DSG 7 ст. - проблемы, вопросы... - Страница 2

stigma · 30.12.2009, 09:10

Немного подтупливает при обгонах..а так нареканий вообще нет..пробег 3т

Йогурт · 30.12.2009, 10:00

подтупливает при обгонах? это на каком моторе и по сравнению с чем подтупливает?

на трассе еду 140км.ч на 7ой передаче - иду на обгон(давлю педать) короб переключается на 6ую передачу и тут же выстреливает до 160км.ч.
Никаких тупиков, наоборот на высоких скоростях динамика сохраняется

мотор 1,4тси

stigma, либо у тебя с мотором косяк, либо ты пересел с мотора 4.2 :)

VVZ · 30.12.2009, 10:03

Просто если сильно нажать на газ, то задержка у ДСГ будет на любом двигателе. С шестой (седьмой) передачи на четвертую она в момент не переключает. Двигатель тут ни при чем.

Впрочем, это у любого автомата. Я вообще заранее включаю нужную передачу, так и быстрее, и надежнее.

stigma · 30.12.2009, 10:30

Йогурт, TSI 122 hp обгон имелся ввиду со скорости 5-10 км/ч,если надо резко жикнуть

VVZ · 30.12.2009, 10:33

Цитата:

Сообщение от stigma

TSI 122 hp обгон имелся ввиду со скорости 5-10 км/ч,если надо резко жикнуть

Потому что ДСГ на второй передаче подтыкает третью (но продолжает ехать на второй), и если нажать сильно на газ, то автомат должен включить первую, затем на неё переключиться. Естественно это занимает время.

Если ехать на первой 10 км/час, резко нажать на газ, а автомобиль не едет, то это уже проблемы с двигателем.

stigma · 30.12.2009, 10:53

VVZ,Спасибо))Но я описал как ведёт себя именно dsg-7) на ручке то по другому)

VVZ · 30.12.2009, 10:54

stigma, комрад, я тоже описал как ведёт себя 7ДСГ.
Проследи за тем, как меняются числа включённой передачи на БК.

rockstar2k · 30.12.2009, 13:06

Коллеги, а как ведет себя коробка на очень скользком покрытии (как щас в Москве, например)

если на первой сильно проскальзывает она подтыкает вторую-третью? как быстро?

может есть зимний режим в компьютере или кнопка какая?

baraja · 30.12.2009, 13:41

Цитата:

Сообщение от rockstar2k

Коллеги, а как ведет себя коробка на очень скользком покрытии (как щас в Москве, например)

если на первой сильно проскальзывает она подтыкает вторую-третью? как быстро?

может есть зимний режим в компьютере или кнопка какая?

Вчера по сугробам гонял , не заметил что бы 2-3 подтыкала.Срабатывает антибуксовая система..Вот лампочка антибукса почти не гасла

Это у меня первый автомат(робот), сравнить не с чем, но я остался доволен!Парковался к обочене через снежный бугор(кот. после трактора остается) ну и сама обочина вся в снегу с отключенной системой антибукса.Заехал четко,уверенно, без лишних движений.

П.С. Можно катиться на ДСГ без газа??То есть ногу с тормоза убрал и катись, вчера так ехал минут 10-15 , это не вредно ДСГ или мотору?

Dmitri · 30.12.2009, 15:08

17 тысяч, полёт нормальный. Если хочется или нужно ехать быстро - врубаем S. Обороты прыгают на три тысячи, подтыкается соотвествующая пониженная передача и машина начинает ехать совсем по другому - переключатся наверх будет неохотно, а если активно давить газ то перключения наверх будут на границе красной зоны. КАЙФ! Я тут возил товарища у которого фокус, он был просто в шоке от того как можно зажигать на автомате )))

по поводу езды по сугробам - несколько раз слышал странный звук (серия щелчков, такое тррррр) при пробуксовке как будто из коробки.
Никаких негативных последствий кроме звука нет - всё отлично переключается и плавно. Может какой предохранитель там срабатывает или чё то такое.

Без газа (накатом) ездить можно конечно (смотри мгновенный расход если есть комп и радуйся) , на нейтрали нельзя.

VVZ · 30.12.2009, 15:18

Цитата:

Сообщение от Dmitri

по поводу езды по сугробам - несколько раз слышал странный звук (серия щелчков, такое тррррр) при пробуксовке как будто из коробки.

Это АБС срабатывает, чтобы колеса не шлифовали вхолостую )

bolek · 30.12.2009, 15:47

с DSG7 на этом форуме проблемой отметился только комрад ar-TUR.
у него с самого начала хрустели шестерни и появились кивки. поменяли полностью.
видимо, проблема конкретного экземпляра, усугубленная стилем вождения (типа молодой еще).
напомню, что на DSG6 проблемы возникали в мехатронике. скорее всего по причине общего масляного контура с самой коробкой и слабого фильтра. частое переключение в пробках 1-2 передач пилило стружку, которая попадала в клапаны мехатроника. одновременно повышенная температура приводила к выходу из строя бракованных тефлоновых оболочек тех же клапанов. таковы мои выводы по результатам чтения этого форума и американского.
также проблемы не возникают на дизелях, которые более эластичны и инерционны, т.е. не позволяют особо позажигать в пробках. хотя статистики тут явно недостаточно. чисто предположения на уровне догадки.
в DSG7 масляные контуры картера и мехатроника раздельные.

baraja · 30.12.2009, 16:40

Цитата:

Сообщение от Dmitri

Без газа (накатом) ездить можно конечно (смотри мгновенный расход если есть комп и радуйся) , на нейтрали нельзя.

Мгновенный расход кажет 1.1л если ничего не путаю..

Rolab · 12.01.2010, 19:12

5т.км пробег. Все отлично,нареканий и замечаний нет.Один раз пришлось уходить от встречного автомобиля(благо скорость была небольшая),съехал на обочину-в сугроб.Пришлось звонить друзьям.Отключил ASR+2 чел./силы.Все нормально.

Andrey · 12.01.2010, 22:03

Цитата:

Сообщение от bolek

напомню, что на DSG6 проблемы возникали в мехатронике. скорее всего по причине общего масляного контура с самой коробкой и слабого фильтра. частое переключение в пробках 1-2 передач пилило стружку, которая попадала в клапаны мехатроника. одновременно повышенная температура приводила к выходу из строя бракованных тефлоновых оболочек тех же клапанов. таковы мои выводы по результатам чтения этого форума и американского.
также проблемы не возникают на дизелях, которые более эластичны и инерционны, т.е. не позволяют особо позажигать в пробках. хотя статистики тут явно недостаточно. чисто предположения на уровне догадки.

Не забываем только что:
a) мехатроники меняют как старые так и новые
б) коробки и сцепления тоже меняют регулярно
в) дизель также переключет передачи 1-2 в пробках
г) кто пилил стружку и с кого?
д) сейчас пилят стружку?
е) фильтр не меняют даже при замене мехатроника
ж) а что такое "позажигать в пробках", что не позволяет дизель? Он на 1-ой не едет?

Цитата:

Сообщение от bolek

в DSG7 масляные контуры картера и мехатроника раздельные

А стружку там будут снимать? Или стружка только в масляной ванне снимается?

Цитата:

Сообщение от bolek

типа молодой еще

Да мы тут все молодые и адски жгем наши DSG))))

stigma · 13.01.2010, 09:50

нечего сказать..отличная трансмиссия ))

Uschka · 13.01.2010, 09:57

Вопрос такой.
У меня будет DSG сейчас, до этого ездила на механике. Почитав форумы и поприставав в менеджеру услышала, что она все-таки перегревается в пробках от чего возникают кивки. Подскажите что лучше - при длительной остановке (глухая пробка) лучше на паркинг ставить или на нейтраль тоже можно?
И второй вопрос. Как поступить, когда машина после мойки? Если я ее на ночь при парковке на ручник поставлю - утром не уеду (((

VVZ · 13.01.2010, 10:02

Uschka, на ДСГ 7 можно ничего не включать, т.е. в пробке катиться на D. Чтобы чуть меньше грелась можно включать режим S. Если уж совсем глухая пробка, то можно и N включить... Насколько я понял, ДСГ 7 на месте полностью размыкает диск сцепления.

Ну а на ручник конечно же нельзя ставить после мойки. Да и вообще зимой лучше на ручник не ставить. Вне зависимости от типа трансмиссии.

Desert_eagle · 13.01.2010, 10:02

Uschka, дсг 7 не любит режим паркинга на уклоне (с перва на ручник ставишь если есть ощутимый уклон) а так по факту не парься что должно сломаться то сломается

stigma · 13.01.2010, 10:02

Uschka, а зачем зимой на улице ставить на ручник??У вас стоянка с большим уклоном??
Я лично если долго стою в прбняке или сетофоре переключаю на Р чтобы нога не затекала))))))

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте