Ошибка 17923 клапан N156 (нужна помощь)

[weter80]

В каком месте эта проводка расположена?

[Я легенда]

weter80, спереди между мотором и радиатором, там где две Т-образное соединение трех толстых гофр. Надеюсь понятно объяснил, на фото обвел примерное место.

[weter80]

Понятно, там у всех гниёт со временем - не первый раз слышу. Похоже, вода попадает тоже туда неслабо.
Респект, что разобрался и отчитался. А не как некоторые в соседней теме "сбагрили гольфа на майских праздниках, надоело разбираться..."

[Я легенда]

weter80, для меня это было уже делом принципа да и машину пока продавать небыло в планах. Уже почти отчаялся и хотел обращаться к Саше Шефу, но тут посреди ночи осенило, что нужно идти и звонить проводку, до утра еле дотерпел)))
Настойчиво искал причину где-то в разъемах и никак не ожидал найти там где нашел в итоге.
Из-за одного проводка висело 3 ошибки (2 по мотору и 1 по ASR). Теперь езжу не нарадуюсь "чистой" приборке и снова работающей ASR)

[maximus-42]

Красава

[slawik723]

Сообщение от Я легенда

Парни, я победил))

Я легенда, а какой ещё предохранитель можно посмотреть? А то такая же беда с этими ошибками.

[dvk1000]

Сообщение от Я легенда

weter80, для меня это было уже делом принципа да и машину пока продавать небыло в планах. Уже почти отчаялся и хотел обращаться к Саше Шефу, но тут посреди ночи осенило, что нужно идти и звонить проводку, до утра еле дотерпел)))
Настойчиво искал причину где-то в разъемах и никак не ожидал найти там где нашел в итоге.
Из-за одного проводка висело 3 ошибки (2 по мотору и 1 по ASR). Теперь езжу не нарадуюсь "чистой" приборке и снова работающей ASR)

Привет! Машину еще не продал? Посмотреть можешь как у тебя на рабочей машине срабатывает клапан n156?

[Lip]

Спасибо за информацию!

[mehanick]

Всем привет. У меня немного другая беда, не проходит сигнал на этот клапан N156, в 95 канале 4 окна при любых оборотах показывает: выкл.
Как я понимаю управление идет по минусу? На фишку плюс приходит.
По тесту клапана не понятно, почемуто гудит топливный насос.
И как еще можно проверить его?

[Alex_ka]

Сообщение от mehanick

Всем привет. У меня немного другая беда, не проходит сигнал на этот клапан N156, в 95 канале 4 окна при любых оборотах показывает: выкл.
Как я понимаю управление идет по минусу? На фишку плюс приходит.
По тесту клапана не понятно, почемуто гудит топливный насос.
И как еще можно проверить его?

А с чего взял, что при отсутствии ошибок по клапану там должны быть показания?

[mehanick]

Сообщение от Alex_ka

А с чего взял, что при отсутствии ошибок по клапану там должны быть показания?

Не понял вопроса))
При повышении оборотов не должен активироваться клапан?

[Alex_ka]

Ну, а что, проблема посмотреть работает он или нет на самом деле? Уверен, что это окно должно быть активно в диагностике? Завёл, открыл крышку, шток по толкал пальцем и посмотрел меняются показания в этом окне или нет. Плюс на первой ноге фишки должен быть.

[mehanick]

У меня клапан в виде соленоида, закрытый, типа открыт или закрыт канал, руками не пощупать, подключение через трубки.
Плюс да, идет на него постоянный, это я замерил.
Вакуум как мог тоже посмотрел, заслонку двигает судя по характерному стуку.
Почему эбу не подает сигнал на открытие клапана? Или видит обрыв цепи? Тогда бы наверно в ошибку уходил.

[Alex_ka]

В фишку лампочку торкнул, включил зажигание, лампочка должна засветиться, потом завёл, на ней напруга должна упасть до примерно 8 вольт и резко газанул и посмотрел на свечение лампочки и прихода на неё 12 вольт. У тебя трубки на клапане, при отсутствии напруги они по идеи не должны пропускать воздух, если 12 вольт подать, то переход воздуха должен появится. Снял клапан и проверил.

[mehanick]

Сообщение от Alex_ka

В фишку лампочку торкнул, включил зажигание, лампочка должна засветиться, потом завёл, на ней напруга должна упасть до примерно 8 вольт и резко газанул и посмотрел на свечение лампочки и прихода на неё 12 вольт. У тебя трубки на клапане, при отсутствии напруги они по идеи не должны пропускать воздух, если 12 вольт подать, то переход воздуха должен появится. Снял клапан и проверил.

В общем замерил еще раз напругу на контактах, минус не приходит с эбу при поднятии оборотов, постоянный плюс есть.
Напряжение на ХХ так же по нулям, во всех режимах в общем так

[Alex_ka]

Я ещё раз объясняю. смотреть надо лампочкой и напругу мерять на ней, так как она служит нагрузкой. А лампочку прежде чем тыкать в разъём, надо проверить на аккумуляторе её исправность. Надо значит проверять провод от фишки клапана до эбу. Год выпуска авто какой?

[mehanick]

Блин, я даже проводку вскрыл, до района левой фары, в жтой области проводка целая. До эбу не полез, там пол машины разбирать, это на потом тогда.
Сейчас тогда лампой проверю еще. Клапан кстати продувается, значит геометрия на малых оборотах корректируется вакуумом, на больших пружиной.
Авто 2010 года.

[Alex_ka]

Нахера проводку вскрывать берешь схему, мульт в положение значка диод и звонишь от разъёма эбу до фишки. Показания должны быть 000 или 001 и не больше. Твой клапан вывод 2, приходит на 117 вывод разъёма эбу. Только аккумулятор не забываем отключать. прежде чем разъём с эбу дёргать.

[mehanick]

Эбу под дворниками?

---------- Сообщение добавлено в 18:32 ----------

Сообщение от Alex_ka

Нахера проводку вскрывать

Проверить состояние под гофрой, раз там часто перетираются провода.

[Alex_ka]

Обычно там.

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ----------

Сообщение от mehanick

Проверить состояние под гофрой, раз там часто перетираются провода.

Да не перетираются они там, если никто не лазил. Вот заводской дефект в виде насечек изоляции и потом в этих местах сгнивают провода, может быть.