|
|
Опции темы |
14.11.2017, 23:27 | #21 | |||
Das Auto - Golf V BSE-1.6
|
Короче, поменял я гидрики в итоге свои на INNA. Тяга стала мотора лучше, старые были 3 просевшие.
Но стук как был, так и остался. Начал курить мануалы.. наткнулся на такой момент. Масло на горячую расширяется в пределах 100г (сейчас залит Шелл 5в40). Отливал 100 грамм, две риски до максимума. Проехал сотню, температура масла по ВАГКОМ - 96, масло - выше рисик спустя 5 минут после остановки. Ну так что, получается, компенсаторы могут хватать воздух от перелива? Завтра еще отолью. когда отлил масло, компенсаторы стали стучать тише на холодную, на много тише. ---------- Сообщение добавлено в 23:29 ---------- Еще признак перелива масла - во впуске масло, но при этом редукционный клапан сухой, как и резьбы свечей зажигания. ---------- Сообщение добавлено в 23:30 ---------- Это водяная эмульсия. Масло в БСЕ хорошо варится, даже в самой книжке написано, что это норма для данного мотора. ---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- На оил клабе есть темы про температурные расширения масла и в итоге там пришли ко мнению, что надо мерить горячий уровень масла. |
|||
15.11.2017, 22:10 | #22 | |||
Das Auto - VW Golf Plus 5, 1.6BSE АКПП6, 2008г, ВАЗ-2103 73г.
|
По моему фигня это. Масло если на максимуме или больше него на 5 мм вспенивается и воздух гонится маслянным насосом через фильтр во все каналы? Фантастика... У тебя просто совпадение, когда отлил масло - как раз прокачались гидрики
|
|||
18.11.2017, 18:53 | #23 | |||
Das Auto - Golf V BSE-1.6
|
Короче брал я фонендоскоп, все слушал.. и вроде как первая пара в первом цилиндре звуки издает. Компенсаторы менял, покачивал - толку нет.
Звук начинает уходить при температуре свыше 70 градусов и оборотах выше 1500. Проверять давление масла? Я так понял на холостых оно может быть минимальным. Клапана редукционные в масло насосе и фильтре могут участвовать принимать участие в стуке? После заводки, звука нет секунд 30 точно, мотор работает как часы. Я так понял потому что, масло еще есть в гидротолкателях. И потом резко появляется. В чем причина? :/ При сборке все мыл, каналы тоже мыл, продувал. Отмывал весь лак, что был. Да и там каналы не узкие, врятли его можно тугим маслом забить ---------- Сообщение добавлено в 18:56 ---------- Я так понял еще ест момент, что вытираются посадочные места в ГБЦ под гидрокомпесаторы. У меня какие то плотно и туго сели, какие то свободно. Он может из за этого масло не держать, оно через стенки уходит? И при нагреве зазоры в ноль встают, и прокачка пошла? |
|||
|
|