|
|
Опции темы |
07.01.2014, 23:44 | #141 | |||
Das Auto - VW 1.6FSI 2002
|
Мерь давление, все указывает на 1.проблему масленого насоса, 2.закакана сетка забора масла в поддоне.
|
|||
08.01.2014, 07:20 | #142 | |||
Das Auto - VW,Golf Variant. 1,4 16V APE.
|
У меня была такая неприятность.1:Проверил давление мех.манометром.Давление в норме.2:Заменил датчик давления.
|
|||
29.01.2014, 19:25 | #143 | |||
Das Auto - гольф4 1.4 2000
|
датчик давления масла загорается на гольф4 1.4 APE
Подскажите люди добрые! Ехал в мороз выдавило масло через щуб и загорелся датчик давления масла. Купил роснефтевского чтобы доехать,залил, тут же погас, доехал все норм. Наследющий день решил в сервис ехать, прогреваю вродебы все норм,но только начинаю подгазовывать до 2000 загарается датчик давления масла. Что делать???
Последний раз редактировалось ivan050286; 29.01.2014 в 19:36. |
|||
29.01.2014, 19:58 | #144 | |||
Das Auto - GOLF6 Plus 1,4 80л.с. 5МКП 2012
|
ivan050286, Крышку маслозаливной горловины ослабь или сними и аккуратно не газуя сильно езжай в мастерскую. Видимо засорилась или замерзла вентиляция картера. Пройдись поиском по форуму.
|
|||
29.01.2014, 20:02 | #145 | |||
Das Auto - Golf Mk4, 1.8T, AUM, 2001
|
Щуп выдавило возможно из-за забитой системы вентиляции картера.
Почистить ее, а лучше не экономить и заменить все патрубки и клапана, лишним не будет (у меня половина патрубков в руках рассыпалась при замене). Померить компрессию в цилиндрах (это тоже насчет выдавливания щупа). Масло долил только чтобы доехать (я так понял залито было другое) - заменить масло. На СТО померить давление масла, если датчик не врет, возможно замена масляного насоса (возможно просто сетка забита, тогда почистить), либо забит масляный фильтр (давно ли менял масло?). Если неправ, поправьте. P.S. насчет лампы давления масла - я бы НЕ ЕЗДИЛ. Знакомый один так попал на капремонт, лампа горела, он думал на врущий датчик, до СТО некогда доехать было, в итоге довезли, когда движок стуканул. P.P.S. а на следующий день уровень масла проверял? |
|||
03.02.2014, 16:05 | #146 | |||
Das Auto - Golf V 2007 BSE(комплектация GT), до этого Golf IV AKQ 1999 г.
|
оригинал примерно 5000-6000 т.р. в том году стоил
|
|||
05.02.2014, 20:07 | #147 | |||
Das Auto - golf 4, AXP, 2000
|
лучше не ездить. Тож знакомый так попал. влетел на 60 тыр.
|
|||
18.02.2014, 23:40 | #148 | |||
Das Auto - Гольф 4
|
от 2000 срабатывает потому, что ваговская приборка так устроена. об аварийном давлении масла начинает орать только при 2000 оборотов... масляный фильтр давно менял?
|
|||
_________________________________________
Если у тебя прекрасная жена и любовница, крутая тачка, нет проблем с властями и налоговыми службами, а когда ты выходишь на улицу всегда светит солнце и все тебе улыбаются - СКАЖИ НЕТ НАРКОТИКАМ !
|
||||
19.02.2014, 08:51 | #149 | |||
Das Auto - Seat LCR mk1 продана, vf jetta 1.4t
|
|
|||
_________________________________________
no money, no honey:D
|
||||
19.02.2014, 09:19 | #150 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
тут наверное спутана индикация давления масла с индикацией уровня масла.по логике если масло давануло,то должен сработать сначала индикатор низкого уровня (жёлтая маслёнка),а вот если ехать с низким,то и до красной маслёнки недалеко.низкое давление в системе смазки-красная маслёнка.
|
|||
27.02.2014, 12:56 | #151 | |||
Das Auto - ГОЛЬФ-4 1.4 ape 1999
|
Причину устранил?что было?
|
|||
27.02.2014, 16:16 | #152 | |||
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
Люди, подскажите как работает датчик давления масла?? он у еня загорается со всеми лампами (только чек вообще не загорается).. и потом гаснет, т.е. я еще не начал заводить а он уже погас.. это нормально?? досихпор не могу разобраться..
|
|||
27.02.2014, 16:37 | #153 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
artemed, да,это нормально.если давления не будет,пиктограмма загорится и будет звуковой сигнал с приборки
|
|||
27.02.2014, 16:58 | #154 | |||
Das Auto - beetle, 2л AEG, акпп
|
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Ale_Grexov (25.01.2019) |
13.03.2014, 08:25 | #155 | |||
Das Auto - 1.4 AXP; 2001 год
|
Вчера столкнулся примерно с такой же проблемой. На прогретом ДВС, когда обороты падают ниже 2000 начинает моргать масленка и орать зумер. Поднимаешь обороты и все гаснет. Масло в норме и тд и тп. Замер давления масла показал, что на холостых там давление около 0.1 или 0.2, в общем стрелка еле поднимается. На 2000 тысячах давление было около 1.5 bar. Промывка и замена фильтра с маслом поменяла ситуацию на 0.5 бар на холостых и 2-2.2 на 2000. Двигатель 1.4 AXP. Масло ходит не более 7-8 т и меняю. Так это масло отделитель или все же масляный насос?
|
|||
13.03.2014, 09:01 | #156 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
k130, маслоотделитель вообще не имеет отношения к создаваемому давлению в системе смазки двигателя,он всего лишь способен улавливать основное количество масла из картерных газов.а нагнетает масло в систему смазки масляный насос,но не факт что именно его вина в низком давлении,есть ещё несколько возможных причин
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | Ale_Grexov (25.01.2019) |
13.03.2014, 09:11 | #157 | ||||
Das Auto - 1.4 AXP; 2001 год
|
Цитата:
|
||||
13.03.2014, 09:16 | #158 | |||
Супер-модератор
Das Auto - Skoda Yeti
|
цитировать ненужно каждый раз,всё и так понятно. начните с поиска возможных причин низкого давления.http://yandex.ru/yandsearch?clid=196...B4%D0%B2%D1%81 поймите для начала принцип работы.за тем уже осматривайте сетку маслоприёмника на масляном насосе и далее по списку
Последний раз редактировалось владимир76; 13.03.2014 в 09:18. |
|||
13.03.2014, 10:27 | #159 | |||
Das Auto - 1.4 AXP; 2001 год
|
Если начинать с "малой крови", то это скорее всего редукционный клапан, вот только где он находится на AXP?
|
|||
25.05.2014, 23:00 | #160 | |||
Das Auto - vw golf mk4, 2000 1.6 APF, AT
|
Всем привет, вопрос такой: при запуске двигателя моргает масленка желтым 3-4 раза, на что грешить? Стало после замены масла и фильтра. Сегодня сменил фильтр и долил масла, проблема не исчезла
Последний раз редактировалось RJAY; 25.05.2014 в 23:15. |
|||
|
|