|
|
Опции темы |
13.05.2010, 19:10 | #1 | |||
Das Auto - ...
|
Способы проверки ЛКП
Пока жду машину учусь как осмотр машины правильно сделать на предмет перекаса. Приборчика измерения ЛКП нет. Да и покупать чёт он не бюджетный совсем по цене.
Сегодня товарищ продавал машинку Опель Астра Хетч. Купил новую два года назад. Поехали с покупателем проверять в сервис состояние машины. Мотор Ок, подвеска Ок, а вот кузов... Использовали этот самый прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Оказалось. Что у дилера мой друг купил ОпельАстра новый с 1) меняным левым передним крылом; 2) подрихтованным и зашпаклёванным капотом; 3) крашенной дверью водительской; 4) замененой форточкой задней двери (уголок); 5) крашенный бампер передка; Ничего не облазиет цвет в цвет всё. Сам лично видел эту машину перед покупкой два года назад. Выглядела идеально. Теперь на продажу на вторичке такая засада. Сам жду гольфарыча. Не хочу купить перекрашенный. Какие способы и хитрые тайны есть разглядеть перкрас без прибора? |
|||
13.05.2010, 20:12 | #2 | ||||
Das Auto - VW Passat B8
|
Цитата:
|
||||
14.05.2010, 08:14 | #3 | |||
Das Auto - VW Golf 6, BSE, МКПП, 2010 (был Plus BSF, МКПП, 2006)
|
А как раньше "по старинке" проверяли, без приборов и всего остального... Первое конечно да, помыть и при хорошем солнечном освещений посмотреть на кузовщину, ну и второе... Берется магнит, заворачивается в тряпочку и проводится по кузову, разницу (провалы) в притягивании его к железу ощутишь сразу, если оные имеются то знай, это либо шпаклевка либо разные слои краски нанесены, тут думаю без вопросов.
А так да, в автосалонах много битых продают... Были случаи и Ауди А6 брали с крашеным крылом, и Гольфа Плюс с мененым Крылом, и Ниссан Тииду с которой не понятно что было т.к. изначально плохо захлапывалась дверь водителя, а когда ее на тонировку погнали то выяснилось что на стекле имеются следы от сварки, причем изнутри, так что даже новую машину желательно проверить. Последний раз редактировалось El Terrible; 14.05.2010 в 08:17. |
|||
|
|