|
ОФФ-Топик Здесь можно писать все и обо всем) |
|
Опции темы |
03.12.2008, 23:47 | #41 | ||||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Цитата:
Я вот до сих пор на ТО езжу к официалам, они правда сами слегка в шоке, они машин с таким пробегом вообше невидят. Зато дают скидку 15% на работу и запчасти. И отвечать будут если что. |
||||
04.12.2008, 10:36 | #42 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
А то что Гец стоит как гольф не наводит вас на мысль что корейцы немного оборзели?)))
если вы посмотрите исходную статью про сравнение авто - вы увидете там и цену обслуживания гольфа)) то что запчасти стоят дешево ни о чем е говорит) какая у вас была периодичность то? какая была переодичность замены расходников? сколько по времени вы откатали на геце? у меня был опыт владения корейской машиной - так при моей езде она пришла в негодность к 27 000... за год. всегда когда мне приходилось что-то менять по гарантии дилер рассказывал на сколько я останусь без машины пока привезут мою запчасть, а купить можно было эту же запчасть у него в день обращения - так что мое время стоит дороже и все что мне меняли- я покупал. Имея такой обыт, о корейской машине я даже думать не хочу.. ) |
|||
04.12.2008, 10:38 | #43 | |||
Мясной гольфовод
Das Auto - Тигуан
|
гетц стоит как гольф????????
совсем уже докатились....... |
|||
_________________________________________
|
||||
04.12.2008, 11:08 | #44 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
|
|||
04.12.2008, 11:10 | #45 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
|
|||
04.12.2008, 13:40 | #46 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, Всмысле гетц стоит также 410 тысяч. 1,6 105 лошадей, 1100 кг веса, макс комплектация.
По поводу ремонтов по гарантии. Я проехал 130 тысяч! не 15 и не 20. Езжу уже четвертый год. Машина за все время стояла НЕДЕЛЮ! это при послендей тяжелой поломке КПП. Все остальное делалось быстро и качественно. Макс на 5 часов отдавалась машина на ТО. Все что менялось по гарантии (рулевая рейка несколько раз, и левый рычаг) имелось в наличии на складе. Ненада путать Хундай и Дэу, вот у них все действительно неочень, в плане сервиса. Поменялось за пробег: Амортизаторы задние на 60 тыш. Потом на 110 тышях загудели подшипники передней ступицы, поменял их, плюс оба пыльника ШУРУС, правый ШУРУС, оба рычага подвески, ну и докучи опорники и передние амортизаторы(только патаму что уже пробег, и всеравно менять скоро) Несколько раз менялись втулки стабилизатора. На ТО120тыш поменяли комплект высоковольтных проводов. Ну а потом накрылась коробка, поменял блок шестерни 5 передачи, ну и докучи сцепление(по принципу раз уж разобрали ибо снять поставить коробку стоит как комплект сцепления) Вот и все что было с машиной за 130 тысяч. Езжу я очень бешено, ямы не обезжаю, гоняю просто дико. hazcor, Гетц дешевле, не пережывай. :) |
|||
04.12.2008, 14:04 | #47 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
|
|||
04.12.2008, 17:25 | #48 | |||
Das Auto - Ураа - продан!
|
От списка замененных деталей за 120 000 я пришел в ужас от корейцев)))) жесть))
Кукиш - у меня была не дэу)))))) зы: стьопят эксплуатации вольво с 0 до 119 000 км там кроме ТО ващеничего не делалось) в гольфе за 40 000 поменяли датчик давления наддува) все) ззы: за первые 30 000 км побега сколкьо денег вы оставили у дилера? это как я понимаю ТО1, ТО2 и ТО3 (не вкурсе про обкаточное, но точно оно было) ззы: утверждая что гец дещевле ты считаешь аналитиков, работавших над исследованием, идиотами? зззы: а что есть в топовом геце из оборудования?))))))))))))))))))))))))))))) Последний раз редактировалось Dreamer; 04.12.2008 в 17:28. |
|||
04.12.2008, 18:16 | #49 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Dreamer, ТО1 15 тыш км 1800р.
ТО2 30 тыш км 3200 и т.д. Самое дорогое 12-14 тыш рублей. Обкаточное ТО это на ВАЗах :) за первые 60 тысяч вообше ниче не менял в машине, первое что делалось это на 110 тысячах перебор передней подвески по причине замены подшипников ступицы. Менялось не по принципу "очень нада менять патаму что завтра отвалится" а по принципу "лучше поменять сегодня все в куче, и отдать 1 раз деньги за работу, чем седня поменять 1 подшипник, через неделю еще 1, а потом стойки, а потом пыльник шуруса и т.д." После всего сделаного на этой машине можно спокойно отъездить еще 100 тысяч. Просто у нас очень разный подход к машинам, для меня это в первую очередь инструмент перемешения моей тушки из одного места в другое, и кактолько я перестаю перемешаться, то начинаю терпеть убытки. Поэтому лучше встать один раз на ремонт, и сделать все работы за раз, пусть и не выработав некоторые узлы на все 100%. По поводу аналитиков, я лучше верю себе любимому, че какомуто дяде, которому проплатили заказную статью. Ну и напоследок ДРУЖИШЕ! я не хвалю гетц, нехвалю корейцев и японцев, я сам купил себе ГОЛЬФ, и дай бох если он съест за 120 тысяч меньше денег, я буду только рад за ВАГ. НО! имея возможность сравнить цены на запчасти, я делаю выводы о том что тратить мне придется больше. Те узлы на которые я привел цены не являются гарантийными, это РАСХОДНИКИ! |
|||
04.12.2008, 18:23 | #50 | |||
Das Auto - BMW 3er
|
Меня удивляет сам подход к сравнению машин, если честно.
Приведем, например, такую аналогию. Снимаем квартиру в Капотне в блочном доме и в сталинке, скажем, на Фрунзенской. Стоимость аренды в Капотне будет ниже - это очевидно. А если, не дай Бог, в квартире на Фрунзенской потечет кран или выбьет пробки, то мы легко сделаем вывод что в Капотне жить круче: дешевле и не ломается ничего. Прошу буквально не понимать. |
|||
_________________________________________
i'm the walrus, coo-coo-ca-choo
|
||||
04.12.2008, 18:24 | #51 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
ЖЖете фсе трое))))
|
|||
04.12.2008, 18:30 | #52 | |||
Das Auto - GTI 2TFSI
|
|
|||
04.12.2008, 18:44 | #53 | |||
Das Auto - GOLF V 1,4 tsi 122 ручка, BMW E83 M57
|
Andrey, топовый, имеется в виду самый дорогой.
Scatterbrain, Блин, я привел пример цен кранов на оба адреса. И Еще раз повторяю, никруче, ни быстрее, запчасти ДЕШЕВЛЕ! и неболее того, и дешевле причем ЗАМЕТНО! Сначала мне сказали что некоректно сравнивать Гетц и Гольф, они из разных классов, при этом мотор на моем гетце 1,6 такойже как на 80% гольфоф, и масса такаяже, тоесть работают они в одинаковых условиях. Говорят нада сравнивать с ПОЛО, так блин и там в 2 раза разница на аналогиные узлы. ТАК ГДЕ я неправ то? кроме голословных "на вольво за 119 тыш ниче не меняли" и т.д. А ваше непонимаю из чего спор вышел? Блин никто не говорит мне что НЕТ! ты что, на ВАГовские запчасти дешевле, и обслуживание дешевле, вот пример цен и т.д. Меня тупо тут погоняют, причем никак не мотивировано, показали какуюто табличку непонятно кем и зачем нарисованую и все. яже привожу реальные коды деталей и цены, причем на те узлы которые принято сравнивать при таких операциях. |
|||
04.12.2008, 19:29 | #54 | |||
Das Auto - BMW 3er
|
Кукиш,
никто никого не погоняет) не надо кипятиться)) и мы не спорим, мы обсуждаем)) на то это и форум) флудим на тему корейце и японцев, в полном соответствии с темой)) |
|||
_________________________________________
i'm the walrus, coo-coo-ca-choo
|
||||
05.12.2008, 11:30 | #55 | |||
Das Auto - Golf V 1,4 TSi 2007
|
Нормальная машина Гетц. Хундаи вобще хвалят за надежность и даже используют Акцент в качестве такси. Вопрос только в потребностях. Если нужна машинка на каждый день для убивания, недорогая и без претензий, конечно лучше взять Хундай или Логан, нежели Жигули.
Но жизнь-то сложнее и задачи у автомобилей разные бывают. Вот и находят спрос разные автомобили по цене, потребительским качествам и престижу. Коллега по работе ездил на праворульной ниссан санни, купленной за полторы штуки баксов. Ездил больше года и практически ничего в ней не менял. Когда купил на замену не первой свежести Ауди А6, поначалу плевался, дескать, машина, по сравнению с японкой, часто ломается. В принципе, машина ездила, можно было ничего и не менять. Но после замены всех изношенных деталей, на что ушло порядка 20 тыс. рублей, последние 2 года в Ауди он только меняет масло. И даже не планирует ее менять, хотя пробег приблизился уже к 300 тыс. Конечно, Ауди обошлась в 10 раз дороже, и если человеку нужно только перевозить с минимальным расходом себя на небольшие расстояния, то праворульная японка или недорогой кореец наверняка более разумный выбор. Но еще не встречал человека, который бы проделал обратный путь от хорошей, мощной, комфортной и дорогой машины, к самой простой и дешевой. :) К авто попроще - да, встречал, а вот к самой простой не доводилось. |
|||
05.12.2008, 13:30 | #56 | |||
Das Auto - VW Golf Plus BSE 1.6 2008
|
Прежде чем купить Гольф+ у меня была TOYOTA CELICA ST-202 (96г, АКПП, 2 литра), плохого сказать про этот "самолет" не могу, когда продал на спидометре было не много не мало 236000. Капиталке двигателя не было. Когда купил поменял расходники ГРМ, помпу, сальники, свечи, жидкости и почти три года заливал только бензин. Перед продажей время пришло менять стойки и один шруз, но с покупателем договорились, что он их сам заменит. Ведь всё равно многое зависит от прокладки между рулём и сидением, а потом от авто. Когда сел за Гольф это совершенно другая машина. Даже стиль вождения пришлось перестраивать, так как 102 это 140, 1.6 это не 2.0.
|
|||
05.12.2008, 18:50 | #57 | |||
Das Auto - VAG
|
Сегодня пока ждал своего гольфа из сервиса, шлялся разглядывал машины. Очень много было хундаев разных в салоне. Но мне лично, даже в ихонном бизнес классе - сонате и санта фе, отделка салона совершенно не понравилась, значительно уступает отделке vw.
|
|||
|
|