конечно качественный и он, но смысл это выяснять на авто нет никакого. G 12++ самое то.
Последний раз редактировалось владимир76; 12.03.2022 в 19:06. |
|||
07.06.2017, 18:38 | #199 | |||
Das Auto - volkswagen Golf 4 1.4 AKQ 1999
|
Я беру Hepu G12 5литров концентрат, и зимой на доливку остаётся когда стукаешься мордой о сугроб или высокий грибок))))
|
|||
08.06.2017, 11:45 | #200 | |||
В бане
Das Auto - Golf
|
Никита Фомин, Добрый день!
Конечно, лучше полностью слить старую жидкость, т.к. судя по ней можно определить состояние двигателя. А вот определять какая была залита ОЖ, чтобы залить такую же, не обязательно. Качественный антифриз – залог долгой и стабильной работы двигателя в автомобиле, поэтому крайне советую не экономить на этом компоненте. Сам использую Coolstream G13 для своей Skoda Octavia, заменяет все прошлые спецификации. А служить может от 5 лет и больше. |
|||
|
|