Скрип педали сцепления Golf VI TSI

[Andrewsss]

Мда, п̶а̶ц̶и̶е̶н̶т̶ форум скорее мертв, чем жив, но оставлю для потомков. В общем самое быстрое, что смог купить - это рабочий цилиндр сцепления от китайцев - MasterKit 77AC1032 за 2400р. По виду такой же как и оригинал, пластиковый. Установка не была сложной (тарелку смазал медяшкой, по описанию она держит температуры до 1000 град), если бы я сразу обратил внимание, что штуцер, который я вытащил из старого цилиндра, оставил в нем уплотнительную резиночку... Итого, сначала не мог понять, почему течет соединение с новым цилиндром сцепления. Но, потом узрел эту резинку, и герметичность была восстановлена. Прокачка тоже пугала, насмотрелся всякого на ютубе, кто говорит, что без спец аппарата фиг прокачаешь, кто, что нужен шприц здоровый, кто закачивать через штуцер тормозуху, кто откачивать... А по факту все оказалось очень просто и быстро. Когда я открутил прокачной штуцер и нажал на педаль - она просто провалилась в пол) В общем, возвращаем педаль на место рукой, заливаем тормозуху в расширительный бачок прям по горлышко, и она постепенно уходит в цилиндр сцепления (подливаем), затем соединяем трубкой штуцер и какую то емкость, и качаем педаль рукой, смотрим как идут пузыри в емкость. Прокачав некоторый небольшой объем, закрутил штуцер, и педаль стала упругая. Но, при этом гораздо легче, чем было. Итоговая поездка показала, что передачи переключаются отлично, без каких либо усилий, а педаль стала как на новом авто - в меру упругая, но помягче, и без каких либо звуков и ступенек.